Peugeot cabrio: opis, opinie, cena

10.06.2019

W 2008 roku, a rodzina cabrio Peugeota 308 otrzymała w tytule skrót SS. Światowa premiera samochodu odbyła się podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Należy zauważyć, że poprzednie 307 SS było liderem sprzedaży w tym segmencie w latach 2007-2008.

Model jest zbudowany na platformie 308., opracowanej w 2007 roku dla hatchbacka. Z jego samochodu także głowa z głębokim cięciem reflektorów i imponującą kratą. Pozostałe elementy zewnętrzne są nowe. Kabriolet Peugeot

Nowość odziedziczyła od poprzednika mechanizm transformacji dachu z małymi zmianami. Projekt jako całość stał się bardziej kompaktowy: inżynierom udało się zredukować powierzchnię metalowej części dachu, dzięki czemu po złożeniu zajmuje mniej miejsca w bagażniku. Najdroższe wyposażenie obejmuje oddzielną kontrolę klimatu, skórzane wnętrze w kilku kolorach, dużą liczbę opcji i wszelkiego rodzaju dodatki, takie jak wysuwany monitor, akustyka JBL i więcej.

W pojeździe zamontowane są dwa silniki: benzynowy silnik turbo o mocy 150 KM i pojemności 1,6 litra oraz silnik wysokoprężny o mocy 140 KM. i objętość 2,0 litra. Początkowo producent oferował tylko ręczną skrzynię biegów 6-biegową jako skrzynię biegów, a później pojawił się automat. Aby uzyskać lepszą wydajność dzięki 4-automatycznej skrzyni biegów, moc silnika benzynowego została zmniejszona do 140 KM, a silnik Diesla - do 136 koni.

Bezpieczeństwo

Produkty Peugeot zawsze były znane ze swojej doskonałej odporności na korozję, a model 308 nie jest wyjątkiem. Bezpieczeństwo Peugeot 308 (kabriolet) również znajduje się na wysokim poziomie - zgodnie z wynikami międzynarodowych testów zderzeniowych EuroNCAP, samochód otrzymał pięć gwiazdek w 2009 roku. Pytania dotyczyły tylko niskich przednich błotników, często chwytających krawężniki i wyboje. Zgłoszono również roszczenia dotyczące długiego przedniego zwisu, ponieważ zderzak mógł zostać łatwo uszkodzony na wiejskiej drodze lub wysokim krawężniku.

peugeot cabrio Cena

Facelift 2011

W 2011 roku miała miejsce premiera zaktualizowanej wersji kabrioletu Peugeot SS. Cena modelu rozpoczęła się od 1 200 000 rubli. Samochód zyskał bardziej agresywny i dynamiczny wygląd w porównaniu do swojego poprzednika.

Wnętrze

Jakość materiałów używanych w salonie zmieniła się na lepsze. Siedzenie kierowcy i siedzenie pasażera są tak wygodne, jak to tylko możliwe. Został zaktualizowany pulpit nawigacyjny klimatyzator i urządzenia multimedialne.

Podobnie jak większość francuskich samochodów, nowość ma wygodne wnętrze. Okrągłe wskaźniki instrumentów i nawiewniki z chromowanymi felgami są charakterystycznymi cechami wnętrza pojazdu. Wysoki dach zapewnia rezerwę wolnej przestrzeni nad głową, nawet dla wysokich osób, jest również wystarczająco dużo miejsca na nogi. Praktycznie wszystko działa bezawaryjnie, jedynym wyjątkiem jest piec, który ostatecznie zaczyna przeszkadzać. Wśród wad kabiny należy również zwrócić uwagę na źle skonstruowaną lokalizację podgrzewanego regulatora rzędu siedzeń przednich. peugeot ss cabrio Cena

Krzesła "Peugeot" kabriolet ma dość szeroki, z wysokiej jakości wsparcie boczne. Izolacja akustyczna na dość wysokim poziomie. Troje małych pasażerów może wygodnie usiąść na oparciu kanapy. Nogi środkowego pasażera są utrudnione przez boks. Pojemność bagażnika jest przeciętna: 350 litrów w normalnych warunkach i 1200 - przy złożonych siedzeniach.

Silniki

Samochód jest uzupełniony o linię elektrowni benzynowych z serii EP, której rozwój firma Peugeot była zaangażowana wspólnie z BMW. Silniki te są również instalowane w Mini Cooper. Silniki mają objętość atmosferyczną i benzynę 1,4 i 1,6 litra, a także jednostki 1,6 i 2,0 litra oleju napędowego. Współpracują z 5- i 6-biegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów. Ważne jest, aby pamiętać, że wszystkie silniki spełniają normy środowiskowe Euro-5. Podczas pracy silniki te nie były wystarczająco niezawodne, w szczególności u nas. Wina to paliwo niskiej jakości.

Transmisja

Wszystkie modele kabrioletów Peugeot 308 są tylko napędem na przednią oś i są wyposażone w trzy skrzynie biegów: skrzynię manualną, klasyczną skrzynię automatyczną i skrzynię automatyczną (zamiast dźwigni zmiany biegów stosuje się klapy kierownicy). peugeot cabrio recenzje

Podczas pracy najbardziej niezawodna była ręczna skrzynia biegów. Nie ma żadnych skarg na napęd hydrauliczny sprzęgła. W automatycznej skrzyni biegów typowym problemem jest uszkodzenie zaworów zmiany biegów w kabriolecie Peugeot. Zwróć uwagę, że okresowo przedwczesne uszkodzenie sprzęgła. Z jednej strony winę za to ponoszą właściciele, "paląc" go przed światłami na wzgórzu. Aby tego uniknąć, zaleca się użycie hamulca postojowego.

Automatyczna skrzynia biegów, sądząc po przeglądach, wykonuje swoją pracę jakościowo przy użyciu pewnego rodzaju oleju, a mianowicie ATF LT 71141. Inne rodzaje smarów zapewnią przedwczesne uszkodzenie urządzenia. W tej kwestii pozostałe dwie skrzynie biegów są mniej kapryśne, a olej w nich musi być wymieniany w odstępach co 80 000 km.

Sprzęt biegowy

Strukturalnie, kabriolet Peugeota przypomina swojego poprzednika: przednie podwozie jest reprezentowane przez niezależne rozpórki McPhersona, a tył to półzależna belka. Ogólnie rzecz biorąc, zawiesina jest dość energochłonna, ale nie jest bardzo trwała. Na drogach krajowych najbardziej łamie się pasek stabilizujący - po około 50 000 km. Kolejne po 60-70 tys. Km uszkodzonych łożysk kulkowych. Montowane koła tylne i przednie hamulce tarczowe.Peugeot 308 Convertible

Kabriolet Peugeot: cena, zalety i wady

Zaletami samochodu są stosunkowo niskie koszty, ciekawy design, wysokie bezpieczeństwo bierne, dobra odporność antykorozyjna nadwozia, komfort, pojemny bagażnik i funkcjonalność. Silniki tego modelu charakteryzują się niskim zużyciem paliwa i wysoką wytrzymałością na rozciąganie. Zaletami samochodu są także niezawodna ręczna skrzynia biegów, wysoka sterowność, wysokiej jakości zawieszenie. Najdroższy sprzęt dostępny jest za 1 220 000 rubli.

Wady kabriolet: niskie błotniki przednie, domyślnie zainstalowane, długi przedni zwis, niedogodne położenie podgrzewanego przedniego regulatora rzędu siedzeń, przedwczesne uszkodzenie zaworów zmiany biegów. Obejmuje to również częste awarie rozporek stabilizatora, łożyska kulkowe i tak dalej.