Opony Pirelli Cinturato P1: recenzje

W oczekiwaniu na zmianę sezonu wielu kierowców zaczyna zastanawiać się, które opony kupić dla swojego ulubionego samochodu. Obecnie na rynku dostępnych jest wiele rodzajów gum, które mają różne ceny, bieżnik i kompozycję. Wszystkie te niuanse muszą być uważane za właściwy wybór.

Dzisiaj patrzymy na wszystkie zalety i wady opony Pirelli Cinturato P1 185/65 R15. Odszyfrujemy również oznakowanie producenta, dzięki czemu kierowcy wybierający nową gumę, odepchnięci od swoich potrzeb i zakupione opony, będą służyć jak najdłużej.

Jakie samochody będą pasowały do ​​rozmiaru opon 185/65 R15?

Zanim kupisz opony, powinieneś dokładnie wiedzieć, jakiego rozmiaru potrzebujesz. Wielu kierowców (nawet tych, których wrażenia z jazdy są bardzo poważne) czasami nie może dobrać odpowiedniego rozmiaru gumy. Takie sytuacje często występują przy zakupie samochodu marki, który wcześniej się nie pojawił. Zdarzają się również sytuacje, w których dana osoba decyduje się zainstalować większe lub mniejsze dyski na komputerze. Napędy na parametry teraz nie stanowią problemu, a także opony dla nich. Asystenci ds. Sprzedaży samochodów nie zawsze mogą odwieść kupującego od takiego zakupu lub nie robią tego w ogóle. Nieprawidłowo dobrany rozmiar opony jest pełen szybkiego zużycia gumy, a nawet wypadku podczas jazdy.

Rozmiar 185/65 R15 nadaje się do:

• Hyundai i30, Solaris, Elantra;
• KIA Cerato;
• Alfa Romeo 156;
• Citroen Berlingo C3 Picasso, C3 Pluriel, Nemo, Xsara Picasso;
• Fiat Dolbo, Multipla, Qubo;
• Honda Accord;
• Mazda 626;
• Mercedec A-Klasse (W169);
• Mitsubishi Lancer;
• Nissan Almera, Classic, Note, Tiida;
• Opel Astra-G, Corsa;
• Peugeot Partner, 207;
• Renault Logan, Megane, Sandero, Skenic;
• Skoda Octavia;
• Toyota Avensis, Corolla, Prius;

Oczywiście, istnieje wiele innych samochodów, które pasują do tego rozmiaru Pirelli Cinturato P1. Nazwaliśmy najczęściej używane samochody o średniej cenie.

Jakie są opony Pirelli Cinturato P1 Verde?

Jest to opona letnia o ulepszonym asymetrycznym, bezkierunkowym wzorze bieżnika. Nowa mieszanka gumowa w oponach Rirelli Cinturato P1 zapewnia minimalny poziom hałasu w kabinie, zmniejsza się droga hamowania poprawia przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.

Dzięki ulepszonemu bieżnikowi jazda staje się znacznie lepsza i łatwiejsza. Samochód dobrze manewruje podczas pokonywania zakrętów, zapewniając bezpieczeństwo pasażerów.

Opony te są teraz produkowane w Rosji pod kontrolą Pirelli, więc po zobaczeniu kraju produkcji na krawędzi, nie należy rezygnować z zakupu, biorąc pod uwagę, że opony krajowe są gorsze od importowanych. Jakość "Pirelli" pozostaje na wysokim poziomie, a cena ze względu na brak dostaw długodystansowych i opłat celnych stała się znacznie bardziej dostępna (od 3000 rubli za koło). Teraz każdy może sobie pozwolić na zakup gumy dobrej jakości marki.

Interpretacja znaku

Szczególną uwagę należy zwrócić na znakowanie na krawędzi koła. To nie tylko liczby i litery, ale pełny opis opony. Pirelli Cinturato P1 Verde w rozmiarze 185/65 R15 ma następujące dane: 185/65 R15 88H.

185 to szerokość bieżnika, 65 to stosunek procentowy wysokości do szerokości. Oznacza to, że nie 65 centymetrów, ale 65% szerokości bieżnika. Dlatego opony 185/65 i 195/65 piętnastego promienia będą miały różne wysokości. Wielu wierzy, że mogą łatwo umieścić gumę szerszą, ale jedną wysokość, na podstawie drugiego wskaźnika, w naszym przypadku jest to 65. Nie można tego zrobić, ponieważ guma o szerokości 195 mm i wysokości 65 mm będzie wyższa. Istnieje prawdopodobieństwo tarcia o nadkola, a to słaba kontrola, dopóki nie da się skręcić i szybko zużywać opon.

Co oznacza numer 88? Jest to stosunek maksymalnego obciążenia na jedno koło. Te czynniki na wszystkich oponach są różne. Liczba ta oznacza, że ​​jedno koło wytrzyma bez skutków ubocznych maksymalnie 560 kilogramów (przy odpowiednim ciśnieniu w oponach).

Oznakowanie H to współczynnik prędkości. Na szczególną uwagę zasługuje. W naszym przypadku opony nie przegrzewają się z prędkością 210 km / h. Nie oznacza to, że musisz przyspieszyć samochód. Współczynnik prędkości wskazuje na trwałość i bezpieczeństwo gumy. Im większa maksymalna dozwolona prędkość, tym dłużej będzie ona służyć. Tutaj powinieneś także budować na odpowiednio napompowanej gumie i ciśnieniu w niej.

Nie bądź leniwy i przynajmniej raz w tygodniu sprawdzaj opony za pomocą manometru, a jeśli to konieczne, pompuj lub zmniejsz ciśnienie. Warto mierzyć zimne opony, czyli nie wcześniej niż dwie godziny po jeździe. Właściwe ciśnienie zapewni dłuższą żywotność gumy.

Czym jest asymetryczny niekierowany wzór?

Jest to najbardziej innowacyjny produkt dla konstruktorów opon. Taki wzór bieżnika Pirelli Cinturato P1, podobnie jak w przypadku niektórych innych opon, pozwala kierowcy czuć się znacznie wygodniej za kierownicą samochodu. Dzięki asymetrycznej, bezkierunkowej rzeźbie bieżnika, samochód staje się łatwiejszy w obsłudze na każdej nawierzchni drogi (suchej lub mokrej) przy dużych prędkościach i maksymalnych obciążeniach.

Wcześniej taki obrońca był dostępny tylko dla zawodników. Przeważnie jest wybierany przez właścicieli. nastrojone samochody i modele sportowe. Nie oznacza to, że kierowca, który preferuje zmierzoną jazdę, nie powinien wybierać tego typu bieżnika. Jest odpowiedni dla każdego, kto jest zobowiązany do bezpieczniejszej i wygodniejszej jazdy, dłuższej żywotności gumy.

Każda strona opony jest odpowiedzialna za jej pracę: zewnętrzna działa na maksymalną przyczepność do jezdni, wykonana z bardziej sztywnej mieszanki. Na nim są duże pyataksy dla wygodniejszego zarządzania.

Po wewnętrznej stronie bardziej miękkiej bieżnika znajduje się wiele specjalnych rowków do spuszczania wody. Minimalizuje to efekt aquaplaningu.

Zalety takiego bieżnika

Jak każda opona, Pirelli Cinturato P1 z asymetrycznym, bezkierunkowym wzorem ma swoje zalety i wady. Najpierw porozmawiajmy o zaletach.

1. Wysoka odporność na zużycie ze względu na wysoki współczynnik prędkości.
2. Jazda na drodze maksymalnie.
3. Niezawodność
4. Szybka i wyraźna reakcja opony na układ kierowniczy.
5. Maksymalna przyczepność.
6. Zapobiegaj aquaplaningowi.
7. Stabilność kursu na najwyższym poziomie.
8. Wyjątkowe właściwości hamowania.
9. Idealne zachowanie podczas pokonywania zakrętów.
10. Poziom hałasu jest minimalny.

Wady bieżnika

1. Taki ochraniacz jest przeznaczony tylko do ruchu na wysokiej jakości pokryciu drogi.
2. Off-road nie jest odpowiedni.
3. Niski poziom obsługi przy słabym zasięgu.
4. Twarde przenosi wszystkie guzy i wyboje na drodze do ciała.
5. Niska wysokość bieżnika.
6. Po zainstalowaniu nieprawidłowo szybko się zużywają.
7. Nieodpowiednia opcja dla koła zapasowego.
8. Wyższa cena niż opony o innym wzorze bieżnika.

Nawet z wadami, zalety pozostają większe. Jeśli poruszasz się tylko w mieście, na autostradzie, możesz bezpiecznie kupić Pirelli Cinturato P1. Jeśli jesteś fanem odpoczynku w kraju, często udaj się do lasu w drodze, to ta guma nie jest dla ciebie.

Właściwa instalacja opon

Istnieje fałszywa opinia, że ​​opony z takim bieżnikiem można skręcać i obracać, zakładać na samochód, tak jak lubisz. To najgorszy błąd wielu właścicieli samochodów. Aby asymetryczny, bezkierunkowy wzór działał dokładnie tak, jak to opisano w charakterystyce, nie wpuszczaj na drogę i nie obsługuj przez dłuższy czas, konieczne jest odpowiednie zablokowanie kół. Lepiej skontaktować się z profesjonalnym instalatorem opon. Ale jeśli masz możliwość i chęć samodzielnej zmiany samochodu, ważne jest, aby wiedzieć, jak to zrobić poprawnie.

Opona z asymetrycznym bezkierunkowym bieżnikiem Pirelli Cinturato P1 może być umieszczona na dowolnej osi w stosunku do kierunku jazdy, ale należy przestrzegać jednego ważnego warunku: zainstalować gumę po prawej stronie. Identyfikacja strony pomoże zaznaczyć Inside - wewnątrz i Outside - na zewnątrz. Jeśli zastosujesz się do tej reguły, możesz zmienić układ opon z osi na oś, w dowolnej kolejności.

Opony Pirelli Cinturato P1 Verde: recenzje konsumentów

Opony te, podobnie jak wszystkie przeglądy, mają zarówno pozytywne, jak i negatywne strony. Aby rozpocząć, należy rozważyć opinie Pirelli Cinturato P1 Verde są pozytywne.

Kierowcy piszą, że ta guma jest naprawdę idealna do wygodnej jazdy. Są zapiski, że pokazała się bardzo dobrze na długich dystansach, samochód nie traci kontroli podczas ulewnego deszczu. Ponadto, kierowcy mówią o jej trwałości, ktoś opuszcza ją na trzy sezony, pozostałe - cztery, a obrońca nie jest zużyty do minimalnej oceny.

Opony Pirelli Cinturato P1 to także negatywne recenzje. Wiele osób pisze, że nie znalazły żadnych konkretnych wad lub są całkowicie nieobecne. Istnieją zapisy, że kauczuk jest sztywny, trudny do znalezienia w sklepach przy wymianie uszkodzonego koła.