Silnik remontowy VAZ zrób to sam

Silnik jest remontowany w następujących przypadkach: zniszczenie tłoków z powodu zepsutego paska rozrządu; normalne zużycie grupa tłoków; utrata kompresji w cylindrach.

Przed rozpoczęciem pracy można pomyśleć o dostrojeniu (poprawie) silnika. Niezależnie od samochodu, zwiększenie liczby koni mechanicznych jest możliwe i bez znacznych kosztów. Rozważ główne etapy prac naprawczych, abyś miał pojęcie, z czym musisz się zmierzyć.

Wyjmowanie silnika z samochodu

Ta procedura jest niezbędna, ponieważ silnik musi zostać usunięty, w przeciwnym razie nie da się go całkowicie zdemontować. Na etapie przygotowania odłącz akumulator, aby wyłączyć zasilanie układu zasilania. Należy usunąć wszystkie osprzęt - gaźnik, filtr powietrza, alternator, rozrusznik, kolektor wydechowy itp. Przed demontażem silnika można również odkręcić głowicę cylindrów. Z jej pracą będzie prowadzona osobno. Olej ze skrzyni korbowej jest odsączony, wtedy potrzebujesz wciągarki i asystentów.

Cztery śruby mocują skrzynię biegów do bloku silnika. Silnik z nadwoziem w samochodach VAZ 2108-21099 Naprawiono za pomocą jednej poduszki. Zawieś silnik na sznurze i odkręć wszystkie śruby, przed przystąpieniem do pracy wyczyść smar penetrujący połączenie. Dla wygody możesz na samym początku zdjąć zawiasy i odłożyć osłonę w kierunku, abyś mógł zrobić miejsce. Po ostatecznej ekstrakcji silnika przystąp do jego demontażu.

Teraz warto mówić o wymaganiach dla każdego elementu silnika.

Blok cylindrów

W każdym razie musi zostać naprawiony. Najpierw wyczyść całą powierzchnię oleju, brudu i innych osadów. Naprawa to nudne rękawy do wymaganego rozmiaru. Ta procedura nie działa niezależnie, lepiej jest zaufać specjalistom. Turner, przeprowadzając nudne, musi mieć umiejętności do pracy na maszynie. Nie ufaj takiemu przypadkowi niedoświadczonemu człowiekowi. O tym, jak dobrze zostanie dokonany remont silnika VAZ 2109, zależy od jego niezawodności.

Istnieją dwa warianty nudne: pod lustrem i małe oczka. W drugim przypadku honowanie odbywa się - cała wewnętrzna powierzchnia rękawów jest pokryta cienkimi liniami. Niektórzy twierdzą, że daje to wzrost mocy. Ale w rzeczywistości obraz jest odwrócony - zużycie pierścieni tłokowych wzrasta, ponieważ powierzchnia cylindra wygląda jak zwykła teczka. Na szczęście trwa to 10-20 tysięcy km, po czym rękaw przyjmuje wygląd lustrzany. I nie zawsze geometria jest idealna. Z tego powodu nudne najlepiej zrobić pod lustrem.

Czy warto odciążać tłoki?

Jeśli jesteś podekscytowany pomysłem strojenia w celu zwiększenia mocy, odpowiedź jest jednoznaczna: konieczne jest rozjaśnienie tłoków! Jeśli jednak w twoim interesie leży tylko naprawa, wystarczy zainstalować nowe. W każdym razie wzrost mocy będzie zauważalny, co zwiększy kompresję silnika. Dzieło pomocy najlepiej powierzyć temu samemu zwycięzcy, który się zajmuje wytaczający blok cylindrów. Jak widać, remont silnika własnymi rękami nie zadziała, trzeba będzie skorzystać z usług specjalistów.

Istotą tego procesu jest pozbycie się "dodatkowego" metalu w środku. W tym celu, aluminium ze spódnicy tłoka jest starannie odseparowane. Zwróć uwagę, czy w górnej części znajdują się odrzuty - wycięcia dla zaworów. Jeśli są obecne, kup naprawę z tymi samymi atrybutami. W przeciwnym razie musisz rozdzielić silnik z każdą przerwą paska rozrządu. I nie zapominaj, że każdy tłok wymaga pierścieni odpowiedniego rozmiaru - możesz nauczyć się wszystkich wartości z instrukcji obsługi samochodu.

Wał korbowy i jego ulga

Jest to prawdopodobnie najbardziej masywny element całego silnika. Jeśli chcesz dokonać tylko poważnego remontu silnika VAZ, możesz ograniczyć się do wymiany tulei głównej i korbowodu. Ale w przypadku, gdy chcesz zwiększyć pojemność, będziesz musiał wykonać dużo pracy. I bez usług tokarz znowu nie może zrobić. W końcu tylko przy użyciu profesjonalnego sprzętu można pozbyć się "dodatkowego" metalu na powierzchni wału korbowego.

Ale nie zapomnij o jednej funkcji. Wał korbowy ma oś obrotu, środek ciężkości jest umiejscowiony w taki sposób, że nie występują żadne uderzenia. W przypadku, gdy szlifujesz metal, wyrównanie jest zerwane. I po ustaleniu takiego wału korbowego po prostu niszczy się oba łożyska i przypadek bloku cylindrów. Dlatego po odciążeniu konieczne jest wyważenie w celu przywrócenia ustawienia wału. Ale silnik po gruntownym remoncie będzie znacznie potężniejszy, co zaskoczy Cię niewiarygodnie.

Koło zamachowe i sprzęgło

W celu dostrojenia te węzły powinny również zostać sfinalizowane. Podobnie jak w przypadku wału korbowego konieczne będzie odcięcie warstwy metalowej od wewnętrznej strony koła zamachowego. Po tej procedurze konieczne jest również wyważenie, aby nie powstało bicie osiowe, aw rezultacie wibracje. Sprzęgło będzie musiało użyć wzmocnionego. Wolisz projekty, które mają zastosowanie do nowszych i mocniejszych modeli samochodów. Kontynuuj od tego, jaką moc końską chcesz osiągnąć.

Pompa oleju i układ chłodzenia

Ulepszenie tych węzłów jest niezwykle konieczne przy przeprowadzaniu tuningu. Smarowanie wszystkich urządzeń może być niewystarczające, ponieważ ze względu na ułatwienie podstawowych elementów wzrasta moment obrotowy i moc. Dokładnie sprawdź biegi pompy oleju, aby zminimalizować przerwy. W odniesieniu do systemy chłodzenia Nie będzie zbędne instalowanie bardziej wydajnej pompy i chłodnicy o większym obszarze. Bez tych procedur można zrobić remont silnika w 2109, pod warunkiem, że nie ma potrzeby strojenia.

Naprawa głowy

Ta strona odpowiada za jakość uszczelnienia komory spalania w momencie zapłonu mieszaniny. Dlatego należy osiągnąć maksymalny kontakt między powierzchnią zaworu a gniazdem w głowicy cylindrów. Aby to zrobić, musisz zgrzytać. Praca nie jest trudna, ale nużąca i długa. Będziesz potrzebował wiertarki z odwróceniem (nawet ręcznym), kawałkiem gumowego węża, dwoma kołnierzami, metalowym prętem i pastą docierania - wykończeniem i szorstkością. Należy pamiętać, że po pracy nie ma ścierniwa na powierzchni głowicy cylindrów. Oczyść wszystko i dmuchnij sprężonym powietrzem.

Najpierw pastę nakłada się na siodełko w celu zgrubnego docierania. Wiertło obrócić zawór w różnych kierunkach (bardzo pożądane jest, aby była taka sama liczba obrotów). Po pozbyciu się dużych nierówności powierzchni należy nałożyć pastę wykańczającą i zmatowić na połysk. Gwarantowany jest maksymalny kontakt między zaworem i gniazdem. Najważniejsze jest, aby zainstalować je w sposób, w jaki zostały użyte, elementy nie mogą być wymieniane. W tym przypadku niemożliwe będzie osiągnięcie maksymalnej szczelności.