Czujniki Parkmaster "Parkmaster": instrukcje instalacji

Parktronic "Parkmaster" - radar parkowania, który określa obecność przeszkód za samochodem, gdy jest zaparkowany. Na dzisiejszych rynkach istnieją dziesiątki podobnych urządzeń różniących się ceną, funkcjonalnością i wieloma innymi funkcjami.

Zawiera czujniki parkowania

Cały Parkmaster "Parkmaster" charakteryzuje się podobnymi funkcjami i parametrami, niezależnie od konkretnego modelu:

• Do urządzenia dołączone są cztery okrągłe czujniki o średnicy 22 mm. Zainstalowane czujniki w tylnym zderzaku.
• Wyświetlacz LED dostarczany z PDC można zainstalować w dowolnym miejscu w samochodzie. Funkcjonalność ekranu pozwala na zmianę typów wyświetlania danych.
• Głośność dźwięków jest regulowana przez kierowcę w ustawieniach Parkmaster Parktronic.
• Odległość do obiektów znajdujących się za pojazdem (w metrach), kierunek, w którym znajduje się przeszkoda, jest wyświetlana na ekranie wyświetlacza. Istnieją dwie skale danych z podziałem.
• Charakterystyczną cechą czujników Parkmaster Parkmaster jest wysoka prędkość i dokładność pomiaru odległości.
• Sterowniki centralne wykrywają obiekty w zakresie od 0,3 metra do 3,0 metra, boczne - od 0,3 metra do 1,5 metra.
• Źródłem zasilania czujników urządzenia są baterie o napięciu 10-15 woltów, dzięki czemu czujniki Parkmaster Parkmaster mogą być instalowane w dowolnych modelach i modelach samochodów.
• Urządzenie działa w szerokim zakresie temperatur - od -35 do +75 stopni Celsjusza.

Kompletny zestaw

Większość modeli Parktronic Parkmaster ma następującą konfigurację:

• cztery lub cztery czarne lub srebrne kontrolery ultradźwiękowe;
• moduł sterujący, który odbiera i przesyła sygnały;
• Wyświetlacz LED z wbudowanym głośnikiem;
• specjalny frez, z którym wykonane są dziury w zderzaku samochodu;
• zestaw jastrychów i drutów;
• instrukcja;
• karta gwarancyjna.

Zalety Parktronic

Opinie o Parktronic Parkmaster, pozostawione przez właścicieli samochodów, którzy używają tych gadżetów przez długi czas, potwierdzają następujące zalety:

1. Niedrogi koszt. W porównaniu z radarami innych marek, cena Parkmaster pozostaje w dopuszczalnych granicach.
2. Prostota i łatwość instalacji. Instalacja radaru może być przeprowadzona przez właściciela pojazdu bez udziału specjalistów.
3. Przejrzysta instrukcja obsługi. Wszystkie wymagania i zalecenia dotyczące instalacji i dalszego użytkowania są szczegółowo opisane w instrukcji.
4. Parktronic można umieścić pod lusterko wsteczne.

Wady

Niestety, tylne czujniki parkowania Parkmastera mają również wady:

1. Wielu kierowców zauważyło takie niedogodności, jak fałszywe alarmy systemu. Na przykład w trakcie przesuwania się obok różnych przeszkód na odległość rzędu jednego metra czujniki parkowania ostrzegają właściciela samochodu o prawdopodobnym niebezpieczeństwie. Nie jeden, ale wszystkie czujniki urządzenia cierpią na takie usterki.
2. Określenie odległości od przeszkody w niektórych modelach zajmuje zbyt dużo czasu. W takich sytuacjach kierowca musi wcisnąć samochód na hamulec ręczny i czekać na uruchomienie radaru. Ze względu na to, że określenie odległości zajmuje 15-20 sekund, właściciele samochodów muszą parkować bardzo powoli i ostrożnie.
3. Źle opracowana funkcja ostrzegania głosowego. Parktronic może powiadomić o obecności przeszkody zaledwie kilka centymetrów przed nią. Właściciele nowych urządzeń często spotykają się z tą sytuacją, a zastąpienie modułu sterującego w tej sytuacji nie rozwiązuje problemu.

Instalacja czujników parkowania "Parkmaster"

Instalacją radaru parkingowego może zajmować się właściciel samochodu, bez korzystania z usług serwisowych i specjalistów. Zainstaluj urządzenie w następujący sposób:

1. Zamontowana jednostka sterująca. Można go zainstalować zarówno w bagażniku, jak iw samochodzie.
2. Lokalizację czujników parkowania na zderzaku określa się, a zderzak usuwa się, myje i suszy. Miejsca instalacji kontrolerów dotykowych są oznaczone ołówkiem lub markerem. Najpierw umieść skrajne czujniki na promieniowych częściach zderzaka, po czym odległość między nimi podzielona jest na trzy części. Pozostałe dwa czujniki znajdują się pomiędzy skrajnymi kontrolerami. W takim przypadku liczba samych czujników może się różnić w zależności od konkretnego modelu czujników parkowania.
3. Czujniki są umieszczone na wysokości pół metra, ale ten parametr może się różnić. Zalecana wysokość jest podana w instrukcjach Parkmaster dla Parkmaster. Otwory, w które zostaną włożone czujniki, są wiercone przez nóż znajdujący się w zestawie, ściśle prostopadle do płaszczyzny zderzaka.
4. Kontrolery są zainstalowane w gotowych otworach na zewnątrz zderzaka. W środku przechodzą wszystkie przewody, po czym same czujniki są mocowane za pomocą pierścieni ustalających, silikonu lub kleju. W takim przypadku wskazane jest uprzednie oznaczenie wszystkich czujników - pozwoli to uniknąć błędu w przyszłości podczas diagnozy lub naprawy.
5. Wszystkie przewody z czujników są połączone w jedną wiązkę, która łączy się z wiązką przewodów pokładowych. Pożądane jest zamocowanie wszystkich przewodów za pomocą taśmy lub specjalnych łączników. Okablowanie przechodzi przez bagażnik samochodu. Zderzak zostaje przywrócony do właściwego miejsca dopiero po zainstalowaniu wszystkich elementów czujników parkowania.
6. W komplecie z "Parkmaster" pojawia się schemat połączeń dla kontrolerów, na podstawie których wszystkie czujniki dotykowe są podłączone do modułu sterującego. Następnie wyświetlacz jest podłączony, co jest umieszczone w widocznym i przyjaznym dla kierowcy miejscu. Ekran jest przymocowany do powierzchni samochodu za pomocą dwustronnej taśmy.

Odmiany PDC

Wszystkie modele radarów parkingowych różnią się od siebie liczbą czujników, cechami instalacji czujnika oraz sposobem ostrzegania kierowcy o przeszkodzie na drodze. Nowoczesny Parktronik instalowany jest jednocześnie z kamerami cofania, co pozwala na wyświetlanie obrazu z kamery w radiu i określenie odległości od przeszkody z wysoką dokładnością.

W niektórych modelach czujników parkowania radarów zastępuje się płaską anteną pasmową. Takie urządzenia nazywa się taśmą i są umieszczane wewnątrz zderzaka samochodu.

Parktronika z dwoma czujnikami

Liczba czujników w Parktronic Parkmaster może wynosić od 2 do 8. Koszt samego urządzenia i jego instalacji zależy bezpośrednio od liczby czujników. Można je umieścić zarówno na przednim, jak i na tylnym zderzaku samochodu.

Systemy z dwoma czujnikami są najczęściej kupowane do samochodów kompaktowych i instalowane na tylnym zderzaku. Wadą takiego radaru parkingowego jest wystarczająco duża strefa martwa, dzięki czemu nie rozwiązują one wielu przeszkód.

Parktronic z 3 i 4 czujnikami

Podobne modele radarów parkingowych są również zainstalowane na tylnym zderzaku samochodu, a liczba czujników zależy od cech konstrukcyjnych samochodu. Na przykład, Parktronic może odpowiedzieć na koło zapasowe SUV zamontowanego nad tylnym zderzakiem.

Parktronika z 6 i 8 czujnikami

Kontrolery takich radarów instalowane są nie tylko z tyłu, ale również na przednim zderzaku, dzięki czemu system powiadamia kierowcę o przeszkodach zarówno przed samochodem, jak i za nim.