"Nissan Avenir": charakterystyka, cechy, opinie

Na całym świecie japońskie samochody są bardzo popularne. Wynika to z faktu, że wiele z nich ma bardzo rzadką kombinację cech konsumentów. Jednym z tych modeli jest Nissan Abner.

Funkcje specjalne

Omawiany samochód to japoński, średniej wielkości kombi oparty na modelu Nissan Primera. Różni się tym, że istnieje w wersjach sportowych i off-roadowych, komercyjnych i rodzinnych.

Historia

"Nissan Avenir" produkowany w latach 1990-2005 od dwóch pokoleń.

Pierwszy z nich pod oznaczeniem W10 znajdował się na przenośniku do 1998 r. W 1993 r. Dokonali przebudowy. W 1995 roku model stał się znany jako "Nissan Abner Salyut".

W 1998 roku zaprezentowano samochód drugiej generacji (W11). W 2001 został odnowiony, wpływając na wnętrze. Samochód został wyprodukowany do 2005 r. Jedna z modyfikacji (Expert) była produkowana przez rok dłużej.

Ciało

W obu generacjach samochód był prezentowany wyłącznie w wagonie kombi.

Wymiary W10 miały 4,46 m długości, 1,695 m szerokości i 1,49 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,55 m, tor wynosi 1,46 m dla obu osi. Masa wynosi od 1,1 do 1,41 tony.

Wraz ze zmianą generacji, długość samochodu wzrosła do 4,65 m, rozstaw osi - do 2,62 m, tor - do 1,465 m. Masa wzrosła do 1,3 - 1,48 tony.

Silnik

"Nissan Avenir" (W10) wyposażony w pięć silników. Początkowo trzy z nich były dostępne.

GA16DS. Podstawowy silnik czterocylindrowy o pojemności 1,6 litra. Ma pojemność 97 litrów. c. przy 6000 rpm, 133 Nm przy 4000 rpm.

SR18Di. Ten czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra początkowo wyprodukował 110 litrów. c. przy 6000 rpm, 150 Nm przy 4000 rpm. Od 1993 r. Liczba wzrosła do 125 litrów. c. przy 6000 rpm i 184 Nm przy 2400 rpm.

SR20DE. Ten silnik o tej samej konstrukcji o pojemności 2 litrów początkowo miał pojemność 140 litrów. c. przy 6400 rpm, 179 Nm przy 4800 rpm. Od 1993 r. Moc wzrosła o 5 litrów. c.

CD20T. 4-cylindrowy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem zaczął instalować się po restylacji. Jego pojemność wynosi 91 litrów. c. przy 4400 rpm, moment obrotowy - 184 Nm przy 2400 rpm.

SR20DET. Najmocniejszy silnik do wersji Nissana Abner GT Turbo, która pojawiła się w 1995 roku, ma pojemność 210 litrów. c. przy 6000 rpm, 275 Nm przy 4000 rpm.

W11 był pierwotnie wyposażony w cztery silniki.

QG18DE. Ten silnik zastąpił SR18Di. Rozwija się 125 l. c. przy 5600 rpm i 161 Nm przy 4400 rpm. SR20DE. Spełnia dwie wersje wydajności: 140 litrów. c. przy 5600 obr / min, 186 Nm przy 4800 obr / min i 145 litrach. c. przy 6400 rpm, 179 Nm przy 4800 rpm.

CD20T. Dostałem również od W10. Moment obrotowy nieznacznie się zwiększył.

SR20DET. Najmocniejszy silnik "Nissan Avenir" w wersji GT4. Wydajność wzrosła do 230 litrów. c. przy 6000 rpm, 275 Nm przy 3600 rpm.

QR20DE. Po restylingu pojawił się nowy czterocylindrowy silnik 2-litrowy. Rozwija 150 l. c. przy 6000 rpm i 200 Nm przy 4000 rpm.

Transmisja

"Nissan Abner W10" był pierwotnie wyposażony w 5-biegową ręczną skrzynię biegów i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów ze wszystkimi silnikami. Jedź naprzód. Wyjątkiem jest wersja z napędem na wszystkie koła z SR20DE, która jest kompletna tylko z automatyczną skrzynią biegów. CD20T, który pojawił się po restylacji, był dostępny tylko z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów. GT Turbo został wyposażony wyłącznie w napęd automatyczny i na wszystkie koła.

Początkowa wersja W11 była dostępna z napędem na przednie koła, automatyczną skrzynią biegów lub manualną skrzynią biegów. Napęd na wszystkie koła 2-litrowy "Nissan Avenir" został ukończony wyłącznie za pomocą "automatycznego", a napęd na przednie koła - z nowym CVT. Wersja wysokoprężna i GT4 wciąż były wyposażone tylko w automatyczną skrzynię biegów.

Sprzęt biegowy

W10 przednie zawieszenie Projekty McPhersona, z powrotem na prostych wersjach, są reprezentowane przez belkę skrętną, na wieloskokowej konstrukcji napędu na wszystkie koła. W drugiej generacji wszystkie warianty otrzymały wiele linków tylne zawieszenie. Wersja Blastar wyróżnia się zwiększonym prześwitem.

W10 był wyposażony w 13- i 14-calowe. rozmiar kół Odpowiednio 185/70 i 195/65. Przednie hamulce wentylowane, tylny bęben. Po restylingu tylne hamulce zostały zastąpione wersjami 2-litrowych hamulców tarczowych.

Koła podporowe ze stali W11 o rozmiarze 15 cali 185/65. GT4 został wyposażony w szersze koła 205/60 i Blastar - 195/70. Hamulce w najprostszych wersjach z tyłu nadal pozostały bębnem.

Wydajność na drodze

Dzięki wielowiązanemu tylnemu zawieszeniu W11 i W10 GT Turbo, samochód charakteryzuje się dobrą obsługą i wysoką stabilnością. Wersja Blastar nieznacznie zwiększyła zwrotność dzięki większym kołom i wzrosła prześwit. Jeśli chodzi o dynamikę, cechy prędkości modelu odpowiadają tym z tamtych lat. Najwolniejszymi wariantami W10 są diesel i 1.6. Pierwszy do 100 km / h przyspiesza w ciągu 14 sekund i osiąga prędkość 162 km / h. Samochód benzynowy jest wolniejszy o 0,3 s przy przyspieszaniu, ale szybciej przy prędkości 10 km / h. Szczególnie wyróżniona modyfikacja GT Turbo (GT4). Bardzo niewielu konkurentów miało tak mocne wersje.

Wnętrze

Przede wszystkim należy zauważyć, że Nissan Avenir był wersją pasażerską, towarową i towarowo-pasażerską. Modyfikacja ładunku W11 został wyposażony w najprostszy silnik 1,6-litrowy.

W każdym razie wnętrze jest bardzo praktyczne. Jego wymiary to 1,8 m długości, 1,435 m szerokości i 1,19 m wysokości odpowiednio dla W10 i 1,855, 1 435, 1 195 m dla W11.

Ekspert

Osobno należy wspomnieć o utylitarnej modyfikacji towarowo-pasażerskiej "Nissan Avenir", której zdjęcie podano poniżej. Został wyizolowany z listy w 1999 roku i wydany o rok dłużej niż sam Avenir. Expert ma uproszczone wnętrze. Dla niego dostępne były tylko dwa silniki: QG18DE z Avenir. Drugi to 2,2-litrowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny, rozwijający 79 litrów. c. przy 4000 rpm i 157 Nm przy 2000 rpm. Wersja benzynowa została wykonana wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów, diesel - również z "mechaniką". Pomimo uproszczonego wyposażenia, dla Experta dostępny był również napęd na cztery koła dla obu silników w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.

Recenzje

Właściciele doceniają Nissana Abnera. Recenzje świadczą o niezawodności, praktyczności, wydajności, komfortowym samochodzie. Osobno należy pamiętać o wygodnym dopasowaniu, dobrej ergonomii i izolacji akustycznej, jakości wykonania i lakierowaniu. Wada właścicieli samochodów o niskiej mocy zwraca uwagę na słabą dynamikę, choć właściciele opcji sportowych, wręcz przeciwnie, chwalą ich. Są też pewne choroby wieku dziecięcego. Wśród sprzecznych cech dynamiki, jak zauważono, zużycie paliwa, sztywność i niezawodność zawieszenia, projekt.

Koszt

Cena za W10 zaczyna się od mniej niż 100 tysięcy rubli i osiąga 180-200 tysięcy za najlepsze opcje. Koszt maszyn drugiej generacji wynosi średnio od 150 do 350 tysięcy rubli.