Rezonator tłumika. Usterki i zalecenia dotyczące naprawy

W naszym wieku życie bez asystenta - "żelaznego konia" jest po prostu nie do pomyślenia. Kiedy używamy osobistego transportu samochodowego, problemy są rozwiązywane, czas na odpoczynek i podróże są oszczędzane i jest czas. Chcemy prowadzić wygodnie, cicho, rozmawiać z rozmówcą lub po prostu słuchać muzyki, nie słysząc silnika ani innego obcego hałasu z samochodu. Właśnie do tego zaprojektowano układ wydechowy. Zatem system obejmuje: kolektor (wylot), rurę wydechową, rezonator, tłumik i rurę wydechową. Niektóre marki samochodów nadal mają zainstalowany katalizator. Omówimy element tego systemu. Znajdziesz tu historię o wadach rezonatora tłumika i wskazówki, jak go naprawić w tym artykule.

Układ wydechowy gazu

Ma to ogromne znaczenie podczas obsługi maszyny. Układ wydechowy, a także bardziej powszechny - "tłumik", składa się z kilku wzajemnie połączonych elementów. W dobrym stanie skutecznie obniża poziom toksyczności spalin, zapobiega przedostawaniu się do wnętrza pojazdu, zmniejsza poziom hałasu, poprawia działanie silnika i systemu dystrybucji gazu, nie szkodzi środowisku. Rezonator w tym systemie odgrywa ważną rolę. W zamkniętych wnękach zwykle są one spawane z dwóch do trzech jednostek, istnieje rurociąg z dużą liczbą otworów. Służą do wygaszenia częstotliwości gazów poprzez tarcie między nimi. Wysokiej jakości i dynamiczna praca rezonatora polega na uwolnieniu wypalonego gazu i napełnieniu go nowym gazem.

Usterki układu wydechowego

Ze względu na fakt, że wszystkie elementy układu wydechowego są instalowane w miejscach kontaktu z agresywnym otoczeniem, najczęściej zawodzą. Tak, dodaj efekty warunków pogodowych (wysoka wilgotność, śnieg, deszcz) i wysoką temperaturę, uszkodzenia mechaniczne i kondensat. Wszystko to w kompleksie przyspiesza proces awarii części układu wydechowego samochodu.

Ale nadchodzi chwila, kiedy hałas układu wydechowego wpada do wnętrza samochodu, przynosząc niedogodności nie tylko Tobie, ale także ludziom w pobliżu. Wszystko to mówi o problemach z układem wydechowym twojego samochodu. Oczywiste jest, że podczas działania silnika spalinowego wytwarzane są nie tylko gazy, które muszą zostać usunięte z układu, ale także hałas.

Stopniowo pojawia się szelest dźwięków w tym pojawiającym się hałasie. Ale najważniejsze - w wyniku oporu gazu spada moc silnika zwiększa zużycie paliwa. Wszystko to sugeruje, że konieczne jest podjęcie naprawy.
Głównymi przyczynami niesprawności układu wydechowego są wycieki w wyniku spalania metalu rezonatora, tłumika lub innych części układu, wypalania przegród itp.

Co to jest tłumik rezonatora

Jest to najważniejszy element układu wydechowego, który jest bezpośrednio połączony ze strumieniem spalin z silnika.
Rezonator przyjmuje całą objętość gazów (toksycznych i wysokotemperaturowych). To właściwa operacja rezonatora wpływa na moc samochodu. Niestety, jeden z pierwszych tłumików rezonatora zawodzi.

Czy powinienem zmienić rezonator?

Odpowiedź jest niejednoznaczna. Wielu ekspertów twierdzi, że jeśli rezonator tłumika VAZ zawiodł, to lepiej nie dokonywać napraw, ale wystarczy kupić kompletny system i zainstalować go w swoim samochodzie. Wyjaśnia to fakt, że po wymianie, po pewnym czasie nadal będziesz zmieniać rurę wydechową lub jeden z pozostałych elementów systemu. To samo można powiedzieć o tłumiku rezonansowym "Lanos". O wiele taniej jest zastąpić cały system.

Jak naprawić tłumik

Istnieją dwa sposoby rozwiązania tego problemu. W pierwszym przypadku można kupić nowy tłumik rezonatora. Cena za to dzisiaj jest dość przystępna. Najtańsza opcja może kosztować około 500 p. Ale są tłumiki warte ponad tysiąc. Jednocześnie wybór producentów i typów tych elementów systemu jest dość duży. Jeśli podążasz drugą ścieżką, możesz całkowicie ulepszyć rezonator tłumika. W takim przypadku będzie można wykonać całą pracę samodzielnie.

Wykonując naprawę tłumika, należy wziąć pod uwagę cechę projektu elementu, dobrać odpowiedni materiał i przestrzegać szczelności.

Problemy z rezonatorem można rozwiązać. W tym celu należy zaplanować pracę do wykonania. Jeśli nie ma doświadczenia w spawaniu, zaproś specjalistę.

Wypalenie w małym rezonatorze

Naprawę można wykonać samodzielnie. Najpierw należy usunąć rezonator tłumika lub inne części układu wydechowego. Dla uproszczenia i wygody działań takie prace muszą być wykonane na dołku lub na platformie. Ta praca jest prosta i czasochłonna, ponieważ wiele problemów powstaje z powodu zamocowania tych części: są one najbardziej skorodowane, przyklejone do siebie. Eksperci zalecają, aby przed rozpoczęciem takich prac rozpylać na łączniki specjalnym płynem takim jak WD-40.

Po usunięciu problemowej części układu wydechowego, w tym przypadku rezonatora tłumika, dokładnie obejrzyj powierzchnię elementu. Jeśli zidentyfikowałeś zewnętrzne wypalenia o małej i średniej średnicy, możesz użyć zarówno specjalnych uszczelniaczy, jak i opartych na włóknie szklanym żywica epoksydowa. Przed użyciem takich materiałów uważnie przeczytaj instrukcję, pamiętaj o manipulowaniu krawędziami rezonatora, usuwając wszelkie ślady brudu, rdzy, sadzy, odtłuszczaj je.

W praktyce udowodniono, że stosowanie takich produktów daje maksymalny efekt. Duża liczba takich rodzajów uszczelniaczy i tkanin szklanych jest wykonana z materiałów silikonowych, wytrzymują one wysokie temperatury, niektóre nawet do 1000 stopni. Jeśli wykonałeś naprawy za pomocą włókna szklanego, zaleca się uruchomienie silnika po zainstalowaniu rezonatora i podgrzanie go przez trzydzieści minut.

Wypalenie w dużym rezonatorze

Najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku jest spawanie. W praktyce udowodniono, że bardzo rzadko wypala się przez inne części układu: kolektor wydechowy, rurę wydechową, rurę wydechową. Dwie części są najbardziej wrażliwe - rezonator i tłumik. Konserwacja wyeliminuje na pewien czas i hałas oraz emisję spalin. W miejscach spawania należy oczyścić metal z rdzy. Pożądane jest przecięcie latki o kształcie prostokąta i wykonanie małej zakładki, około 13-16 milimetrów.

Niemniej jednak należy głębiej przyjrzeć się problemowi naprawy rezonatora, przede wszystkim, że partycje i rury znajdujące się wewnątrz rezonatora wypalają się. Dlatego eksperci cięli wycinarka gazowa tłumik rezonatora, wymień wszystkie wewnętrzne części i wróć z powrotem.

Zastąpienie rezonatora samochodu obcego samochodem krajowym

Jeśli pojawiłyby się takie problemy, można wymienić rezonator samochodowy z rezonatorami zewnętrznymi 2107. W rzeczywistości wszystko jest proste: przeciąć rezonatory z obu tłumików, a następnie spawać nowy element do starych rur.

Podczas naprawy rezonatora należy zwrócić uwagę na grubość metalu, ponieważ skuteczna kontrola hałasu jest zwiększeniem ciężaru głównych elementów układu wydechowego.

Aby uzyskać cichszy tłumik, wielu ekspertów zaleca zainstalowanie dodatkowego rezonatora w tym układzie wydechowym.

Jak gotować nowy rezonator lub tłumik własnymi rękami

Wszystko jest całkiem proste. Wykonaj korpus rezonatora z blachy stalowej, zgrzewaj ścianki działowe i wstaw rury z wywierconymi otworami, połóż kawałki bazalistej wełny mineralnej do wnęki rezonatora / tłumika i zespaj części końcowe.
Z praktyki widać, że w tym przypadku należy zwrócić należytą uwagę na rozmiar odcinka rury. Więc dla pojemność silnika 1600 centymetrów sześciennych wystarczy do zainstalowania średnica rury w 52 milimetrach.

Po zakończeniu prac spawalniczych konieczne jest przetworzenie szwów. Pamiętaj, aby pomalować rezonator odporną na ciepło farbą.
Po usunięciu elementów układu wydechowego należy zwrócić szczególną uwagę na rury między rezonatorem a tłumikiem. W miejscach zginania zwiększa się wpływ gazów spalinowych na ścianki rury. Jeśli to konieczne, ugotuj je.

Po wykonaniu wszystkich czynności, zainstaluj elementy układu wydechowego, zamocuj je za pomocą elementów złącznych, nie zapomnij umieścić uszczelek. Przez pewien czas, jeśli wykonasz naprawy własnymi rękami, twój rezonator i tłumik ożyją i spełnią swoje funkcje zgodnie z przeznaczeniem.

W celu konserwacji zapobiegawczej, aby nie rzadziej przywoływać stacji obsługi lub wiaduktu, okresowo sprawdzaj pod dnem, sprawdzaj nie tylko miejsce ewentualnego wycieku oleju lub płynu niezamarzającego, ale także nasze elementy układu wydechowego. Uruchom silnik, a wyciek gazu można łatwo określić. Zwróć uwagę na elementy mocujące i obserwuj zawieszenie, ponieważ stałe drgania wpływają na sztywność połączeń.

Niektórzy eksperci zalecają nalewanie specjalnej cieczy do systemu usuwania gazu. Ta mieszanina antykorozyjna jest wlewana bezpośrednio do tłumika przed instalacją. Wykonywanie w kompleksie wszystkich takich zdarzeń będzie przedłużane na wystarczający okres eksploatacji pojazdu.