Międzynarodowe lotnisko w Pradze: opis

Międzynarodowe lotnisko w Pradze pochodzi od Vaclava Havla - pierwszego Prezydent Republiki Czeskiej. Jest przeznaczony do międzynarodowego i krajowego, regularnego i nieregularnego ruchu lotniczego. Obiekt położony jest w południowo-zachodniej części miasta, w okolicy Ruzyne. Tutaj znajdują się krajowe linie inteligentne Smart Wings, linie usług turystycznych i czeskie linie lotnicze. W 2007 roku Letiště Václava Havla Praha została uznana za najlepsze lotnisko w Europie Środkowej i Wschodniej.

Utwórz

Pierwsze lotnisko w Pradze zostało otwarte w 1919 roku w miejscowości Kleby (dziś znajduje się tu Narodowe Muzeum Lotnictwa). Jednak ze względu na niewystarczające zdolności połowowe w połowie 1930 r. Rząd postanowił utworzyć nowe państwowe lotnisko cywilne w Ruzynie. Lotnisko Praga Ruzyně zostało otwarte 5 kwietnia 1937 roku, aw tym samym roku otrzymał Złoty Medal i Dyplom Targów Paryskich za zaawansowaną koncepcję techniczną budynku terminala. Zaprojektował go architekt Adolf Bensch.

Szybki rozwój transportu lotniczego zmusił do rozszerzenia terytorium lotniska. Już w pierwszych miesiącach jego powierzchnia wzrosła czterokrotnie - z 80 hektarów do 320 hektarów. Zostały zbudowane wzmocnione pasy startowe o długości 280 mi 500 m, a także drogi kołowania. Rok później długość drogi startowej zwiększono odpowiednio do 950 i 1000 m. W czasie wojny proces ten nie został przerwany. W 1944 r. Największy z nich osiągnął 1800 m.

Lata powojenne

Po wojnie ulepszony sprzęt techniczny i komunikacja. W 1960 r. Ogłoszono konkurs architektoniczny na budowę nowego terminalu pasażerskiego, który wygrał architekt Karel Filsak i Karel Bubenichek. Zaprojektowali również system trzech pasów startowych, z których najdłuższy osiągnął 3200 m. Przy tej okazji powierzchnia lotniska została powiększona do 800 hektarów.

Najnowszy czas

W latach 1989-1993 zrekonstruowano północne skrzydło terminalu lotniczego. W dniu 17 stycznia 2006 r. Uruchomiono Terminal nr 2. Nowy wygląd przyciąga uwagę eleganckimi formami architektonicznymi, a także energooszczędnymi technologiami.

W dniu 5 października 2012 r. Lotnisko otrzymało imię Vaclava Havla, który stał się przywódcą ruchu obalenia reżimu komunistycznego, a następnie objął stanowisko prezydenta Republiki Czeskiej. Wydarzenie to poprzedziła petycja słowackiego reżysera filmowego Fero Fenic, który w ciągu kilku dni podpisało 65 000 osób.

Modernizacja pasa startowego pozwoliła (począwszy od 2016 r.) Na przyjęcie największego z istniejących samolotów pasażerskich Emirates, Airbus A380, kursującego na trasie Praga-Dubaj. Innym ważnym wydarzeniem było przybycie najdłuższego samolotu produkcyjnego naszych czasów. Boeing 747-8 (76,3 m). Jest obsługiwany przez koreańską firmę Korean Air i kursuje między Pragą a Seulem.

Również od 2016 r. Na lotnisko przybyły trzy nowe chińskie linie lotnicze:

• China Eastern (Shanghai).
• Hainan Airlines (Pekin).
• Linie lotnicze Sichuan (Chengdu).

Opis

Port Lotniczy w Pradze jest wyposażony w zestaw systemów do lotów z widocznością (loty w zasięgu wzroku) i zasady lotów według wskazań przyrządów (loty instrumentami). Dzięki temu kontrolerzy ruchu lotniczego mogą prowadzić samolot w dzień iw nocy przy każdej pogodzie zgodnie z zasadami bezpiecznej żeglugi powietrznej EUROCONTROL.

System torów składa się z trzech pasów startowych. Najstarszy z nich, o długości 22/22 i 2120 metrów, jest zamknięty do lądowania / startu i służy jako droga kołowania, a także do parkowania dużych samolotów (takich jak An-225).

Najbardziej obciążony jest pas startowy 06/24 o długości 3715 metrów (80% lotów). Ma najbardziej udaną orientację według róży wiatrów, która pozwala na start i lądowanie po obu stronach. Pojemność toru wynosi 48 startów / lądowań na godzinę. Taśma 12/30 o długości 3250 m jest jednostronna i rzadziej używana (20%). W przyszłości planowane jest zbudowanie równoległego pasa startowego 06R / 24L o długości 3,550 metrów równolegle do trasy 06/24, który będzie zlokalizowany 1525 metrów na południe od istniejącej trasy.

Terminale

Na lotnisku w Pradze znajdują się dwa główne terminale pasażerskie, dwa terminale lotnictwa ogólnego, a także ładunek. Większość lotów odbiega od terminali północnych (nr 1 i nr 2). Południe (nr 3 i nr 4) obsługuje loty nieregularne, małe prywatne odrzutowce, a także VIP-ów, w tym oficjalne delegacje rządowe.

Łatwo jest określić, z którego terminalu i skrzydła obsługiwany jest dany lot. W tabeli wyników na lotnisku w Pradze podaje się wszystkie niezbędne informacje, w tym dokładny czas odlotu, możliwe opóźnienia i opóźnione loty.

Specjalizacja terminalu:

• Nr 1 jest używany do lotów poza strefą Schengen. Został otwarty w 1997 roku, obejmuje skrzydła A i B.
• Nr 2 jest używany do lotów w strefie Schengen. Zlecone w dniu 17 stycznia 2006 r., Obejmuje skrzydło C i D.
• Nr 3 służy do lotów prywatnych i czarterowych. Otwarty w 1997 roku.
• Nr 4 jest używany wyłącznie do lotów VIP i wizyt państwowych. To najstarsza część lotniska, która została otwarta 5 kwietnia 1937 r.

Istnieją również dwa terminale cargo:

• Terminal ładunkowy nr 1, operator - Menzies Aviation Czech.
• Cargo Terminal №2, operator - firma Skyport.

Ruch pasażerski

W ciągu ostatnich 15 lat ruch pasażerski wzrósł ponad dwukrotnie: z 6 314 653 osób w 2002 r. Do 15 415 001 w 2017 r. Według liczby pasażerów przewiezionych w 2017 r. Lotnisko w Pradze zajęło 1. miejsce w Czechach, drugie w Europie Wschodniej i 38. w krajach UE.

Wynika to z rozwoju sektora turystycznego i znacznego wzrostu liczby tanich linii lotniczych. Każdego roku ponad milion osób jest wysyłanych do Wielkiej Brytanii, Niemiec, Włoch. Nieco mniej gości z Rosji i Francji - około 900 000.

Odloty z lotniska w Pradze

W 2017 roku 66 linii lotniczych przeleciało przez Pragę na szczycie sezonu letniego do 154 miejsc w Europie, Rosji, Azji, Afryce i Ameryce Północnej. Co najmniej 10 przewoźników korzysta z samolotów szerokokadłubowych o zwiększonej pojemności, w tym Airbus A380 i Boeinga 747-8i.

Jeśli przeanalizujemy odloty na pokładzie lotniska w Pradze, okaże się, że w 2018 r. Liczba lotów wzrosła. Większość nowych tras (osiem) otworzyła budżetowego przewoźnika Ryanair. Wśród nowych przewoźników jest China Eastern, który uruchomił lot do Xi'an.

Głównymi partnerami są następujące linie lotnicze:

• České aerolinie.
• Usługa podróżnicza.
• SmartWings.
• Ryanair.
• Wizz Air.
• Air Cargo Global.
• Belavia.
• Aeroflot.
• "Ural".
• "Yakut Airlines".
• Emirates.
• Korean Air.

Najpopularniejsze miejsca w 2017 roku to Londyn, Paryż, Moskwa, Amsterdam, Frankfurt nad Menem, Dubaj, Tel Aviv, Bruksela, Barcelona.

Jak się tam dostać

Z lotniska w Pradze można łatwo dostać się do dużych miast i kurortów Republiki Czeskiej dzięki rozbudowanej sieci transportowej. Lotnisko obejmuje główne szlaki regionalne D6 i D7, prowadzące do Karlowych Warów, Chomutowa i, zaokrąglając Pragę, do centralnych regionów kraju. Fakt, że lotnisko znajduje się na obrzeżach miasta, pozwala uniknąć korków charakterystycznych dla zatłoczonych ulic stolicy.

Bezpośrednio do Pragi terminale pasażerskie są połączone rozbudowaną siecią linii autobusowych. Na przykład, autobus nr 100 zabierze Cię na Plac Wrocławski w 45 minut, Nr 191 podróżuje przez tereny Liboz i Břevnov do Smíchova. W nocy trasa nr 910 przebiega przez centrum na południowy wschód. Koszt zależy od czasu podróży: za bilet 90-minutowy będziesz musiał wydać 32 koron (90 rubli) i 16 koron (45 rubli) za każdą walizkę. Półgodzinny bilet jest tańszy, ale 30 minut to za mało, aby dostać się do centrum.

Przejazd Airport Express jest znacznie droższy - 60 koron (170 rubli). Ale pasażerowie otrzymują bonus w postaci bezpłatnego limitu bagażu i oszczędzają czas podróży (30-33 minuty). Trasa łączy lotnisko w Pradze z Dworcem Centralnym.

Również istnieje linia tramwajowa №119, która zabierze Cię do stacji metra "Narazhi Veleslavin" i taksówki trasy. Podróż minibusem nie jest tania - 150 CZK (420 rubli).

Z dworca autobusowego przed terminalem nr 1 odjeżdżają regularne autobusy do Kladna. Autobusy międzymiastowe RegioJet odjeżdżają co 30-60 minut do Karlowych Warów i Cheb. Planowane jest zbudowanie połączenia kolejowego z lotniskiem. Budowa ma się rozpocząć w 2018 roku.