Renault Logan: dane techniczne, zdjęcia, opinie i opinie

Dziesięć lat wcześniej Logan (pierwszy znany jako Dacia i Renault) zrewolucjonizował klasę samochodów ekonomicznych. Model został zbudowany od podstaw i skoncentrowany na rynkach wschodzących. Przestronność, niezawodność, bezpretensjonalność to główne zalety taniego Renault Logana. Chociaż specyfikacje techniczne samochodu nie osiągnęły poziomu sportowego, również były na wystarczająco wysokim poziomie. Dzięki nieprzeniknionemu zawieszeniu i dużemu prześwitowi, model pewnie czuł się na drogach krajowych. Kolejnym plusem jest łatwość obsługi Renault Logan. Parametry techniczne samochodu umożliwiły również jego wykorzystanie do różnych celów, dlatego taksówkarze i różne korporacyjne parki znalazły szerokie zastosowanie w tym modelu.

Zaktualizowana wersja

Praktycznie przez cały czas swojej obecności na rynku samochód zajmował wiodącą pozycję w zakresie sprzedaży. A to bierze pod uwagę wysoką konkurencję w swoim segmencie. Kierowcy mieli mnóstwo pytań do nowego produktu. Jaka jest różnica między nową wersją a starą? Czy zostały naprawione niedociągnięcia dawnego Renault Logana? Specyfikacje nowe produkty pozwolą mu konkurować na rynku? Jakie są zalety samochodu, jeśli porównujesz go z konkurencją? Rozważ model bardziej szczegółowo i odpowiedz na wszystkie te pytania.

Renault Logan: cena, specyfikacje

Ile kosztuje nowa wersja budżetu samochodu? Najpierw producent ogłosił pewne ceny, ale po kilku dniach zostały one zrewidowane i zwiększone. Koszt nowych przedmiotów rozpoczął się od 365 000 rubli, czyli o 10 000 rubli droższych niż jego poprzednik, którego produkcja częściowo działa. W tym przypadku druga generacja samochodu będzie wyposażona w silnik 1,6-litrowy o pojemności 1,6 litra, a 1,4-litrowy silnik o mocy 74 KM. zainstalowane na byłym Renault Logan. Dane techniczne 1,4 litra są znacznie niższe, więc nie będą oferowane w nowej wersji samochodu.

Konfiguracja i ceny

Należy pamiętać, że podstawowe wyposażenie Access obejmuje poduszkę powietrzną dla kierowcy. W tej wersji tylko kierownica ze wspomaganiem jest dostępna za 13 000 rubli. Klimatyzator i system ABS nie są instalowane w standardzie nawet za pieniądze. Droższa wersja modelu Comfort z 420 000 rubli obejmuje wspomaganie kierownicy, elektryczne przednie szyby, system ABS i możliwość regulacji kąta skrętu kierownicy. Opcjonalna poduszka powietrzna dla pasażera obok i możliwość przekształcenia tylnej kanapy w stosunku 40/60.

Możesz również kupić pakiet "Zima", który obejmuje podgrzewane lusterka boczne, siedzenia i przednią szybę. Za klimatyzację będzie musiał zapłacić więcej około 26 000 rubli. W sumie okazuje się, że około 470 000 rubli. Bardziej racjonalnie jest kupić wersję Privilege o wartości 466,000 rubli. Obejmuje wszystkie powyższe, z wyjątkiem pakietu zimowego i innych przydatnych rzeczy.

Zużycie paliwa "Renault Logan"

Parametry techniczne silnika o pojemności 1,6 litra są zgodne z ideą inżynierów próbujących stworzyć samochód klasy ekonomicznej. Model jest dostarczany z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. Dostępne również z fabrycznie wykonanym urządzeniem gazowym. Średnie zużycie paliwa z silnika benzynowego wynosi 7,3 litra na 100 km, a przy silniku wysokoprężnym 4,5 l / 100 km. Opinie właścicieli mówią, że rzeczywiste zużycie oleju napędowego jest nieco wyższe niż podane przez producenta. Średnio wynosi 5-6 l / 100 km.

Projekt

Według kierowców, jedną z głównych wad byłego Renault Logan jest wygląd. Utylitarne formy modelu, w czymś przypominającym taksówkę, odpychały wielu klientów. I nie wszyscy byli gotowi poświęcić swój wizerunek. Nowość uzyskała bardziej zaokrąglone kształty, modne lusterka boczne z kierunkowskazami, chromowaną kratkę i imponujące logo firmy. Teraz ofensywne skojarzenia nie pojawiają się już przy spojrzeniu na nowego Renault Logana. Charakterystyka techniczna w połączeniu z ulepszoną konstrukcją sprawiają, że samochód jest bardziej atrakcyjny dla krajowych konsumentów. Niektórzy właściciele twierdzą, że lusterka boczne nieco zniekształcają rzeczywistą odległość do zbliżającego się samochodu, więc powinieneś zachować ostrożność.

Wnętrze

Dużo uwagi poświęcono twórcom nowości w salonie. Tworzywa sztuczne są przeważnie twarde, ale wersja dwutonowa zasługuje na szczególną uwagę (dostępna w pakiecie Luxe Privilage), co jest już dużym krokiem naprzód. Aby poprawić ergonomię, niektóre elementy sterujące zmieniły się: sygnał na przycisku przesunął się z dźwigni kolumny kierownicy do samego kierownicy, przednie elektrycznie sterowane okna są teraz sterowane z drzwi kierowcy, a boczne lusterka są regulowane z konsoli środkowej, jeśli wcześniej jednostka sterująca znajdowała się u stóp pasażerów. Miłą niespodzianką będzie również pojemny schowek i elastyczny system multimedialny LG.

W tym przypadku samochód nie jest pozbawiony oczywistych wad. Kierownica, choć skórzana, ale raczej śliska. Mapy nawigacyjne ze słabą grafiką, lądowanie z wygiętymi nogami pozostały z poprzedniej wersji samochodu, co także nie jest szczęśliwe. Nowe siedzenia są wygodne tylko dla względnie starych: nie mają dobrego podparcia lędźwi, wystarczającego wsparcia bocznego, a ustawienie wygodnej pozycji jest problematyczne, jeśli w ogóle możliwe. Pasażerowie na tylnych siedzeniach również czują się niekomfortowo siedząc na płaskiej kanapie. Jednocześnie nad głową jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla wysokich ludzi.

W drodze

Wysokie lądowanie zapewnia dobrą widoczność kierowcy, a duże lusterka boczne ułatwiają manewrowanie w samochodzie. Ale aby utrzymać model w strumieniu, trzeba często używać dźwigni zmiany biegów, ponieważ silnik działa dobrze przy wysokich obrotach. W drodze stracił poczucie lekkości dawnego Renault Logana. Specyfikacje pozostały praktycznie niezmienione: przyspieszenie do 100 km / hw 10,5 sekundy i maksymalna prędkość - 180 km / h. Pozostawał na tym samym poziomie i wadze samochodu, co równa się 1127 kg. Ale opinie twierdzą, że charakterystyki prędkości są stosunkowo niskie. Do jazdy po mieście jest ich wystarczająco dużo, a pytania mogą pojawić się tylko podczas wycieczek po kraju.

Deska rozdzielcza stała się bardziej informacyjna. Teraz w górnym wykończeniu nie ma lekkich skal, trudnych do odczytania w ciemności. Wśród minusów warto zwrócić uwagę na niesformatowane oznaczenia na prędkościomierzu "10-30-50" i tak dalej. W tym samym czasie nie można już wykryć temperatury chłodziwa, ponieważ po prostu nie ma wskaźnika.

W poważnych przymrozkach zaczynają się pewne problemy. Jeśli zatrzymasz się przed światłami z zimnym silnikiem, to podczas startu samochód zacznie mocno szarpać i pojawi się uczucie awarii, czy to ze świecami, czy z cewką zapłonową Renault Logan 2. Specyfikacje silnika są dostosowane do norm Euro-5 - stąd wszystkie problemy, mimo że model działa. Istnieją dwa rozwiązania tego problemu: konieczne jest rozgrzanie silnika przez dłuższy czas przed uruchomieniem lub aktywniejsze naciskanie pedału gazu na światłach, ponieważ samochód zachowuje się w podobny sposób tylko przy niskich prędkościach.

Nowy "Logan" wyposażony w sztywne sprężyny, dzięki czemu kierownica stała się bardziej czuła i dokładna na zakrętach. Banki są nadal duże, a samochód pokonuje nierówności, z zauważalnymi wibracjami.