Motocykl Kawasaki ER 6n: specyfikacje techniczne, tuning

Koncern Kawasaki, wielu uważa klasyczną japońską korporację z wieloma obszarami rozwoju, zaawansowanymi technologicznie i niezawodnymi produktami, innowacjami i rozwiązaniami projektowymi, charakterystycznymi tylko dla inżynierów z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Dział inżynierii motocykli Kawasaki zapewnia konsumentom unikalne modele rowerów, przy których tworzeniu inżynierowie nie polegają na trendach i modzie. Jednym z przedstawicieli unikalnej klasy motocykli jest motocykl Kawasaki ER 6n, rozpoznawalny po oryginalnym wyglądzie.

Konstrukcja motocykla

W ciągu ostatnich kilku lat projekt produkowanych motocykli na wiele sposobów naśladuje rowery wyścigowe. Stałym atrybutem nawet drogich modeli są masywne zestawy karoserii, obejmujące zarówno silnik, jak i kierowcę. Przeciwieństwem tego jest retro i akcentowany minimalizm, kiedy części i elementy motocykla są specjalnie odsłonięte i chromowane zgodnie ze stylem z lat 70. i 80. XX wieku.

Dziś prawie niemożliwe jest spotykać się z modelami o oryginalnym, nowoczesnym i powściągliwym designie na rynku motocykli. Twórcy roweru Kawasaki ER 6n próbowali zająć tę szczególną niszę, co potwierdza nowatorski wygląd. Motocykl nie uzyskał noworocznych owiewek wyścigowych, ale jednocześnie nie wygląda na zbyt nudny lub nieszczęśliwy.

Zewnętrzna część silnika Kawasaki ER 6n jest matowa w farbie, co nadaje motocyklowi oryginalny i drogi wygląd. Projekt został dodany i lśniący - chrom rura wydechowa a stalowe tarcze hamulcowe wyróżniają się na tle.

Korzyści motocykla

Parametry techniczne modelu Kawasaki ER 6n są idealnie zrównoważone, co sprawia, że ​​Japończycy są doskonałym pojazdem do szybkich ruchów na drogach miejskich. Wysoką zwrotność roweru zapewnia zwężona forma, wstrzykiwanie i zwinny silnik, który pozwala szybko poruszać się w ruchu miejskim.

Motocykl Kawasaki ER 6n jest wyposażony w niezawodny i najnowocześniejszy układ hamulcowy: z przodu są zamontowane koła bliźniacze 300 mm, a z tyłu pojedyncze tarcze o średnicy 200 mm. Dla kierowców, którzy eksploatują rower przez cały rok, można wybrać kompletny zestaw wyposażony w ABS, który poprawia obsługę motocykla w złych warunkach pogodowych.

Niewątpliwą zaletą Kawasaki ER 6n jest jego koszt. Jeśli porównać z głównymi konkurentami w klasie - Suzuki Bandit i Honda Hornet - cena tego motocykla jest kilkakrotnie tańsza i bardziej demokratyczna.

Wady

Nowoczesna japońska mototechnia ma niezrównaną jakość i większą trwałość, a wady obejmują to, czego właściciele motocykli w danym modelu nie lubią. W przypadku Kawasaki ER 6n rowerzyści świętują oryginalny i nietypowy projekt, który nie jest przeznaczony dla wszystkich, a także trudność w wyprowadzce z miasta z powodu braku masywnych owiewek. Reszta japońskiego motocykla cierpi na standardowe "choroby":

• Przednie zawieszenie jest zbyt miękkie dla rosyjskich dróg.
• Wytrzymałość spawania i sztywność konstrukcji ramowej budzą wątpliwości, co jest szczególnie widoczne w przypadku modeli wyprodukowanych przed 2007 rokiem.
• Na zestaw 5 tysięcy obrotów pojawiają się wibracje.
• Słaby uchwyt Seat Kawasaki ER 6n.

Specyfikacje techniczne

Motocykl Kawasaki jest wyposażony w dwucylindrowy silnik czterosuwowy o pojemności 0,649 m ³ i mocy 72 koni mechanicznych. Taka jednostka napędowa wystarcza do osiągnięcia maksymalnej prędkości 160 km / h.

Pomimo faktu, że z ER 6n można wycisnąć wszystkie 174 km / h, nie jest on przeznaczony do wyścigów.

Silnik jest wyposażony w klasyczny układ płynu wyposażony w owiewki.

Cechy techniczne motocykla obejmują:

• Wtryskiwacz EFI z elektronicznym zapłonem i zaworami Keihin;
• elektryczny rozrusznik;
• sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej;
• sześciobiegowa skrzynia biegów.

Dynamika motocykla pozostaje na poziomie, ponieważ nie wprowadzono żadnych zmian w przenoszeniu silnika motocykla.

Natomiast układ hamulcowy i zawieszenie zostały znacznie zmodyfikowane i niemal całkowicie przeprojektowane. Zmiany obejmują:

• wydłużenie tylny amortyzator ;
• przedłużenie skoku przedniego widelca;
• zaktualizować tylne zawieszenie wahadła.

Motocykl stał się bardziej wyważony podczas jazdy, zawieszenie zyskało większą stabilność. Dodatkową zaletą może być rozważana możliwość i dostrojenie Kawasaki ER 6n.

Średni koszt japońskiego motocykla wynosi 6.300 euro u oficjalnych dealerów. Komponenty z ABS będą nieco droższe. Jeśli porównać z innymi urządzeniami podobnej kategorii, to Kawasaki jest tańsze: ten sam Suzuki SFV650 Gladius lub Ducati Monster kosztuje 6960-9000 euro, Yamaha MT-07 kosztuje około 8000 euro.

Tuning Kawasaki

Tuning motocykli podzielony na zewnętrzne, podwozie i silnik. Pierwszy dotyczy zmian wyglądu - malowania, wymiany luster, naklejek, piór, owiewek. Wykonane są głównie przez kierowców, którzy nie są zadowoleni z projektu Kawasaki i którzy chcą nadać rowerowi oryginalności.

Dostrajanie silnika pozwala zwiększyć moc motocykla, zastępując natywne części innymi lub całkowicie je eliminując.

Podczas tuningu następuje wymiana układu hamulcowego, zawieszenia, sprzęgła, kół lub innych części zamiennych, co pozwala poprawić charakterystykę techniczną motocykla i jego właściwości jezdne. Kawasaki ER 6n doskonale nastraja: może zmienić wszystko - od projektu do podwozia.

Czy powinienem kupić rower ER 6n?

Wszystkie japońskie motocykle bez wyjątku są wysokiej jakości, niezawodne i wydajne. Trudności związane z wyborem konkretnego modelu mogą wynikać z preferencji projektowych potencjalnego nabywcy i jego możliwości finansowych. Zdecydowanie zdobądź wartość ER 6n, jeśli spodoba mu się od pierwszego wejrzenia.

Ogólnie rzecz biorąc, Kawasaki ER 6n jest doskonałym środkiem transportu dla kierowców, którzy preferują szybką jazdę i nie lubią długich godzin oczekiwania w ruchu miejskim. Jeśli planowane są częste podmiejskie wycieczki, najlepiej wybrać modele wyposażone w masywne owiewki. Ci, którzy preferują wysokie prędkości na drogach miejskich, powinni także zrezygnować z tego japońskiego, ponieważ jego cechy są przeznaczone do manewrowania w mieście, a nie do wyścigów prędkości.