"Jaguar" X-Type: opis, dane techniczne i opinie właścicieli.

2001 dla brytyjskiego producenta samochodów Jaguar Cars został wyróżniony przez wydanie nowego prestiżowego modelu - "Jaguar" X-Type. Początkowo był to sedan, ale po czterech latach pojawił się wóz, pierwszy w historii firmy. Swego czasu X-Type konkurował z wieloma elitarnymi samochodami. Co było w nim specjalnego?

Wygląd

Jaguar X-Type wygląda atrakcyjnie i trudno z tym dyskutować. Być może ktoś nie spodoba się projektowi, ale w oczach spieszy się na pewno. Nawet teraz, na tle nowoczesnych samochodów ze wspaniałą fasadą, 16-letni Jaguar nie przepadnie.

Przede wszystkim uwagę przyciąga niezwykła optyka - podwójne okrągłe reflektory. Następnie spojrzenie przenosi się na reliefowy kaptur, który rzekomo sprowadza się do czystej kratki. Zderzak jest masywny, a listwy pomalowane na kolor nadwozia nadają mu wyjątkową wyrazistość. Schludny i funkcjonalny dodatek to "mgła" i wlot powietrza.

Widok boczny również robi wrażenie. Opuchnięte nadkola, listwy na drzwiach, ścisłe linie nadwozia ... Wszystko to nadaje samochodowi sportowy charakter. Za nimi są także piękne detale - atrakcyjny spoiler na pokrywie bagażnika, dwa potężne rury wydechowe w masywnym zderzaku, oryginalna optyka.

Salon i wyposażenie

Powyższe zdjęcie "Jaguar" X-Type pozwala zapewnić jego luksusowe wnętrze. Już na pierwszy rzut oka widać, że jest to luksusowy samochód premium. Uwagę zwracają skórzane fotele, wygodna 4-ramienna kierownica wielofunkcyjna, piękna konsola środkowa, szeroki wyświetlacz multimedialny ... W każdym detalu widać profesjonalne podejście twórców.

Ponadto wszystko jest bardzo wygodne i ergonomiczne. W pobliżu selektora skrzyni biegów można zobaczyć niszę dla małych rzeczy ze schludną drewnianą pokrywą, która otwiera się jednym lekkim dotknięciem. Dla wygody kierowcy wykonano podłokietnik. Otwiera się i coś można włożyć do środka - jest wystarczająco dużo miejsca. Pod nim, przy okazji, są jeszcze dwa uchwyty na kubki.

Pomimo wizualnej zwartości, z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów. Wskazują na to nawet opinie właścicieli Jaguara X-Type. Tylne drzwi są wyposażone w elektrycznie sterowane okna i głośniki multimedialne, a fotele są oddzielone podłokietnikiem z uchwytami na kubki.

Co najważniejsze, samochód jest bezpieczny. W 2002 roku zdał egzamin bezpieczeństwa i otrzymał najwyższą ocenę - pięć "gwiazdek".

Opcje silnika

Technicznie, Jaguar X-Type jest również dobry. Ten model był dostępny dla potencjalnych nabywców z pięcioma opcjami silnika:

• 2-litrowy 128-silny. Diesel, 4-cylindrowy, najsłabszy w linii. Przyspieszenie do "setek" - 9,9 sekundy. Maksymalny limit wynosi 201 km / h.
• 2,2-litrowy ma 145 KM. Drugi zespół diesla, również 4-cylindrowy. Przyspieszenie jest podobne, ale maksimum jest nieco wyższe - 208 km / h.
• 2,1-litrowy 157-silny. Najsłabsza wersja trzech benzyn, V6. Przyspieszenie do "setek" zajmuje 11,1 s. Maksimum - 202 km / h.
• 2,5-litrowy 194-silny. Benzyna V6. Przyspieszenie - 8,6 sekundy do "setek". Maksymalnie - 222 km / h.
• 3-litrowy 231-silny. Benzyna V6. Przyspieszenie - 7 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 235 km / h.

Wszystkie wymienione silniki, które zostały zainstalowane pod maską Jaguara X-Type, mają dobrą wydajność, ale koncentrują się na spokojnej jeździe. Samochód nie "łza" z siebie, ale przyspiesza płynnie. Daje to przyjemne uczucie jazdy, ale w tym temacie jest minus. Polega na dużym zużyciu paliwa. Silniki i konsumowały wiele nowych warunków, a teraz, po latach, potrzebują jeszcze więcej.

Opinie właścicieli

Nie byłoby zbyteczne zwracanie na nie uwagi. Na naszych drogach dość często można znaleźć X-Type "Jaguar". Recenzje wielu właścicieli urlopu z przyjemnością.

Skoncentruj się głównie na naturze jazdy. Samochód jest ciężki, ale bardzo pewny siebie. I nie można nawet marzyć o takiej kontroli.

Wersje benzynowe mają przyjemną funkcję w postaci dźwięku wytwarzanego przez silnik. V6 ryczy tak cicho, że jest porównywalny do dźwięków, które robią koty. Szczególnie wyraźnie słychać to po 3-4 tysiącach obrotów.

Ale samochód nie jest przeznaczony do ścigania się. Skrzynia zmienia biegi bez szarpnięć, płynnie i niedostrzegalnie, nawet po setkach tysięcy kilometrów i latach eksploatacji.

Rzeczywiste zużycie w modelu miejskim z 2,1-litrowym silnikiem wynosi 17 litrów 92. Na autostradzie - 8-10 l.

Ogólnie rzecz biorąc, kierowców, ta maszyna powoduje tylko pozytywną reakcję. Dla tych, którzy chcą go kupić w naszych czasach, poradą jest - możesz wziąć to i nie bać się, najważniejsze jest znalezienie niezbyt "torturowanej" kopii.