W 1952 roku kilka sąsiednich ulic Newskiego Powiatu Leningradzkiego zostało zjednoczonych w jedną autostradę, zwaną Obuchowską Obłastą Aleją, która stała się najdłuższą arterią komunikacyjną miasta. Ta decyzja została podjęta dla upamiętnienia rewolucyjnych wydarzeń, które miały miejsce w 1901 roku w wiosce Aleksandrowskiego, niedaleko Sankt Petersburga, na autostradzie Shlisselburg, która stała się częścią nowo powstałej alei. O nich jest nasza historia.
Wydarzenie, zawarte w annałach o nazwie Obuchow, jest zwykle traktowane jako pierwsza polityczna akcja robotników w historii Rosji, która doprowadziła do starć z policją i oddziałami. Stało się to w okolicach Petersburga, we wsi powiatu Aleksandrowskiego Shlisselburg. Jego mieszkańcami byli głównie pracownicy Huty Obuchowskiej znajdującej się w pobliżu. Głównymi produktami tego ostatniego były zamówienia wojskowe, dlatego też firma miała strategiczne znaczenie.
Wydarzenia, określane mianem obrony Obuchowa, wynikały z tego, że w maju 1901 r. W zakładzie wybuchły niepokoje, związane z zaostrzeniem harmonogramu prac i zmniejszeniem świadczeń socjalnych. Negatywna reakcja robotników nie trwała długo. Sytuację wykorzystali przedstawiciele kilku tajnych kręgów działających w fabryce. Zadeklarowali strajk polityczny 1 maja i zwrócili się do kierownictwa przedsiębiorstwa żądaniami, które mają zarówno charakter ekonomiczny, jak i polityczny. W odpowiedzi zarząd zakładu ogłosił zwolnienie głównych inicjatorów strajku i odmowę negocjacji.
Taka odpowiedź dyrekcji sprowokowała szersze rzesze mieszkańców wsi Aleksandrowskiego do udziału w spektaklu. W rezultacie wstrzymano pracę całej fabryki, a strajkujący zablokowali autostradę Shlisselburg. Administracja została zmuszona do uciekania się do pomocy policji. Rozpoczęły się starcia, później nazwane obroną Obuchowa. Wkrótce do robotników dołączyły jeszcze dwa inne przedsiębiorstwa. W odpowiedzi wysłano oddziały petersburskiego garnizonu.
Było to wydarzenie, którego Petersburg jeszcze nie znał. Obukowska obrona i wszelkie konsekwencje z nią związane nie mogły być, gdyby administracja przynajmniej częściowo zaakceptowała żądania pracowników. W końcu tak się stało. Ale w tym momencie koncepcje permisywności szczytów i rezygnacji niższych rang były wciąż silne. Historia obala takie błędy, często kosztem ludzkiej krwi. Obrona Obuchowa była jedną z takich lekcji.
Wkrótce konfrontacja przerodziła się w krwawą masakrę, w wyniku której zginęło sześciu robotników i kilku policjantów. Demonstranci, którzy nie mieli broni, bronili się pałeczkami, metalowymi prętami, wiadrami wrzącej wody i tradycyjną bronią proletariatu - brukiem z rozebranego chodnika. Wielokrotnie udało im się odeprzeć ofensywę policji i wojska, ale wieczorem przyjechała kompania z pułku w Omsku stacjonującego w pobliżu, a warcaby i baty rozproszyły robotników.
Natychmiast po stłumieniu buntu rozpoczęły się aresztowania najbardziej aktywnych uczestników. Przeprowadzono śledztwo, podczas którego przesłuchano blisko pięćset świadków i uczestników wydarzeń. Obuchowska obrona wywołała potężny publiczny protest, nie tylko w Petersburgu, ale w całej Rosji. We wrześniu tego samego roku odbyła się rozprawa na trzydziestu siedmiu przywódcach, która przyciągnęła uwagę ogółu. Wydano na nim wyrok, zgodnie z którym siedem osób skazano na karę więzienia, dwie na ciężką pracę i dwadzieścia oskarżonych na osadzonych w więzieniach. Było to wynikiem pierwszego przemówienia politycznego pracowników.
W 1931 r., Kiedy obchodzono trzydziestą rocznicę powstania, autostradę, która przeszła z Petersburga i przeszła przez wieś Aleksandrowskoje, nazwano Obukowską Aleją Obronną. Następnie w 1952 r. Dodano do niego sąsiednie ulice, ciągnące się w tym samym kierunku. Powstała autostrada - najdłuższa jak na tamte czasy w mieście - stała się symbolem Nevskiego Dystrykt (St. Petersburg). Obrońca Obuchowa jest unieśmiertelniony nie tylko nazwą alei, ale także niezapomnianym znakiem zainstalowanym na skrzyżowaniu z Czerniowską.