Nissan Terrano: recenzje, specyfikacje, zalety i wady

Na pierwszy rzut oka nowy Terrano jest dobry dla wszystkich: jest to bogata historia terenowa, nazwa jest dość dobrze znana we wszystkich kręgach, współczynnik kształtu jest większy niż wymagany na dzisiejszym rynku motoryzacyjnym, a nawet cenę można nazwać dość demokratyczną w swoim segmencie. Ale patrząc na modelowy zasięg japońskiej marki jako całości, nowy mózg wydaje się jakoś obcy, w pewnym sensie nie jak rodzimy syn, ale przybrany.

Tak, bohater tego przeglądu - Nissan Terrano - samochód od czcigodnego japońskiego koncernu. Weź pod uwagę główne cechy samochodu, jego zalety i wady, a także opinię ekspertów na temat nowych produktów.

Pozycjonowanie

Na każdym rynku sprzedaży, jak i na wojnie, wszystkie środki są dobre, aby osiągnąć wyznaczone cele, dlatego konsumenci są coraz bardziej obciążeni takimi sprytnymi, a jednocześnie niejasnymi pojęciami: unifikacja, projektowanie znaczków, standaryzacja i inne gry słowne. W ten sposób ciężar maszyn opuszcza linię montażową, pomiędzy którą różnice są znacznie mniejsze niż podobieństwa.

Jeśli trzeźwo ocenić sytuację na rynku z "Nissan", a następnie powiedzieć, że firma jest niezwykle niezbędne, zasadniczo nowe SUV-y nie mogą być. Niezależni eksperci w jednym głosie krzyczą, że znacznie ciekawiej byłoby przedłużyć życie tego samego "Qashqai" od pierwszej generacji. Wiele wybitnych firm robi właśnie to, a konsumenci brawo je w odpowiedzi na takie decyzje. Jednak w naszym przypadku zarząd koncernu postanowił inaczej.

Co nie jest próbą jazdy na Nissanie Terrano, jedno jest pewne - ten samochód jest zasadniczo różny od solidnej ramy, która pokonała złe drogi na długo przed pojawieniem się "Kashkai" i Juke. Patrząc na wojowniczą "twarz" w stylu Pathfindera i spuchnięte nadkola, samochód rozpoznaje boleśnie znajome cechy. W związku z tym intryga tutaj nawet nie pachnie: żaden stylistyczny makijaż nie może ukryć prawdziwego rodowodu "japońskiego" crossovera. To jest Renault Duster - rumuński "Francuz" rosyjskiego zgromadzenia, z tą różnicą, że cena "Nissana" wzrosła zgodnie ze statusem samochodu.

Oczywiście cechy techniczne Nissana Terrano pociągnęły za sobą koszty, ale wszystko inne, jak mówią, jest boleśnie znajome.

Cena emisyjna

Przeglądając cennik, zobaczymy, że Terrano, nawet w swojej podstawowej konfiguracji, jest prawie o jedną trzecią droższy od Dustera. Spróbujmy dowiedzieć się, skąd wzięła się tak niedyskretna polityka cenowa.

W zasadzie wszystko jest proste. Dobra połowa głośnych "Dustersów" jest stosowana w salonach w optymalnej wariacji z 2,0 MT i napędem na wszystkie koła za nieco mniej niż 700 000 rubli. I podobne "Qashqai" z tym samym przesunięciem zaczyna się od znaku 900 000. Sądząc po opiniach Nissana Terrano od europejskich ekspertów, jak to pasuje do tej luki cenowej.

Jako kolejny argument uzasadniający tak wysoki koszt, producent dodał względnie bogaty zestaw wszelkiego rodzaju "chipów" do podstawowego pakietu Terrano, takich jak elektryczne szyby, system multimedialny i klimatyzator. Ponadto wersja "Comfort" wyposażona w rodzaj tuningu dla Nissana Terrano: relingi dachowe, śliczne zderzaki, klocki i inne małe otoczenie ciała. A jednak większość ekspertów i właścicieli uważa, że ​​uznanie samochodu za najlepszą opcję jest utrudnione z powodu wielu czynników.

Przepłacaj z ograniczeniami

Liczne recenzje na temat Nissan Terrano dosłownie krzyczą, że w każdym nowoczesnym samochodzie można zobaczyć napęd elektryczny i podgrzewane lusterka, urządzenie pokładowe i podgrzewane siedzenia. Ale z jakiegoś powodu te "bułeczki" zostały zapomniane, a raczej nie chciały być nakładane.

Ale o wiele ważniejsze jest to, że cechy techniczne Nissana Terrano w wersji "Comfort" sugerują obecność skromnej jednostki o pojemności 1,6 litra. Bardziej wydajny silnik potrzebuje już automatycznej skrzyni biegów, która podnosi cenę o ponad 50 tysięcy - do 775 000 rubli (dalej wszystkie ceny pochodzą z oficjalnego rosyjskiego Nissana). Dwulitrowy silnik dla Nissana Terrano w podstawowej konfiguracji nie jest w ogóle dostarczany. A potem nie ma sensu brać takiego samochodu: dla tych, którzy chcą oszczędzić dodatkowy rubel, dużo bardziej praktycznym i interesującym rozwiązaniem jest wziąć tego samego Dustera, gdzie sprzęt jest prawie identyczny, ale kosztować będzie tysiące samochodów za 70 tańszych.

Najlepsza opcja

Jeśli weźmiemy pod uwagę opinię ekspertów w tej dziedzinie i opinie zwykłych właścicieli na Nissan Terrano, to najlepszą opcją pod względem "cena / zysk" będzie dwulitrowy gatunek Elegance za 840 tysięcy rubli. Obejmuje pełny zestaw poduszek powietrznych (4 sztuki), regulację wysokości siedziska, elektryczne siłowniki na lusterkach i dynamiczny układ stabilizacji.

Mimo tak bogatego, jak na średni koniec, wielu właścicieli w swoich opiniach na temat Nissana Terrano narzeka na tak zwany napęd na wszystkie koła. Producent jakoś specjalnie nie reklamuje faktu, że 4 WD może być wyłącznie "na uchwycie", to znaczy, w odróżnieniu od wspomnianego "Dustera", automatu nie można dodać do napędu. Miejmy nadzieję, że taka decyzja zostanie wprowadzona później, tak jak to było w przypadku tego samego Renault.

Plus najlepsza opcja

Dopłata za wersję Plus tej samej modyfikacji Elegance nie można nazwać transcendentalną - trochę mniej niż 30 tysięcy rubli (886 000). Ale sądząc po recenzjach Nissana Terrano w tej konfiguracji, tutaj takie dodatki nie są widoczne: skóra na kierownicy, tylne szyby, czujniki parkowania i odlewanie kół. Takie rzeczy, z reguły, są ustawione według twojego upodobania i możesz całkowicie się bez nich obyć.

Apartament

Jeśli potrzebujesz skórzanego wnętrza Nissana Terrano i zaawansowanego systemu multimedialnego z kamerami cofania, to do Twojej dyspozycji najlepsza opcja - Tekna za 1 milion 100 tysięcy. ruble. Nie ma żadnych oczywistych, luksusowych dzwonków i gwizdek poza skórą w kabinie, ani właściciele, ani eksperci nie znaleźli jej, więc jednogłośnie uważają, że cena jest wyraźnie zbyt wysoka.

Bardziej interesujące i bardziej praktyczne będzie opcja z niezależnym uaktualnieniem. Jeśli oszacujesz nawet najbardziej bezczelne usługi, które zajmują się udoskonalaniem i tuningowaniem samochodów, możesz zmieścić 100 tysięcy, ale nie 200, jak sugeruje producent.

Wygląd

Jak przystało na crossover, Terrano wygląda o wiele większy i bardziej solidny niż większość samochodów. Przednią część samochodu można porównać z droższymi odpowiednikami marki, dzięki czemu samochód wygląda na bogatszy od "Dustera".

Jazda próbna Nissana Terrano pokazała, że ​​rozkosze wzornicze nie miały wpływu na aerodynamikę samochodu: samochód otrzymał dobry geometryczny krzyż z dobrą ochroną skrzyni korbowej. Jedyną rzeczą, o której warto wspomnieć, to fakt, że właściciele w swoich recenzjach wielokrotnie skarżyli się na niedociągnięcia, które przeszły na Dustera Terrano: niezdarne lusterka, które składają się z kolizji, luki między okapem a wycieraczkami i skrzypiące klamki drzwi.

Wnętrze "japońskiego" jest prawie identyczne z "Francuzem", a różnicę można zauważyć tylko w postaci kanałów powietrznych, dopracowanego systemu audio i nieco innej kierownicy. Różnice, jak mówią, raz lub dwa razy i obchelsya. Dla poważnej firmy i samochodu za prawie milion, to nie wystarczy.

Przetestuj dysk

Od podstawowej wersji "Komfort", nie trzeba czekać za dużo, a silnik o pojemności 1,6 litra nie będzie ciągnął niczego poważnego. Mimo to warto zauważyć, że pomimo skromności przesunięcia dla SUV-a, silnik obraca się bez widocznego wysiłku, a przy dużych prędkościach wyczuwalny jest nawet chwyt.

Jeśli chcesz pozostać przy modyfikacji za pomocą 4 WD, zdobądź punkt kontrolny z sześcioma ciętymi narzędziami i krótkimi. Oznacza to, że pierwszy etap będzie odgrywał rolę "ponizhayka". Warto również wziąć pod uwagę, że tylna prędkość jest tutaj normalna, co oznacza, że ​​nie będzie wystarczającej trakcji w trakcie jazdy na podkładzie.

Najlepsza opcja będzie dobrym rozwiązaniem dla tych, którzy chcą poświęcić dynamikę na korzyść napędu na cztery koła. Jeśli spojrzeć na rynek SUV jako całość, zobaczymy, że 4-WD crossovery są znacznie droższe niż Terrano, więc kupowanie tego drugiego jest tak atrakcyjne dla krajowego konsumenta (chociaż Duster jest jeszcze bardziej opłacalny).

Samochód z silnikiem 2-litrowym wygląda o wiele ciekawiej: patrząc na specyfikację, widać, że robi 100 km na 3 sekundy szybciej, a testy terenowe w pełni potwierdzają to uczucie. Ponadto, znacznie zwiększona z trzeciego do szóstego biegu ułatwia jazdę, pozwalając ci spokojnie utrzymać prędkość jazdy na poziomie 110-120 km / hi nie męczyć jednostki przy wysokich obrotach. Warto również zauważyć, że w ruchu miejskim megakitów dwulitrowy silnik zachowuje się oczywiście pewniej niż jego skromniejsze odpowiedniki. Dodajmy tutaj automatyczną skrzynię biegów dla Nissana Terrano, który jest pakowany tylko w wersji 2.0 i otrzymamy opcję, aczkolwiek droższą, ale jednocześnie o wiele lepszą.

Podsumowując

"Terrano" jest bardzo dobry i harmonijnie pasuje gdzieś w nowej rodzinie "Nissana". Na tle innej gamy modeli samochód wyróżnia się nie tylko demokratyczną ceną (w konfiguracji podstawowej i średniej), ale także prostym wnętrzem o ergonomii specyficznej dla crossover.

Samochód ma dobrą charakterystykę krzyżową i rozsądne, energochłonne zawieszenie. Mogła wybaczyć powyższe niedociągnięcia, ale jest tu jeden krytyczny moment - sprzedają Dustera w Rosji, a nowicjuszowi Terrano będzie bardzo trudno przykuć uwagę tych kierowców, którzy wiedzą, jak liczyć pieniądze.

Chociaż tutaj też można się spierać. Renault nie zachowuje się całkiem uczciwie ze swoim konsumentem, zabierając dodatkowe fundusze na dostarczenie samochodu do salonu dealerskiego, podczas gdy Nissan nie pozwala na to i jest bardziej otwarty w stosunku do kupującego w tym zakresie. Oznacza to, że jeśli mieszkasz bardzo daleko od salonu dealerskiego, widoczna korzyść z zakupu "Dustera" rozwiąże się po prostu w różnego rodzaju opłatach za dostawę i inne usługi, podczas gdy w przypadku "Terrano" zawsze zobaczysz ostateczną kwotę w cenniku.