Stacja metra "Spartak"

23.03.2019

Pod koniec sierpnia 2015 r. Wziął pierwszą stację metra pasażerów "Spartak". Moskwa stała się właścicielem 195 stacji metra. Nie każdy wie, że początek tej budowy sięga odległego 1975 roku.

Z tła

Niedawno otwarta stacja metra Spartak ma inny los. Minęło czterdzieści lat od jego powstania. Spróbujmy zrozumieć, dlaczego jego budowa była opóźniona przez tak długi czas. Zgodnie z projektem z 1967 r. Miała to być stacja na tej stronie. I nawet miał wstępną nazwę roboczą "Aeropole", na cześć lotniska Tushino znajdującego się w pobliżu. metro Spartak
Jednak podczas budowy promienia Krasnopresnensky okazało się, że nie jest to obiekt najwyższej potrzeby dla miasta. A jego budowę można odłożyć na jakiś czas. W rezultacie niedokończona stacja otrzymała nawet oficjalną nazwę projektu "Volokolamskaya". Ale zapomnieli o tym przez długi czas. Musieliśmy przypomnieć sobie dopiero w drugiej dekadzie XXI wieku, kiedy intensywna budowa kompleksów mieszkalnych, obiektów sportowych i socjalnych na lotnisku w Tushino wymagała rozbudowy infrastruktury transportowej. Tak więc na mapie stolicy pojawiła się stacja metra "Spartak". Nazwali go na cześć stadionu w budowie i tytułowego klubu piłkarskiego.

Metro "Spartak"

Zgodnie z jego charakterystyką inżynieryjną i konstrukcyjną jest to stacja trzyprzęsłowa - kolumnowo płytka. Znajduje się na szlaku działającym z powodzeniem od 1975 r. Między stacjami Szczukińską i Tuszińską w promieniu Krasnopresińskiego linii fioletowej. Stacja metra "Spartak" ma dwa wyjścia do miasta, oznaczone na schemacie jako Północ i Południe. W tym samym czasie tylko wyjście północne ma konstrukcję naziemną i schody ruchome. Nie ma perspektyw komunikacyjnych w zakresie przecięcia z innymi liniami w budowie metra.

Typowy projekt

Koncepcja architektoniczna stacji metra "Spartak" została opracowana na podstawie typowego projektu. Stacje podobnego planu powstały w latach sześćdziesiątych w latach sześćdziesiątych w Moskwie, Leningradzie i wielu innych miastach Związku Radzieckiego, gdzie zaprojektowano i zbudowano linie metra. Stacje te nie różnią się pod względem wizualnej ekspresji. Stacja metra Spartak Sens tego podejścia polega na drastycznym obniżeniu kosztów projektowania i budowy. Takie płytkie stanowiska zostały wzniesione w sposób otwarty, z wykorzystaniem kopry i suwnicy bramowej. Architekci w swoim żargonie nazwali ten projekt "centipede", dla dwóch rzędów typowych równoległych kolumn. W gruncie rzeczy zadaniem architekta, w ramach typowego projektu, jest uczynienie stacji różnej od poprzedniej i następnej na tej samej linii. Osiąga się to poprzez dekorowanie i wprowadzanie do objętości architektonicznej niektórych specjalnych elementów akcentujących.

Cechy architektoniczne

Projekt stacji metra "Spartak" został rozwiązany w kontekście dostosowania typowego projektu do konkretnych warunków. Wnętrze zdobią marmurowe płyty, czarne i jasnoszare łuski, a także elementy dekoracyjne wykonane ze stopu aluminium. Ściany toru ozdobione są graficznymi panelami na temat piłki nożnej. Północne wyjście ze stacji metra Spartak zaprojektowano w czerwono-białej kolorystyce. Jak wiadomo, kolory te symbolizują słynny klub piłkarski Spartak. metro Spartak Moskwa Wnętrze holu i pochyłego tunelu schodów zawiera światła i logo klubu piłkarskiego stylizowanego na logo Spartaka. Przy wykonywaniu elementów dekoracyjnych i urządzeń oświetleniowych zastosowano rozwiązania przeciwwłamaniowe. Wyjaśnia to fakt, że niektórzy fani "Spartacusa" są powszechnie znani z gwałtownego usposobienia i agresywnego zachowania.

Wyjdź do miasta

Wyposażony w ruchome schody północna hala wejściowa stacji prowadzi pasażerów prosto na stadion Spartak. Metro zapewni fanów wszystkim znaczącym wydarzeniom sportowym, które będą nadal odbywać się na tym niedawno uruchomionym stadionie. Sam stadion jest bazą dla słynnego moskiewskiego klubu piłkarskiego Spartak. To obiekt sportowy w stanie przyjąć ich stoiska czterdzieści pięć tysięcy fanów. W 2018 r. Mecze Pucharu Świata odbędą się na stadionie Spartak.
Stadion Spartak Metro Oprócz fanów piłki nożnej stacja metra Spartak będzie służyć mieszkańcom nowego, obiecującego obszaru, który powstanie na terenie lotniska Tushino. Obecnie budowane są znaczące obiekty mieszkaniowe i różne obiekty społeczne i kulturalne. Od czasu otwarcia stacji metra agencje nieruchomości odnotowały tendencję do wzrostu kosztów metra kwadratowego nieruchomości mieszkalnych i niemieszkalnych w okolicy.