Lada Riva - najlepszy model eksportowy najwyższej klasy w zakładzie samochodowym w Wołdze

Model eksportowy Lada Riva (na rynek krajowy VAZ 2107) został wyprodukowany przez fabrykę samochodów w Wołdze w latach 1982-2012. Była to zmodernizowana luksusowa wersja sedana "LADA 2105".

Ogólna charakterystyka

Lada Riva (zdjęcia są prezentowane na stronie) - mały samochód trzeciej grupy, od dawna uważany jest za najbardziej prestiżowy w składzie AvtoVAZ. Projektantom udało się zaprojektować luksusową supermodelkę na podstawie utylitarnego Zhiguli, który został natychmiast wyeksportowany w dużych partiach. "Twarzą" nowego samochodu była chromowana (lub czarna plastikowa) kratka, lekko wystająca w górę. Ekskluzywne światła tylne dodały łaskom, zderzaki były nieco ciężkie, ale ich futurystyczny design wygładził różnice.

W latach 1986-1991 produkcja seryjna była udoskonalonym modelem Lada Riva 1600slx, który wyróżniał się mocnym, szybkim silnikiem i dobrze zrównoważonym zawieszeniem. Jednak wbrew oczekiwaniom popyt na samochód zaczął spadać. Później powstała kolejna modyfikacja o pojemności silnika 1,6 litra - Lada Riva 1600slx Sport, której sprzedaż najpierw wzrosła, a następnie również zatrzymała się na poziomie zbliżonym do krytycznego. Szybkość zwolnienia samochodu musiała zostać zmniejszona.

Elektrownia

Początkowo model Lada Riva instalował szeregowe czterocylindrowe silniki z gaźnikami "Weber" i "Ozon". Silniki zostały połączone z czterema i pięciobiegowymi skrzyniami biegów.

W 1990 roku ulepszono silnik grupa tłokowa zmienił kształt prętów. A od 1994 r. VAZ-21011 został już zainstalowany na Lada Riva, na którym napęd wałka rozrządu jest połączony łańcuchowo, a nie napędem pasowym, jak w 2107.

Parametry techniczne

Masa i dane ogólne:

• długość auta - 4145 mm;
• wysokość - 1440 mm;
• szerokość - 1611 mm;
• prześwit - 175 mm;
• prowadnica przednia - 1349 mm;
• tylna szyna - 1305 mm;
• rozstaw osi - 2424 mm;
• masa całkowita - 1449 kg;
• pojemność zbiornika paliwa - 39 l.

Sprzęt biegowy

Przednie zawieszenie samochodu jest niezależnym wieloprzegubowym, bez klapy tylnej. Strukturalnie węzeł składa się z dwóch tłoczonych dźwigni w kształcie trójkąta, które są połączone z czopem obrotowym za pomocą łożysk kulkowych górnych i dolnych. Czop osiowy kończy się piastą, koło jest zamontowane na niej za pomocą czterech śrub M16x1.

Lewe i prawe węzły będą połączone sztangą stabilizator poprzeczny. Stalowe sprężyny o cylindrycznym kształcie, wewnątrz których znajdują się amortyzatory hydrauliczne, zapewniają płynną pracę maszyny.

Tylne zawieszenie

Zawieszenie tylne jest zależne od konstrukcji wahadła, jest również wspierane przez sprężyny śrubowe w połączeniu z amortyzatorami hydraulicznymi. Stabilność poprzeczną zapewnia belka zawiasowa, która sztywno łączy lewą stronę zawieszenia z dnem samochodu.

Przeniesienie obrotów ze skrzyni biegów powoduje włączenie wałka napędowego łożyska igiełkowe, który łączy się z kołnierzem wału hipoidalnego przekładni tylnej osi. Od dyferencjału przez osie silnika energia przekazywana jest na koła.

Hamulce

Samochód używa ukośnego typu z podwójnym obwodem. Cały układ hamulcowy działa na zasadzie ciśnienia hydraulicznego przy użyciu płynu DOT-4. Jest skuteczną substancją niezamarzającą. Centralny cylinder, bezpośrednio połączony z pedałem hamulca, zapewnia niezbędne ciśnienie w układzie. Ciecz wpływa do zacisków przednich kół i cylindrów tylnych mechanizmów bębna. Rodzaj naciągu hamulca ręcznego uruchamia specjalne mimośrody, które popychają opuszki.

Wnętrze

Wnętrze modelu Lada Riva wygląda dość nowocześnie. Wysokie oparcia siedzeń są główną cechą samochodu, jego godnością. Pulpit nawigacyjny rozmieszczone w taki sposób, że nie odbijają blasku, czujniki są umieszczone racjonalnie, a jednocześnie każda tarcza wygląda elegancko. Na desce rozdzielczej znajduje się wiele instrumentów serwisowych i kontrolerów, obrotomierz znajduje się pośrodku, prędkościomierz jest lekko przesunięty, ale jego dane są idealnie odczytywane.

Fotele Lada Riva są dobrym przykładem ergonomii, oparcia, rozciągnięte niemal do sufitu, nie mają zagłówków, ich kształt z podłużnym bocznym podparciem, a także może sprzyjać relaksacji. Pasażerowie czują się komfortowo. W oparciu tylnego siedzenia wbudowany jest rozkładany podłokietnik, który dzieli szerokie siedzenie na dwie części i staje się kolejnym źródłem komfortu dla pasażerów siedzących z tyłu.

Bezpieczeństwo

Samochód jest wyposażony w dwie przednie poduszki bezpieczeństwa, trzypunktowe pasy z napinaczami i składane pręty w komorze silnika, które w momencie zderzenia czołowego obniżają silnik, uniemożliwiając przeniknięcie ciężkiej maszyny do kabiny pasażerskiej. Samochód nie jest chroniony przed uderzeniami bocznymi, ramy drzwi nie mają sztywnych wkładek, które mogą częściowo ugasić bezwładność uderzenia.

Lada Riva jest również wrażliwa od strony pnia, cienkie ściany nie wytrzymują obciążeń uderzeniowych od tyłu. Aktywne bezpieczeństwo samochodu zapewnia urządzenie ABS, antypoślizgowe.