Opony z błota. Opony terenowe

Fani aktywności na świeżym powietrzu wiedzą, że nawet w bardzo trudnych warunkach nawet blokowanie i napęd na wszystkie koła nie jest jeszcze gwarancją doskonałej i bezbłędnej zdolności do jazdy w terenie. Z tego powodu wybór opon powinien być dokonywany ze zrozumieniem i powagą. Zanim zdobędziesz opony błotne na UAZ, warto przeanalizować i wyobrazić sobie warunki, w których pojazdy będą używane.

Co to są opony błotne?

W trudnych warunkach, a także w przypadku dróg o bardzo niskiej zwrotności, wymagana jest uniwersalna guma, która odpowiada wymaganej klasie manewrowości. Jeśli to nie wystarczy, będziesz potrzebować tzw. Opon błotnych - są to opony terenowe, stworzone w celu pokonania kąpieli błotnych. Gdy koła są właściwie dobrane, UAZ może jeździć prawie wszędzie.

Kauczuk błotny to specjalny typ opony zaprojektowany w celu poprawy drogi pojazdu. Ten rodzaj kół jest idealny dla tych, którzy lubią zbierać grzyby, dla myśliwych, rybaków, a także dla wszystkich, którzy kochają aktywny wypoczynek i mają w garażu UAZ lub VAZ Niva. Niektóre odmiany takich opon doskonale pokazują się na asfalcie. Ale zainstalowane opony błotne na "Niva" do codziennego użytku - nieuzasadnione ekonomicznie. Wszystko ze względu na strukturę opony. Jest miękki, a podczas jazdy po asfalcie zużywa się bardzo szybko. Z reguły koszt tego produktu jest bardzo wysoki.

Podstawowe parametry

Jak sama nazwa wskazuje, ten rodzaj opony jest przeznaczony do jazdy wzdłuż błotnistej drogi i "kąpieli w błocie". Jest w stanie pomóc przezwyciężyć trudności napotkane na drodze i zapewnia najlepszą możliwą przyczepność do podłoża, dzięki specjalnemu śledzionemu wzorowi bieżnika. Wszystko to pozwala na bardzo dobre wchodzenie zanieczyszczeń, jak również poza płaszczyznę bieżnika. Dodatkowo można zainstalować wzmocnione występy, które mogą przylegać do piasku, brudu i kamieni. Dzięki temu samochód jest bardziej stabilny podczas pokonywania trudnych obszarów drogi.

Kauczuk błotny jest z reguły instalowany na SUV-ach, a także w pojazdach o wysokim poziomie umiejętności przełajowych. Ale, jak pokazuje praktyka, ten rodzaj opony można zainstalować na prawie wszystkich samochodach. Opony z błotem na 16 są świetne do samochodów.

Wybierając tę ​​klasę opon należy zwrócić uwagę na jej parametry. Każdy produkt oznaczony jest specjalnym oznaczeniem, które informuje klienta o warunkach, w jakich można stosować opony.

Główne parametry obejmują:

• Szerokość produktu.
• Seria. Ta wartość wskazuje stosunek profilu opony do jej szerokości. Z reguły wyrażone w procentach.
• Rodzaj budowy. Dostępne są radialne (R) i diagonalne (D).

W zależności od projektu, a także producent zmienia koszt. Chińskie opony błotne są nieco tańsze niż na przykład te same, tylko bardziej znane marki.

Różnice między oponami drogowymi

Błotne opony na UAZ, w przeciwieństwie do drogi, zwiększają przepustowość pojazdu. Dzięki nim można wyjść nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Specjalna forma gumy ma doskonałą przyczepność.

Główne różnice między oponami drogowymi:

• Konkretny bieżnik. Obraz jest dość wyraźny, ma ogromną liczbę głębokich bruzd, istnieje specjalne wykończenie powierzchni końcowej.
• Specjalna mieszanka gumowa używana podczas produkcji. W rezultacie uzyskuje się miękkość i elastyczność.
• Na błotnistych oponach znajduje się ochrona bieżnika.

Rodzaje gumy

Opony z błota na "Nivie" są kilku typów.

• Uproszczona i jednocześnie lekka wersja o średniej głębokości bieżnika, a także z małym wzorem.
• Standard - wystarczająca przejezdność gumy z heksagonalnymi kontrolerami, a także z zamontowanymi występami.
• Modern - opony o bardzo skomplikowanej formie warcabów. Ta opcja jest wygodna w użyciu podczas jazdy po asfaltowej drodze.
• Extreme - te opony mają bardzo duży i głęboki bieżnik, a jednocześnie wzór jest bardzo cienki.

Co wybrać?

Preferowane jest podawanie znanych i znanych marek. Czasami zdarza się, że mało znane marki oferują bardzo dobrą oponę na zewnątrz po dość niskiej cenie, ale w rezultacie nie są w stanie poradzić sobie z zadaniem. Szybko się zużywa, staje się bezużyteczny i dlatego nie jest w stanie zapewnić normalnego odpoczynku.

Koszt

Cena błotnej gumy zależy od marki, marki i kraju, w którym została wyprodukowana. Na przykład opony zagranicznych producentów będą nieco droższe od podobnych krajowych lub chińskich. Jakość zależy również od kosztów. Średnio cena błotnej gumy waha się od 5,5 i do 12 tysięcy rubli za jedną oponę. Opony z błota, których cena jest znacznie niższa od średniej ustalonej na rynku, mogą okazać się fałszywe i nie wykonywać zadań. Z reguły chińskie opony wyróżniają się jaskrawymi kolorami. Pozwoli to kupującemu nie kupować podróbki za cenę znanej marki.

Czy muszę dokonać aktualizacji przed instalacją?

Kiedy instalujesz opony z błota na "Nivie", możesz wybrać rozmiar, który będzie świetny bez żadnych zmian w podwoziu. Ten parametr należy zawsze brać pod uwagę przy zakupie. Guma błotna o średnicy 16 i wysokości 70 lub 80 mm jest idealna dla "Nivy". Szerokość będzie od 205 do 240 mm.

Jeśli istnieje potrzeba ustawienia większego rozmiaru, musisz wybrać jedną z opcji modyfikacji:

• Najłatwiejszym i najszybszym rozwiązaniem jest przycięcie nadkoli.
• Zwiększyć podróż zawieszenia. Możesz więc podnieść samochód o 5 cm.
• Wymień zębatki na nowe i dłuższe.

Funkcje użytkowania

W przypadku stałego nakładania opon błotnych warto pamiętać o niektórych cechach ich użytkowania, które różnią się od działania opon drogowych. Miękka guma zapewnia dobry poziom terenu podczas jazdy po gliniastych, bagiennych lub piaszczystych drogach. Osłona jest zdolna do samooczyszczania, co pozwala zwiększyć odległość przesuwu.

Funkcje podczas jazdy po asfalcie: znacznie zwiększone droga hamowania ze względu na bardzo słabą przyczepność i dobre pokrycie drogi. Opony z błota na asfalcie mogą pęknąć podczas pokonywania zakrętów, co wpływa na stabilność samochodu. Warto zauważyć, że takie opony nie są przeznaczone do jazdy z bardzo dużymi prędkościami. Z reguły prędkość nie powinna przekraczać 60-80 km / h.

Ponadto działanie samochodu z taką gumą prowadzi do wzrostu zużycia paliwa, a także zużycie opon jest szybsze, co również nie jest zbyt korzystne, jeśli spojrzymy na nie z ekonomicznego punktu widzenia.