Wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych: instrukcje

Układ hamulcowy jest ważnym i kluczowym elementem każdego samochodu. Ten węzeł jest wysoce niezawodny. Jest to jednak możliwe tylko przy regularnej wymianie materiałów eksploatacyjnych. Jak są wymieniane klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe? W dzisiejszym artykule znajdziesz odpowiedź na to pytanie.

Kiedy wymienić elektrody?

Dokładny termin producenci nie przydzielają. Ale średnio, klocki muszą być wymieniane co 40-50 tysięcy kilometrów.
Liczba ta w 80 procentach przypadków zależy od stylu jazdy kierowcy. Im lepsza jazda, tym dłużej klocki "chodzą". Należy również pamiętać, że elementy przednie zużywają się znacznie wcześniej niż tylne. Ten ostatni może wymagać wymiany tylko na 100 tysięcy kilometrów.

Jak ustalić, że samochód usunął klocki?

Niestety nie ma żadnych pośrednich znaków. Efekt pedałowania pozostaje taki sam droga hamowania nie wzrasta. Niektórzy mówią, że poziom płynu hydraulicznego w zbiorniku maleje. Ale zmiany są tak niewielkie, że po prostu nie można ich zauważyć. Co robić w tej sytuacji? Przede wszystkim należy kierować się resztkową grubością okładziny ciernej. Eksperci twierdzą, że parametr ten powinien wynosić dwa milimetry pomiaru bez podstawy padu. Możesz sprawdzić wzrokowo zużycie przez szprychy dysku. Trudniej jest go wykonać na tłoczonych kółkach - trzeba je wyjąć lub przekręcić kierownicę maksymalnie. Jak wymienić przednie tarcze hamulcowe i poduszki? Najpierw należy rozważyć procedurę zastąpienia tego ostatniego.

Zmień podkładki własnymi rękami

Potrzebujemy więc zestawu kluczy rozhkov, główek z grzechotką, a także płaskiej platformy. Obecność dołu jest opcjonalna. W pierwszym etapie naprawiamy tylne koła. Możesz zrobić hamulec ręczny. Jeśli zmienisz podkładki z tyłu, włącz bieg. Osłabić śruby koła. Następnie przesiadujemy po jednej stronie ciała za pomocą podnośnika. Usuwamy koło i umieszczamy je w pobliżu - dzięki niemu mamy pełny dostęp do zacisku, tarcz hamulcowych i klocków.

Wymiana tego ostatniego zaczyna się od odkręcenia prowadnic. Może być kilka powyżej i poniżej. Najpierw odkręć górną śrubę i delikatnie sprawdź zacisk. Zapewnimy dostęp do klocków.

W następnym etapie należy je usunąć z rowków. W niektórych przypadkach są one przymocowane do kołków - wybijamy je młotkiem i cienkim dłutem (lub śrubokrętem płaskim). Uważaj, aby nie uszkodzić zacisku. Następnie wycofujemy stare podkładki z płytkami antyskrzydłowymi. Te ostatnie nie muszą być zastępowane nowymi, nie zużywają się podczas pracy. Aby zainstalować nowe elektrody, popchnij tłok hamulca maksymalnie. Aby to zrobić, możesz wziąć potężny śrubokręt płaski lub pręt podważający i wepchnąć go do środka.

Zwróć uwagę! Aby nie uszkodzić gumowej osłony zacisku, należy zainstalować stary but w komorze między mocowaniem a tłokiem. Po wyrównaniu płyn hamulcowy może wzrosnąć. Przed wymianą sprawdź jego obecność w zbiorniku i przepompuj go do średniego lub niższego poziomu.

Jak jest wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych? W następnym etapie suwmiarka wraca do poprzedniej pozycji, a śruba jest dokręcana, po wcześniejszym smarowaniu w litologicznym lub "grafitowym". Po ustaleniu koła i opuszczeniu samochodu z podnośnika. Ta sama praca jest wykonywana na sąsiedniej stronie.

Zwróć uwagę! Po wymianie tarcz hamulcowych i klocków ciśnienie w układzie spadnie. Nie zaczynaj od razu, naciśnij pedał kilka razy, aż się zatrzyma. W przeciwnym razie urządzenie po prostu nie zatrzyma się przy Twoim zamówieniu.

Dyski: zasoby, oznaki wymiany

Jeśli kierowcy zmieniają poduszki co 50 tysięcy, to te elementy często nie zmieniają się przez dziesięciolecia. Ale to nie znaczy, że mają nieograniczony zasób. Średnio regularne napędy "jeżdżą" na 150-200 tysięcy kilometrów. Od tarcia z podkładkami powierzchni roboczej jest ścierane. Po pewnej próbie nie będą już działać normalnie. Jak określić ich zużycie? Podczas hamowania pedał staje się miękki, a jeśli tarcza jest również zdeformowana, możliwe są również drgania przenoszone na kierownicę. Przydatne narzędzie do hakowania: możesz określić aktualny przebieg samochodu w zależności od stanu tarcz hamulcowych. Ta drobnostka sprzedawców często nie przejmuje się. Pozostała grubość tarcz wynosi 20 milimetrów. Jeśli zauważalne uderzenie w dotyku (przejście) jest zauważalne, oznacza to, że przebieg pojazdu przekracza 200 tysięcy.

Kiedy płyty zmienią się z wyprzedzeniem?

Odbywa się to z jednego powodu - odkształcenia powierzchni roboczej. Jest to możliwe dzięki ostremu chłodzeniu gorącego metalu. W zależności od przypadku może to być pęknięcie lub uderzenie. Te ostatnie są niebezpieczne, ponieważ praktycznie nie są zauważalne wizualnie i dotykowo. Ale taki dysk często przybiera nienaturalny odcień: czarny lub niebieski. Sugeruje to, że kierowca często stosował agresywny styl jazdy. Wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych jest skomplikowana. Jeśli włożysz stare płyty na nowe płyty, spowodują one uszkodzenie powierzchni roboczej. Takie pady są mało prawdopodobne, aby się przyzwyczaić. Zamiast tego dysk nabędzie ich nierówny kształt. Jak są wymieniane klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe? O tym - dalej.

Zmień koła

Aby to zrobić, musimy naprawić samochód na hamulcu ręcznym lub przekładni i wywiesić prawą stronę (podobnie jak w poprzednich instrukcjach). Naciskamy tłok cylindra roboczego. Następnie usuń całą warstwę błoto z piasty i samego zacisku. Następnie poprosimy asystenta o wciśnięcie hamulca do końca. W tym momencie musisz przełamać śruby mocujące dysk do piasty. Jeśli nić jest zatkana, użyj smaru "Liquid Key". Następnie wyjmij zacisk hamulca. Ten ostatni jest zamocowany na drucie, aby wąż gumowy nie był uszkodzony. W następnym etapie zespół zacisku łamie się, klocki, wspornik i elementy zaciskowe są usuwane. Odkręć śruby do końca i usuń stary napęd, mocując piastę. Element można bezpiecznie usunąć na zewnątrz. Po zainstalowaniu nowego nie zapomnij położyć świeżych klocków. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Więc, wymyśliliśmy, jak wymienić tylne klocki hamulcowe i tarcze własnymi rękami.