Samoloty przyszłości: przegląd

Sprzęt lotniczy w najnowszych koncepcjach regularnie demonstruje zaawansowane osiągnięcia technologiczne dotyczące różnych aspektów działania. Dotyczy to nie tylko modernizacji nowoczesnych modeli, ale także szerszego spojrzenia na przyszłość tego segmentu. Projektanci kierują się potencjałem rozwoju w oparciu o technologie, które do niedawna uznawano za innowacyjne. Oczywiście, nie wszystkie projekty, za pomocą których można ocenić samolot przyszłości, będą faktycznie realizowane, ale w wielu przypadkach możliwe jest stworzenie ogólnego obrazu tendencji rozwoju lotnictwa.

Nowe pomysły w konstrukcji samolotów pasażerskich

Wśród najbardziej realistycznych wydarzeń w najbliższej przyszłości możemy wymienić Boeing 777X. Zasadniczo nie przewiduje się innowacyjnych i jasnych innowacji, ale projektanci tego modelu obiecują poważną zmianę kontroli i kształt skrzydeł. Na przykład, w 777X lotki i klapy zostaną połączone, co zminimalizuje całkowitą wagę konstrukcji. Jeśli chodzi o specjalny projekt skrzydeł, będzie to przekrój - długość każdego będzie wynosić 3,5 m, a programiści zapewnią również możliwość ich pionowego podnoszenia do parkowania podczas kołowania. Podobnie jak wiele innych samolotów pasażerskich przyszłości, planuje się przeniesienie tego samolotu do bardziej wydajnych źródeł paliwa. Elektrownia zaprezentuje dwusilnikowy kompleks zdolny do pracy z rozpiętością skrzydeł około 72 m. Prawdopodobnie samolot wejdzie do eksploatacji w 2020 roku.

Ciekawy i japoński rozwój Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Ten statek jest liniowcem pasażerskim z 76 miejscami siedzącymi. Ponadto, 20-letni twórcy planują wydać kilka modyfikacji, z których jedna będzie miała 90-osobową. Według wielu ekspertów, Mitsubishi zaoferuje więcej bezpiecznych samolotów przyszłości niż brazylijska firma Embraer i wersja słynnego "Superjet". Zostanie to osiągnięte dzięki zaktualizowanemu projektowi kadłuba i bardziej funkcjonalnym systemom pokładowym.

Tendencje w lotnictwie wojskowym

Sprzęt wojskowy tradycyjnie pokazuje bardziej technologicznie i funkcjonalnie opracowane próbki. Po części dotyczy to również lotnictwa. Warto zacząć od wsparcia komunikacyjnego - na powierzchniach samolot bojowy przyszłości mogą pojawić się masywne anteny, czujniki i radary, które umożliwią przechwytywanie i przesyłanie oscylacje elektromagnetyczne. W praktyce zapewni to możliwość dokładnego "skanowania" obiektów w promieniu 360 stopni, niezależnie od warunków pogodowych. Przyniesie nowe możliwości i nanotechnologię. W szczególności niektóre rozwiązania zapewnią powłokom funkcję termometru, która umożliwi powiadomienie o uszkodzeniu. Już w tej dekadzie samolot wojskowy przyszłości prawdopodobnie otrzyma lasery. Co więcej, ich użycie będzie ściśle ukierunkowane. Planuje się, że pierwsze koncepcje będą wykorzystywane jako środek trafienia wrogich pocisków i czujników obrony powietrznej. Broń mikrofalowa będzie używana do niszczenia urządzeń elektronicznych. Zarówno w przypadku wyposażenia statku powietrznego w lasery, jak i w instalacje elektromagnetyczne zapewnione zostaną specjalne silniki. Oczekuje się również pojawienia się nowych bombowców, ale w tym kierunku zasady klęski pozostaną takie same, a zmiany nastąpią, z wyjątkiem kwestii optymalizacji strukturalnej.

Naddźwiękowy samolot

Ta klasa pozostaje jedną z najbardziej obiecujących i bogatych. Na przykład NASA planuje wydać naddźwiękowy QueSST do 2020 roku, który będzie prawie bezgłośny. Jest to ważna cecha, ponieważ do dnia dzisiejszego wysoki poziom hałasu jest główną przyczyną zakazu naddźwiękowych samolotów do przewozu pasażerów. Dzięki nowym technologiom NASA planuje wyeliminować obciążenia hałasem podczas przejścia na bardzo wysoką prędkość. Ciekawy projekt wspiera i Virgin Galactic. Jest to startup o nazwie Boom, który według niektórych obliczeń może skrócić czas lotów nad Atlantykiem o 2,5 razy w stosunku do wydajności nowoczesnych modeli naddźwiękowych. Przyszły samolot myśliwski, który w szóstej generacji przełączy się na prędkość naddźwiękową, również nie jest ignorowany. Jak dotąd są to dalekosiężne plany, ale możliwe, że takie zmiany pojawią się na platformach RQ-4 i Boeing-FX. Według niektórych informacji, najnowsze modyfikacje będą w stanie zapewnić naddźwiękową prędkość 6 tysięcy km / h. Ale znowu działanie modeli szóstego pokolenia rozpocznie się nie wcześniej niż w 2050 roku.

Latające samochody

Obrazy kinematograficzne w postaci latających samochodów osobowych nawet dziś wydają się odległym fantasy. Niemniej Terrafugia spodziewa się, jeśli nie wdrożyć tej koncepcji w niedalekiej przyszłości, aby ją przybliżyć. Nie tak dawno temu twórcy firmy już przedstawili prywatny samolot, ale z jednym niuansem - był to głównie samolot, ponieważ wymagał pasa startowego o gładkiej powierzchni o długości 500 metrów. pilot Jednak w nowych wersjach przyszłe samoloty Terrafugii powinny przynajmniej pozbyć się potrzeby korzystania z pasa startowego. Osiągnięcie to zostało już zademonstrowane przez nową modyfikację TF-X, zdolną do rozwinięcia około 350 km / h. W tym przypadku odległość lotu wynosi 805 km.

Hybrydowy samolot

Idee ekologicznego i energooszczędnego odżywiania od dawna stosowane są w tradycyjnych samochodach. Logiczne jest, że zaczęli być opanowani przez projektantów samolotów. W szczególności inżynierowie z Boeinga opracowali model koncepcyjny SUGAR, który powinien zapewnić liniom lotniczym nawet 70% oszczędności w porównaniu do konwencjonalnych pojazdów napędzanych paliwem. Ten wysoki procent oszczędności energii był możliwy dzięki akumulatory elektryczne. W trakcie oczekiwania na pasażerów, SUGAR będzie jednocześnie napełniany tradycyjnym paliwem i pobierany z terminalu energetycznego portu lotniczego. Konwencjonalne materiały paliwowe są przeznaczone tylko do startu, a sam lot jest wykonywany przez silniki elektryczne. I nie jest to jedyny tego typu rozwój. Dziś projekty przyszłych samolotów są obliczane z możliwością całkowitego przejścia na energię elektryczną. Najbardziej ambitne pomysły dotyczą akumulacji energii słonecznej, która może zapewnić 100% darmową dostawę energii.

Innowacje w segmencie prywatnym

Bardzo oryginalne projekty pojawiają się na prywatnym rynku odrzutowym. Tak więc model Bombardier Global 8000 jest odrzutowcem biznesowym, zaprojektowanym na 8 miejsc. Obiecuje ustanowić rekord lotu bez tankowania w odległości około 15 000 km. Prędkość wyniesie 950 km / h. Ciekawy i pozornie niezwykły model SkiGull, który nazywa się płazim samolotem. Nazwa pochodzi od zdolności urządzenia do siedzenia na powierzchni wody. Jest to nowość, ale w niedalekiej przyszłości stanie się dostępna dla wszystkich, którzy chcą ją kupić. Połączone samoloty przyszłości dla użytkowników prywatnych są oferowane przez specjalistów Icon. Model A5 to wariant podwójnego hydroplanu, który nie tylko pozwala na lądowanie i startowanie z powierzchni wody, ale także jest w stanie wydostać się z korkociągu i, w razie potrzeby, wyrzucić pilota ze spadochronem.

Podróż kosmiczna

Virgin Galactic, już wspomniano, angażuje się również w turystykę lotów kosmicznych. Jednak w przyszłości, jak zauważą jej przedstawiciele, technologia ta pozwoli zwykłym użytkownikom statków powietrznych wykonywać loty suborbitalne z jednego punktu planety na drugi. Oznacza to, że nie ma mowy o lataniu w odległe zakątki kosmosu, ale przejście na orbitę z pokonywaniem atmosfery jest możliwe. Dzisiaj przykładem realizacji tego pomysłu są urządzenia rodziny Space Ship Two. Taki samolot przyszłości będzie mógł wznieść się na wysokość ponad 15 km i dostarczyć pasażerów do różnych punktów Ziemi przy minimalnych kosztach czasowych.

Przyszłość rosyjskiego przemysłu lotniczego

Krajowa produkcja samolotów od dawna znajduje się w kryzysie i dopiero w ostatnich latach podjęto poważne próby radykalnej zmiany sytuacji. Perspektywy rozwoju rosyjskiego segmentu przemysłu wiążą się z dwoma dość udanymi osiągnięciami. Przede wszystkim jest to "Dry Superjet SSJ 100", który pokazuje przyzwoitą wydajność techniczną i operacyjną, otwierając nowe możliwości dalszego rozwoju projektu. Na przykład w 2019 r. Planowane jest wydanie modyfikacji na 120 miejsc. Po drugie, budzą wielkie nadzieje w rozwoju kompleksu i samolotów przyszłości Rosji w oparciu o MS-21. Platforma ta powinna zostać wydana w 2020 r. Jest to krótkodystansowy samolot pasażerski, którego elektrownia jest w całości zbudowana z komponentów krajowych.

Wniosek

Być może kluczowy trend w rozwoju branży można nazwać zniesieniem ograniczeń operacyjnych dla samolotów różnych klas. Dotyczy to nie tylko wskaźników technicznych, ale także barier niszowych. Na przykład słynna linia "samolot pierwszej rzeczy" przestaje mieć znaczenie. Myśliwiec przyszłości, liniowiec lub statek pasażerski może wyglądać jak helikopter. W niektórych segmentach obiecujące modele śmigłowców z powodzeniem zastępują tradycyjne samoloty. Jest możliwe, że ten trend będzie kontynuowany w przyszłości. W szczególności urządzenia z rodziny Bell 525 obiecują, że staną się pierwszymi śmigłowcami z elektrycznym systemem zdalnego sterowania, który minimalizuje obciążenie załogi. Koncepcje śmigłowców z Airbusa powinny ustalać rekordy pod względem wydajności. Według producenta, do 2020 roku takie modele będą mogły przenosić ładunki o masie do 10 ton.