W czasach radzieckich maszyna ta była znana każdemu pracownikowi na placu budowy. MAZ 5551 był tak popularny, że żadna konstrukcja nie mogła obejść się bez jego pomocy. Robotnicy nazywali go "pracowitym" za wysoką wydajność i niezawodność. Dlaczego ta konkretna wywrotka nie straciła na popularności przez te wszystkie lata?
Samochód został wyprodukowany przez Mińską Fabrykę Samochodów, która zaczęła być budowana w latach wojny, bezpośrednio po wyzwoleniu Mińska. Historia produkcji MAZ rozpoczęła się wraz z powstaniem i produkcją pierwszego modelu MAZ 500. Stało się niezależnym rozwinięciem Mińskiej Fabryki Samochodów. Podczas prac rozwojowych w fabryce w 1985 roku skonstruowano nową modyfikację MAZ 5551. Ten model stał się najpopularniejszym i najbardziej rozpowszechnionym w całym Związku Radzieckim, a po jego upadku Kraje WNP.
Wozidło MAZ 5551 ma bardzo ważną jakość - wysoką manewrowość. W swojej klasie ma dobrą zwinność, dzięki czemu jest bardziej przydatny w warunkach miejskich i ciasnych. Ponadto MAZ ma nowszą wersję MAZ 5551-020. Ta tylna przyczepa bodyboard jest wyższa, co zwiększa maksymalną ładowność.
YaMZ-236M2 to silnik zainstalowany na MAZ 5551. Wydajność silnika jest jednym z najważniejszych czynników dla ciężarówki. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o dużej mocy zapewnia stabilną i nieprzerwaną pracę wielu pojazdów budowlanych, ciągników i sprzętu wojskowego. Z kolei MAZ to więcej niż 180 koni mechanicznych, aby nawet w pełni załadować roll z dowolnego dołu. Nowsze samochody mają również nowsze silniki, które zwiększają parametry techniczne MAZ 5551. Takie silniki mają już normę środowiskową w wysokości 3 Euro.
Sam wywrotka ma wiele adaptacji i mechanizmów, które znacznie upraszczają życie kierowcy. Wreszcie projektanci zakładu udoskonalili skrzynię biegów, a raczej mechanizm zmiany biegów. Wcześniej kierowca musiał dołożyć wszelkich starań, aby "poprowadzić" ogromną dźwignię zmiany biegów w kabinie. Teraz nie ma takiego problemu.
Zainstalowano także dobrą ciężarówkę wspomaganie kierownicy, co znacznie zmniejsza wysiłek podczas pokonywania zakrętów. W przeciwieństwie do niektórych krajowych analogów takiego mechanizmu, MAZ nie przecieka, dlatego stabilnie wykonuje swoją pracę.
Równie ważnym mechanizmem jest stabilizator poprzeczny. Gdy ciężarówka jest w pełni załadowana, bardzo ważne jest, aby mieć pewność co do bezpieczeństwa pokonywania zakrętów. Stabilizatory działają w przeciwnym kierunku niż bank, dzięki czemu są znacznie mniejsze. To urządzenie sprawia, że każda kolej jest bezpieczna nawet z mniej więcej dużą prędkością.
Hamulce są jedną z najważniejszych części w samochodzie. W MAZ 5551 ustanowić hamulce pneumatyczne. Nie powinieneś się o to martwić: niezawodność tego mechanizmu została przetestowana przez liczne testy.
W przeciwieństwie do starego modelu MAZ 500, wprowadzono pewne innowacje do kabiny 5551, dzięki czemu samochód ten był wygodniejszy. Siedzenia, kabina i pulpit nawigacyjny. Z uwagi na to, że MAZ 5551 ma maskę silnika (nie ma maski silnika i dostaje się do silnika przez mechaniczne przechylenie kabiny), w środku jest nawet miejsce dla trzech osób.
W wielu innych modelach konieczne jest dużo wysiłku, aby dostać się do fotela kierowcy. "Twardy robotnik" to także bardzo dogodna lokalizacja schodów, dzięki czemu wspinaczka nie jest trudna.
Kierownica i siedzenia mają regulowaną wysokość i kąt pochylenia. Oczywiście miejsce kierowcy nie jest takie samo jak w domu, ale nadal nie jest tak źle.
Ze względu na duże wymiary lusterek bocznych, kierowca widzi wszystko, co dzieje się po bokach samochodu. Deska rozdzielcza ma jedną wadę: mimo że pokazuje wiele parametrów samochodu, ale słabe oświetlenie psuje całe wrażenie. Zwłaszcza po południu, kiedy świeci słońce pulpit nawigacyjny ze względu na słabe podświetlenie trudno odróżnić to, co pokazuje strzałka.
MAZ 5551 to dobry wywrotka, który ma wszystkie parametry nowoczesnego samochodu. Ten samochód wiernie służył ludziom i będzie służył!