KAMAZ-55102: specyfikacje techniczne, silnik, obwód

Ta ciężarówka zaczęła produkować w latach 80. ubiegłego wieku. Jednak nadal jest popularny wśród pracowników rolnych. W warunkach przemysłu rolniczego potrzebna była duża pojemność i dobra ładowność, a na potrzeby wsi potrzebny był samochód z możliwością rozładunku z trzech stron jednocześnie. I tak pojawił się samochód KAMAZ-55102.

Coś z historii

Platforma ciężarówki została wyprodukowana w Naberezhnye Chelny. Kabina na podwoziu została już zainstalowana w Neftekamsk. W tym samym miejscu zamontowany i korpus do przewozu ładunków. Projekt opracowano w zakładzie budowy maszyn Mytishchi. Jednak samochód okazał się podobny do dziesięciotonowy model 5320. Został wykonany w latach 70-tych. Jaka jest różnica KamAZ-55102? Różnica w kabinie, gdzie nie ma miejsca na odpoczynek kierowcy, a na tylnym siedzeniu z możliwościami wywrotki.

Mimo, że został wykonany w formie wywrotki, samochód był również używany jako ciągnik do pociągów drogowych. Podobnie jak inne modele tego producenta, ciężarówka ta została zaprojektowana do pracy w różnych warunkach strefy klimatyczne. Pozwoliło to maszynom osiągnąć specjalny poziom, prawie nie miały konkurencji.

Głównym celem tego modelu jest transport różnych masowych ładunków budowlanych, a także rolniczych.

Ogólna charakterystyka

Platforma - trójosiowa konstrukcja z napędem na tylne koła. W tej wersji występowały wszystkie ciężarówki KAMAZ-55102. Schemat (wzór koła) podwozia - 6x4.

Główną częścią nośną maszyny jest nitowana klatka schodowa. Została zrobiona z kanałów. Profil miał 8 mm grubości. Został wyprodukowany ze stali niskostopowej. Drzewce są montowane wzdłużnie. Dołączyło do nich siedem tak zwanych poprzeczek. Przed ramą znajdowały się haki holownicze. Tutaj był naprawiony bufor stalowy. Poprzeczka w tylnej części wyposażona jest w specjalny system trakcji sprzęgającej. Prezentowany jest w formie "pętli zaczepowej".

Przednia oś koła jest zakrzywiona. I-Beams sekcja. Była wyposażona w cylindryczne czopy i krzywki obrotowe. Mosty z tyłu zostały wykonane z litych belek z gotowanymi skrzyniami korbowymi. Za tymi elementami znajdują się zapięcia dla różnych urządzeń. Są zamontowane skrzynie biegów, a także zaciski hamulcowe, sworznie piasty kół wsporniki do prętów mocujących. Ponadto podpory zostały zamocowane na belkach sprężyn. To jest charakterystyka ciężarówki.

KAMAZ-55102: konstrukcja zawieszenia

Przedni model wyposażony jest w zależne zawieszenie. Projekt jest duplikatem resorów piórowych o profilu półeliptycznym. Następnie sprężyny łączą się z teleskopowymi amortyzatorami. Dodatkowo zastosowano specjalne bufory kompresyjne w postaci pustych cylindrów gumowych.

Koła

KAMAZ-55102 jest wyposażony w koła bez tarcz. Są one przedstawione w postaci obręczy, zamka i pierścieni bocznych. Pierścień stopki jest zamocowany na obręczy koła za pomocą pierścienia blokującego. Na piastach kół są pewnie zamocowane za pomocą nakrętek i kołków.

W celu zamontowania zestawu kołowego na piaście zastosowano specjalny pierścień dystansowy. Zapewniało pewną odległość między oponami. Opony składały się z 12 warstw. Były to radialne opony rurowe. Szerokość opony - 260 mm.

Kabina

Samochód ma metalową kabinę zbudowaną w układzie bez maski. Znajduje się nad silnikiem, przeznaczonym dla dwóch pasażerów. Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz doposażyć dodatkowe siedzenie. Jeśli zachodzi konieczność konserwacji lub naprawy kabiny, pochyla się do przodu łatwo i bez wysiłku. Zainstalowany wewnątrz system grzewczy. Dla wygody kierowcy kabina KAMAZ-55102 jest wyposażona w zawieszenie resorowane. Drzwi są wyposażone w opuszczane okna. Tapicerka zapewnia wystarczający poziom izolacji termicznej i akustycznej.

Nie było systemów wentylacji wymuszonej. W celu przewietrzenia kabiny, stosując naturalną wentylację z otworami wentylacyjnymi i klapą umieszczoną na dachu. Siedzenia są wyposażone w pasy bezpieczeństwa.

KAMAZ-55102: charakterystyka techniczna przestrzeni ładunkowej

Platforma wywrotki wykonana jest w całości z metalu poprzez spawanie. Platforma znajduje się na ramie. Ponieważ ten samochód został wykonany na potrzeby przemysłu rolnego, konstrukcja nadwozia zapewnia 3 boki, które opierają się. Przód bezpiecznie przyspawany do podstawy korpusu.

Korpus modelu KAMAZ-55102 ma taką, którą można dodatkowo uzupełnić za pomocą deski nadstavny wykonanej z metalu lub drewna. Aby ściany boczne mogły się szybciej otwierać, używano specjalnych urządzeń, tzw. Pomocników. Aby zachować boki otwarte, stosuje się łańcuchy.

Objętość netto ciała wynosi 7,9 metra sześciennego. Jeśli zainstalujesz planszę nadstavnye, wzrośnie ona do 15,8 metrów sześciennych. Tak więc dla rolnictwa i budowy był to najlepszy samochód. Ponadto był również używany jako ciągnik.

Ponieważ samochód był ustawiony jako wywrotka, zastosowano specjalny mechanizm hydrauliczny, aby umożliwić wywrócenie ciała. Składał się z pięcioburczego cylindra hydraulicznego z działaniem jednokierunkowym. Jest to tak zwany cylinder hydrauliczny. Dzięki temu KAMAZ-55102 mógł podnieść ciało o 50 stopni w 19 sekund.

Jednostka napędowa

Częścią roboczą maszyny jest oczywiście silnik. KamAZ-55102 jest wyposażony w czterosuwowy ośmiocylindrowy silnik Diesla KamAZ 740.1. Urządzenie ma standardowy wygląd. Silnik jest wyposażony w turbosprężarkę i układ wstępnego chłodzenia powietrza.

Jednostka napędowa ma moc 240 KM Objętość jednostki wynosi 10,5 litra. Moment obrotowy jest równy 667 Nm. Współczynnik kompresji jest 17. Silnik ten można uruchomić w dowolnej temperaturze, ponieważ inżynierowie dostarczyli elektryczny podgrzewacz palnika.

Smarowanie i system zasilania

Wozidło jest wyposażone w układ dzielonego paliwa. Składa się z pompy wysokociśnieniowej, złącza wtryskowego z wtryskiem, dysz z igłą do regulacji dopływu paliwa. Również układ paliwowy wyposażony w pompę niskiego ciśnienia.

Połączony układ smarowania. Składa się z mokrej miski ściekowej i filtrów czyszczących. Filtr powietrza ma konstrukcję dwustopniową.

Sprzężenie, punkt kontrolny

KAMAZ-55102 jest wyposażony w suche sprzęgło cierne. Skrzynia biegów - ręczna. 10 kroków pudełka zapewnia 5 przesunięć w przód (połowa) i 1 powrót. Skrzynia biegów jest połączona ze skrzynią biegów, która zapewnia samochód z prostym i niskim zakresem pracy. Jednostki napędowe samochodu są zamocowane na pięciu filarach na podwoziu.

Przekładnia ma również blokowany centralny mechanizm różnicowy i oś środkową. Wał napędowy jest wykonany w postaci dwóch wałków. Są układane bezpośrednio ze skrzyni biegów środkowego mostu na tylną oś.

Układ hamulcowy

Jest realizowany poprzez hamulce bębnowe na wszystkich kołach. Jest zasilany przez napęd pneumatyczny. Ponadto wywrotka jest wyposażona w hamulec postojowy.

Inne dane techniczne

Wywrotka w stanie wyposażonym waży 8480 kg. Jego nośność wynosi 7 ton, a całkowita waga maszyny to 15 630 kg. Ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny typu V-twin z turbodoładowaniem. Moc znamionowa urządzenia wynosi 240 KM Objętość robocza jednostki napędowej - 10,5 litra. Maksymalna prędkość, z jaką ten samochód może się poruszać, wynosi 80 km / h. Zbiornik paliwa ma pojemność 210 litrów.

Na wózku KAMAZ-55102 schemat elektryczny składa się z wielu różnych elementów. Jest zasilany 2 bateriami, a obwód zawiera generator.

Na zakończenie

Te maszyny zostały już przerwane. Jednak wywrotka ma wiele zalet. Wiele wciąż używa ciężarówek. Charakteryzują się wysoką niezawodnością i wydajnością. Działają w warunkach, w których zagraniczne samochody "giną". Nawet dzisiaj, gdy na rynku motoryzacyjnym znajduje się wiele pojazdów importowanych, ten samochód ciężarowy nadal zajmuje swoją własną niszę. Nadal jest wykorzystywany w budownictwie do transportu towarów oraz w rolnictwie ze względu na to, że ma on trójwymiarowy korpus, KamAZ-55102.

Wyprodukował również różne modyfikacje oparte na tym modelu. W fabrykach zastępczych uruchomiono wiele jednostek samochodu, które są już moralnie przestarzałe. Jeśli chodzi o zmodyfikowane wywrotki, istnieje różnica w ładowności z innymi prawie identycznymi właściwościami.

Tak więc dowiedzieliśmy się, co KAMAZ-55102 ma charakterystykę techniczną. Jak widać, jest to dobry i użyteczny samochód.