Wymienne podkładki: zrób to sam. Wymiana tylnych klocków hamulcowych i przodu w samochodzie osobowym

Każdy wie, że absolutnie każdy mechanizm na pojeździe ma tendencję do nadmiernego zużycia. Hamulce zasługują na główną uwagę. W końcu zależy od nich nie tylko życie kierowcy, ale i otoczenia. Najczęstszą operacją jest pomiar poziomu. płyn hamulcowy. Ale drugi najważniejszy - zastępcze klocki. Mechanizm ten ma pewien okres eksploatacji, który zależy bezpośrednio od częstotliwości używania samochodu. Jest jednak jeszcze jedna jakość niuansów. Klocki hamulcowe ulegają znacznemu zużyciu w wyniku gwałtownego hamowania. Należy zauważyć, że materiał, z którego są wykonane, wpływa również na trwałość produktu.

Ale nawet jeśli przestrzegane są wszystkie powyższe zasady, wymiana klocków będzie nadal potrzebna. Jak określić poziom zużycia elementów hamulcowych i wymienić je samodzielnie, przestrzegając maksymalnej dokładności, powiemy w tym artykule.

Demontaż klocków hamulcowych

Pierwszym i oczywistym objawem niedostosowania hamulców jest występowanie pisków. Dlatego podczas pierwszych manifestacji zaleca się przeprowadzenie kontroli pojazdu. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

1. Najpierw podnieś pojazd za pomocą podnośnika.
2. Następnie należy zdemontować koła. Wymiana przednich klocków w niektórych markach samochodów odbywa się bez tego procesu.
3. Po tym konieczne jest usunięcie zacisku.
4. Zaleca się dokładne sprawdzenie buta znajdującego się na hamulcach. Jeśli nie znaleziono uszkodzeń, nie ma potrzeby instalowania nowej części. Z reguły ładowanie rzadko się nie udaje, ale takie manipulacje muszą być wykonywane stale przy wymianie tylnych klocków hamulcowych, jak również przednich.

Następnie należy bardzo ostrożnie pobrać prowadnice za pomocą wsporników znajdujących się na każdej tarczy hamulcowej. Ostrożnie je wyczyść. Tę czynność należy wykonać przy użyciu dużego papieru ściernego. Konieczne jest, aby w trakcie tego procesu usunąć wszelkie nagromadzone osady brudu, a także korozję, jeśli wystąpią. Po zakończeniu usuwania zaleca się nasmarować prowadnice zszywek. Pomoże to chronić części przed deformacją. A potem musisz zainstalować boot w zwykłym miejscu.

Wymiana przednich klocków to mniej pracochłonna praca niż tylne. Można go przeprowadzić nawet bez zdejmowania kół. Powyższe manipulacje będą wystarczające do ustalenia nowych szczegółów. Ale z tyłu mogą pojawić się problemy. Pierwszym z nich jest usunięcie bębnów. Z reguły podczas pracy bardzo mocno się trzymają, dlatego ich demontaż jest prawdziwym testem odporności na stres kierowcy.

Po wyjęciu bębna odłącz kabel od listwy dystansowej. Za pomocą śrubokręta zaczepić wszystkie sprężyny. Trzeba pamiętać, że góra jest znacznie twardsza od spodu, więc może zająć więcej czasu. I dopiero po tym następuje wymiana tylnych klocków hamulcowych.

Typowe trudności

Często występują trudności w procesie demontażu śrub prowadzących. Z powodu obecności zbyt dużej wilgoci mają tendencję do utknięcia w samym klipie. Jeśli jednak pojawił się ten problem, warto zastosować najbardziej skrajne środki. W przeciwnym razie wymiana tylnych butów po prostu nie będzie możliwa. Do tego potrzebny jest podgrzewacz butli z gazem klucz. Przygotowanie przewodnika zajmie trochę czasu. Po osiągnięciu wymaganej temperatury bardzo łatwo będzie ją odkręcić. Jeśli nie ma butli pod ręką, możesz po prostu dotknąć bębna ze wszystkich stron. Należy to zrobić tak ostrożnie, jak to tylko możliwe, ponieważ mogą wystąpić dodatkowe uszkodzenia, na przykład śruba prowadząca złamie lub złamie gwint. I z tego znacznie trudniej wymienić poduszki.

Przygotowanie do montażu klocków hamulcowych

Przed przystąpieniem do prac instalacyjnych należy dokładnie wyczyścić miejsce, w którym zostaną one zamontowane. Po tym konieczne jest skompresowanie cylindra za pomocą specjalnych narzędzi. A co robić w tych przypadkach, gdy ich nie ma? Wtedy przyda się zwykły młotek. Do tego procesu będzie potrzebny jego uchwyt. Jest umieszczony bezpośrednio na cylindrze i przy znacznym wysiłku jest wciśnięty. Jeśli kompresja została wykonana prawidłowo, wymiana tylnych klocków hamulcowych i przodu będzie odbywać się bez większych trudności. Bardzo często, aby przymocować cylinder, należy użyć pręta podającego lub konwencjonalnego śrubokręta. Ta praca jest dość prosta.

Instalowanie nowych padów

Proces instalowania nowych klocków jest znacznie łatwiejszy do demontażu starych. Jeśli wszystkie prace przygotowawcze są zakończone, pozostaje tylko do ukończenia tego, co zostało rozpoczęte.

Tak, wymiana klocków w następujący sposób. Nowe części są wstawiane do wspornika. Następnie założyć zacisk, a następnie mocno dokręcić. Eksperci zalecają nalewanie niewielkiej ilości oleju na gwinty śrub, aby ułatwić ten proces.

Wdrożenie tej pracy zajmuje tylko około półtorej godziny. Czasami jednak występują problemy, którymi nie można zarządzać samodzielnie. Następnie musisz skontaktować się z ekspertami. Ta decyzja jest szczególnie ważna, gdy trzeba wymienić tylne buty, ponieważ w tym procesie występuje wiele subtelności, które wymagają pewnych kwalifikacji.