Real American "muscle car" - Dodge Charger

Niewiele o firmie

Dodge jest jednym z wiodących producentów samochodów w Stanach Zjednoczonych. Ten oddział Chryslera produkuje również minibusy i SUV-y w ponad 60 krajach na całym świecie. Firma Dodge została założona w 1900 roku, aby dostarczać części zamienne i komponenty dla przemysłu motoryzacyjnego. Po 28 latach marka została kupiona przez Chrysler Corporation, która jest obecnie częścią koncernu Fiat-Chrysler Group.

O samochodzie

Dodge Charger - słynny amerykański "muscle car", wydany przez oddział Dodge. Idea jego powstania pojawiła się po wydaniu w 1964 roku Pontiac GTO, wyposażonego w silnik 335-silny. Model stał się tak popularny, że inni amerykańscy producenci zaczęli tworzyć podobne modele. Dodge Charger otrzymał pozytywne recenzje i został wysłany do masowej produkcji.

Pierwsza ładowarka

Po raz pierwszy samochód został zaprezentowany światu 1 stycznia 1966 roku jako nowy model flagowy Dodge'a, którego głównym projektantem był Karl Cameron. Sprzedaż rozpoczęła się w połowie tego samego roku.

Zewnętrzne

Charakterystyczną cechą pierwszego Dodge Chargera była elektryczna osłona przed ogniem. Samochód jest wyposażony w całkowicie ukryte reflektory, które nie były używane przez koncern Chrysler od 1942 roku. Kiedy światła przednie są zamknięte, kratka ma wygląd pojedynczego elementu.

Wnętrze

Wnętrze samochodu było wyposażone w cztery oddzielne automatyczne siedzenia. Tylne siedzenia zostały złożone do przodu, a przegroda bagażnika opadła, co umożliwiło umieszczenie bagażu w samochodzie. Wiele elementów było ekskluzywnych - drzwi pulpit nawigacyjny podświetlany i inne. Dodge Charger wyposażony w ośmiocylindrowe silniki.

"Farszowanie"

W 1966 r. Oferta silników tego modelu obejmowała cztery silniki: podstawę 5,2 litra (318.), 5,9 litra (361.), 6,3 litra (383.) i najpopularniejszą wersję 7.0 325 litrów mocy. Do 1968 roku silniki V6 nie były oferowane. Pod koniec 1966 r. Jako opcję zainstalowano spoiler (za pośrednictwem zasad NASCAR). Charger stał się pierwszym seryjnym amerykańskim samochodem wyposażonym w spoiler. Jego debiut był więcej niż udany. W 1967 r. Oferowano już pięć opcji silnika: znane 5,2-litrowe (318.), 6,3-litrowe (383-gi), 426-te HEMI i nowy 440-gi silnik Magnum o mocy około 375 koni mechanicznych. W 1967 r. Sprzedaż spadła o połowę, sprzedano jedynie 15 778 modeli. Samochód stawiał poważną konkurencję Ford Mustang i Chevrolet Camaro. W 1966 roku wydano 37 344 modele. W przyszłości - od 1966 do 1978 - samochód był produkowany w różnych wersjach w stosunkowo małych partiach.

Wróć na rynek

Powrót kultowego samochodu z mięśniami opartego na platformie LX odbył się w lutym 2005 roku. Samochód został stworzony, aby kontynuować skład Charger, a także służył jako zamiennik przestarzałego Dodge Intrepid. Nowy model był pełnowymiarowym czterodrzwiowym sedanem. Ponadto, na podstawie platformy LX, opublikowano inne modyfikacje: Dodge Charger SRT-8, SE, SXT, Daytona R / T.

Model SRT-8

Samochód zadebiutował w 2005 r. Podczas New York Auto Show. Silnik był 6,1-litrowym HEMI. Ładowarka SRT jest wyposażona w najmocniejszy silnik w historii koncernu Chrysler.

SE i SXT

Najczęściej stosowanym układem napędowym do modyfikacji SE i SXT był 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 340 koni mechanicznych i momencie obrotowym 529 Nm. W 2009 r., Po przejściu na inne wałki rozrządu, moment obrotowy wzrósł do 536 Nm, a moc - do 368 sztuk. Zaproponowano instalację systemu AWD wypożyczonego z samochodu Mercedes-Benz, który był odpowiedzialny za dystrybucję mocy między osiami samochodu dla lepszej ekonomii i większej stabilności.