Izraelski czołg "Merkava-4": charakterystyka, zdjęcie

Czołg Merkava-4, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, został po raz pierwszy pokazany szerokiej publiczności 24 czerwca 2002 roku. Rok później rozpoczęła się masowa produkcja tego modelu. Na dzień dzisiejszy, zgodnie z autorytatywną amerykańską agencją wojskowo-analityczną Forecast International, jest to jeden z najlepszych czołgów na świecie i przewyższa główne cechy niemieckiego Leoparda i rosyjskiego T-90. Słowo "Merkava" w naszym języku oznacza wojenny rydwan.

Twórca modelu

Merkava-4, podobnie jak jej trzy poprzednie modyfikacje, narodził się dzięki legendarnemu izraelskiemu generałowi tankowcowi Israelowi Talowi. W trakcie swojej kariery walczył w różnych jednostkach i prowadził kursy oficerskie. Analizując bitwy podczas wojny sześciodniowej i kampanii Synaj, w której był bezpośrednio zaangażowany, uświadomił sobie, że ani jeden czołg w służbie z jego krajem nie spełnia wymagań izraelskiej doktryny czołgów. Pod tym względem Tal doszedł do wniosku, że należy zbudować całkowicie nowy pojazd bojowy. Głównym wymogiem było pełne spełnienie życzeń i wojskowych doświadczeń izraelskich tankowców, a także teatru operacji. W rezultacie później udało mu się przełożyć swój plan na rzeczywistość. Ponadto został założycielem sił zbrojnych IDF, którzy pod przewodnictwem tego człowieka osiągnęli najważniejsze zwycięstwa we wszystkich wojnach, w których Izrael wziął udział. Nic dziwnego, że portret generała Tala został opublikowany w Centrum Amerykańskich Sił Zbiornikowych (sala wielkich dowódców czołgów) w Fort Knox (USA).

Projektowanie

Historia czołgu Merkava-4 rozpoczęła się od modyfikacji Merkavy-1. Początkowo w tworzeniu projektu brało udział tylko 35 specjalistów. Dzięki swojemu autorytetowi, General Tal był w stanie zminimalizować wszelkiego rodzaju biurokratyczne niuanse. Rozwijając samochód, szczególną uwagę zwrócono nie tyle na zwrotność i siłę ognia, ale na zapewnienie jak największej ochrony załogi. Zgodnie z planem, życie żołnierza miało zostać utrzymane nawet po całkowitym zniszczeniu czołgu. Ponieważ, według statystyk, głównym powodem śmierci personelu była detonacja amunicji, członkowie załogi i amunicja musieli być bezpiecznie zabezpieczeni. W sierpniu 1970 roku zatwierdzono ostateczny projekt czołgu Merakva-1, po którym rozpoczęła się masowa produkcja modelu.

Perfekcja

W każdej nowej generacji "Merkavy" izraelscy inżynierowie ucieleśniają najnowsze pomysły na światowy design czołgów. W szczególności z upływem czasu kadłub był wytwarzany przez pojedynczy odlew, a pancerz był montowany na specjalnych połączeniach śrubowych specjalnie do tego przeznaczonych. Najnowsza wersja maszyny jest wyposażona w w pełni skomputeryzowany system sterowania. Został opracowany przez izraelskich projektantów i nie ma odpowiedników na całym świecie. Należy zauważyć, że zasada aktywnego zbroi po raz pierwszy na planecie została wcielona właśnie w ten model. Już cztery pokolenia opuściły przenośniki. Czołg "Merkava-4", którego cechy opisano bardziej szczegółowo poniżej, został przyjęty przez armię izraelską po serii testów w 2004 roku.

Układ: zasadnicza różnica w stosunku do analogów

Układ maszyny jest zasadniczo różny od wszystkich, zbudowany zgodnie z klasycznym schematem amerykańskich i europejskich odpowiedników. W przedniej części znajduje się dział administracyjny, w centrum - komora bojowa, a z tyłu - sekcja przekładni silnika. Model silnika "Merkava-4" znajduje się z przodu, dzięki czemu pełni rolę dodatkowej ochrony dla członków załogi, ponieważ część przednia zakłada większość pocisków.

Wieża

Samochód otrzymał zaktualizowaną wieżę, która jest wyposażona w całkowicie nowe moduły pancerne ze wszystkich stron (czoło, boki i dach). W związku z tym projektanci musieli zwiększyć masywność włazu dowódcy i zapewnić mu elektroniczny mechanizm otwierania i zamykania. Generalnie załadowany program ładujący. W związku z tym projektem wieża charakteryzuje się schodkowymi konturami. Po prawej stronie znajduje się karabin maszynowy, z którego dowódca załogi może strzelać w pełnym zakresie 360 ​​stopni. Na wierzchu znajdują się kasety wyrzutni granatów dymnych.

Cannon

Izraelski czołg Merkava-4 jest wyposażony w działa 120 mm o gładkim otworze. Dzięki wielu usprawnieniom jest teraz w stanie wytrzymać zwiększone ciśnienie, dzięki czemu można tu używać potężnych pocisków wybuchowych. Ich osobliwość polega na tym, że już w pistolecie ładującym lufy programowanie odbywa się w zależności od wymaganego zadania. Wydajność strzelania znacznie zwiększa integralną obudowę termoizolacyjną, która, między innymi, zmniejsza zużycie lufy. Karabin maszynowy jest sparowany z działem (7,62 milimetra). Normą jest 60-mm moździerz nowego projektu.

Za strefą pancerną zainstalowane jest półautomatyczne urządzenie do ładowania pistoletu z elektrycznym bębnem na dziesięć strzałów, które automatycznie przenosi się automatycznie do tankowca. Pozostałe 38 pocisków jest zapakowane w pojemnik ochronny, który pomaga zapobiec wybuchowi wewnątrz kadłuba lub wieży czołgu Merkava-4.

System kontroli ognia może automatycznie śledzić cel. Należą do nich zaawansowana telewizja oraz kanały termowizyjne. Niezależne cele stabilizacyjne mają dowódcę załogi i strzelca.

Silnik i skrzynia biegów

Teraz kilka słów o silniku zainstalowanym na izraelskim czołgu "Merkava-4". Charakterystyka elektrowni, która jest tu stosowana, znacznie różni się od silników innych takich maszyn. Moc silnika to 1500 koni mechanicznych. Projektanci poprawili masę i ogólną wydajność urządzenia, parametry mocy, a także wydajność paliwową. Deweloperzy poprawili system turbodoładowania, zwiększyli intensywność chłodzenia tłoków olejem i cieczą. W systemie zasilania wykorzystano indywidualne pompy z regulowanym dopływem paliwa. Silnik płynnie działa w warunkach dowolnych banków. Osiągnięto to w dużej mierze dzięki zastosowaniu w samochodzie miski olejowej o nowej konstrukcji i dodatkowym płaskim zbiorniku oleju. Silnik jest sterowany przez komputer, który dostarcza kierowcy wszystkich niezbędnych informacji za pośrednictwem monitora. Nie sposób nie wspomnieć o pięciobiegowej automatycznej, hydromechanicznej przekładni z hydraulicznym obrotowym mechanizmem obrotowym. Dostarcza go niemiecka firma "Renk".

Aktywna ochrona

Israeli inżynierowie uważają, że ich prawdziwą dumą jest aktywny system ochrony czołgu Merkava-4, którego cechy wielu światowych ekspertów nazwał rewolucją w zakresie ochrony pojazdów opancerzonych po pojawieniu się modelu. Nie jest to zaskakujące, ponieważ maszyna jest w stanie wykryć, śledzić i niszczyć większość nowoczesnych pocisków przeciwpancernych na znaczną odległość, nie powodując przy tym żadnych uszkodzeń. Ten system jest produkowany przez dwie izraelskie firmy i nazywa się "Trofeum". W uczciwy sposób należy zauważyć, że coś podobnego w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku było używane w sowieckich czołgach. Niektóre źródła twierdzą, że Trofeum to ulepszona wersja tych systemów.

Inne funkcje i systemy

Masa modelu "Merkava-4" wynosi 65 ton. Wymiary maszyny na długość, szerokość i wysokość, odpowiednio, 7970h3720h2660 mm. Załoga składa się z czterech osób. Czołg osiąga prędkość 65 km / h, a pełny czołg wystarcza mu na około 500 kilometrów.

Aby zapobiec klęsce dowódcy załogi podczas działań wojennych, twórcy dostarczyli mu specjalną wieżyczkę. Na ciele znajdują się cztery kamery wideo, które wyświetlają obraz na ekranie kierowcy, pomagając mu w zarządzaniu. Doskonała widoczność w tym przypadku jest zapewniona zarówno w świetle dziennym, jak iw ciemności. Zbiornik "Merkava-4" jest między innymi wyposażony automatyczny system gaśniczy. Wieża wyposażona jest w łańcuchy z kulkami, które chronią dolną część przed granatami RPG. Aby ułatwić manewrowanie kierowcą w wąskich miejscach, na korpusie zamontowane są kołki wymiarowe.

Zakończenie

Modele z serii "Merkava" doskonale poleciły się podczas izraelskiej operacji wojskowej w Libanie. Wtedy bezpowrotnie stracono tylko pięć czołgów, a prawie wszystkie uszkodzone samochody po naprawie wróciły do ​​służby. To więcej niż dowód na ich wysoką wydajność. Najnowsza generacja modelu jest w stanie doskonale poradzić sobie z zagrożeniem rakietowym. Podsumowując, nie można nie podkreślać, że w tym miejscu zawarto koncepcję całodobowego użytkowania czołgu, dla którego przewidziano miejsce dla dwóch załóg, z których jedna może odpoczywać, a druga pracuje.