IL Planet 3. Ponad 40 lat popularności

Motocykl klasy średniej IL Planet 3 został wyprodukowany przez Izhevsk Machine-Building Plant przez 6 lat: od 1971 do 1977. W sumie wyprodukowano około pół miliona kopii w tym czasie. Co więcej, do 1981 r. Wydano ponad 600 tysięcy modyfikacji motocykla. Ta technika wciąż działa i ma swoich wielbicieli, ponieważ jest bardzo bezpretensjonalna i trwała. Od innych IZH Jupiter (wyprodukowanych w tym samym czasie równolegle), Planet 3 wyróżnia się większą niezawodnością i wydajnością silnika jednocylindrowego. Zewnętrznie te dwa modele nie różniły się niczym: prostokątny kształt zbiornika gazu z gumowymi okładzinami, takie same linie na tylnym i przednim błotniku oraz siodełko zamiast wydłużonego siedzenia. Ale w stosunku do swojego poprzednika IL Planet 3 miał nieco inne parametry techniczne i rozmiar: był o 15 centymetrów wyższy i dłuższy - o 4.

Prehistoria motocykli IL

Cała rodzina motocykli IL, wywodzi swój rodowód wprost z przedwojennego niemieckiego modelu firmy DKW - NZ-350. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej ten niezawodny pojazd stał się jednym z głównych typów motocykli Wehrmachtu w warunkach terenowych na froncie wschodnim. W 1944 r. Jedna z fabryk w mieście Zshopau firmy DKW znajdowała się w strefie okupacji wojsk radzieckich. W ramach rekompensaty sprzęt, dokumentacja techniczna i specjaliści zostali wywiezieni z Niemiec. Po zakończeniu działań wojennych przez rząd ZSRR podjęto decyzję o rozpoczęciu produkcji radzieckich motocykli w fabryce w Iżewsku, która wcześniej produkowała broń. Tak więc w Udmurtii zaczęto kopiować niemieckie motocykle pod marką IL. A te motocykle nie są gorsze od ich niemieckich "rodziców". IL Planet 3, jak również jego modyfikacje, a także następujące modele 4 i 5 są w ciągłym zapotrzebowaniu.

Cechy konstrukcyjne planety IL generacji III

Motocykl ma pojedynczy cylinder silnik dwusuwowy z podwójną dmuchawą pneumatyczną typu z ruchem postępowo-zwrotnym. Mieszanina jest przygotowywana w gaźniku i zapalana przez iskrę elektryczną. Skrzynia korbowa bloku, składająca się z dwóch połówek i wytłoczona, zmontowana wał korbowy. Skrzynia biegów znajduje się z tyłu, w przedniej - korbowej komorze. 6-woltowy generator silnika ma moc 45 watów. Rozrusznik i pedały zmiany biegów znajdują się pod lewą stopą motocyklisty. Wytrzymałość, manewrowość i hamowanie są charakterystycznymi parametrami tego motocykla. Konstrukcja IL Planet 3 jest tak prosta jak to tylko możliwe, trwała i niezawodna. Motocykl jest łatwy w utrzymaniu i naprawie.

Parametry techniczne motocykla

IL Planet 3 ma pojemność silnika przy 346 cm3, ale może osiągnąć prędkość do 110 km / h. Silnik ma moc 18 KM przy 5 tys. Obrotów na minutę. Na trasie 100 kilometrów motocykl zużywa około 5 litrów mieszaniny oleju i benzyny z prędkością 90 km / h. Podczas jazdy z mniejszą prędkością zużycie paliwa ulega znacznemu skróceniu, na przykład przy prędkości 60 km / h zużywa się około 3,7 litra. Zbiornik paliwa Planet 3 IE może pomieścić 18 litrów benzyny. Technika ma 2 tłumiki. Motocykl w podstawowej konfiguracji ważył 168 kilogramów, ten sam ciężar był w stanie sam się przewozić. Na przednim kole jest widelec teleskopowy, tylny ma zawieszenie resorowe. IL Planet 3 to pierwszy motocykl w ZSRR, który został wyposażony w kierunkowskazy.

Okablowanie elektryczne motocykla

IZ Planet 3, podobnie jak inne motocykle, wykorzystuje urządzenia elektryczne systemu z dynamo-akumulatorem. Źródłem energii może być zarówno generator, jak i bateria. Schemat okablowania IL Planet 3 jest jednoprzewodowy. Prąd akumulacyjny wykorzystywany jest przez oświetlenie, zapłon, sygnały dźwiękowe i sygnały skrętu. Do końca lat osiemdziesiątych ubiegłego stulecia w układach z dynamo-akumulatorem używano zapłonu kontaktowego, który szybko się nie sprawdzał (kontakty szybko się palą, gdy przechodzą przez prąd elektryczny wysokie napięcie). Teraz wszyscy właściciele motocykli zmieniają zapłon w system bezstykowy (BZS).

Konserwacja i naprawa motocykla

Ogólnie rzecz biorąc, budowa motocykla Iżewsk nie zmieniła się od 1956 roku (wtedy pierwszy model IL-56 Planet opuścił linię montażową), dlatego części zamienne i komponenty są zamienne z następnymi modelami Planet - 4 i 5. Niektóre trudności w adaptacji będą, ale nie znaczące. Naprawa IL Planet 3 wymaga standardu, który nie jest niczym skomplikowanym. Procesy montażu i demontażu głównych jednostek i komponentów całkowicie pokrywają się ze wszystkimi modelami motocykli w Iżewsku. Jeśli silnik pracował poprawnie, problemy z nim będą bardzo małe. Literatura na temat naprawy IL Planet 3 jest duża - tak jest w przypadku decyzji o "zagłębianiu się w garaż". Również dzisiaj, w związku z dużą popularnością tego modelu, wiele serwisów prowadzi konserwację motocykla i innych prac.

Tuning Planet 3

Oczywiście wielu właścicieli IL Planet 3 tuning motocykla. Ale nie wszystko jest użyteczne, co chcesz. Na przykład zwiększenie mocy silnika powoduje gwałtowne pogorszenie i nieuniknioną naprawę urządzenia, ponieważ nie jest po prostu przystosowane do takiej mocy. Ale zmiana układu zasilania z kontaktu na bezstykowe, zbrojenie ramy, instalacja przesuwnego kontaktu z odpowiednią kartą - całkiem przenośna dzięki tej technice. Chociaż współczesni właściciele nie myślą długo, ponieważ IL Planet 3 dzisiaj jest czasami dostępna na próżno. Eksperymentują odważnie. Ale rzadki i niezawodny motocykl nadal żyje pełnym życiem. I jest bardzo popularny wśród fanów motoryzacji metalowej.