Transport rurociągowy w Rosji

Rurociąg jest transportem, przez który transportowane są produkty stałe, parowe lub płynne. Dzięki niemu dostawy surowców do konsumentów. Rozważ jeszcze więcej cech posiadanych przez rurociąg w Rosji.

Informacje ogólne

Rozwój transportu rurociągowego rozpoczął się ponad sto lat temu. U podstaw jego stworzenia był Mendelejew. Uważał, że transport rurociągowy ropy i gazu zapewni intensywną ekspansję w odpowiednich sektorach przemysłowych. To z kolei pozwoliłoby krajowi wejść na rynek światowy. Dziś transport rurociągowy Rosji zapewnia nie tylko potrzeby państwa, ale także zaopatruje Europę Zachodnią, Azję Południowo-Wschodnią i Turcję.

Główne cechy

Transport rurociągowy jest opłacalny i postępowy. Jest uniwersalny, charakteryzuje się brakiem strat ładunku podczas dostawy z całkowicie zautomatyzowanymi i zmechanizowanymi procesami załadunku i rozładunku. Zwrot tare jest również wykluczony. W związku z tym przepływ towarów transportem rurociągowym wydaje mniej pieniędzy niż, na przykład, koleją. Sektor ten ma szczególne znaczenie ze względu na oddalenie depozytów od konsumenta.

Klasyfikacja

Transport rurociągu może być bagażnikiem. Łączy kilka przedsiębiorstw z różnych branż, zlokalizowanych w dziesiątkach, setkach, a czasem tysiącach kilometrów od siebie. Transport rurociągowy może być również technologiczny. Jego długość to 1-3 km. Poprzez to zapewnia połączenie procesów technologicznych w ramach jednego przedsiębiorstwa. Transport rurociągów przemysłowych ma długość do 10-15 km. Łączy przedsiębiorstwa z tego samego sektora gospodarki.

Specyfikacje techniczne

Rurociąg to linia rur o średnicy do 1,5 tys. Mm. Układane są na głębokość 2,5 m. Transport rurociągów produktów ropopochodnych jest wyposażony w specjalny sprzęt. Przeznaczony jest do podgrzewania lepkich odmian, odwadniania i odgazowywania. Rurociąg transport gazu jest wyposażony w instalacje do odwadniania i nawaniania (dając ostry osobliwy zapach). Ponadto istnieją stacje dystrybucji i pompowania. Te ostatnie są zaprojektowane w celu utrzymania optymalnego ciśnienia. Na początku linii zainstalowane są głowice, a po 100-150 km - pośrednie przepompownie. Łączna długość rurociągów w Federacji Rosyjskiej wynosi 217 tys. Km, ropy naftowej - 46,7 tys. Km, gazociągów - 151 tys. Km. Pod względem obrotów towarowych plasuje się na drugim miejscu po kolei. Główne rurociągi transportują 100% gazu, 99% ropy i ponad 50% przetwarzanych związków.

Główne zalety systemu

Obiekty transportu rurociągowego mają wiele niewątpliwych zalet. Wśród nich są:

1. Zapewnienie możliwości dostarczania prawie nieograniczonego przepływu benzyny, oleju, oleju napędowego i oleju napędowego w różnych kierunkach.
2. Wdrożenie sekwencyjnego pompowania różnych gatunków i rodzajów surowców.
3. Relokacja transportem rurociągowym jest planowana i ciągła przez różne okresy czasu. Nie zależy od warunków naturalnych, klimatycznych, geograficznych i innych. To z kolei zapewnia nieprzerwane dostawy surowców do konsumentów.
4. Systemy można układać niemal we wszystkich kierunkach, w regionach Federacji Rosyjskiej, w dowolnych warunkach topograficznych, klimatycznych i inżynieryjno-geologicznych. Tak więc w kraju działa nie tylko transport lądowy, ale także transport rurociągiem morskim.
5. Trasa autostrady jest najkrótszą drogą pomiędzy punktami i może mieć znacznie krótszą długość w porównaniu do innych.
6. Budowa gazociągu odbywa się w stosunkowo krótkim czasie, co zapewnia dostatecznie szybki rozwój pól gazowych i naftowych oraz wysoką wydajność pompowni.
7. Częściowe lub w pełni zautomatyzowane systemy sterowania procesem mogą być stosowane na autostradach.
8. Pipeline rodzaj transportu posiada najlepsze wskaźniki techniczne i ekonomiczne w porównaniu z innymi.

Ponadto nowoczesne technologie produkcji materiałów zapewniają niezawodność, trwałość i wysoką odporność na zużycie autostrad.

Transport rurociągów naftowych

Jedną z cech tego sektora jest wzrost udziału elementów o dużej średnicy. Wynika to z wysokiej rentowności takich autostrad. O poprawie systemów decyduje dziś ogólny stan przemysłu naftowego. Na przykład od 1940 r. Do 1980 r. W okresie korzystnym długość autostrad wzrosła z 4 do 69,7 tys. Km. W tym samym czasie obroty towarowe wzrosły z 4 do 1197 miliardów ton / km. Wzrostowi długości gazociągu towarzyszy wzrost eksportu surowców.

Kontrola systemu

Transneft, podobnie jak jego spółki zależne, ma największy na świecie system rurociągów tranzytowych. Ona jest naturalny monopol, który jest własnością państwa i jest kontrolowany przez państwo. Zarządzanie odbywa się poprzez ustalanie taryf za usługi, dystrybucję dostępu do autostrad eksportowych, koordynację inwestycji w branży, które również mają wpływ na ceny. Całkowita długość systemu rurociągów AK "Transnieft", który zapewnia połączenie prawie wszystkich obszarów wydobycia surowców z terminalami eksportowymi i centrami przetwarzania, wynosi 70 tysięcy km.

Największe systemy w Federacji Rosyjskiej

Istnieją trzy główne autostrady w Rosji:

1. Rurociąg "Przyjaźń". Uważany jest za największy system na świecie. Jego trasa rozpoczyna się w Almetyevsk, przechodzi przez Samarę i Briańsk do Mozyra, gdzie rozciąga się w dwóch kierunkach. Odcinek północny przechodzi przez tereny Litwy, Łotwy, Niemiec, Polski, Białorusi i południa przez Węgry, Słowację, Czechy i Ukrainę.
2. Wschodni rurociąg. To jest system w budowie. Zakłada się, że połączy ona pola wschodniej i zachodniej Syberii z portem Kozmino, położonym w Zatoce Nachodki, a także zlokalizowaną tam rośliną. Całkowita długość powinna wynosić 4188 km. AK Transneft działa jako operator rurociągu. Różnorodność surowców dostarczanych na rynek za pomocą ESPO nosi nazwę ESPO. Od końca grudnia 2009 r. Rozpoczął się pierwszy etap - gazociąg z Taishet do Skovorodino. Jego długość wynosiła 2694 km. Wydajność "ESPO-1" - 30 milionów ton / rok. Następnie połowa napompowanego materiału zostanie wysłana do portu w Koźmino.
3. System bałtycki. Autostrada ta jest uważana za jedną z najbardziej obiecujących. System koncentruje się na tworzeniu nowego kierunku eksportu z regionu Timan-Pechersk, Uralu i Wołgi, a także z zachodniej Syberii. Jednocześnie planowane jest zapewnienie tranzytu z krajów WNP, w szczególności z Kazachstanu. Projekt przewiduje budowę nowego terminalu krajowego do przeładunku surowców w regionie Primorsk.

Transport gazu

System dostarczający ten surowiec jest uważany za najmłodszy. Należy zauważyć, że transport rurociągowy jest jedynym możliwym sposobem przesyłania tego materiału do konsumentów. Pierwsze autostrady zostały zbudowane podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Państwowa firma Gazprom będzie działać jako operator systemu gazociągów. Przedsiębiorstwo to uważane jest za największe nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także na świecie. Gazprom ma wyłączne prawo do eksportu gazu krajowego. Długość linii wynosi ponad 160 tysięcy km.

Największe systemy w Federacji Rosyjskiej

Istnieją 4 główne autostrady:

1. Gazociąg z Saratowa do Moskwy. Jego budowa rozpoczęła się w latach II wojny światowej, a rozpoczęła służbę w 1946 roku. To pierwszy gazociąg w kraju. Długość systemu wynosi 843 km. Rurociąg wykorzystuje rury o średnicy 325 mm. Autostrada przebiega przez Moskwę, Riazań, Tambov, Penza i Saratów.
2. System "Urengoj - Pomary - Użgorod". To pierwszy radziecki gazociąg eksportowy. System łączy depozyty na północy zachodniej Syberii i na zachodzie Ukrainy. Następnie surowiec jest dostarczany konsumentom końcowym w Europie. Autostrada przecina granicę Federacji Rosyjskiej z Ukrainą na północ od Sumy.
3. System eksportu "Jamał - Europa". Ta autostrada łączy depozyty w zachodniej Syberii z konsumentami w Europie. Przechodzi przez terytorium Polski i Białorusi.
4. System Blue Stream. Autostrada ta łączy Turcję z Rosją i przechodzi przez Morze Czarne. Jego całkowita długość wynosi 1213 km. W jej numerze:

• Działka położona na terytorium Rosji od miasta Izobilny (Stavropol kr.) To s. Arkhipo-Osipovka (Krasnodar kr.). Jego długość to 373 km.
• Obszar morski z z. Arkhipo-Osipovka do terminala "Durusu" położonego 60 km od tureckiego miasta Samsun. Jego długość wynosi 396 km.
• Działka od miasta Samsun do miasta Ankara, położonego po stronie tureckiej. Jego długość wynosi 444 km.

Perspektywy przemysłu

Kwestie związane z rozwojem transportu rurociągami były rozpatrywane na posiedzeniach rządu. Oni, między innymi, zatwierdzili strategię do 2010 roku. Podczas dyskusji wielu naukowców i specjalistów zaproponowało rozwój sektora paliwowo-energetycznego, a zwłaszcza przemysłu gazowego i naftowego, aby ostatecznie stały się siłą napędową odnowy społeczno-gospodarczej kraju. Zgodnie z przyjętą strategią, oczekiwana jest zmiana systemu wydobywania surowców do 2020 roku z powodu wprowadzenia nowych pól we wschodniej części Syberii, pola naftowego Timan-Peczora, a także zmniejszenia produkcji w istniejących basenach. Głównymi celami eksportu ropy będą:

• Azja i Pacyfik.
• Północnoeuropejski.
• Północ.
• Południe.

Dwa ostatnie będą dużymi obiecującymi projektami.

Nord Stream

Ten gazociąg musi przejść Morze Bałtyckie i połączyć Federację Rosyjską z Niemcami. Porozumienie w sprawie budowy autostrady zostało zawarte we wrześniu 2005 r. Zgodnie z projektem, ten rurociąg powinien być jednym z najdłuższych systemów zlokalizowanych pod wodą. Uruchomienie autostrady przy pełnej przepustowości zaplanowano na 2012 rok. Zgodnie z projektem, 2 kierunki gazociągu powinny dostarczać 55 miliardów m3 krajowego gazu rocznie przez co najmniej pięć dekad Kraje UE.

South Stream

Jest to wspólny projekt Rosji, Francji i Włoch. Autostrada powinna łączyć miasto Noworosyjsk i port Warny w Bułgarii. Następnie jego oddziały trafią do Włoch i Austrii przez Półwysep Bałkański. Zgodnie z projektem, system powinien działać w 2015 roku. Utworzenie "South Stream" ma na celu dywersyfikację dostaw surowców do Europy i zmniejszenie zależności kupujących i dostawców od krajów tranzytowych - Turcji i Ukrainy. Linia ta jest uważana za konkurencyjny projekt gazociągu Nabucco, którego trasa powinna przebiegać na południe od Federacji Rosyjskiej. System ten jest obsługiwany przez Stany Zjednoczone i Unię Europejską.

Wskazówki dotyczące tranzytu i eksportu

Aby zapewnić gospodarcze i strategiczne interesy Federacji Rosyjskiej, systematyczne i kompleksowe badanie nowych dróg od Kraje WNP przez Rosję. Będą to kierunki:

• Nowy Bajkał Północny i środkowoeuropejski. Odbędą się one na zachodzie kraju.
• Pacyfik (w niedalekiej przyszłości) i Wschodni Syberia (w dłuższej perspektywie).
• Morze Kaspijsko-Czarne.

Ekonomiczne i strategiczne interesy Federacji Rosyjskiej są ściśle powiązane ze wzrostem dostaw ropy tranzytowej z krajów WNP. Przyczynią się do załadowania istniejących mocy i budowy nowych.

Podsumowując

Transport rurociągowy to system, który rozwija się dziś najbardziej dynamicznie. Główną różnicą jest fakt, że dostawa samego surowca odbywa się bez poruszania pojazdu. Aby zapewnić sprawne funkcjonowanie całego istniejącego systemu szkieletowego, zarządzanie jego pracą znajduje się w sferze działalności krajowych naturalnych monopoli. W Rosji należą do nich OAO Gazprom i państwowa firma Transnieft. Strategia energetyczna kraju, opracowana do 2020 r., Zapewni realizację interesów gospodarczych Federacji Rosyjskiej. Jednocześnie szczególne znaczenie będą miały nowe kierunki eksportu, których rozwój będzie przebiegał kompleksowo i planowo. Największymi obiecującymi projektami będą strumienie "Północ" i "Południe", "Baltic System 2", ESPO. Będąc krajem o najbogatszych rezerwach ropy i gazu, Federacja Rosyjska zajmuje wiodącą pozycję na świecie pod względem dostaw surowców do innych krajów. W strategii planuje się między innymi projekt na dostawę krajowych surowców do Chin. Według szacunków może stać się jednym z największych miejsc eksportowych. Wraz z dynamiczną ekspansją przemysłu, państwo ma wszelkie możliwości wzmocnienia państwa gospodarczego, zajęcie godnego miejsca w systemie międzynarodowym. Szczególne znaczenie będą tu przewidywane szacunki wydobycia i późniejszego przetwarzania surowców, produkcji i konsumpcji produktów, które są przedstawione w zatwierdzonej strategii energetycznej. Rozbudowa przemysłu przyciągnie dodatkowe zasoby pracy, zapewniając tym samym pełniejsze zatrudnienie ludności.