Ivan Kruzenshtern: biografia, podróże i odkrycia nawigatora, ciekawe fakty

Ten przegląd koncentruje się na osobie, która wiele osiągnęła w swoim życiu - na Iwanie Fedorovichu Krusenstern (od urodzenia Adam Johann von Krusenstern). Był nawigatorem, udało mu się przeprowadzić wyprawę światową, pierwszą w historii Rosji. W 1842 r. Otrzymał stopień admirała. Ponadto był doktorem i honorowym członkiem Akademii Petersburskiej. A to nie wszystkie tytuły i pozycje tego wielkiego człowieka. W tym artykule opiszę krótką biografię Kruzenshtern Iwana Fedorowicza.

Wczesne lata

Iwan Fiodorowicz - pierwszy z rosyjskich żeglarzy, którym udało się odbyć podróż dookoła świata. Mógł mieć wielki wpływ na historię odkryć geograficznych. Iwan Fiodorowicz urodził się w 1770 roku, 19 listopada. Stało się to w Estonii (Estonii), w pobliżu nowoczesnego Tallina.

Ojcem Iwana Fedorowicza Kruzenshtern jest Johann Friedrich. Matka - Christina Frederica. Rodzice, choć szlachta, ale nie byli bogaci. W momencie egzekucji 15 lat Iwan Fiodorowicz wstąpił do Korpusu Piechoty Morskiej, który znajdował się w Kronsztadzie. Życie kadetów nie można nazwać łatwym. Przyszły wielki nawigator był praktycznie głodny, budynki kadłuba były bardzo źle ogrzewane, aw sypialniach nie było okien. Drewno opałowe trzeba było ciągnąć z sąsiednich magazynów.

Kilka lat później, w randze admirała, rosyjski nawigator Ivan Fedorovich Krusenstern mógł wysłać swoich synów do Korpusu Piechoty Morskiej. Ale nie zrobił tego, choć miał nadzieję, że pójdą jego śladem. Zamiast tego wysłał ich, by studiowali w Carskim Siole Liceum.

Okres służby wojskowej

Z uwagi na to, że rozpoczęła się wojna rosyjsko-szwedzka, postanowiono zakończyć szkolenie z wyprzedzeniem. W 1788 r. Iwan Fedorowicz Kruzenshtern został wysłany do służby na statku Mścisław. Ale nie otrzymał stopnia pośrednika, który został przydzielony do wszystkich absolwentów korpusu.

Pierwsza bitwa miała miejsce w Zatoce Fińskiej w 1788 roku. Spotkanie rosyjskich i szwedzkich eskadr odbyło się kilkadziesiąt kilometrów od Wyspy Gogland. Dywizjony ustawiły się naprzeciwko siebie po prostu wystrzeliwując wrogie statki. Manewrowanie było prawie niemożliwe z powodu braku wiatru. Po kilku godzinach strzelania szwedzka eskadra została pokonana.

Straty wyniosły około 300 osób. W tym samym czasie było dwa razy więcej rannych. Statek, na którym służyła Kruzenstern - "Mstislav" najbardziej ucierpiał. System kontroli był prawie nieczynny, obudowa bardzo źle uszkodziła rdzenie wroga. Na wodzie statek zachował tylko cud. Nie przeszkodziło mu to jednak w czekaniu na koniec bitwy, a nawet w pogoni za wycofującym się szwedzkim eskadrem.

Statki wroga schroniły się w Sveaborg. Rosyjska flota rozpoczęła oblężenie, w którym wziął udział przyszły admirał. Ponieważ praktycznie wszyscy oficerowie zostali zabici lub ranni, Iwan Fedorowicz został awansowany na asystenta kapitana, co już jest znaczącym osiągnięciem.

Rok później wielki nawigator wziął udział w bitwie o Oland. Brał także udział w bitwach w Zatoce Wyborga, w Krasnej Górze i Revel. Został awansowany na jego męstwo, aw wieku 19 lat został porucznikiem.

Wyjazd służbowy do Anglii

Iwan Fiodorowicz zawsze okazywał odwagę, energię i determinację. Po bitwie życie zaczęło wydawać mu się świeże. Ale nie trzeba było długo się nudzić. Jego zasługi zostały zauważone, a przyszły admirał został wysłany do Anglii na szkolenie. Był w stanie odwiedzić Amerykę, popłynął statkami brytyjskimi do Afryki i Bermudów, odwiedził Indie i Chiny. To było w tym czasie i zapalił pomysł światowej trasy. Wynika to przede wszystkim z faktu, że widział perspektywę handlu morskiego z innymi krajami.

W 1800 r. Podróżnik Ivan Fedorovich Kruzenshtern powrócił do Rosji. Niemal natychmiast awansował na stopień dowódcy porucznika. Następnie przedstawił propozycje ulepszenia rosyjskiej floty i rozwoju handlu z innymi krajami drogą morską.

Jego propozycje pozostały niezauważone aż do zamachu stanu. Wyprawa do Chin i Japonii w celu organizacji handlu morskiego była dozwolona, ​​gdy Mordvinova został powierzony opiece nad departamentem. Iwan Fiodorowicz został wyznaczony na szefa przyszłej podróży.

Dookoła świata

Statki, na których Iwan Fedorowicz Kruzenshtern wyruszył w światową trasę, zostały zakupione w Anglii. Nazywano je "Neva" i "Nadzieja". Ponadto w Anglii kupiliśmy instrumenty z instrumentami, bez nich ekspedycja zakończyłaby się niepowodzeniem.

Iwan Fiodorowicz poszedł do "Nadziei". Jego przyjaciel Lisyansky został mianowany kapitanem drugiego statku.

Załoga liczyła 129 osób. Wszyscy oprócz naukowców byli Rosjanami. Ambasador Rezanov także udał się do Japonii ze swoim orszakiem.

Podróż Iwana Fedorowicza Kruzenshtern rozpoczęła się w 1803 roku. 26 czerwca statki opuściły Kronsztad kierując się w stronę Brazylii. To przejście na półkulę południową było pierwszym dla rosyjskich żeglarzy. Na Tenerydzie kupiono wino, które miało służyć jako środek przeciwobrzękowy. Każdy członek załogi miał prawo do jednej butelki dziennie. Inspekcja marynarzy osobiście Iwana Fedorowicza. Dzięki staraniom dowództwa o problemy z chorobami można było tego uniknąć.

Na wyspie St. Catherine statki stały przez miesiąc. W tym czasie zostały naprawione. Potem ekspedycja ruszyła w kierunku Przylądka Horn, gdzie miała miejsce pierwsza nieprzyjemna sytuacja. Z powodu intensywnej mgły statki straciły się nawzajem. W rezultacie poszedł Iwan Fiodorowicz Wyspy Markizy i jego przyjaciel - około. Wielkanoc, poprawiając błędy Cooka we współrzędnych geograficznych. Spotkanie odbyło się w pobliżu ks. Nukuhiva.

Znów musiałem oderwać Wyspy Sandwich. Przyszły admirał udał się na Kamczatkę, a jego partner wyjechał na Wyspy Sandwich, aby uzupełnić zapasy żywności. Następnie przeniósł się na Wyspy Aleuckie.

Po odwiedzeniu Pietropawłowsk-na-Kamczatce Iwan Fiodorowicz wyruszył do Nagasaki, po drodze uderzając w tajfun. Tylko cudownie udało się uratować maszt. Z powodu zniszczeń, które miały miejsce, wyprawa została w Nagasaki na 6 miesięcy. Kupowanie żywności nie działa, ponieważ jest zabronione przez cesarza Japonii. Jednak nadal dostarczał rosyjskiej załodze produkty, które powinny wystarczyć na 2 miesiące. Nawiasem mówiąc, ambasador Rezanov nie osiągnął niczego od powolnego Japończyka. Następnie udało się nawiązać stosunki handlowe.

Badania morskie

Co odkrył Iwan Fedorowicz Kruzenshtern w drodze powrotnej? Podczas podróży zbadano zachodnie wybrzeże Hondo oraz wyspy Hokkaido i Honshu. Ponadto odkryto nieznane wyspy, które były niebezpieczne dla marynarzy. Nazywano je Kamiennymi Pułapkami.

Następnie przeprowadzono badania na wschodnim i północnym wybrzeżu Sachalinu, skąd nawigator udał się do Makau, gdzie spotkał się z Lisyansky. Po chińskich towarach wyprawa udała się do domu.

Znaczenie podróży

Wyprawa była bardzo przydatna nie tylko z naukowego, ale i praktycznego punktu widzenia. Rozmawialiśmy o tym na całym świecie. Angielskie mapy zostały skorygowane przez rosyjskich żeglarzy, którzy w tamtych czasach byli uważani za najdokładniejszych, wyspy zostały odkryte. Ponadto te obszary, które w ogóle nie istniały, zostały usunięte z mapy. Naukowcy badali temperaturę głębokich warstw, prądów morskich.

Wszystkie badania meteorologiczne prowadzone w tym czasie są również ważne na obecnym etapie. Przeprowadzono nie tylko badania geograficzne. Naukowcy uzupełnili zbiory zoologiczne, etnograficzne i botaniczne. Można było nie tylko poznać Japonię, ale także dokonać wielkiego skoku w nauce. Marynarze za osiągnięcia otrzymali nagrody.

Wielki człowiek, Iwan Fedorowicz Kruzenshtern, po podróży, został członkiem Akademii Nauk i Departamentu Admiralicji.

Działalność naukowa

Po zakończeniu światowej trasy Iwan Fedorowicz bardzo długo rozumiał teoretyczne problemy związane z morską sprawą. Zakres jego zainteresowań obejmował pomiary hydrograficzne. Nawigator próbował odnaleźć rolę geografii, jej miejsca w nauce. Studiował, w jaki sposób jest on powiązany z fizyką i chemią, starał się określić jego wpływ na gospodarkę.

Angielski naukowiec John Barrow również konsultował się z Ivanem Fiodorowiczem. Interesowało go przejście z północnego zachodu. Nawigator podzielił się swoją opinią z Humboldtem, który był kartografem.

Od początku wojny w 1812 r. Kruzenshtern służył jako dyplomata. Jedna trzecia jego fortuny spędził na tworzeniu narodowej milicji. Należy również zauważyć, że to nawigator przyłączył się do misji w Londynie. Jednak w tych trudnych czasach interesował go przemysł stoczniowy i osiągnięcia floty angielskiej.

Gdy skończyła się wojna z Napoleonem, Krusenstern zaczął myśleć o nowej światowej trasie, aby opracować dla niego instrukcje. Jego pomysł został zrealizowany za kilka lat. Światowa podróż minęła od 1815 do 1818 roku. Kapitanem został mianowany Otto Kotzebue - młodszy oficer pierwszej podróży. Należy zauważyć, że Kruzenshtern nie tylko opracował instrukcje. Odwiedził także Anglię, gdzie sam nabył wszystkie niezbędne narzędzia.

W latach 1827-1842 Iwan Fiodorowicz stopniowo zyskiwał rangę, aż stał się admirałem. Później organizował wyprawy innych znanych żeglarzy. Na przykład podróż Bellingshausena i Lazareva, podczas których odkryto Antarktydę.

Publikowanie

Biografia Iwana Fedorowicza Kruzenshtern jest bardzo interesująca. Nie zrezygnował z działalności naukowej, nawet gdy został wysłany na czas nieokreślony. Oficjalnym powodem było zdrowie. W rzeczywistości jednak przyczyniło się to do markiza Traverse, który nie narzekał szczególnie na Rumyantseva i zasypywał wszystkie swoje propozycje dotyczące reorganizacji floty.

W posiadłości Iwan Fiodorowicz kontynuował pracę nad książką o swojej podróży. Stwierdził, że trzeba stworzyć atlas morski, ale pomysł ten został zignorowany. Sprawa poruszyła się, gdy zamiast Traverse przybył admirał Moller. I to on przyjął projekt atlasu.

Następnie wszyscy zaczęli uważać nawigatora Kruzenshtern za pierwszy hydrogram Oceanu Spokojnego. W samym atlasie materiały zostały dostarczone podczas wyprawy dookoła świata. I to dalej przyczyniło się do rozwoju nauk. Za swoje liczne osiągnięcia admirał Ivan Kruzenshtern otrzymał pełną Nagrodę Demidowa.

Prowadź korpus piechoty morskiej

W 1927 r. Iwan Fedorowicz został mianowany dyrektorem korpusu piechoty morskiej. Nieco później wstąpił do Rady Admiralicji. Przez szesnaście lat jako lider był zaangażowany w transformację szkoły. I udało mu się.

Wprowadzono nowe przedmioty, biblioteka została uzupełniona książkami, różne eksponaty i podręczniki pojawiły się w muzeach. Nawigator nieustannie zmienia coś w dziedzinie edukacji. Ponadto założył klasę oficerską, biuro fizyki i obserwatorium. Z czasem kadłub zamienił się w pełnoprawną Akademię Morską. I wszystko to stało się dzięki Iwanowi Fiodorowiczowi Kruzenshternowi.

Rodzina wielkiego nawigatora

Iwan ożenił się w 1801 roku. Jego wybraną osobą była Julianna Charlotte von Taube der Issen. Miał wiele dzieci - czterech synów (Nikołaj, Aleksander, Paweł, Platon) i dwie córki (Charlotte, Julia).

Dziedzictwo Iwana Fedorowicza

24 sierpnia 1846 r. Zmarł wielki nawigator, admirał Ivan Kruzenshtern. Stało się to w majątku Ass. Pogrzeb odbył się w Revel (Tallinn). Przypadek jego przodka kontynuował syn Paweł Iwanowicz i wnuk Paweł Pawłowicz. Z biegiem czasu mogli stać się sławnymi nawigatorami, prowadzącymi badania na północno-wschodnim wybrzeżu Azji, a także na wyspie Karolinsky.

Po Iwanie Fedorowiczu, oprócz Atlasa z tekstem objaśniającym, jest kilka prac naukowych. Opisał swoją podróż w kompozycji. Następnie książka została przedrukowana w 1950 roku, ale w wersji skróconej.

Co jeszcze mogę powiedzieć?

Jest kilka dość interesujących faktów na temat Iwana Fedorowicza Kruzenshtern. Należy je zauważyć.

1. Imię Nawigatora wspomina kota Matroskin - literackiego i kreskówkowego. Według fikcyjnej postaci, na statku, nazwanym na cześć Iwana Fedorowicza, "służył" swojej babci.
2. Fiodor Tołstoj i Nikołaj Riazanow brali udział w podróży admirała.
3. Iwan Fiodorowicz różnił się postacią bogatyrsky. Wyróżniał się na tle marynarzy, przewyższając prawie wszystkich członków wyprawy. Ponadto, z nim, zawsze prowadził ciężary, którymi pracował każdego dnia. Ulubiony nawigator ćwiczeń - prasa stołowa Schwung.
4. Na cześć admirała nadano mu nazwę barka, cieśnina i rafa.
5. W 1993 r. Rosyjski bank wydał monety upamiętniające pierwszą rosyjską podróż dookoła świata.
6. Admirał uwielbiał ich zwierzaki. Spaniel wyruszył w podróż z nim. Z czasem stał się ulubieńcem żeglarzy, którzy przed żeglugą pokonali biednego psa za uszy, co stało się rodzajem tradycji. To oczywiście może wywołać uśmiech, ale podróże Iwana Fedorowicza minęły bezproblemowo. Ponadto, spaniel był potężną bronią przeciwko Aborygenom z egzotycznych wysp, który uciekł z przerażeniem, gdy zobaczyli nieznane zwierzę ze zwisającymi uszami.
7. Po urodzeniu Krusenstern został nazwany Adamem. Jednak niezwykła nazwa ucięła ucho, więc w korpusie kadetów musiał zostać Iwanem Fiodorowiczem. Drugie imię pożyczył od swego wiernego przyjaciela Lisyansky'ego, którym był również Iwan Fiodorowicz.
8. Wielki nawigator odwiedził Filadelfię, gdzie odbyło się spotkanie z Georgem Washingtonem.
9. Biblioteka Instytutu Rękopisów Orientalnych przechowuje listę literatury malajskiej "Dynastia sułtanów". Iwan Fiodorowicz wyprowadził go z podróży.

Wniosek

Powyżej została opisana biografia Iwana Fedorowicza Kruzenshtern. Krótko, bo opis wszystkich jego osiągnięć w szczegółach to za mało, a książka. Jedynie światowa trasa, która była pierwszą w historii Rosji, mieści się w kilku tomach.

Na pamiątkę tego wielkiego człowieka w 1874 roku postawiono pomnik w Petersburgu. Projekt został opracowany przez architekta Monighetti i rzeźbiarza Schroedera. Pomnik znajduje się naprzeciwko Akademii Morskiej. Budowa została przeprowadzona ze środków prywatnych, jednak niewielki zasiłek został również otrzymany od państwa.