Marco Simoncelli: przyczyna śmierci motocyklisty

Marco Simoncelli to włoski zawodowy zawodnik motocykli. W latach 2002-2011 regularnie brał udział w Mistrzostwach Świata MotoGP. Przed przejściem do klasy 250ss, w której zadebiutował w 2006 roku, włoski występował w 125 klasie. W 2008 roku Marco Simoncelli został mistrzem świata w klasie 250szt (metry sześcienne) na motocyklu Hilera. Po czterech latach w kategorii pośredniej, zaczął występować w lidze MotoGP z zespołem Honda Gresini. 23 października 2011 Simoncelli zginął w wypadku, gdy wystąpił w Grand Prix w Malezji na autostradzie Sepang (stan Selangor).

Biografia

Marco Simoncelli urodził się 20 stycznia 1987 roku w mieście Cattolica (miasto gminne w prowincji Rzym, Włochy). Jednak dorastał i wychowywał się w mieście Coriano. W wieku siedmiu lat facet zaczął brać udział w wyścigach mini-bike. W 1996 roku, gdy chłopiec miał dziewięć lat, wziął udział w Mistrzostwach Minimoto.

W latach 1999 i 2000 Simoncelli został mistrzem Włoch w lidze Minimoto, a także wicemistrzem Europy. W 2001 roku zadebiutował w klasie 125ss podczas turnieju Mistrzostw Włoch, gdzie zdobył pierwsze miejsce. Rok później Simoncelli nadal rywalizował w kategorii 125ss. W 2002 roku wygrał Mistrzostwa Europy.

Występy w klasie 125ss (w okresie od 2002 do 2005)

Po udanej kampanii europejskiej w klasie 125ss w sierpniu 2002 r. Marco Simoncelli zrobił pierwszy krok w wyścigu Matteoni Racing (Grand Prix), zastępując czeskiego zawodnika Jaroslava Hulesza, który przeszedł do kategorii 250ss. Jadąc motocyklem Aprilia pod numerem 37, udało mu się ukończyć na 27. miejscu w swoim debiutanckim wyścigu na torze w Brnie. W następnym wyścigu, który odbył się w mieście Estoril (Portugalia), Włoch zdobył swoje pierwsze punkty w mistrzostwach, zajmując 13 pozycję. Mimo to Simoncelli nie mógł zdobyć przyzwoitej ilości punktów w kolejnych czterech wyścigach. Ukończył sezon z trzema punktami w sześciu konkursach.

W 2004 roku Marco dołączył do zespołu Rauch Bravo, który występował pod auspicjami Worldwide Race, gdzie kontynuował jazdę na rowerze "Aprilia". W drugim konkursie sezonu w Jerez, Marco osiągnął swoje pierwsze pole position (najkorzystniejsze położenie samochodu lub motocykla w sportach wyścigowych, zajmowane przez kierowcę na podstawie kwalifikacji).

W zbliżającym się wyścigu deszczowym, Simoncelli był ciągle na drugiej pozycji, ścigając lidera Casey Stoner. Przed trzema ostatnimi okrążeniami Australijczyk został rozbity, dając zwycięstwo Marco. Była to jedyna triumfalna wyścigówka włoskiego motocyklisty. Zgodnie z wynikami kolejnych siedmiu konkursów, Marco Simoncelli (zdjęcie poniżej) zdobył niewielką liczbę punktów. Zgodnie z wynikami mistrzostw zajął 11 miejsce w tabeli finałowej z 79 punktami.

Nocable.it Race

W 2005 Simoncelli nadal działał pod auspicjami Worldwide Race, ale już w innej drużynie - Nocable.it Race. W tym samym roku Włoch pokazuje dobre i stabilne wyniki: 6 udanych wyścigów z trafieniem w pierwszej trójce i tylko jednym spotkaniem. Zgodnie z wynikami z całego roku, Marco zdobył wystarczającą ilość punktów, aby wziąć udział w pierwszej piątce kolarzy roku w lidze o pojemności 125 cm3. Sukces Simoncelli został wysoko oceniony przez przedstawicieli wyższych rangi mistrzostw: w 2006 roku zaproponowano mu awans do ligi 250ss. By the way, Marco jako jedyny otrzymał taką możliwość od 8 najlepszych zawodników w klasie 125ss.

Nowe wyzwanie: występy w 250ss (od 2006 do 2009)

Od 2006 roku Marco zaczął współpracować z zespołem Metis Giller. W pierwszym sezonie Włoch ciągle kończył od 7 do 10 miejsca. Jego najlepszym wynikiem było 6. miejsce w Grand Prix w Szanghaju (Chiny). W tym samym roku Simoncelli walczył o tytuł "Newcomer of the Year", ale przegrał z japońskim zawodnikiem Yaome Xuhei z różnicą 7 punktów.

W 2007 roku Marco kontynuował występy z Metisem Gillerem. Ten sezon niewiele się różnił od poprzedniego. W klasyfikacji generalnej stołu finałowego, Włoch zajął 10 miejsce bez jednego podium.

Debiutanckie zwycięstwo w klasie 250ss odbyło się 1 czerwca 2008 roku na Grand Prix we Włoszech (tor Mugello). Jednak triumf Marco Simoncelli był dość kontrowersyjny. Na ostatnim okrążeniu na jednym z ostrych zakrętów, Włoch zablokował ścigającego Hectora Barbera, który później wpadł na niego. Na szczęście Ector nie doznał obrażeń, ale pozwolił Simoncelli odejść na trzy pełne sekundy. Wielu było oburzonych, twierdząc, że Włoch złamał zasady sportowe, w związku z czym musi zostać zdyskwalifikowany i unieważnić zwycięstwo. Niemniej jednak Marco pozbył się potencjalnych sankcji i grzywny. W dniu 7 czerwca 2008 r. Otrzymał ostrzeżenie ustne od Komisji Bezpieczeństwa MotoGP Racing.

8 czerwca 2008 r. Marco nadal dominował w Grand Prix Katalonii, gdzie na ostatnim okrążeniu wyprzedził Alvaro Bautistę, który stracił cenne sekundy w pięciu zakrętach. Tydzień później Simoncelli zdobył trzecie zwycięstwo w klasie 250ss na niemieckim torze Sacking.

Promocja w klasie

Sezon 2009 okazał się mniej udany dla Marco niż poprzedni. Włoski kierowca jest nadal szybki i stabilny, ale jego wyniki pozostawiają wiele do życzenia. Mimo to jego osobisty menedżer szukał bardziej prestiżowej ligi do występów. 25 czerwca 2009 r. Okazało się, że motocyklista Marco Simoncelli przeniesie się do Premier League w MotoGP w 2010 roku, gdzie będzie rywalizować z drużyną San Carlo Grezzini Honda.

W najwyższej klasie światowych mistrzostw motocyklowych Marco dość szybko dostosowuje się i zaczyna wykazywać dobre wyniki. W sezonie Simoncelli często wspinał się na podium. Tutaj pokonał swojego najbardziej kompetentnego przeciwnika, a także kolegę z zespołu, Marco Melandri, o 22 punkty. Pod koniec sezonu Włoch zajął ósme miejsce w klasyfikacji końcowej.

Wypadki Marco Simoncelli

W sezonie 2011 Marco osiąga świetne wyniki. Staje się bardziej doświadczony i wyrafinowany, ale jego stabilność znacznie spada. Ze względu na zbyt agresywną jazdę, Marco często kończy wyścig z wyprzedzeniem, dostając się do różnych wypadków. Mimo to włoski kierowca motocykli nadal osiągał przyzwoite wyniki. W Grand Prix Malezji zajął szóste miejsce, wyprzedzając takich legendarnych zawodników, jak Valentino Rossi i Nicky Hayden.

Śmierć marco simoncelli

23 października 2011 roku w przedostatniej rundzie Mistrzostw Świata w Malezji Włoch znalazł się w fatalnym wypadku. Wjeżdżając na drugie okrążenie wyścigu, Simoncelli traci kontrolę nad motocyklem, a po wyjściu z 11 zakrętów zaczyna zjeżdżać w kierunku żwiru. W ciągu kilku sekund opony odzyskały przyczepność, a rower nagle podjechał pod koła Colina Edwardsa, Valentiny Rossi i kilku innych jeźdźców niedaleko. Rossi i Edwards nie mieli czasu zareagować w tej sytuacji i uderzyli w Marco. Zderzenia były tak silne, że Simoncelli upadł na asfalt bez hełmu. Rossi uderzył w głowę Marco, a Edwards uderzył w spód swojego roweru. Kiedy kolizja Colina Edwardsa wypadła z jego motocykla, odleciała kilka metrów i zwichła ramię.

Po tym incydencie sędzia zatrzymał wyścig, manifestując czerwone flagi. Marco został zabrany przez ambulans do najbliższej przychodni. Przez półtorej godziny lekarze próbowali zacząć serce Włochów, ale wszystkie próby były daremne. O 16:56 czasu lokalnego ogłoszono śmierć Marco Simoncelli.

Oficjalną przyczyną śmierci motocyklistów są urazy głowy, szyi i klatki piersiowej. Po zderzeniu z Valentino Rossi Hełm Marco był podzielony. Cały cios spadł na głowę motocyklisty.

Pogrzeb

Ciało Marco Simoncelli zostało wysłane do Włoch w towarzystwie ojca Paolo, oblubienicy Kate Fretti i Valentino Rossiego. Następnego dnia rodzina spotkała się z prezydentem włoskiego Komitetu Olimpijskiego, Giovanni Petrucci, który wyraził kondolencje. Ciało Marka zostało umieszczone w otwartej trumnie. Ceremonia pogrzebowa włoskiego motocyklisty była transmitowana na żywo w kanałach telewizyjnych Italya 1 i Rai 2.