Marina Raskova: biografia, wyczyn, nagrody

Bohater Związku Radzieckiego Armia Czerwona major Marina Mikhailovna Raskova zmarł tragicznie 4 stycznia 1943 roku. Dowodziła 587. pułkiem bombowców i umiejętnie zorientowała się w przestrzeni powietrznej, ale niesprzyjające warunki pogodowe położyły kres życiu utalentowanej pilotki.

Informacje biograficzne

W rodzinie nauczyciela wokalnego 28 marca 1912 r. Urodziła się urocza dziecięca Marina. Jej ojciec, Michaił Malinin, pracował jako artysta opery i przedsiębiorca, a jej matka, Anna Spiridonova, była nauczycielką. Dziewczyna cieszyła nauczycieli i rodziców wspaniałymi talentami wokalnymi, wszyscy zrezygnowali z kariery piosenkarki operowej. Dlatego oprócz szkoły średniej pracowała w dziale dziecięcym w konserwatorium. Ale sny się nie spełniły, pobili się o nieodwracalną tragedię, która przerwała życie głowy rodziny. Marina Raskova postanowiła zarobić pieniądze, aby pomóc matce finansowo, a także wychować młodszego brata.

Dziewczyna nie zastanawiała się długo, gdzie poprosić o pracę, ponieważ Butyrsky Chemical Plant był tuż obok domu. Tam znaleziono dla niej miejsce dla asystenta, choć początkowo taka pozycja nie wywoływała u niej rozczarowania. W fabryce jej uwagę przyciągnął młody inżynier, Siergiej Iwanowicz Raskow, a wkrótce poślubiła go Marina. Znaczące wydarzenie miało miejsce wiosną 1929 roku, rok później urodziła się ich córka Tatyana. Aby opiekować się dzieckiem, Raskova odszedł z pracy na rok. Jej życie rodzinne nie działało dalej - małżeństwo rozpadło się w 1935 r.

Zmiana aktywności

Dziewczyna rzuca zmęczony zawód, aby na nowo nauczyć się kreślarki. Od 1932 r. Rozpoczęła pracę w laboratorium aeronautycznym. Każdego dnia wszystko nowe i interesujące otwierało się przed nią - życie nabrało sensu wśród urządzeń o złożonych nazwach: manometrów, sekstansów i aerotermometrów. Początkowo Marina była zaskoczona mnóstwem skomplikowanych terminów technicznych, ale wkrótce szybko zrozumiała ich cel. W końcu praca zmuszała ją do bycia wśród studentów akademii na wykładach i ćwiczeniach praktycznych.

Pierwszy nawigator żeński

W latach trzydziestych w ZSRR wielu młodych ludzi marzyło o lataniu. Marina Mikhailovna zainteresowała się również żeglugą powietrzną, ale nikt nie mógł sobie nawet wyobrazić, że dziewczyna stanie się odważnym pilotem wojskowym. Marina Raskova uparcie podeszła do celu i przeczytała wiele książek na temat umiejętności nawigatorów. Aby spełnić marzenie, konieczne było wypełnienie luk w wiedzy z zakresu fizyki, astronomii, wyższej matematyki. Studiowała również radio, meteorologię i pokrewne nauki od pokrycia po okładkę.

Nauczyciel Akademii Alexander Vasilyevich Belyakov zauważył gorliwość członka personelu, zaczął pomagać mu w opanowaniu trudnych warunków. Marina Raskova bez patronatu swojego nauczyciela, opierając się wyłącznie na bagażu wiedzy, doskonale zdała egzaminy końcowe w Leningradzkim Instytucie Cywilnej Floty Powietrznej. W radzieckim lotnictwie stała się pierwszą nawigatorką płci żeńskiej i dodatkowo prowadziła trudne prace badawcze.

Absolwent zdjęć lotniczych

Aby obronić swoją tezę, Marina Mikhailovna musiała wykonywać zdjęcia lotnicze, aby opisać linie lotnicze Odessa-Batumi. Inżynierowie pilnie potrzebowali opisu warunków terenowych, aby uzyskać szczegółowy zakres prac. Marina Raskova robiła zdjęcia w trudnych warunkach: latała 7 godzin dziennie, nawet przy burzliwej pogodzie. Pilot wykonał szczegółowy opis wybrzeża krymsko-kaukaskiego, a także wód Morza Azowskiego. Jej praca doktorska została uznana za błyskotliwą, więc po egzaminach otrzymała odpowiedzialne stanowisko - instruktora w laboratorium aeronautycznym. Dodatkowo w murach alma mater z powodzeniem prowadziła studia nawigacyjne.

Praca pedagogiczna

Marina Mikhailovna Raskova, zawsze surowa i wymagająca, prowadziła wykłady dla starszych oficerów. Uczyła zahartowanych wojskowych podstaw listów lotniczych i taktyk walki powietrznej. Ponadto przeprowadziła praktyczne ćwiczenia, podczas których mogła odbyć około pięćdziesiąt wizyt w punkcie odniesienia na pokładzie samolotu TB-3 w jednym locie. Sam szef Akademii nazwał Raskowa i zapytał, jaką nagrodę chce otrzymać za udane szkolenie nawigatorów. Dziewczyna odpowiedziała, że ​​chce nauczyć się latać samolotem.

Udział w paradach w maju

Marina Mikhailovna Raskova weszła do Centralnego Aeroklubu w Tushino, aw 1935 roku ukończyła z powodzeniem studia. Szkoła pilotów podniosła dziewczynę do nowych wyzwań: teraz zaangażowała się w przygotowanie parad z powietrza w maju. Marina Raskova, kobieta-pilot, która nie tylko liczyła się z dokładną trajektorią każdego pojazdu, ale także latała przed czołową kolumną flagowego samolotu.

Marina Mikhailovna była dobrze znaną postacią w Moskwie: młodzi Komsomol byli jej równi, artykuły o niej pełne były gazet. Została zaproszona do pracy jako konsultant w NKWD, a nieco później została upoważnioną osobą w specjalnym dziale. Raskova brała udział w lotach długodystansowych, ustanawiała rekordy świata. Zasługa została przyznana Order Lenina.

Piloci wyczynowi

We wrześniu 1938 r. Ludność obserwowała losy samolotu Rodina, który odbywał nieprzerwany lot w locie Moskwa-Daleki Wschód. W jego skład były: Grizodubova, Raskova, Osipenko. Jakiś czas przed lotem opracowali raport dla Stalina, gdzie obiecali przynieść nowe zwycięstwo dla Ojczyzny. Ale lot od początku nie pytał. Następnie okazało się, że Grizodubova myliła się przy obliczaniu wysokości lotu.

Po starcie minęło 9 godzin, a połączenie z pilotami zostało przerwane. W tym czasie dziewczyny walczyły o przetrwanie w tajdze. Nie można liczyć na korzystne warunki pogodowe podczas długich lotów, ale załoga państwa ojczystego była gotowa wytrzymać cyklony i wysokie chmury.

Przed Uralem skrzydła samolotu były pokryte lodem, a samochód zaczął się trząść. Aby uniknąć szumu, piloci postanowili latać samolotem nad chmurami. Przed południem polecieliśmy na wysokości 7500 metrów. Radiostacje nadające i odbierające przestały działać poprawnie, komunikacja z ziemią została utracona. W pobliżu granicy mandżurskiej było już widać, ale podaż benzyny zaczęła gwałtownie się kończyć.

Grizodubova dał rozkaz Raskovej, by skoczył ze spadochronem. Marina nie chciała skakać, ale dziewczyna nie mogła nie wykonać rozkazu. Wzięła rewolwer, scyzoryk, kompas, pudełko miętowych tortilli, tabliczkę czekolady i zdecydowanie wyskoczyła w pustkę.

Spadochron unosił się na gałęziach jodły, a pilotka wisiała pięć metrów nad ziemią. Przecięła linie i zatonęła na twardej powierzchni. Dziewczyna zobaczyła, jak samolot przelatuje nad jej głową. Silniki już zawiodły, tylko syrena ostrzegła o potrzebie zwolnienia podwozia. Zapadła cisza, wkrótce przerwana trzema odgłosami wystrzału. Pilot kompasu zauważył kierunek dźwięków, ale później okazało się, że podążyła w stronę echa.

Brodzenie przez wiatr było bardzo trudne: gałęzie próbowały przełamać futrzany kombinezon, więc musieliśmy czołgać się przez pokonywanie przeszkód. Pięć dni później pojawił się gęsty mokradło pokryty trawą. Marina Michajłowa próbowała przejść od pagórka do pagórka, ale zawiodła w talii, a potem była gardła. Wezwanie pomocy jest bez znaczenia, musiałem szybko wymyślić, jak wydostać się z lodowatej wody. Przypomniała sobie film, w którym bohaterka użyła pałki, i próbowała powtórzyć lewę. Włożyła kij między kły i ostrożnie podciągnęła się na nim. Nagle udało jej się. Chłodzony i mokry, ale żywy. Postanowiła zrobić sobie przerwę i wyschnąć.

Raskova spędził 10 dni samotnie w tajdze, choć szybko znaleźli się Grizodubova i Osipenko. Pod koniec sił Marina zobaczyła samoloty i usłyszała odgłosy strzałów. Pochyliła się na patyku, niezależnie poszła do ludzi.

Podczas poszukiwań kobiecej załogi rozbite zostały dwa samoloty poszukiwawcze, ale prasa Stalina ukryła publiczną prasę o śmierci 16 osób. Ciała leżały w pobliżu zepsutego samolotu, nawet nie spieszyły się, by je pogrzebać. A bohaterkę lotu w Moskwie spotkał sam Stalin. Fakt, że lot zakończył się niepowodzeniem, szybko został zapomniany. W kraju oklaskiwały Grizodubova, Osipenko i Raskova, którzy otrzymali tytuł Bohaterów Związku Radzieckiego.

Marina Raskova, której wyczyn jest godny szacunku, spędziła krótki czas w szpitalu, gdzie udało jej się napisać książkę "Notatki nawigatora". Przed nią błyszczały wojskowe fronty.

Kobieca jednostka bojowa

W październiku 1941 r. Front zbliża się do Moskwy. Ojczyzna doświadcza niedoboru doświadczonych pilotów. Dlatego Marina Raskova, Bohater Związku Radzieckiego, apeluje do kierownictwa Sił Powietrznych z innowacją - do utworzenia kobiecego pułku lotnictwa. Raskova był bombardowany listami od absolwentów szkół lotniczych i zwykłych członków komsomołu, prosząc ich o pozwolenie im na pokonanie wroga pod jej dowództwem. Wkrótce utworzono pułk, choć dowództwo nadano pilotowi, kapitanowi Bershanskaya. Raskova nadal pracuje nad utworzeniem dwóch kolejnych pułków żeńskich. Ćwiczenia z lotu wykonywano przez 14 godzin, dodatkowo stosowano praktykę regularnych nocnych odlotów.

Marina Mikhailovna Raskova, której biografia zasługuje na uwagę wszystkich, zaangażowała się w utworzenie 586. pułku 587. i 588. Major dowodził bezpośrednio 587. pułkiem bombowym. Sama wykonywała wiele lotów i uczestniczyła w niebezpiecznych misjach. Marina Mikhailovna nie była przeznaczona na zwycięstwo, zmarła przed końcem wojny. Pamięć o jej bohaterstwie wciąż żyje w sercach potomków.

Ostatni lot Ruskova

Marina Mikhailovna poprosiła o nowe oddziały samolot bojowy, aby skuteczniej odpierać ataki wroga. Jej prośba została przyjęta, a następnie uznano ją za niewidoczny kredyt zaufania. Zwycięstwo w biurze było ostatnim dla pilotów. Śmierć Marina Raskova nastąpiła 4 stycznia 1942 r. Podczas próby przestawienia się na front, jej samolot wpadł w zamieć i rozbił się. Cała załoga zginęła.

Marina Raskova: pamięć

Na pamiątkę odważnego pilota nazwała ją:

• 125. pułk bombowców gwardii.
• Tambov Wyższa Szkoła Lotnictwa Wojskowego.
• Ulice w Kazaniu, Moskwie, Władywostoku, Tiumeniu, Sarańsku i innych miastach naszego kraju.
• Miała na sobie jego imię i dwa statki.

Marina Raskova: nagrody legendarnych pilotów

W listopadzie 1938 r. Nawigator Raskow otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Również w jej majątku pojawiają się nagrody Orderu Lenina (dwukrotnie) i I wojna światowa, znak "Honorowy oficer NKWD", medal "Złota Gwiazda".

Prochy legendarnych pilotów spoczywają na Placu Czerwonym w pobliżu muru Kremla, a heroiczne wyczyny stały się wzorem do naśladowania.