Pojazd na wszystkie koła KamAZ-4326 został zaprojektowany dla rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Formuła koła 4х4 pozwala na korzystanie z potężnej ciężarówki w wielu kierunkach działalności działu wojskowego. Maszyna uczestniczyła w przegrupowaniu jednostek wojskowych w ćwiczeniach. Pojazd terenowy z łatwością pokonał przeszkody, a dzięki silnemu silnikowi częściej pojawiał się w lesie, a za nim jechały inne samochody.
Jednak wraz z użyciem samochodu w strukturach wojskowych KamAZ-4326 z powodzeniem zastosowano w sektorze cywilnym. Uniwersalne podwozie samochodu, wraz z wygodną kabiną, umożliwia stworzenie szeregu modyfikacji, w tym platformy z odchylanymi bokami, warsztaty naprawcze dowolnego profilu, ośrodki medyczne, służby ratunkowe, mobilne sterowanie SES i wiele innych.
Wszystkie powyższe usługi, stworzone na podstawie podwozia KAMAZ-4326, wyróżniają się mobilnością, co zapewnia zwiększona zwrotność pojazdu. Maszyna sprawdziła się w warunkach off-roadowych, wiosennych roztopach i anomaliach pogodowych o każdej porze roku. Ponadto na bazie modelu seryjnego KamAZ-4326 powstał samochód wyścigowy KamAZ-Master, który z powodzeniem występuje w najbardziej prestiżowym międzynarodowym rajdzie Dakar od 2007 roku.
Do zawodów w formacie rajdu Dakar opracowano Nine - KAMAZ-4326-9. Maszyna wyposażona jest w dwa typy silników zakładu Tutaev Motor Plant:
Oba silniki - w kształcie litery "ósemka".
W konkursie "Paryż-Dakar" w 2015 r. Wybrano silnik marki Liebherr, turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 900 litrów. c.
Samochód będący w eksploatacji jest bezpretensjonalny, różni się uproszczonym schematem dostaw paliwa bez interwencji elektronicznej. Umożliwia to rozruch silnika w zimie przy najniższym koszcie energii elektrycznej przeznaczonej na ogrzewanie elektrowni. System używa świece żarowe które ogrzewają cylindry w ciągu kilku minut.
Maszyna jest wyposażona w 240-litrowy silnik KamAZ-740. z., który spełnia normy dla środowiska Euro-2. Mosty są wyposażone w specjalne urządzenie zapewniające oś poprzeczną blokada mechanizmu różnicowego w przypadku poślizgu kół. Skrzynia biegów 10-biegowa manualna. Główny bieg, przełożenia biegów - 6,53.
KamAZ-4326, którego podwozie służy do tworzenia różnego rodzaju specjalistycznego sprzętu technicznego w postaci dodatków platformy podstawowej, jest uniwersalnym pojazdem terenowym o ładowności 5,5 tony. Wersja wojskowa służy do transportu personelu w warunkach terenowych. Samochód może holować przyczepę o wadze do dwóch ton.
Rezerwy paliwa znajdują się w dwóch zbiornikach paliwa o pojemności 210 litrów. Zasięg samochodu bez tankowania wynosi 800 kilometrów przy prędkości przelotowej 70 km / h.
Pojazd terenowy KamAZ-4326 należy do kategorii pojazdów, które są najbardziej poszukiwane jako solidni przewoźnicy i pasażerowie. Istotną zaletą tego modelu jest możliwość pokonywania długich dystansów w pełnych warunkach terenowych.
KamAZ-4326, którego cena kształtuje się w zależności od roku produkcji i stanu technicznego, można nabyć na specjalistycznych targach motoryzacyjnych. Średni koszt pojazdu terenowego wynosi od 1,8 do 2,2 milionów rubli.