Lexus GS 350: dane techniczne, zdjęcia

"Lexus GS" - linia napędów na tylne koła i klasy sedan z napędem na wszystkie koła. Te samochody zostały zbudowane na bazie sedana "Toyota Crown Majet". Na rynku krajowym Lexus GS jest wydawany pod nazwą Toyota Aristo. Seria GS jest klasyfikowana jako sportowy sedan. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się Lexusowi GS 350. Samochód ten jest produkowany od 2007 roku. Co to jest Lexus GS 350? Charakterystyka i cechy samochodu, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.

Wygląd

"Lexus GS 350" to czwarta generacja sedanów tego modelu. Pomimo tego, że pierwszy model został wydany w 2007 roku, nadal wygląda atrakcyjnie i nowocześnie. Wśród cech tego samochodu warto zwrócić uwagę na szeroką kratkę z chromowanymi wykończeniami i czterokrotną optyką, która była również używana w jednym z luksusowych sedanów Mercedesa.

W dolnej części zderzaka są zwarte mgły. Lusterka boczne są wyposażone w diody LED. Samochód ma masywny tylny bagażnik, który płynnie spływa na pokrywę bagażnika. Zewnętrznie tworzy sportową sylwetkę w kształcie kropli. Zwróć uwagę, że samochód był wielokrotnie przepuszczany przez tunel aerodynamiczny. Przy wyjściu japońskim projektantom udało się zredukować współczynnik oporu powietrza do 0,27 Cx.

W 2012 roku Lexus GS 350 nieco się zmienił. Projektanci zwrócili szczególną uwagę na przód. Samochód otrzymał bardziej "zły" zderzak z połamanymi liniami i nowoczesną optyką. Tym razem reflektory świateł mijania i świateł drogowych, a także kierunkowskazy są połączone w jedną całość.

Zmieniła się architektura okapu - teraz powtarza linie siatki. Po bokach pojawił się aerodynamiczny próg drzwi. Zmieniono i zaprojektowano dysk. Według opinii, samochód już z fabryki jest w stanie przyciągnąć uwagę. Jeśli dokonasz tuningu samochodu Lexus GS 350, to tylko zmiana kół - elementy karoserii są idealnie wyrównane i nie wymagają żadnych modyfikacji.

Korpus i korozja

Czy ciało jest chronione przed rdzą? Według opinii, Lexus GS 350 ma wysokiej jakości ochronę antykorozyjną. Nawet z głębokimi wiórami (które pojawiają się dość rzadko i głównie z przodu zderzaka), rdza się nie pokazuje. Malowany samochód dość wysokiej jakości.

Wymiary prześwitu

Zgodnie z klasyfikacją europejską, Lexus GS 350 należy do klasy E i ma następujące wymiary. Długość ciała wynosi 4,83 metra, szerokość - 1,82, wysokość - 1,43 metra. Rozmiar rozstawu osi - 2850 milimetrów. Prześwit na standardowych napędach - 15 centymetrów. Jest to dość małe, biorąc pod uwagę nasze warunki pracy. Maszyna nie lubi dołów i obszarów pokrytych śniegiem. W śniegu z nowym zderzakiem działa jak równiarka. Przy okazji, masa własna sedana wynosi 1620 kilogramów.

Salon

Projekt wnętrza odpowiada deklarowanej klasie modelu. Wśród cech godnych uwagi doskonałej izolacji akustycznej. Szyby boczne mają właściwości termo i hydrofobowe. Fabryka Lexusa została uzupełniona o akustykę Mark Mark Levinson, która jest również stosowana w sedanach serii LS. Ale w przeciwieństwie do tych ostatnich, w głośnikach "TOS" 14.

Na konsoli środkowej - dziewięciocalowy cyfrowy wyświetlacz multimedialny z nawigacją i dotykowym ekranem dotykowym. System ten obejmuje komunikację (telefonia bluetooth) i rozrywkę (odtwarzacz DVD, a także zmieniarkę CD). Wśród dodatkowych opcji warto wymienić oddzielną klimatyzację, światła klamek drzwi, centralny zamek, oświetlenie wnętrza LED i czujniki parkowania.

Tablica przyrządów jest wyposażona w system Optitronic, a także pokryta jest antyrefleksyjnym szkłem elektrochromatycznym. Panel może zmieniać poziom ściemniania i moc oświetlenia skali pomiarowej.

Fotele są wygodne - mówią recenzje właścicieli. Każdy może dostosować krzesło do wzrostu i budowy. Fotele, oprócz elektryczności, wyróżniają się miejscami w pamięci, ogrzewane i wentylowane.

Trunk

Rozmiar bagażnika Lexusa GS 350 wynosi 430 litrów. Niestety, oparcie nie składa się, a objętości nie można powiększyć.

Jednak z tyłu znajduje się klapa narciarska, która pozwala przenosić długie ładunki.

Lexus GS 350: specyfikacje techniczne

Japoński sedan jest uzupełniony sześciocylindrowym silnikiem w kształcie litery V z rozproszonym wtryskiem. Przy objętości 3,5 litra, jednostka rozwija 305 KM. Wraz z tym silnikiem działa adaptacyjna sześciostopniowa skrzynia biegów. Ma sztuczną inteligencję "Ai-Shift", która pozwala dostosować charakter pracy skrzyni biegów pod postacią napędu właściciela. W zależności od stylu jazdy skrzynia może zmieniać biegi wcześniej lub później. W ten sposób realizowana jest wysoka dynamika lub dobre zużycie paliwa. Według danych paszportowych Lexus GS 350 zużywa 9,6 litra paliwa na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Przyspieszenie do setek szacuje się na 7,2 sekundy. Maksymalna prędkość - 240 kilometrów na godzinę.

Sprzęt biegowy

Samochód jest zbudowany na "wózku" z napędem na tylne koła, gdzie konstrukcja nośna to korpus wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej. Niektóre wersje mogą być wyposażone w napęd na wszystkie koła. Są to modele Lexus GS 350 AWD.

Przechodzimy do zawieszenia. Jest całkowicie niezależna od Lexusa. Przód jest zbudowany na podwójnym wahaczu. Z tyłu jest klasyczny link wielokrotny. W konstrukcji zastosowano hydrauliczne amortyzatory dwustronnego działania. Układ hamulcowy - całkowicie przewietrzany.

Jak Lexus GS sedan zachowuje się w podróży? Według opinii zawieszenie sedana jest bardzo energochłonne. Jednak obecność gumy niskoprofilowej jest odczuwalna - trudne stają się połączenia i szyny drogowe. Pod względem obsługi sedan zasługuje na pochwałę. Samochód pewnie trzyma kurs przy każdej prędkości. Ponadto zastosowano tutaj sterowaną elektronicznie zawiesinę, która może automatycznie regulować sztywność amortyzatorów. Samochód ma sportowy charakter: jest zwrotny i zwrotny, pomimo ciężaru ponad półtorej tony.

Bezpieczeństwo

Trudno wyobrazić sobie samochód taki jak Lexus bez różnych systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów. Wśród tych, które warto zauważyć:

• Adaptacyjny system oświetlenia. Po wejściu do zakrętu optyka automatycznie kieruje lampę w kierunku martwej, nieoświetlonej strefy.
• System HID. Pozwala na automatyczne przełączanie między główną i mijania, w zależności od obecności nadjeżdżających samochodów.
• Technologia PCS. Jest to radar, który może ostrzegać o możliwej kolizji.
• Adaptacyjna kontrola prędkości.
• Układ ABS, rozkład sił hamowania i stabilność kierunkowa.

I oczywiście każdy Lexus GS jest wyposażony w przednie i boczne poduszki powietrzne. Co więcej, japońscy inżynierowie wymyślili ciało, które podczas czołowej kolizji zostaje zmiażdżone do przedniego słupka. Wszystko, co za tym stoi, nie jest zdeformowane. Tak więc, w kolizji, cios jest zmiękczony tak bardzo, jak to możliwe, podczas gdy kierowca i pasażer nie szczypią w kabinie. Podczas niezależnych testów zderzeniowych Euro NCAP samochód ten uzyskał maksymalną ocenę - pięć gwiazdek na pięć możliwych przy zderzeniu czołowym z 40 procentowym zachodzeniem na siebie. Lexus GS to jeden z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie.

Cena

Jeśli mówimy o rynku wtórnym, dziesięcioletnie egzemplarze można kupić za około 850-900 tysięcy rubli. Osiem-latkowie mają już milion. Wersje Restyled, wydane później w 2012 roku, sprzedawane są po cenie dwóch milionów rubli.

Ale co do nowych kopii, są one dostępne w cenie 6 milionów 390 tysięcy rubli. W tej chwili tylko sportowa modyfikacja F jest oficjalnie dostępna w Rosji.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest japoński Lexus GS sedan. Zaletą samochodu jest zapewnienie:

• Atrakcyjny wzór.
• Metal odporny na rdzewienie.
• Silnik zasobów.
• Wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego.
• Wygodne wnętrze i energochłonne zawieszenie.

Wśród niedociągnięć można zauważyć stosunkowo wysokie zużycie paliwa, niedostateczną przenikalność geometryczną i drogie części.