Korolev Sergei Pavlovich: biografia, życie osobiste, kariera, wkład w rozwój astronautyki

Latanie po niebie i podróżowanie w kosmosie od najdawniejszych czasów było ukochanym marzeniem ludzkości. Powstały z tego piękne bajki, legendy, mity. Ale ludziom naprawdę udało się zrealizować swoje fantazje dopiero w XX wieku. Realizacja tych ambitnych planów przyczyniła się nie tylko do świetnych pilotów i kosmonautów, ale przede wszystkim do naukowców i projektantów. Jednym z nich była niesamowita osoba, wspaniały naukowiec Sergey Korolyov. Biografia tego utalentowanego akademickiego, kosmicznego fana, mechanika, wynalazcy samolotów i rakiet, a także opowieść o jego badaniach naukowych, aspiracjach i życiu osobistym będzie tematem naszego artykułu.

Marzenia dzieci

Po raz pierwszy Sereza zaobserwował ruch powietrzny w wieku czterech lat. Stało się to w 1911 roku na Ukrainie, w mieście Nezhin, gdzie chłopiec mieszkał z matką w domu swojego dziadka. Lot, który obserwował dziecko, przeprowadził słynny sportowiec Utochkin - jego imiennik. To był rozkwit popularności tego niesamowitego pilota, którego sława zagrzała nie tylko w Rosji, ale także za granicą. Widok płaszczyzny na niebie wywarł najbardziej żywotne wrażenie na żarliwym chłopcu i wstrząsnął nim tak bardzo, że rozbłysło w pamięci, nawiedzane przez wiele lat. Być może to właśnie ten epizod z dzieciństwa z góry wyznaczał jego drogę życiową.

Biografia królowej Siergieja Pawłowicza rozpoczęła się w Żytomierzu, gdzie urodził się w 1907 roku, 12 stycznia. Potem mieszkał i wychowywał się w różnych miastach Ukrainy, a wraz z matką nie przeprowadził się do Odessy do domu inżyniera Balanina, jego ojczyma. I tutaj, będąc czternastoletnim nastolatkiem, Siergiej ponownie, obserwując loty pilotów hydroplanów lecących nad morzem, zapalił się z ich poprzednich snów, chcąc samemu wznieść się do nieba. Wkrótce miał okazję poznać szefa eskadry lotniczej, która dała przyszłym projektantom pierwsze lekcje z mechaniki lotniczej.

Edukacja

Korolev Siergiej Pawłowicz, przyszły gwiazdor nauk o rakietach, którego biografia młodzieńczych lat od tego czasu był ściśle związany ze wspomnianym już oddziałem hydroaktywacji, chętnie uczył się od dzieciństwa i robił to pilnie. Jednak nie zawsze mu zapewniono możliwości edukacji w jego życiu, biorąc pod uwagę alarmujące lata jego młodości. Nawet w liceum ogólnokształcącym nie był w stanie natychmiast wejść. Najpierw ukończył właśnie budowlaną szkołę zawodową, gdzie studiował przez dwa lata. Ale jego dociekliwy młodzieńczy umysł i chęć osiągnięcia sukcesu w zakresie mechaniki lotniczej wciąż znajdował zastosowanie.

Korolev aktywnie uczestniczył w działaniach oddziału hydrotransportowego, gdy tylko miał szansę wynieść się w powietrze. Niestrudzenie i entuzjastycznie pracował w warsztacie produkcyjnym. A wszystkie zdobyte umiejętności były z pewnością przydatne, gdy Siergiej zaczął budować, a następnie budować własne szybowce.

OABI

W 1923 r. Na ziemiach ukraińskich i na Krymie zaczęło aktywnie działać Towarzystwo Lotnictwa i Aeronautyki, które w skrócie OABUC. Organizacja ta narodziła się dzięki wezwaniu rządu i była wynikiem chęci stworzenia własnych sił powietrznych w tych regionach, przyciągając do swoich szeregów młodą młodzież. Nie można pominąć tego projektu i Koroleva. W biografii Siergieja Pawłowicza OABUC stał się zauważalnym kamieniem milowym, w którym kontynuował swoją pracę, zbliżając się coraz bardziej do realizacji swoich cennych snów.

W tym społeczeństwie Korolev wkrótce stał się aktywnym członkiem koła szybowcowego. Dzielił się wiedzą i hobby z pracownikami, wykładając je. W tamtych latach Sergey zainspirował się do samokształcenia, praktycznie połykając książki naukowe nie tylko po rosyjsku, ale także po niemiecku, czego nauczył się całkiem dobrze.

Wkrótce osiągnięcia przyszłego projektanta stały się oczywiste i został zauważony. Korolow wziął udział w konferencji szybowców, uczestniczył w budowie samolotu dla najbardziej znanego Artseulowa - pilota wojskowego.

Przeprowadzka do Moskwy

W tamtych latach zainteresowanie lotnictwem i kosmosem w naszym kraju było ogromne. Właśnie dlatego drastycznie zmieniła się biografia Koroleva Siergieja Pawłowicza, który wszedł w strumień szybko rozwijających się wydarzeń z powodu jego entuzjazmu. Początkowo wstąpił tylko do Politechniki w Kijowie. Ale dzięki aktywnemu udziałowi w działalności koła szybowcowego, budowie samolotów, które brały udział w międzynarodowych konkursach, a także pracy w zakładzie lotniczym i otrzymywanych tam zaleceniach, został przekazany na studia w Moskwie na Politechnice Moskiewskiej.

W stolicy Korolow wiele się nauczył, mając możliwość słuchania wykładów, pracy i spotkań z utalentowanymi i znanymi pilotami, projektantami i naukowcami tamtych lat. Byli wśród nich Tupolew, Ciołkowski i inni znani w dziedzinie lotnictwa i kosmonautyki. W 1930 roku szybowiec Czerwonej Gwiazdy, zaprojektowany przez Siergieja Pawłowicza w niecodzienny sposób, brał udział w zawodach w rajdzie ogólnounijnym i wyróżniał się dzięki umiejętnościom pilota V. A. Stepanchenko.

Żony i dzieci

Biografia i życie osobiste Koroleva Siergieja Pawłowicza są ze sobą ściśle powiązane. Z Xenią Vincentini - swoją przyszłą pierwszą żoną - spotkał się w Odessie, przed przeprowadzką do Kijowa i Moskwy. Potem, jeszcze w młodości, Siergiej uporczywie się o nią zabiegał, ale nie otrzymał ostatecznej odpowiedzi, a dziewczynka poszła do lekarza w Charkowie.

Ale w sierpniu 1931 r. Ksenia nadal była jego żoną i przeprowadziła się do męża w Moskwie. Jednak z biegiem lat małżeństwo to rozpadło się z powodu lekkomyślności królowej i częstej zdrady jego żony. Z tego związku urodziła się córka Natasza, ale w kłótni jej rodziców stanęła po stronie matki i należała do ojca bez współczucia przez całe życie.

Później pracownik Korolev Design Bureau, tłumacz Nina Ivanovna, został drugą żoną Siergieja Pawłowicza. Różnica wieku była znaczna. Kiedy się pobierali, Królowa miała 40 lat, a wybrana 27. Być może dlatego nie było specjalnego porozumienia między małżonkami, a słynny naukowiec i projektant pozostawał duchowo sam aż do końca swojego życia.

Pasja do rakiet

Opisując nawet krótko biografię Koroleva Siergieja Pawłowicza, nie można nie wspomnieć o ważnej zmianie w kierunku jego działalności. Od 1931 r. Przyszły sławny projektant rakiet kosmicznych poważnie zainteresował się badaniem urządzenia i wynalezieniem silników odrzutowych, które Ciołkowski podsunął pomysłowi w latach dwudziestych ubiegłego wieku.

Test pierwszej rakiety odbył się w sierpniu 1933 roku. W tym samym roku Korolev stał na czele centrum rakietowego. Wkrótce, za swoją aktywną pracę i wybitne osiągnięcia społeczeństwa obronnego, otrzymał najwyższe wyróżnienie, które było ważnym uznaniem jego zasług. Wkrótce Korolev zaczyna wydawać swoje pierwsze publikacje dotyczące pocisków.

Nękanie i aresztowanie

Represje, które przetoczyły się przez kraj w 1937 r. Zostały przedstawione w najsmutniejszy sposób w biografii Siergieja Korolowa. Tuchaczewski, na osobisty porządek, w którym utworzono centrum rakietowe, został zastrzelony. Aresztowano wielu wiodących projektantów samolotów. Lecz oni, pod nadzorem więzienia, z sankcją rządu, kontynuowali swoją pracę, służąc Ojczyźnie z całą bezinteresownością.

W czerwcu 1938 r. Korolev został aresztowany. Był torturowany, obrażany, bity. Wkrótce praktycznie wszedł na listę osób skazanych na śmierć. Ale potem właśnie wysłano do pracy w obozie. Po spędzeniu roku w więzieniu Butyrka, Korolyov po raz pierwszy przybył na Kołymę, a następnie do Gułagu. W 1942 r. Został ponownie skazany i pozostawiony w Moskwie w specjalnym więzieniu. Tam, mając wszystkie możliwości, fanatycznie poddał się pracy. Wkrótce pod jego kierownictwem powstały pierwsze samoloty nowego projektu. Te latające urządzenia, których silnik był odrzutowy, wkrótce przeszły pomyślnie testy.

Eksploracja kosmosu

Przez wiele lat przed rehabilitacją w 1957 r. I później, Korolev entuzjastycznie zajmował się rozwojem pocisków balistycznych i budową satelitów kosmicznych. Celem testów przeprowadzonych pod jego kierownictwem w celu wystrzelenia zmodyfikowanych pocisków na wysokość 100 km i więcej było zbadanie kosmosu, pola magnetycznego planety, promieniowania galaktycznego i słonecznego.

I oczywiście nawet krótka biografia Koroleva Siergieja Pawłowicza nie może nie zawierać informacji, że w 1957 roku, 4 października, pod przewodnictwem tego człowieka, pierwszy satelita w historii naszej cywilizacji został wprowadzony na orbitę wokół Ziemi.

Ale oczywiście szczytem jego działalności był lot w kosmos Jurija Gagarina na statku "Wostok". Został wystrzelony w kosmiczną przestrzeń przyziemną, jak wiadomo, w 1961 roku, 12 kwietnia.

Postawa wobec ludzi

Ten człowiek był urodzonym przywódcą, dowódcą dla swoich kolegów. Korolev wyróżniał się odwagą, furią i ekstremalnym entuzjazmem. Ale jednocześnie ludzie często narzekali na jego ostrość i szybki temperament. Jednak Siergiej Pawłowicz nie miał czasu na intrygi i intrygi, ponieważ był całkowicie oddany kreatywności. Był bardzo wnikliwym człowiekiem. Niektórzy myśleli, że patrząc na innych, był w stanie zobaczyć osobę z jego mocnymi i słabymi stronami dosłownie na wskroś.

Koroljow nigdy nie cierpiał gniewu i mściwości, ani nie pokazywał despotyzmu wobec ludzi. Ale nie wybaczył innym, a jeśli oskarżył kogoś ze swoich podwładnych o dezinformację, natychmiast został usunięty z pracy i bez prawa do przywrócenia.

Wniosek

Niewiele wiadomo o życiu osobistym królowej Siergieja Pawłowicza. Biografia jego aż do pewnego momentu była tajemnicą i została ukryta przed opinią publiczną. Właściwie, w ciągu życia tego tajemniczego mężczyzny niewielu słyszało. Wszyscy zaczęli o nim mówić dopiero po jego śmierci, która rozpoczęła się w 1966 roku. Stało się to 14 stycznia, dwa dni po jego urodzinach. W tym czasie Siergiej Pawłowicz skończył 59 lat. Ale ten wielki człowiek, który zrobił tak wiele dla kraju i całego świata, jest pochowany na murach Kremla. To tam spoczywa urna z prochami. Wzniósł zabytki w Żytomierzu - w swojej ojczyźnie, w Moskwie i regionie moskiewskim.

Teraz pełna biografia Koroleva Siergieja Pawłowicza przedstawiona jest w wielu książkach. Filmy fabularne i dokumentalne są dedykowane tej osobie. Zmarł nagle na stole operacyjnym, gdy był pełen pomysłów, u szczytu swojej twórczości. Wielu uważa, że ​​gdyby nie przedwczesna śmierć królowej, sowiecka kosmonautyka osiągnęłaby znacznie większy i imponujący sukces.