Stacja metra "Khovrino": opis, schemat i perspektywy

Stacja metra "Khovrino" - jedna z ponad dwudziestu platform, które mają zostać oddane do użytku w bieżącym roku. Otwarcie nowej stacji metra na linii Zamoskvoretskaya skutecznie rozwiąże problemy związane z usługami transportowymi. Dlatego wielu Moskali (z reguły mieszkańcy dzielnicy o tej samej nazwie i sąsiednich terytoriach) interesuje się tym, w jaki sposób buduje się obiekt taki jak stacja Khovrino (metro). Podczas otwierania, jakie zmiany wprowadzono w projekcie w procesie planowania skrzyżowania i innych kwestii, zostaną omówione dalej.

Projekt stacji: Historia

Stacja metra "Khovrino" stanie się nowym celem dla pociągów na drugiej linii Zamoskvoretskaya. Po raz pierwszy obiekt pojawił się na mapach planów moskiewskiego metra w 1973 roku. Ogólnie rzecz biorąc, przedłużenie linii ze składu Sokół zostało zaplanowane już w 1938 roku, ale w tym czasie projekt przewidywał inny rozwój: po pierwsze, teren nie odstąpił od autostrady Leningrad, a po drugie, sama ulica Dybenko i dystrykt Khovrino po prostu nie istniały ponieważ teren był kolejnym z odległych moskiewskich przedmieść.

Początkowo rozwój linii Zamoskvoretskaya zaplanowano przed zaprojektowaną wówczas stacją Khimki. W 1957 r. Po raz pierwszy stacja "Ulica Belomorska" pojawia się w dokumentacji projektowej, poprzedniej na mapach "Khovrino". Dwa lata później Rada Ministrów ZSRR przyjęła nowy plan siedmioletniego planu, w którym promień Gorkiego miał zostać ukończony platformą "Stacja rzeczna" (przed "Belomorską"). Na początku następnego planu siedmioletniego budowa została zakończona, a linia Zamoskvoretskaya kontynuowała na północ od razu z trzema nowymi stacjami: "Water Stadium", "River Station" i "Belomorskaya Street".

Zgodnie z planami lat 70. władze miasta zamierzały rozszerzyć linię do platformy "Lewobrzeżna", po dzisiejszym "Khovrino". To prawda, że ​​w 1973 r. Ten ostatni został odnotowany w dokumentacji jako "Ulica Dybenko". W dziesiątym planie pięcioletnim budowa planowanego odcinka została ponownie odroczona, a wszystkie zasoby zostały przeniesione do szybkiej budowy linii Serpukhov-Timiryazevskaya.

Wraz z upadkiem Związku Radzieckiego plac budowy skrócił się na "ul. Dybenko", która od 1998 roku jest ostatnią platformą linii Zamoskworetskaja we wszystkich przyszłych planach. Już w 2007 r. Belomorska pojawiła się również w dokumentacji projektowej między planowanym terminalem a stacją "River Station". Następnie otwarcie platform zaplanowano na 2015 rok.

W 2007 r. Prezydent Moskwy ogłosił, że otwarcie stacji nastąpi w latach 2014-2017. Budowa została opóźniona, a data otwarcia została kilkakrotnie skorygowana: po pierwsze powiedzieli, że nowa platforma pojawi się w 2016 r., A następnie terminy zostaną przedłużone do końca 2019 r., A następnie zostaną ponownie przeniesione na 2014 r. (I to w 2012 r., Kiedy odkrycia pozostały tylko dwa lata). Przyspieszona kontynuacja linii Zamoskworetskaj była uwarunkowana koniecznością rozładowania linii, zmniejszenia ruchu pasażerskiego na platformie "Stacji Rzecznej" i poprawy infrastruktury komunikacyjnej Moskwy w pobliżu autostrady Leningradskoje.

Projekt "Stacja metra" Khovrino "(data otwarcia została ponownie przełożona) została ostatecznie zatwierdzona przez władze miasta w 2013 roku. Uruchomienie w tym czasie zostało wyznaczone na rok 2015. Ponadto w zatwierdzonych planach zmieniono architekturę stacji i lokalizację w granicach niewielkiego odcinka ul. Dybenko.

W lipcu 2016 r. Administracja miejska wznowiła budowę "Belomorskiej", w związku z czym warunki oddania do eksploatacji "Dybienki" ponownie ruszyły. Według ostatnich doniesień (w lutym 2017 r.) Budowa obiektu przebiega zgodnie z planem, a otwarcie planowane jest na wiosnę tego roku. Tak więc stacja metra "Khovrino" (data otwarcia jest wciąż nieznana) nadal będzie funkcjonować w 2017 roku. Mogą przesunąć terminy tylko ze względu na konieczność przeprowadzenia skomplikowanych prac budowlanych. Uruchomienie stacji "Belomorskaya ulitsa" ma się odbyć w przyszłości już na odcinku obsługowym moskiewskiego metra.

Znaczenie nowej stacji

W wyniku uruchomienia nowej stacji ponad 80% ludności tego samego obszaru będzie mieszkać w odległości krótkiego spaceru od stacji metra. Stacja metra "Khovrino" znacznie odciąży przepływ pasażerów w ogóle na linii, w szczególności na stacji "River Station", która dziś jest ostatnią platformą linii Zamoskvoretskaya. Ponadto po uruchomieniu nowej stacji poprawi się transport publiczny dla Moskali mieszkających na obszarze autostrady Leningradskoe.

Budowa stacji metra "Khovrino"

Przyszłe budowle zostały odgrodzone latem 2013 r., A we wrześniu rozpoczęto tworzenie wyrobiska. W marcu 2014 r. Wykonawcy rozpoczęli budowę tunelu od planowanego Khovrino do linii Zamoskvoretskaya w tym czasie. Tunelowy kompleks musiał zejść pod ziemię na ponad dwa tysiące metrów. Układanie obu tuneli zakończono pod koniec lutego 2016 r. Do listopada 2016 r. Programiści zaczęli finalizować ściany torowiska i platformę stacji.

Wykonawcą budowy stacji metra Khovrino jest Stroygazconsulting. Sprzęt (kompleks tunelowy) został dostarczony przez niemiecką spółkę akcyjną Herrenknecht.

Już w trakcie układania tunelu kilkakrotnie przekazywana. Tak więc wyjście na powierzchnię zaplanowano wtedy w pobliżu domu nr 14, budynku nr 1 na Dybenko, a potem na północ. Zmiany nastąpiły z powodu braku pozwolenia na budowę w pobliżu kompleksu przyrodniczego.

Ostateczna dostawa stacji metra Khovrino, jak już wspomniano, planowana jest na wiosnę 2017 roku. Obecnie nie przewiduje się dostosowań dat.

Architektura stacji "Khovrino"

Wszelkie specjalne rozwiązania architektoniczne nie różnią się od stacji "Khovrino" (metro). Kiedy odkrycie jest już znane, więc wnętrze platformy jest prawie gotowe:

• dwuprzęsłowa stacja z platformą wyspową;
• szerokość platformy jest standardowa i wynosi dziesięć metrów;
• wyjścia są planowane w podziemnych korytarzach, a hole będą połączone ruchomymi schodami.

Lokalizacja i komunikacja z transportem naziemnym

Zgodnie z ostatecznym projektem budowy "Khovrino", stacja będzie zlokalizowana przy ul. Dybenko, w pobliżu węzła Zielenogradskaja. W przypadku przedsionka na północy ma znajdować się węzeł przesiadkowy, w którym zlokalizowany będzie grunt komunikacji publicznej. Stacja metra "Khovrino" znajduje się w pobliżu jedenastu szlaków miejskich i trzech podmiejskich. Ponadto w pobliżu planowana jest budowa stacji kolejowej Khovrino-2.

Nowa platforma w liczbach: ruch pasażerski

Stacja metra "Khovrino" po raz pierwszy po uruchomieniu będzie obsługiwać 130 tysięcy pasażerów dziennie. Szacowany ruch pasażerski w przyszłości będzie już nieco wyższy i wyniesie 150 tysięcy osób. Stąd stacja metra "Khovrino" (której otwarcie ma już za kilka miesięcy) pozwoli rozwiązać trudną sytuację z transportem na terenie platformy operacyjnej "Stacja Rzeczna".