Motocykle Suzuki GSX-R: dane techniczne, opinie

Wyścigi motocyklowe Suzuki GSX-R są produkowane w fabryce japońskiego koncernu "Suzuki" od 1987 roku w różnych modyfikacjach. Wszystkie maszyny mają wysokie parametry techniczne. Linia Suzuki GSX-R obejmuje sześć motocykli z serii R, z których każda wygrała nagrody w wyścigach na torze iw formacie autostradowym, przemawiając w swojej klasie. Na niektóre pozycje wyścigowe dwukołowe samochody wyścigowe Suzuki-R nie mają sobie równych.

Motocykle Suzuki GSX R biorą udział we wszystkich zawodach najwyższej kategorii pojemność silnika od 250 do 1500 centymetrów sześciennych. Istnieją inne kryteria wyboru. W sześciu samochody wyścigowe Seria Suzuki R obejmuje:

1. Suzuki GSX-R250.
2. GSX-R400.
3. R600.
4. R750.
5. Suzuki GSX-R1100.
6. R1000.

Wśród głównych modyfikacji znajduje się kilka uproszczonych modeli, które są wykorzystywane do uruchamiania w oddzielnych jednostkach i wstępnych testach.

Suzuki GSX-R: Dane techniczne

Lista zawiera tylko najbardziej podstawowe parametry.

Suzuki GSX-R250:

• lata produkcyjne - od 1987 do 1994;
• czterosuwowy silnik, 4-cylindrowy;
• objętość robocza - 248 cu. cm;
• cylinder, średnica - 49 mm;
• maksymalna moc - 45 l. c. przy 15 000 obrotów na minutę;
• sześciobiegowa skrzynia biegów, z przesunięciem dźwigni nożnej;
• rozstaw osi - 1370 mm;
• wysokość wzdłuż linii siodełka - 730 mm;
• maksymalna prędkość - 180 km / h;
• przyspieszenie do 100 km / h - 8 sekund;
• pojemność zbiornika paliwa - 16 litrów;
• masa motocykla - 138 kg.

Motocykl wyścigowy Suzuki GSX-R250 w momencie premiery był najbardziej zaawansowanym technologicznie w swojej klasie. Podczas wyścigów testowych dwustu i pięćdziesiąta pokazały fantastyczne wyniki, maksymalna prędkość wynosiła ponad dwieście kilometrów na godzinę.

Niemniej jednak firma "Suzuki" przez kilka lat stała się producentem lekkiego GSX-R250. Powodem była niedopuszczalnie niska żywotność silnika.

Model jest najłatwiejszy

Suzuki GSX-R400:

• lata produkcyjne - od 1984 do 1998;
• czterosuwowy, 4-cylindrowy silnik;
• Objętość robocza - 398 cu. cm;
• cylinder, średnica - 56 mm;
• maksymalna moc - 53 l. c. w trybie 12000 obrotów na minutę;
• sześciobiegowa skrzynia biegów, z przesunięciem dźwigni nożnej;
• rozstaw osi - 1435 mm;
• maksymalna prędkość - 180 km / h;
• przyspieszenie do 100 km / h - 5 sekund;
• pojemność zbiornika paliwa - 16 litrów;
• masa motocykla - 152 kg.

Model GSX R400 został wydany w 1984 roku i był produkowany przez piętnaście lat. Motocykl został opracowany jako niezawodny wyścigowy rower o średniej mocy. Maszyna została wyposażona w szybki silnik, zawieszenie w formie odwrotnego widelca teleskopowego z przodu i skuteczny tył wahadła. W chwili wydania 400-ta był najlżejszym motocyklem z serii R, ważył jedynie 152 kilogramy.

Najpopularniejszy model

GSX-R600:

• rok produkcji - 2014;
• czterosuwowy, 4-cylindrowy silnik;
• objętość robocza - 599 cu. cm;
• cylinder, średnica - 67 mm;
• maksymalna moc - 126 litrów. c. w trybie 13500 obrotów na minutę;
• sześciobiegowa skrzynia biegów, z przesunięciem dźwigni nożnej;
• rozstaw osi - 1385 mm;
• maksymalna prędkość - 289 km / h;
• Przyspieszenie do 100 km / h - 3,3 sekundy;
• pojemność zbiornika paliwa - 17 litrów;
• wysokość wzdłuż linii siodełka - 810 mm;
• masa motocykla - 188 kg.

Model wyścigowy GSX R600 został wydany w 1992 roku, a jego produkcja trwa do dnia dzisiejszego. Aż do szóstej, nie było pośredniego modelu między R-400 i R-750, chociaż był w potrzebie. Silnik do R-600 został zaczerpnięty z siedmiuset pięćdziesięciu, zmniejszył pracę objętość cylindra i dostosował silnik do charakterystyki nowego modelu. Obecnie sześćsetna to najpopularniejszy motocykl wyścigowy w swojej klasie.

Model pośredni

GSX-R750:

• lata produkcyjne - od 1985 r. do chwili obecnej;
• czterosuwowy, 4-cylindrowy silnik;
• Objętość robocza - 750 cu. cm;
• cylinder, średnica - 70 mm;
• maksymalna moc - 150 litrów. c. w trybie 13200 obrotów na minutę;
• sześciobiegowa skrzynia biegów, z przesunięciem dźwigni nożnej;
• rozstaw osi - 1390 mm;
• maksymalna prędkość - 270 km / h;
• Przyspieszenie do 100 km / h - 4,2 sekundy;
• pojemność zbiornika paliwa - 17 litrów;
• wysokość wzdłuż linii siodełka - 810 mm;
• masa motocykla - 190 kg.

Model GSX R750 został wykonany do tej pory. 750. różni się od swoich odpowiedników tym, że w pierwszych miesiącach produkcji jego silnik miał chłodzenie powietrzem. Ten system nie opłacił się, a wkrótce silnik motocykla otrzymał pełną wodę koszulkę do wody ze wszystkimi superładowarkami i opornikiem.

Silniki o dużej prędkości

Ze względu na stosunkowo dużą średnicę cylindrów i tłoków o krótkim skoku, silnik może rozwijać obroty ponad 13 tysięcy na minutę. To zapewnia mu silną, silną przyczepność.

Najmocniejsze modele serii R.

GSX-R1000:

• rok produkcji - 2015;
• czterosuwowy, 4-cylindrowy silnik;
• Objętość robocza - 999 cu. cm;
• cylinder, średnica - 74,5 mm;
• maksymalna moc - 185 l. c. w trybie 11500 obrotów na minutę;
• sześciobiegowa skrzynia biegów, z przesunięciem dźwigni nożnej;
• rozstaw osi - 1405 mm;
• maksymalna prędkość - 299 km / h;
• przyspieszenie do 100 km / h - 2,8 sekundy;
• pojemność zbiornika paliwa - 18 litrów;
• wysokość wzdłuż linii siodełka - 810 mm;
• masa motocykla - 203 kg.

GSX-R1000 został uruchomiony w 2001 roku i trwa do dziś. Model uważany jest za okręt flagowy w składzie serii R "Suzuki". Motocykl już wchłonął wszystkie zaawansowane technologie stosowane w branży wyścigowej i nadal się poprawia.

Suzuki GSX-R1100:

• lata produkcji - 1986-1998;
• silnik czterosuwowy, 4-cylindrowy, z rzędem cylindrów w linii;
• objętość robocza - 1074 cu. cm;
• cylinder, średnica - 75,5 mm;
• maksymalna moc - 156 litrów. c. przy 10 000 obr / min;
• pięciobiegowa skrzynia biegów z przełączaniem dźwigni nożnej;
• rozstaw osi - 1408 mm;
• maksymalna prędkość - 299 km / h;
• Przyspieszenie do 100 km / h - 3,3 sekundy;
• pojemność zbiornika paliwa - 21 litrów;
• wysokość wzdłuż linii siodełka - 810 mm;
• masa motocykla - 231 kg.

Model GSX R1100 został stworzony w oparciu o R750, ale silnik był bardziej wydajny. Motocykl GSX R1100 został pomyślany jako lekki, dobrze kontrolowany samochód wyścigowy z super silnikiem. Wszystkie proponowane parametry zostały w pełni zaimplementowane, a model R1100 zajął godne miejsce w linii Suzuki serii R.

Modyfikacje Suzuki GSX-R, których właściwości dla niektórych pozycji są takie same, koncentrują się na wielogodzinnych wyścigach szosowych. Pojemność zbiornika paliwa jest również zaprojektowana do ciągłej jazdy przez długi czas.

Widoki właścicieli

Szczęśliwi właściciele kultowych samochodów wyścigowych Suzuki-R świętują wyjątkowe cechy motocykli. Prędkość wynosząca dwieście kilometrów na godzinę w stosunku do 180 zadeklarowanych w paszporcie nie jest jedyną rozbieżnością. Wyścigi Suzuki GSX R, których opinie wyróżniają się rzadką jednomyślnością, to samochód doskonały pod każdym względem. Każdy model podlega okresowej zmianie nawierzchni, co dotyczy tylko elementów zewnętrznych. Parametry techniczne pozostają niezmienione.