Pamiętając o ciężarówkach, należy składać hołd produktom Kama Automobile Plant. Ich ciężarówki zawsze wyróżniały się w tłumie holujących pojazdów. Taniość, niezawodność, moc - to właśnie napędza produkty zakładu na szczyt listy ocen. Wyjątkiem był nie znany KAMAZ-43114. Jego zakres prac jest nieograniczony - zadania użytkowe, kampanie budowlane, potrzeby miasta i oczywiście transport ładunków. Wszędzie tam, gdzie potrzebna jest pomoc "ciężkiej artylerii", KAMAZ-43114 jest również obowiązkowy. Nie lekceważ jego zasług. Wiele pozytywnych cech KAMAZ zaczęło być szanowanych w kręgach motoryzacyjnych. A to się po prostu nie zdarza.
Początkowo KamAZ-43114, a właściwie jego prototyp, został stworzony na potrzeby armii i innych sił bezpieczeństwa. Wkrótce jednak pojawiła się wersja cywilna. W 1991 roku inżynierowie Kama opracowali trzyosiową ciężarówkę o łącznej pojemności sześciu ton.
Ta kopia otrzymała numer indeksu 43114. Ogólnie rzecz biorąc, wyszła cudowna ciężarówka: mocna, tania i niezawodna.
Wśród wielu różnych Ciężarówki KAMAZ-43114 zajmuje szczególne i godne miejsce. Jego zasługi mówią same za siebie. Sprzęt wojskowy traktowany jest ze szczególną powagą, ponieważ musi wytrzymać każde, nawet najcięższe ładunki. 43114 wszedł do służby w 1995 roku i pozostał w siłach wojskowych do dnia dzisiejszego. Wiele cech pozwala KamAZowi wykonywać swoje zadania z godnością.
Trójosiowy pojazd może przyspieszyć do dziewięćdziesięciu kilometrów na godzinę. To dużo dla takiego ciągnika. Góra o nachyleniu trzydziestu stopni również nie jest przeszkodą. KamAZ-43114 jest w stanie pokonać wiele przeszkód. W trudnych chwilach zawsze może pomóc wyciągarce z hakiem lub pętlą. Ciekawą stroną w historii życia KamAZ jest uczestnictwo w wyścigach pustynnych w Dakarze. Nie, 43114 nie uczestniczyło w wyścigach, był w zespole towarzyszącym.
Zewnętrzny samochód nie przyciąga uwagi. Nie, nie jest brzydki, ale nie przystojny. Coś znaczy. KamAZ-43114, zdjęcia czasami to dowodzą, podobnie jak setki modeli swoich kolegów. Gdyby nie napis "KAMAZ", trudno byłoby go odróżnić od innych. Widok z góry pomoże zrozumieć, że ciężarówka ta ma kształt prostokątny. Wyróżnia go kwadratowa kabina i korpus. Niski pyszni się z przodu kratka, powyższy napis błyszczy na nim srebrnymi literami. Tym, co naprawdę wyróżnia KamAZ od innych przedstawicieli ciężkiej klasy samochodów, są wycieraczki. Mają ciężarówkę w niestandardowej dostępności. Aż trzech stróżów jednocześnie myje przednią szybę. Widoczny również z przedniego zderzaka. Jest nieco odsunięty od samego ciała. Zwiększa to stopień bezpieczeństwa. Po bokach znajdują się szklane lusterka. Jest ich kilka i patrzą pod różnymi kątami. Zostało to zrobione specjalnie w celu zmniejszenia obszaru "ślepej strefy".
KamAZ-43114, którego właściwości techniczne mówią o jego sile, jest po prostu zobowiązany do transportu czegoś. Tylko pytanie - co? 43114 ma kilka aktualizacji, że tak powiem. Wszystkie są związane z wymianą obrzęku ładunkowego. Standardowo KAMAZ-43114 ma małą obudowę. Może być transportowany absolutnie wszystko. Materiały sypkie i stałe, w tym odpady budowlane, produkty spożywcze. To ciało jest odpowiednie dla tych firm, które są zaangażowane w każdy transport. Dostępne są opcje dla pasażerów.
Zamiast komory ładunkowej nałożyć lakiery, ogrodzone po bokach niskiego ogrodzenia. Jeśli chcesz, możesz zrobić alternatywny dach. Jeśli wymyślisz specjalne mocowanie, KamAZ będzie mógł ściągnąć markizę. Kolejna ciężarówka służy jako platforma dla innego sprzętu. Na przykład można go użyć do przesunięcia boomu montażowego, zbiorników samochodowych i reszty.
Wygląd i wygląd nie są tak ważne. Ma znaczenie tylko to, co jest w środku. KamAZ słynie ze swojej siły i zdolności manewrowania. Ciężarówka z napędem na wszystkie koła może wiele. Szczególną uwagę zwraca się na jednostkę, która napędza KamAZ-43114. Jego cechy są imponujące. Silnik Diesla ma turbodoładowanie i pośrednie układ chłodzenia. Maksymalna moc wózka - przy dwóch tysiącach obrotów na minutę wynosi dwieście czterdzieści koni.
Wszystkie te liczby mogą przyspieszyć kamAZ-43114 do rekordowej wartości dziewięćdziesięciu kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa na sto kilometrów jest niewielkie - około piętnastu i pół litra. Zbiornik paliwa ciężkiej ciężarówki ma bardzo dużo - dwieście dziesięć litrów. Nie zapomnij o skrzyni biegów. Transmisja typu mechanicznego ma dziesięć kroków. Układ hamulcowy ciężarówki jest niedoskonały. Samochodem są hamulce bębnowe. Nie mogą się doczekać ostrego spustu, więc zanim się zatrzymasz, musisz zmniejszyć stawkę z góry. Fotel kierowcy nie jest specjalnie wyróżniony. Kabina jest niewielka. W zależności od konfiguracji, za siedzeniami może znajdować się małe miejsce do spania.