Motocykl "Irbis TTR 250" - prawdziwy enduro

Od 2000 roku duży chiński producent BEIJING IRBIS Co., LTD dostarcza wysokiej jakości i niedrogie motocykle na terytorium Federacji Rosyjskiej. W szczególności znanej uniwersalnej wersji enduro - "Irbis TTR 250".

Co nowego

W 2014 r. Zaktualizowana wersja sportowego "sneaker" - motoru "Irbis TTR 250" - trafia na krajowy rynek sprzedaży specjalistycznych rowerów. Według ekspertów ten model nie jest gorszy od cen podobnych typów japońskich przedstawicieli w tej klasie, z wyjątkiem ceny. Raczej silny i jednocześnie stosunkowo lekki, ta jednostka jest uważana za bardzo jasnego przedstawiciela enduro. Początkujący w tego typu sporcie motorowym mają doskonałą obsługę, która pozwala im łatwo nauczyć się wykonywać proste sztuczki i sztuczki.

Ten model, w przeciwieństwie do poprzednich, ma uniwersalne zawieszenie, które pozwoli Ci czuć się równie komfortowo, zarówno na wyboistych drogach, jak i na ulicach miast. Motocykl "Irbis TTR 250" jest wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia oświetleniowe do jazdy po drogach publicznych bez żadnych problemów. Aktualizacja wpłynęła również na możliwość szybkiego uruchomienia - teraz do drążka sterującego dodano elektryczny przycisk spustowy silnika.

Zachowanie

Innowacja wpłynęła na przednie i tylne koła, które są wyposażone w hamulce tarczowe, które reagują na najmniejsze naciśnięcie odpowiedniej dźwigni. Skrzynia biegów "Irbis TTR 250", której opinie znajdują się w dużych ilościach, dokonuje przełączeń ze zwiększoną dokładnością. Obwód wzmacniany jest kompletny moc silnika na tylnym kole urządzenia. Projekt pulpit nawigacyjny uległo zmianom, a na ogólnym obrazie pojawiło się trochę "audacity", a odczyt nowego tachometru wskaże, w którym momencie należy zmienić, aby uzyskać maksymalne przyspieszenie.

Motocykl jest równie stabilny na wszystkich odcinkach drogi, niezależnie od tego, czy chodzi o brud, piasek, śnieg czy wodę. Stało się to możliwe po wypuszczeniu modelu podstawowego z głębokim protektorem specjalistycznej gumy terenowej. Zmodernizowane zawieszenie i wysoki prześwit nowego modelu "Irbis TTR 250" przyczyniają się do całkowitego pochłaniania różnych dziur i nierówności na drodze.

Łatwość zarządzania

Nie próbuj rozwijać przy tym urządzeniu wygórowanych prędkości, szczególnie na nawierzchni asfaltowej, ponieważ nie jest to "koltsevik", ale niezawodny "zdobywca terenowych". Począwszy od 60-70 km / h, motocykl "Irbis TTR 250" lekko "unosi się", ponieważ guma ma długie, elastyczne haczyki. Przeznaczone są tylko do poletek z zabrudzeniami, gdzie guma ma możliwość stałego utrzymywania kierunku kursu.

Po uderzeniu w betonową podstawę bieżnik traci swoje zalety, dlatego przy dużej prędkości trzeba pracować nie tylko z kierownicą, ale także z całym nadwoziem, aby utrzymać równowagę, przyspieszając do 100 km / h. Płynna amortyzacja przedniego widelca w sposób jakościowy pochłania wszystkie nierówne odcinki na trasach miejskich. Jednak w zupełnie inny sposób zachowuje się, gdy znajdziesz się na miękkiej, trawiastej glebie - masz gwarancję nieopisanego poczucia rodzaju planowania w pogoni za wiatrem.

Badamy sprzęt techniczny

Producent dał motocykl "1-cylindrowy i 4-suwowy silnik" Irbis TTR 250 ", chłodzony powietrzem. Objętość robocza 250 cm3 pozwala przyspieszyć "konia" do granicy 7500 r / min. i osiągnąć maksymalną moc 18 litrów. c. Prędkość obrotowa silnika, wynosząca 4000, pokazuje dość poważny poziom - 15 Nm - dla jednostki, której masa sucha wynosi 118 kg. Potrafi przyspieszyć do 120 km / h, zużywając 4 litry paliwa na 100 km trasy objętej paszportem.

Taki dość umiarkowany "apetyt" pozwala poruszać się po nieprzejezdnych drogach i wybojach, pod warunkiem, że napełniliście pełny (12 litrowy) czołg na odcinku ponad 250 km. Tylna tarcza hamulcowa zawiera 2-tłoczkowy zacisk i tylko jeden z przodu. Wskaźnik toksyczności emisji spełnia wymagane normy Euro-2. Motocykl ma 5-biegową skrzynię biegów i dobry margines bezpieczeństwa dla zawieszenia, który jest przeznaczony do pracy w trudnym terenie.

Dostępność

Ile wynosi "Irbis TTR 250"? Cena, w której proponuje się kupić ten motocykl, w zależności od konfiguracji, waha się od 65 do 75 tysięcy rubli i jest dostępna dla wszystkich grup społecznych. Z wyglądu jest to praktycznie dorosły enduro, który może być używany do każdej podróży turystycznej: wędkowania, grzybobrania w lesie lub po prostu przejazdu przez lokalne belki. Dla miłośników sportów ekstremalnych będzie to nie mniej przydatne, ponieważ potencjał pracy został obliczony na podstawie możliwości uczenia się na nim profesjonalnych sztuczek.

Nie należy jednak zapominać, że długotrwałe obciążenie głównych części jednostek Irbis TTR 250, których cena jest dość demokratyczna, może prowadzić do przedwczesnych awarii i awarii. Dlatego eksperci zalecają stosowanie się do wszystkich wymaganych zasad i przepisów podczas obsługi maszyny, prowadzenia obowiązkowego uruchamiania silnika posprzedażowego, planowej konserwacji itp. W takim przypadku otrzymasz wspaniały "żelazny koń", który będzie ci służył przez długi czas.