Wielokrotny koncern "Volkswagen"

Niemiecki koncern Volkswagen przeszedł etapy rozwoju od stworzenia pierwszego własnego samochodu, a następnie do produkcji najbardziej masywnego małego samochodu Zhuk do wiodącej europejskiej dywersyfikacji, jednego ze światowych liderów w produkcji samochodów.

Pierwsze lata firmy

Niemiecka firma "Volkswagen" powstała w 1933 roku, aby stworzyć, a następnie wyprodukować niedrogi, masowy samochód osobowy. Siedziba firmy znajduje się w mieście Wolfsburg (Niemcy). Nadzorował stworzenie pierwszego samochodu F. Porsche, który do tej pory nie tylko miał doświadczenie w projektowaniu samochodów, ale także zorganizował własne przedsiębiorstwo do ich produkcji.

Następnie firma nie rozpoczęła masowej produkcji krajowego samochodu kompaktowego, ponieważ praktycznie od samego początku swojej działalności w 1938 r. I do 1945 r. Była obciążona produktami wojskowymi. Podstawą produkcji zakładu w tym okresie był samochód osobowy z napędem na wszystkie koła TUR 82 Kübelvagen i różne pojazdy specjalne na nim oparte.

Początek rozwoju

Pierwsza duża partia samochodów osobowych TUR 1 Käfer ("Beetle") dotyczy Volkswagena została uruchomiona pod koniec 1945 roku na polecenie Anglii. Samochód zdobył dobre recenzje, a firma otrzymała dużą liczbę zamówień na ich dostawę z kilku krajów - Holandii, Szwecji, Belgii.

Kolejnym ważnym etapem rozwoju firmy był rok 1949, kiedy nastąpiła zmiana w zarządzaniu koncernem i wprowadzono następujące ważne zmiany:

• głęboka modernizacja istniejących modeli;
• tworzenie własnego działu sprzedaży;
• organizacja stanowisk technicznych do utrzymania sprzedawanych samochodów.

Te trzy kroki pozwoliły nam szybko zwiększyć popyt na samochody koncernu Volkswagen i znacznie zwiększyć wielkość produkcji. Liczba samochodów wyprodukowanych w 1951 r. Przekroczyła pół miliona egzemplarzy, a liczba samochodów Zhuk w całym okresie produkcji (do 2004 r.) Wyniosła prawie 21,5 mln sztuk.

Pewnie automaker wzrostu

Wzrost koncernu Volkswagena jest bezpośrednio związany ze wzrostem sprzedaży eksportowej jego produktów. Głównymi czynnikami zapewniającymi taki wzrost były:

• niezawodny i sprawdzony projekt produkowanych samochodów;
• zwiększyć gamę produktów.

Na początku lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku firma opracowała i wyprodukowała:

• nisko tonażowy samochód ciężarowy z markizą;
• minibus;
• wersja samochodu z ładunkową i pasażerską wersją;
• odbiór;
• furgonetka.

Firma otworzyła swoje pierwsze zagraniczne firmy w latach 1953-1957 w Brazylii, Południowej Afryce i Australii.

Początkową marką samochodu nabytą w 1964 roku, która jest częścią koncernu Volkswagen, jest teraz Audi. W tym czasie popyt na samochody Audi spadł ze względu na popularność modelu Beetle. Firma Volkswagen planowała wyprodukować popularny mini-samochód na nabytych pojemnościach. Podstawą do zachowania marki "Audi" był model pod symbolem 100, opracowany i wprowadzony do produkcji na bardzo krótki czas.

Dalszy rozwój Grupy Volkswagen poprzez nabycie innych samochodów stał się prawie regularny.

Obecny okres

Z początkiem XXI wieku wielkość samochodów wyprodukowanych przez firmę przekroczyła pewnie 10 milionów egzemplarzy. Tak dużą produkcję zapewnia duża liczba koncernów samochodowych należących do Volkswagena. Na rok 2017 związek składa się z następujących znanych producentów samochodów:

1. Audi jest rokiem wejścia w 1964 roku.
2. SEAT - 1986
3. Škoda - 1991
4. "Samochody handlowe VW" - w 1995 r. Stał się niezależną jednostką.
5. "Bentley" - 1988
6. Bugatti - 1998
7. Lamborghini - 1998
8. Scania 2009
9. "Ital Design" - 2010 r
10. "MAN" - 2011
11. Ducati - 2012
12. Porsche - 2015

Ponadto Volkswagen jest jednym z największych akcjonariuszy Suzuki.

Zdolności produkcyjne koncernu obejmują około 120 fabryk zlokalizowanych w 30 różnych krajach. Produkty sprzedawane są w ponad 150 krajach.

Rosyjski oddział Volkswagena powstał w 1993 roku. W omawianym okresie oddzielenie od dostaw części zamiennych i sprzedaży samochodów zostało rozszerzone na budowę zakładu i otwarcie produkcji samochodów koncernu w Kałudze.

Obecnie krajowy oddział Volkswagena wykonuje montaż modeli Skody w Niżnym Nowogrodzie, a także produkcję samochodów Polo i produkcję silników w fabryce w Kałudze.