Prąd upływu w samochodzie: jak sprawdzić siebie?

Po długim parkowaniu samochodu, podczas próby uruchomienia, kierowca usłyszy tylko kliknięcia przekaźnika lub słabe próby startowe. Wszystko to sugeruje, że bateria jest rozładowywana częściowo lub całkowicie. Niemożliwe jest spisanie tej sytuacji przy samorozładowaniu. Jeśli bateria jest w pełni sprawna, całkowite rozładowanie jej do "zera" zajmuje kilka miesięcy. Wynika z tego, że jest to tylko wyciek prądu w samochodzie. Jak sprawdzić to sam, każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć. Ale może również mówić o problemach w obwodach i urządzeniach odpowiedzialnych za ładowanie baterii. Zastanów się, czym jest prąd upływowy, kiedy to się dzieje, jak to sprawdzić, znaleźć i naprawić.

Typowe przyczyny prądu upływu w samochodzie

To często występuje, gdy nieuważne podejście do utrzymania samochodu. Na przykład bateria może być dość stara i już wyczerpana. Końcówki takiej baterii są już w skali, a okablowanie jest w fatalnym stanie.

Czasami terminale są utlenione. Ale najczęściej przyczyną nie są wyłączone reflektory lub światła tylne. Są sytuacje, w których właściciel samochodu zapomina wyłączyć system audio na noc. Działające radio, a nawet z subwooferem, szybko rozładuje akumulator. I nie jest konieczne, aby muzyka była głośna. Nawet przy "zero" wzrasta zużycie energii elektrycznej w sieci pokładowej. Jeśli kierowca nigdy nie zapomni o światłach, stale dba o samochód, to musisz sprawdzić, gdzie prąd upływu w samochodzie. Jak sprawdzić wyciek i znaleźć jego miejsce? Istnieje kilka skutecznych sposobów.

Niestandardowe urządzenia - podstawowa przyczyna prądu upływu

Często przyczyną wycieku jest dodatkowe wyposażenie, które zostało zainstalowane przez producenta pojazdu lub właściciela. Każdego roku rośnie liczba różnych urządzeń elektrycznych w samochodach. To powinno zwrócić szczególną uwagę. Przede wszystkim patrzą na niestandardowe wyposażenie. Na przykład może to być telewizor, alarm, wzmacniacz, subwoofer lub coś innego. Przewody samochodowe są dobrze chronione, oraz zwarcie możliwe tylko w wyniku poważnego uszkodzenia. Na przykład po wypadku mogą zostać zniszczone pokrywy.

Jeśli okaże się, że okablowanie nie jest prawidłowo zainstalowane, często jest ono dobrze dopasowane i znajduje się w dogodnych miejscach, które wydają się odpowiednie podczas pierwszej pobieżnej inspekcji. Aby ułożyć przewody, należy zwrócić szczególną uwagę. Skróty często występują w takich linkach. Jest to najczęstsza przyczyna wszystkich obecnych wycieków. Na przykład samoprzylepne druty kierowców mogą okazać się bardzo zbliżone do gorących części silnika, topić się lub szlifować. Zarówno pierwsze, jak i drugie uszkodzenie prowadzi do zwarcia.

Dopuszczalne poziomy zużycia prądów z akumulatora

W samochodach jest kilku regularnych odbiorców energii elektrycznej. Może to być zegar, lotna pamięć ECU, alarmy i inne urządzenia. Wszystkie są zasilane stale, ponieważ nie zaleca się trwałego kasowania pamięci komputera sterującego. W przeciwnym razie urządzenie rozpocznie proces przekwalifikowania, a system alarmowy rozpocznie pracę tylko w momencie, gdy samochód stoi, a silnik nie działa.

Z tego możemy wywnioskować, że jeśli maszyna zużywa prąd w czasie parkowania, jest to całkiem normalne. Ale musi być pewna wartość, którą można obliczyć, jeśli sumujemy każdego konsumenta. Na przykład alarm wymaga około 20 mA, pamięć zegara w samochodzie - nie więcej niż 1 mA. Ilość konsumentów i całkowite zużycie może wynosić od 50 do 80 mA. Jest to mały poziom, ponieważ jeden z reflektorów wymaga około 500 mA. Rozładowanie nowoczesnej baterii z tak małymi nieszczelnościami jest po prostu niemożliwe nawet w mroźną zimę. Jeżeli średnie zużycie jest znacznie wyższe, w samochodzie występuje przeciek prądu. Jak sprawdzić? Można to zrobić za pomocą multimetru. A jeśli nie jest pod ręką, istnieją inne skuteczne sposoby. Jednak niezależnie od zastosowanej metody ważne jest znalezienie i naprawienie tego wycieku.

Multimetr diagnostyczny

Istnieją dwa typowe powody, dla których bateria w samochodzie jest rozładowywana bardzo intensywnie.

Jest to nieautoryzowany konsument lub ten sam obwód w sieci pokładowej samochodu. Przyjrzyjmy się, jak sprawdzić prąd upływu w samochodzie za pomocą multimetru. Dzięki tej metodzie można łatwo znaleźć stale pracującego konsumenta, który stale zużywa prąd i rozładowuje akumulator. W celu przeprowadzenia diagnostyki urządzenie zostaje przeniesione do trybu amperomierza. Nie zapominaj, że prąd w sieci pojazdu jest stały. Zakres pomiarowy powinien wynosić do 10 A. Przed rozpoczęciem pomiarów konieczne jest prawidłowe podłączenie testera i odłączenie odbiorników. Normalny wynosi od 15 do 70 mA.

Cechy połączenia urządzenia

Zanim sprawdzisz prąd upływowy w testerze samochodowym, musisz znać cechy połączenia. Często tester jest podłączony do przerw w obwodzie. Aby utworzyć obwód otwarty, należy odłączyć przewód od akumulatora "+", a następnie ponownie zamknąć ten obwód za pomocą przewodu od urządzenia do terminala, a drugi koniec multimetru do zacisku akumulatora.

Ważna uwaga. Nie włączaj testera w sieci, podłączając go do plusa i minus akumulatora. Spowoduje to zwarcie, a bezpiecznik przepali miernik. Jeśli wszystko zostanie wykonane prawidłowo, na ekranie urządzenia pomiarowego pojawi się numer. Jest to prąd pobierany przez urządzenia podłączone na stałe. Jeśli liczba przekracza normę, oznacza to wyciek. Musisz sprawdzić miejsce, w którym znajduje się próbka. Jak dalej sprawdzać prąd upływowy akumulatora samochodowego za pomocą multimetru? Następnie na zmianę ciągnij bezpieczniki. Odbywa się to w celu zerwania łańcuchów. Gdy bieżące wskaźniki powrócą do normalnego poziomu, wykryty zostanie obwód problemowy. Następnie musisz naprawić lub wymienić urządzenie w łańcuchu.

Jak wyszukać próbkę?

Eksperci zalecają sprawdzanie prądu upływowego (akumulatora samochodowego) za pomocą multimetru, a następnie wzrokową kontrolę wszystkich nieprawidłowo zainstalowanych urządzeń, ich części, przewodów.

Być może coś zostało poddane mechanicznemu stresowi. Jeśli mówimy o alarmie, mogą to być wyłączniki krańcowe. Jeśli nie ma oznak uszkodzenia, palenia lub korozji, konieczne jest przejście do bardziej złożonych metod diagnostycznych. Znacząco zawężą zakres wyszukiwań. Na przykład, elektrycy samochodowi często wyciągają bezpieczniki po kolei i sprawdzają, czy styki się zapalą. Jeśli występują błyski i nie ma napięcia w tym obwodzie, oznacza to, że w samochodzie nie ma prądu. Jak to sprawdzić? Tester, który pomoże. Po znalezieniu podejrzanej lokalizacji konieczne jest znalezienie zwarcia w obwodzie. Aby to zrobić, każdy przewód jest wywoływany przez tester w celu zachowania integralności. Odbywa się to za pomocą tego samego multimetru. Ale będzie działać już w trybie pomiaru rezystancji.

Dodatkowe kontrole za pomocą multimetru

Czasami pojawiają się sytuacje, w których nawet przy starannych kontrolach nie można znaleźć źródła problemu.

Następnie sprawdź miejsca, w których nie ma bezpieczników. To jest rozrusznik i alternator. Często jednym z powodów rozładowania baterii jest nieprawidłowe działanie ostatniej komórki, która nie ładuje się, ale przeciwnie, rozładowuje baterię.

Niebezpieczeństwo wysokich prądów upływowych

Jeżeli w sieci pokładowej występują prądy upływowe, prowadzi to do rozładowania akumulatora. Oczywiście ładowanie nowoczesnej baterii jest łatwe. Ale to tylko tymczasowe rozwiązanie. W przypadku akumulatorów kwasowych, które znajdują się wewnątrz płytek, wypełnionych mieszaniną kwasu siarkowego i wody destylowanej, po ich rozładowaniu kwas może być osadzany na płytkach w postaci soli. Zmniejsza to obszar roboczy akumulatora i zmniejsza jego wydajność. Po pewnym czasie sole krystalizują się i nie rozpuszczają się już w elektrolicie. W rezultacie bateria umiera.

Wniosek

Aby pewnego dnia nie pozostać bez samochodu, trzeba uważnie monitorować jego stan. Dotyczy to szczególnie baterii. Jak można zauważyć, zwarcia mogą być przyczyną rozładowania baterii i bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jak prawidłowo sprawdzić wyciek prądu w pojeździe.