Metro "Czerwona Brama": opis, historia budowy

Każda ze stacji moskiewskiego metra ma swoją własną niesamowitą historię występowania. Wielu utalentowanych architektów i budowniczych stało się uczestnikami bezprecedensowej, wielkoskalowej konstrukcji.

Ten artykuł powie o jednej z historycznych stacji - "Czerwonej Bramie". Jest to najstarszy budynek słynnej stacji metra.

Lokalizacja, data otwarcia

Stacja "Czerwona Brama" znajduje się na linii Sokolnicheskaya. Ma dwa hole (podłoże) z dostępem do platformy za pomocą ruchomych schodów. Znajdują się po przeciwnych stronach pierścienia ogrodowego.

Południowy hol wychodzi na plac z tą samą nazwą stacji, przejściem Kirovskiego i na ulicy. Sadowo-Chernogryazskaya. Północ - na ulicy. Kalanchevskaya, Novaya Basmannuyu i Krasnovorotsky passage. Stacja została oddana do użytku w 1935 r. W ramach pierwszej stacji metra ("Park Kultury" - "Sokolniki"), która została następnie połączona z linią Smolenskaya-Okhotny Ryad.

Metro "Czerwona Brama": opis

Przedsionek północny, położony na terenie Placu Lermontowskiego, został otwarty w 1954 r. Podczas budowy jednego z wieżowców, wewnątrz którego został zbudowany. Southern zaczął działać w 1938 roku. Przedstawia kilka łuków w sobie, pod którymi znajduje się wejście do metra.

Za ścieżkami ściany są wyłożone żółtym i różowym wapieniem, przypominającym marmur. Podłogi wyłożone są czarno-szarym granitem w szachownicę.

"Czerwona Brama" - stacja metra, której suficie w holu głównym podtrzymują ogromne słupy. Ich powierzchnie licują się z wapieniem o czerwonawych odcieniach z lekkimi rozwodami. Te pylony z ich wąskimi przejściami są symbolem "Czerwonej Bramy".

Dla ułatwienia percepcji duże pylony optycznie podzielono na części z wypukłościami na bokach i niszą. Pośrodku tych projekcji wykonano ozdobne otwory, zakończone półkulami, wyłożone gruboziarnistą strukturą szarobiałego marmuru. U podstawy pylony pokryte są ciemnym labradorytem, ​​a środkowe części pokryte są żółtym wapieniem przypominającym marmur.

Schody stopniowe wizualnie zmniejszają ciężkość sufitu. Całą halę oświetlono lampami o kulistym kształcie, umieszczonymi na łuku w dwóch rzędach.

Historia projektu i autorów

Stacja metra "Krasnye vorota" została zbudowana pośród pierwszych wybudowanych w latach przedwojennych. Planowano zbudować stację o 3 sklepieniach na głębokości 33 metrów. Jednak podczas budowy pionowego szybu odkryto, że grunt na takiej głębokości jest bardzo niewiarygodny.

Budowa była zagrożona poważnym zalaniem, ponieważ jedno z wyrobisk zaczęło otrzymywać wodę z przypadkowo uszkodzonego dna (podczas budowy tunelu) jednego z odwiertów poszukiwawczych. Na szczęście problem został rozwiązany na czas i kontynuowano budowę stacji metra "Czerwona Brama".

W projekcie pracowali znani architekci Andrikanis i Fomin. Zastosowali metodę wydobywania dla specjalnego projektu. Dzięki Fominowi stacja okazała się utrzymana w pięknym klasycznym stylu.

W 1937 roku stał się sławny za granicą Moskwa Metro "Czerwona Brama" (projekt Fomin) nagrodzony na prestiżowej wystawie w Paryżu. Praca stała się modelem do projektowania i budowy takich głęboko położonych stacji metra.

Historia nazw stacji

Obszar metra "Czerwona Brama" to punkt orientacyjny. W imieniu stacji zachowała się pamięć historycznej Bramy Triumfalnej, zbudowanej w Moskwie dla uczczenia zwycięstwa wojsk rosyjskich pod Połtawą.

Łuk bramy był pięknie wykonany, wyglądał świetnie. Dlatego ludzie nazywali bramę "czerwoną". Niestety, w latach dwudziestych łuk został rozebrany, ale symbolicznie zachowany w kształcie zbudowanej stacji i jej nazwy. Kwadrat, na którym kiedyś były bramy, stał się znany jako Lermontowskaja, ponieważ stał na nim dom Lermontowów. Nawiasem mówiąc, stacja z lat 1941-1992 nosiła nazwę "Lermontowskaja".

"Czerwona Brama" - stacja metra o niepowtarzalnym, niezapomnianym designie i pięknej nazwie. Jest świadkiem znaczących wydarzeń historycznych, które miały miejsce w długim okresie od początku ubiegłego wieku do dnia dzisiejszego.