Lexus CT 200H: zdjęcia, dane techniczne, opinie

W ramach Geneva Motor Show 2010 samochód hybrydowy Lexus CT 200H został wprowadzony do światowej społeczności. Nowa ulepszona wersja hatchbacka została wydana w 2013 roku i otrzymała zaktualizowany wygląd, nowoczesne wnętrze i udoskonalony komponent techniczny.

Trzecia generacja samochodów hybrydowych pojawiła się w czerwcu 2017 r. Producent ograniczył się do dokonywania zmian w wnętrzu i na zewnątrz modelu Lexus CT 200H 2018 roku, ale znacznie rozszerzył listę wyposażenia opcjonalnego i podstawowego.

Niski popyt na model - w ciągu siedmiu lat produkcji sprzedano nieco ponad 300 tys. Egzemplarzy - doprowadził do tego, że nie było potrzeby oczekiwać hybrydy na rosyjskim rynku. Ponadto, w niedalekiej przyszłości Lexus CT 200H zostanie przerwany, ustępując miejsca układowi zwrotnemu UX.

Zewnętrzne

Trzecia generacja hybrydowego hatchbacka nie zmieniła się po restylacji: projektanci koncernu ograniczyli się do nieznacznej korekty nadwozia, nadając mu bardziej drapieżny i sportowy wygląd, co widać na zdjęciu Lexusa CT 200H.

Przednia część nadwozia jest reprezentowana przez reflektory LED i światła do jazdy dziennej, ulepszony przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi o oryginalnej konstrukcji i zmodyfikowaną kratkę chłodnicy chłodnicy. Duży emblemat Lexusa znajduje się w centralnej części kratki na niebieskim tle, co od razu pozwala nam zidentyfikować hybrydowy układ napędowy w Lexus CT 200H.

Podobnie jak druga generacja, trzeci ma dynamiczny profil i unikalne tylne kolumny, pochyłą linię dachu i wybite na bocznych ścianach nadwozia. Wśród innowacji znajdują się skorygowana konstrukcja felg aluminiowych.

Tylna część hybrydy wyposażona jest w duże boczne światła LED, których montaż wymagał zmian w kształcie tułowia, a także ulepszonego zderzaka ze światłami przeciwmgielnymi i pseudodufulatorem.

Wymiary

Japoński producent podkreśla, że ​​właściwości wymiarowe Lexus CT 200H pozostały niezmienione:

• Długość ciała - 4350 milimetrów.
• Szerokość - 1765 milimetrów.
• Wysokość - 1445 milimetrów.
• Rozstaw osi - 2600 milimetrów.
• Prześwit - 140 milimetrów.

Oprócz zwykłej wersji hybrydy, producent oferuje także specjalną - Lexus CT 200H F Sport z odmienną konstrukcją tylnego zderzaka i przednich świateł przeciwmgielnych i rozszerzoną gamą kolorów nadwozia.

Trzecia generacja japońskiego samochodu hybrydowego okazała się bardziej dynamiczna i atrakcyjna, zachowując wszystkie cechy marki najnowszych modeli Lexusa.

Wnętrze

Właściciele Lexusa CT 200H zauważają, że wnętrze hybrydy cechuje się doskonałą ergonomią, najwyższej jakości materiałami, faktyczną architekturą czołowej torpedy i doskonałym montażem.

Przed kierowcą znajduje się trójramienna kierownica i tablica rozdzielcza Optitron z 4,2-calowym wyświetlaczem komputera pokładowego i analogowymi pokrętłami.

Torpedo jest wykonany w nowoczesnym, ale surowym wzornictwie i wyposażony jest w multimedialne centrum informacyjne z ekranem o przekątnej 10,1 cala, pod którym znajduje się klimatyzator. Poniżej znajduje się ogromny centralny tunel z wybierakiem zmiany biegów, przyciskami do sterowania różnymi systemami hybrydowymi.

Przednie fotele Lexusa CT 200H wyróżniają się szerokim zakresem ustawień, sprawdzonym profilem, doskonałym podparciem bocznym, mocowaniem kierowcy lub pasażera podczas wchodzenia w ostre zakręty oraz układem ogrzewania.

Troje dorosłych może usiąść na tylnym siedzeniu, ale ze względu na centralny tunel i dość masywny podłokietnik, dwaj pasażerowie czują się najbardziej komfortowo za nimi.

W układzie pięciomiejscowym pojemność bagażnika wynosi 375 litrów. Zwiększenie przestrzeni ładunkowej może wzrosnąć do 985 litrów z powodu dodania tylnej części tylnej kanapy. Podniesiona podłoga bagażnika ukrywa koło zapasowe i zestaw naprawczy, który znalazł odpowiedź w recenzji Lexus CT 200H.

Możesz wybierać spośród kilku opcji kolorystycznych nie tylko dla ciała, ale również dla wnętrza, materiałów wykończenia wnętrza, a wykończenie modyfikacji F Sport łączy w sobie kombinację skóry i wkładki na kartach drzwi i przednią aluminiową deskę rozdzielczą.

Dane techniczne Lexus CT 200H

Jednostka napędowa samochodu jest jedna - opracowana specjalnie dla Toyoty Prius, instalacji marki Toyota Hybrid Drive, reprezentowanej przez silnik elektryczny o mocy 82 koni mechanicznych i 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 99 koni mechanicznych. Całkowita moc elektrowni wynosi 136 koni mechanicznych.

Koła zębate są przesuwane przez bezstopniową przekładnię wyposażoną w sterowany elektronicznie układ napędu hybrydowego Lexus, a silnik elektryczny napędzany jest akumulatorem niklowo-metalowo-wodorkowym.

Zgodnie z cechami określonymi w paszporcie Lexus CT 200H, hybryda przyspiesza do pierwszej setki w 10,3 sekundy, a maksymalna prędkość to 180 km / h. W cyklu mieszanym zużycie na 100 kilometrów wynosi średnio 4 litry, ale w praktyce liczba ta się zmienia - około 7 litrów.

Jeśli to konieczne, hybryda może poruszać się wyłącznie elektrycznie, jednak sądząc po przeglądzie Lexus CT 200H, wytrzymuje maksymalnie 5 kilometrów, z zastrzeżeniem prędkości 45 km / h.

Lexus Hybrid został stworzony na platformie MC od Toyoty, która obejmuje instalację niezależnego zawieszenia MacPhersona i niezależnej dwu-dźwigniowej tylnej osi na przedniej osi.

W podstawowej konfiguracji Lexus CT 200H jest wyposażony w elektrycznie wspomagany układ kierowniczy z szerokim zakresem ustawień, który zapewnia doskonałą sterowność samochodu przy wysokich prędkościach i komforcie.

Układ hamulcowy reprezentowany jest przez wentylowane tarcze obu osi oraz zespół nowoczesnych systemów asystujących.

Bezpieczeństwo

W zakresie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów cechy Lexusa CT 200H należą do najlepszych. Samochód hybrydowy premium wyposażony jest w dużą liczbę asystentów elektronicznych i asystentów ruchu drogowego:

• Poduszki powietrzne przednie i boczne oraz poduszki kurtynowe.
• Światła do jazdy dziennej LED.
• Optyka z wypełnieniem LED.
• Systemy ABS, BAS, TRC, HAC, EBD, ECB i TPWS.
• Markowy system alarmowy Lexus.
• Asystent parkowania.
• Czujnik deszczu
• Inteligentna tempomat z możliwością ustawienia maksymalnej prędkości.
• Automatyczne przełączanie świateł mijania / drogowych.
• System śledzenia wybranego pasa.
• Funkcja odczytywania znaków drogowych i śledzenia statusu kierowcy.
• System zmniejszania prędkości ruchu z zagrożeniem kolizji czołowej.
• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.
• Trzypoziomowe mocowanie pasów bezpieczeństwa.
• Czujniki ciśnienia w oponach.
• Wentylowane hamulce tarczowe i wiele więcej.

Wysoka wytrzymałość korpusu Lexus CT 200H odgrywa ważną rolę w zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa: samochód wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości i wyposażony w oddzielne strefy o programowalnej wadzie.

Konfiguracja i ceny

Nie będzie hybrydowego hatchbacka na rosyjskim rynku motoryzacyjnym, więc kierowcy mogą podziwiać go tylko w recenzjach Lexusa CT 200H lub po jego przejęciu w Europie. Minimalny koszt samochodu to 27 tysięcy euro (1,9 miliona rubli).

Podstawowe wyposażenie Lexusa obejmuje:

• Światła do jazdy dziennej LED.
• Tylny spoiler
• Lusterka wsteczne z elektrycznym i podgrzewanym.
• 15-calowe felgi aluminiowe 195/65.
• Kompleks zabezpieczeń korporacyjnych.
• Podgrzewana przednia szyba.
• Trójramienna kierownica wielofunkcyjna i pokryta skórą gałka zmiany biegów.
• System Lexus Smart Key, zapewniający dostęp bezkluczykowy.
• Systemy HAC, EBD, ABS i ECB-R.
• Czujniki ciśnienia w oponach.
• System multimedialny.
• Poduszki powietrzne przednie i boczne oraz dodatkowe kurtyny i poduszki chroniące kolana.
• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX i inne wyposażenie.

Najwyższej klasy Lexus CT 200H będzie kosztować 40 tysięcy euro, czyli 3 miliony rubli.

Tryby jazdy

Wydajność, moc i dynamika hybrydowego Lexusa można dostosować do określonych warunków drogowych lub stylu jazdy ze względu na obecność trzech trybów jazdy - Eco, Sport i EV. W zależności od wybranego trybu zużycie paliwa, poziom emisji, osiągi i dynamika samochodu są różne.

W trybach Eco i EV nacisk kładziony jest na komfortowy i płynny ruch na krótkich dystansach. Używany głównie silnik elektryczny, który zmniejsza poziom hałasu i toksyczności spalin do niemal zera.

Po włączeniu trybu Eco poziom toksycznych substancji w spalinach zostaje zredukowany, a ustawienia klimatyzatora zostają zmienione, aby zmniejszyć zużycie paliwa. Tryb sportowy przeznaczony jest do dynamicznego ruchu za pomocą mocy obu silników elektrowni. Również w tym trybie oświetlenie deski rozdzielczej zmienia się automatycznie na niebieski lub czerwony odcień, w zależności od wybranych charakterystyk.

Obsługa i płynność

Lexus CT 200H łączy w sobie wysoką sterowność, zwinność, płynność i doskonały poziom komfortu.

Stabilność samochodu na autostradzie i wysoki poziom przyczepności do jezdni zapewnia niski środek ciężkości, wysoka sztywność strukturalna nadwozia i minimalny moment bezwładności uzyskany dzięki zastosowaniu lekkiego aluminium w konstrukcji nadwozia.

Wysoki poziom komfortu i obsługi jest zapewniony dzięki zastosowaniu całkowicie niezależnego tylnego zawieszenia i klasycznego przodu MacPhersona.

Zastosowanie zgrzewania punktowego i specjalnych klejów strukturalnych do montażu korpusu znacznie zwiększa jego sztywność, a tym samym poziom bezpieczeństwa. Taka decyzja pozwoliła również na rekonfigurację zawieszenia i instalację amortyzatorów i stabilizator poprzeczny co zapewnia manewrowość Lexus CT 200H.

Twórcy japońskiej grupy zoptymalizowali sterowanie mocą elektryczną ze względu na zwiększoną sztywność nadwozia, co znacznie poprawiło jej zawartość i szybkość reakcji.

Lexus Ct 200H F Sport

W składzie 200. modelu Lexusa, wersje sportowe pod indeksem F nadal się różnią, różniąc się zarówno zewnętrznie, jak i technicznie. Hybryda F Sport wyróżnia się w strumieniu miejskim dzięki unikalnym elementom stylistycznym, które przyciągają uwagę.

Sportowa wersja CT 200H ma kratę z czarnym metalicznym wykończeniem i logo Lexusa w środku. Ten sam wytłoczony wzór jest stosowany do obramowania świateł przeciwmgielnych, jak na kratce. Kratka również wyposażone w nakładki o podobnym czarnym kolorze.

Opona sportowa wersja Lexus CT 200H LED, podzielona na dwie części.

Aby zmodyfikować F Sport, dostępnych jest kilka nowych odcieni karoserii, a także opcjonalna dwukolorowa opcja kolorystyczna dla samochodu z kontrastowym czarnym dachem.

Salon sportowej wersji hybrydy również ulegał pewnym zmianom: dodano dwukolorowe wykończenie, ekskluzywne materiały, takie jak skóra naturalna i wyjątkowe szycie pokrowców na siedzenia.

Charakterystyczne cechy wnętrza to aluminiowy pedał i podszewka progów, perforowana skóra na kierownicę i dźwignia zmiany biegów oraz loga sportowej wersji F Sport umieszczonej w kabinie.

Osobno warto zauważyć, że sportowa wersja hybryda Lexus CT 200H jest wyposażona w specjalne amortyzatory z ustawieniami regulacji i zoptymalizowanym rozkładem sztywności wzdłuż osi, aby zapewnić maksymalną sterowność i dynamikę jazdy na torze.

Lexus Proprietary Security System +

Zastosowanie innowacyjnych technologii znacząco poprawiło poziom bezpieczeństwa zaktualizowanej wersji hybrydowego hatchback Lexus CT 200H.

Prawie wszystkie modele samochodów japońskiego koncernu, które są obecnie wdrażane w Europie, po kompleksowej aktualizacji zastrzeżonych systemów bezpieczeństwa są wyposażone w specjalny system Lexus +. Krok ten jest jednym z punktów strategii demokratyzacji firmy, której celem jest zapewnienie dostępu do technologii bezpieczeństwa wszystkim klientom i po atrakcyjnej cenie. Poziom bezpieczeństwa po dokonaniu takich regulacji znacznie się zwiększył, co minimalizuje ryzyko obrażeń u kierowcy i pasażerów w razie wypadku lub kolizji nawet przy dużej prędkości.

System bezpieczeństwa oferowany przez japoński koncern Lexus + obejmuje funkcje, które kontrolują środowisko, samochód i reakcję kierowcy, biorąc pod uwagę prawdopodobne ryzyko i zapewniając w porę pomoc i wsparcie, aby zapobiec kolizji lub ograniczyć jej konsekwencje.

Podsumowanie

Zaktualizowany hybrydowy japoński hatchback Lexus CT 200H to nowoczesny i atrakcyjny samochód z przemyślanym i ergonomicznym wnętrzem, unikalną powierzchnią zewnętrzną oraz szeroką gamą podstawowego i dodatkowego wyposażenia, które może zaspokoić potrzeby nawet najbardziej wymagających entuzjastów samochodów.

Kilka trybów jazdy sprawia, że ​​Lexus jest idealnym samochodem dla tych, którzy kochają nie tylko wygodną jazdę po mieście, ale także szybką jazdę po wiejskich drogach. Zmieniające się ustawienia zawieszenia, podwozia i układu kierowniczego dają niezapomniane wrażenia z jazdy.

Osobno warto zwrócić uwagę na udoskonalony system bezpieczeństwa połączony z markowym kompleksem Lexus +, który sprawia, że ​​hybryda jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów na świecie.

Niestety, hybrydowy japoński samochód nie będzie sprzedawany na terytorium Rosji ze względu na niski popyt na rynkach światowych, ponieważ praktycznie nie wyróżnia się na tle głównych konkurentów. Jednak można go kupić na rynkach europejskich lub bezpośrednio pod zamówienie z Japonii, a fani Lexusa CT 200H powinni to zrobić już wkrótce: pomimo zaktualizowanego modelu, wkrótce zostanie on zastąpiony kompaktowym crossoverem UX.