Nissan GTR R35 - supercar o wartości pięciu milionów rubli

Japoński supersamochód Nissan GTR R35 został zaprezentowany 24 października 2007 r. W Tokyo Auto Show jako model produkcyjny. Była to swego rodzaju sensacja, ponieważ samochody tej klasy z silnikiem o mocy 600 koni mechanicznych były z reguły produkowane w egzemplarzach indywidualnych i pod zamówienie.

Niezwykły format produkcji

W ten sposób rozszerzona edycja Nissana GTR R35 rozszerzyła się, a model stał się seryjny, a zatem dostępny dla publiczności. Konfiguracja pojazdu nie różniła się różnorodnością i zawierała głównie standardowy zestaw akcesoriów. Jednak nie można powiedzieć, że supersamochód Nissan GTR R35 kosztował jak zwykle seryjny model. Maszyna tej klasy nie może być tania. Jednak jego cena była o rząd wielkości niższa w porównaniu z podobnymi przypadkami montażu ręcznego.

Nissan GTR R35 był jedynym samochodem na świecie, który cechował się równowagą jakości i kosztów. Supersamochód Renome początkowo zakładał wygórowaną cenę, ale tak się nie stało. Wielu kupujących dostrzegło ukrytą sztuczkę w rozbieżnościach między klasą samochodu a jego kosztem, ale stopniowo wątpliwości zostały rozwiane, ponieważ samochód faktycznie pokazał niespotykane wysokie osiągi drogowe.

Nissan GTR R35: dane techniczne

Zalety supersamochodu stają się oczywiste, gdy spotykają się z jego parametrami. Charakterystyka Nissana GTR R35 przedstawia się następująco:

• platforma - Nissan PM;
• układ napędu na wszystkie koła, z przodu silnika;
• formuła koła - 4 x 4;
• długość auta - 4671 mm;
• wysokość wzdłuż centralnej osi korpusu - 1369 mm;
• szerokość wzdłuż linii nadkoli - 1895 mm;
• prześwit - 110 mm;
• rozstaw osi - 2780 mm;
• masa własna samochodu - 1740 kg;
• klasyfikacja - segment S;
• prędkość zbliżona do maksimum - 235 km / h;
• pojemność zbiornika paliwa - 71 litrów.

Elektrownia

Maszyna jest wyposażona w silnik twin-turbo VR38DETT, poniżej znajdują się jego dane:

• liczba cylindrów wynosi sześć;
• układ cylindrów w kształcie litery V;
• przemieszczenie - 3,8 litra;
• moc - 353 kW, 600 KM przy 6400 obr / min;
• wyposażenie dodatkowe - dwie turbosprężarki IHI;
• liczba zaworów na cylinder to cztery;
• Układ rozrządu - dwa górne wałki rozrządu;
• łańcuch napędu rozrządu, podwójny.

Transmisja

Maszyna jest wyposażona w napęd na wszystkie koła ATTESA E-TS z dołączoną blokada mechanizmu różnicowego. Skrzynia biegów zawiera dwa napędy wałków. Pierwszy przekazuje obrót ze skrzyni biegów do skrzyni biegów znajdującej się z tyłu, a drugi z skrzynia transferowa na przednich kołach. System sześciostopniowy KP BorgWarner, robotyczny, z podwójnym sprzęgłem.

Poziom bezpieczeństwa

Supersamochód musi spełniać najwyższe wymagania w zakresie zapobiegania przypadkowym skutkom dla kierowcy i pasażerów. Na GTR R35 zastosowano kilka najnowocześniejszych rozwiązań. Jest to pierwszy na świecie aktywny, odporny na wstrząsy system siedzeń. W momencie zderzenia czołowego dolna część fotela rusza się gwałtownie do przodu, powodując przeciwwagę i awarię poziomowania, która zwykle rzuca kierowcę na kolumnę kierownicy i deskę rozdzielczą, powodując u niego śmiertelne obrażenia. I tu pozostaje on na krześle dzięki wygasłej bezwładności uderzeń i pasów bezpieczeństwa.

Ponadto zastosowano nową konstrukcję zawieszenia silnika na specjalnych dźwigarach, które podczas kolizji są formowane w specjalny sposób, a silnik gwałtownie spada i nie wlatuje do kabiny, jak to się dzieje w zwykłych samochodach.

Do produkcji supersamochodów zastosowano również standardowe, sprawdzone urządzenia zapewniające bezpieczeństwo bierne samochodu. Są to awaryjne poduszki powietrzne przednie i boczne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, tapicerowane oparcia siedzeń, metalowe osłony przeciwszumowe zamontowane w drzwiach.

Wewnętrzna przestrzeń

Model GTR R35 ma wysoki poziom komfortu, wnętrze auta jest wyposażone zgodnie z najnowszą modą projektanta. Dzięki dużemu rozstawowi osi i krótkim zwisom wnętrze było dość przestronne. Wszystkie siedzenia są wyposażone w wiele regulacji i mogą zostać przekształcone w niezliczone pozycje. Pulpit nawigacyjny podkreślone duże, szerokie i niezwykle niskie. Pozwala to na pełny przegląd wszystkich czujników i kontrolerów.

Samochód ma standardowy system audio Bose 200 W z automatycznym podawaniem do odtwarzacza DVD. Dźwięk wysokiej jakości zapewnia sześć quadów i jeden subwoofer w środku kabiny. Oprócz odtwarzacza, system posiada radio FM i dedykowany kanał informacyjny. Wszystkie opcje sterowania danymi i multimediami są odzwierciedlane na małym monitorze LCD w górnej części konsoli środkowej.

Koszt Supercar

Model GTR R35 to samochód wysokiej klasy, a jego zakup może kosztować znaczną kwotę. Na rynku rosyjskim samochód ten można kupić na targach motoryzacyjnych w Moskwie i Sankt Petersburgu, a na peryferiach takie okazy są niezwykle rzadkie.

Nissan GTR R35, cena która zaczyna się od 5 milionów rubli, jest fantastycznym samochodem. Jego prestiż przewraca się, a właściciel natychmiast zalicza się do kategorii odnoszących największe sukcesy rosyjskich biznesmenów.