Lada Kalina: opinie mówią o popularnym samochodzie budżetowym!

Firma Lada Kalina, pomysłodawca krajowego przemysłu motoryzacyjnego, stał się prawdziwym bestsellerem na rynku samochodów ekonomicznych. Napisano wokół niej wiele dowcipów, a jednocześnie była ona (i pozostaje do dziś) najpopularniejszym małym samochodem w Rosji. Nie jest konkurencją wśród samochodów tej klasy polityka cenowa. Słynna Lada Kalina - opinie mówią o popularnym samochodzie budżetowym!

Zacznijmy od historii produkcji

Warto powiedzieć, że to właśnie ten samochód ma najdłuższą historię rozwoju dla całego istnienia AvtoVAZ. Pierwsze egzemplarze zostały opracowane w 1993 r., Ale zaledwie jedenaście lat później, jesienią 2004 r., Ten model został wprowadzony do masowej produkcji. W tym czasie był produkowany tylko w klasie sedan. Jednak w 2006 roku opracowano klasę hatchback Kalina, a rok później linię samochodów uzupełniono o jeszcze jedną instancję - Łada Kalina "uniwersalna". Opinie mówiły o jego przestronności i doskonałych właściwościach jezdnych (oczywiście, nie przekraczały one osiągów zagranicznych samochodów, ale dla domowego samochodu rodzinnego wszystko było w porządku). Samochód zyskał taką popularność, że wkrótce powstała kolejna Łada Kalina - modyfikacja "Sport".

Długa praca - długa produkcja

Żaden kraj na świecie nie miał tak długiego okresu rozwoju dla nowego samochodu, jakim jest Rosja. Projekt produkcji Lada Kalina zasługuje na Księgę Rekordów Guinessa jako najdłużej trwający projekt w historii ludzkości. Należy zauważyć, że model ten został wyprodukowany prawie tyle, ile został opracowany - prawie 7 lat. Wiosną 2011 r. Zarząd firmy postanowił usunąć samochód Lada Kalina z produkcji. Opinie o niej były mieszane. A jednak, jaki inny samochód będzie kosztować takie małe pieniądze, jeśli nie legendarny samochód kompaktowy? Łada Kalina była korzystna - recenzje mówią o nadmiernym budżecie samochodu.

Projekt

Maszyna VAZ nie wyróżniała się na zewnątrz: jej wygląd był tak prosty i nie rzucający się w oczy, że nawet najbardziej charakterystyczne detale w samochodzie nie były obecne. Dach, maska, reflektory, zderzak - wszystko to przypominało projekt zagranicznych samochodów z lat dziewięćdziesiątych. Być może do 1993 r. Spowodowałoby prawdziwą sensację wśród kupujących, ale w XXI wieku pojawiły się nowe wymagania projektowe, a Kalina nie miała szans. Ale patrząc na statystyki sprzedaży, klienci zwracali szczególną uwagę nie na projekt nowego produktu, lecz na jego niską cenę. Przednie są małe reflektory, "ściągnięty" zderzak o niezrozumiałym kształcie i wąska szczelina w kratce. Patrząc na nowość z boku, wiesz, jaki ma "przestronny" salon. Aby przynajmniej w jakikolwiek sposób, nawet przy niewielkiej wygodzie, zakwaterować kierowcę i pasażerów, inżynierowie musieli się rozwinąć i dokonać wielu zmian. Maksymalny wzrost kabiny przyczynia się do małego kaptura, wypukłych powierzchni bocznych na nadwoziu i dużych drzwi. Ze względu na swoją wielkość doskonale nadaje się jako mały samochód żeński Lada Kalina. Recenzje właścicieli wciąż mówią o nadmiernej zwartości kabiny.