Recenzje właścicieli wagonów stacji "Łada Kalina": zalety i wady samochodów

"Lada-Kalina" jest obecnie jednym z najpopularniejszych i najczęściej spotykanych rosyjskich samochodów na naszych drogach. Produkcja tego modelu to już 13 rok. Pierwszy samochód zjechał z linii montażowej w 2004 roku, chociaż rozwój Kaliny rozpoczął się w 1993 roku. Przyszłe nowości zostały zaprojektowane i ulepszone przez ponad dziesięć lat - nic dziwnego, że stał się jednym z najbardziej oczekiwanych modeli AvtoVAZ. Teraz wielu ludzi ma taki samochód. Szczególnie popularny wagon "Lada Kalina". Recenzje właścicieli są bezpośrednim potwierdzeniem, że jest to dobra i funkcjonalna maszyna. Model ten jest szczególnie interesujący, dlatego warto poświęcić nieco więcej uwagi rozpatrzeniu tego tematu.

Pierwsza generacja

Zanim przejdę do recenzji właścicieli o wozie Łada Kalina, warto krótko omówić sam samochód. I powinieneś zacząć od pierwszego pokolenia.

Wagon, któremu nadano indeks 1117, opublikowano później niż sedan i hatchback. Masowa produkcja rozpoczęła się dopiero w 2007 roku. Samochód szybko zyskał popularność dzięki możliwościom w zakresie ruchu towarowego i pasażerskiego.

Na zewnątrz wagon wygląda prawie tak samo jak sedan z hatchbackem. Ale dzięki monumentalnej rufie z dużą pokrywą bagażową i unikalnymi latarniami, wygląda bardziej harmonijnie i proporcjonalnie.

Ten model był oferowany z następującymi silnikami:

• 1,6-litrowy, 81-konny. Przyspieszenie do 100 km / hw 13 sekund. Maksymalnie - 165 km / h. Zużycie w mieście i na autostradzie - odpowiednio 9,8 i 6,2 litra.
• 1,4-litrowy, 89-konny. Liczby są podobne, ale zużycie jest mniejsze o 1-2 litry.
• 1,6-litrowy, 98-silny. Przyspieszenie do 100 km / hw 7,2 sekundy. Maksimum - 183 km / h. Zużycie w mieście i na autostradzie - odpowiednio 11 i 8 litrów.

Jeśli chodzi o przestronność, bagażnik kombi jest w stanie pomieścić 430 litrów ładunku. Pojemność można zwiększyć do 500 litrów, jeśli zdejmiesz tylną półkę.

Kompletny zestaw

Dobry sprzęt to pierwsza zaleta, którą można rozróżnić czytając recenzje właścicieli wagonu Lada Kalina.

Model został zaoferowany w trzech wersjach wyposażenia. Standardowe kółka stalowe, reflektory halogenowe, szyby UV, zderzaki w kolorze nadwozia, regulowana kolumna kierownicy i CZ z pilotem.

Ale to nie wszystko. Również na liście podstawowych urządzeń znajdują się: elektryczne szyby przednie, wzmacniacz sztywności drzwi elektrycznych, pakiet audio, immobilizer, system alarmowy, zestaw sterowników (podnośnik, klucz do kół, zapasowa opona), powiadomienie o potrzebie diagnostyki, a także brzęczyk lewego kluczyka zapłonu, wymiary spalania, nieprzetłumaczony bieg wsteczny.

Następujący sprzęt został nazwany "normą". Maszyna w tym przykładzie wykonania, oprócz powyższego, miała inne lusterko w pasażerskiej osłony przeciwsłonecznej, dekoracyjne osłony kół, klimatyzację, system audio (FM + CD + MP3) z dwoma głośnikami i anteną.

W luksusowej konfiguracji samochód został dodatkowo wyposażony w czujniki deszczu, kurtynę w bagażniku, system ABS, napinacz paska, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, elektryczne szyby tylne, podgrzewane siedzenia i elektryczne lusterka oraz światła przeciwmgielne. Nawiasem mówiąc, koła w wersji w tej konfiguracji stawiają stopu lekkiego.

Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, można zrozumieć, dlaczego większość nabyła "Kalina" w luksusowej wersji. Różnica w cenie w tym czasie wynosiła około 70 000 rubli dla modelu z 81-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra.

Wersja subcompact w działaniu

Teraz porozmawiamy o uniwersalnym "Łada Kalina 1.4". Opinie właścicieli pozostawione w tej wersji w pełni pozwalają nam zrozumieć, czym jest ten samochód.

Kierowcy zwracają szczególną uwagę na pracę silnika o mocy 89 koni mechanicznych. Samochód z taką jednostką jeździ wesoło, ale silnik kocha wysokie obroty, więc na dnie jest nieco "rozważny".

Co można powiedzieć o przepływie? Latem komputer pokładowy pokazuje średnio około 6,5 litra na 100 kilometrów na autostradzie (przy prędkości 110-120 km / h), podczas jazdy przez miasto zużycie wzrasta do 8,2 litra. Przy włączonym klimatyzatorze zużycie wzrasta, ale nie o wiele - o około 0,2-0,3 litra.

Kolejny wydatek zależy od stylu jazdy. Jeśli poruszasz się po autostradzie z prędkością do 90 km / h, silnik zużyje mniej niż sześć litrów. Ale zimą wzrasta oczywiście konsumpcja. Podczas jazdy przez miasto jest to około 11 litrów. Na autostradzie - około 7-8 litrów. Nawiasem mówiąc, właściciele zalecają nalewanie 95. benzyny, ponieważ 92. jest źle "trawione".

Szczególną uwagę przywiązuje się do właścicieli dynamiki tego samochodu. W porównaniu z wczesnymi modelami VAZ, ten samochód to po prostu statek kosmiczny. W rzeczywistości - wagon z dynamiką, zapewniający dość komfortową jazdę po mieście. Ale rezerwy 1,4-litrowego silnika czasami brakuje nawet dla tych kierowców, którzy nie są zobowiązani do ostrego stylu jazdy. Silnik jest kompromisem, z odpowiednim zużyciem paliwa, pozwala pozostać w strumieniu, a nawet iść do wyprzedzania, ale bez rezerwy. Chociaż na torze samochód z tym silnikiem zachowuje się dobrze. Ale tylko wtedy, gdy w kabinie nie ma pasażerów, a ładunek w bagażniku. W przeciwnym razie wielu ma wrażenie, że nie napędzają maszyny, ale powozem konnym.

Wersje z jednostką o pojemności 1,6 litra

Jest więcej właścicieli takich modyfikacji niż ludzie prowadzący wagony ze słynnym 1.4-litrowym silnikiem. Co o nich mówią?

Kierowcy charakteryzują silnik o pojemności 1,6 litra jako dynamiczny, hałaśliwy i szybko rosnący układ napędowy, który zaczyna się dobrze "jeść" po wymianie 3000 rpm. Napór tego silnika wystarcza, aby oderwać się od biegu jałowego. Ale jeśli chodzi o dodawanie gazu, musisz być bardzo ostrożny. Jeśli "utopisz" pedał na podłodze, koła się ześlizgną. Jest to szczególnie zauważalne podczas rozpoczynania pracy. Gaz musi być ostrożnie dozowany nawet po przejściu na drugi bieg.

Generalnie jednak silnik 1,6-litrowy jest w stanie zadowolić nawet miłośników wysokich prędkości. Samochód z taką jednostką, oczywiście, nie jest przeznaczony do torów wyścigowych, ale moc tego silnika wystarcza nie tylko do codziennej jazdy - samochód czuje się pewnie na torze.

Zużycie, o czym świadczą informacje zwrotne od właścicieli dotyczące wagonów Łada-Kalina, odpowiada liczbie podanej w paszporcie. Co więcej, jeśli wybierzesz łagodny tryb jazdy i będziesz go stale trzymał, możesz jeszcze bardziej zmniejszyć zużycie paliwa. Wielu kierowców twierdzi: konsumpcja na autostradzie może wynosić 4,8-5 litrów, jeśli nie zawyżamy prędkości. Wskaźnik jest stabilny w mieście - 7-8 litrów na "sto".

Elektronika

O niej też można dowiedzieć się wielu ciekawych rzeczy, czytając recenzje właścicieli "Lada-Kalina" (kombi) ze zdjęciem.

Na szczególną uwagę zasługuje praca klimatyzatora. Po pierwsze, kiedy go włączasz, masz wrażenie, że kotwica spadła na asfalt. Zarządzanie jest cięższe. Z tego powodu wiele osób włącza ją tylko przy takiej pogodzie, która bez niej jest niemożliwa.

Po drugie, klimatyzator jest bardzo słaby. Po trzecie, aby przynajmniej w jakiś sposób poradzić sobie ze swoim zadaniem, musisz regularnie się zmieniać filtr kabinowy, napełnić czynnikiem chłodniczym i oczyścić go.

Również na temat działania pieca można znaleźć wiele komentarzy. Tutaj sytuacja jest lepsza. Salon rozgrzewa się szybko i dobrze, ale jest jedna rzecz. Okna boczne chronicznie topią się w temperaturach poniżej -20 ° C. A jeśli w czasie mrozu skierować powietrze w innym kierunku, lusterka boczne zostaną utracone. W tym samym czasie, aby ogrzać szklankę i nogi nie uda. A piec działa dobrze tylko w temperaturze otoczenia do -30 ° C.

Zachowanie na drodze

Zostało to szczegółowo opisane przez wielu właścicieli wagonu Lada Kalina. Recenzje pozwalają upewnić się, że podwozie tego samochodu jest całkiem dopuszczalne w jego charakterystyce dla rosyjskich dróg. Podczas pokonywania zakrętów samochód nie przechyla się, ale ostre skręty nie są zalecane - staje się przerażające. Doły i kępy średniej wielkości zawieszenia "połykają", ale przy pokonywaniu poważnych przeszkód, musisz wykonywać maksymalną dokładność i zredukować prędkość do minimum.

Prześwit Wagon kombi ma 16 centymetrów, ale wydaje się, że jest jeszcze niższy. Jednak do jazdy po mieście i łatwego poruszania się po terenie ten prześwit jest wystarczający.

Hamulce samochodu nie są złe, ale nieco "wadliwe". Niektórzy kierowcy zmienili klocki i płyn w układzie, ale nawet to nie przyniosło pożądanego efektu. Podobno jest to specyfikacja hamulców "Kalina".

Wiele osób nazywa lądowanie "kształtem stołka", ale jest wygodniejsze niż w "dziesiątkach" i "dziewiątkach" (zapewniają to ludzie, którzy mają coś do porównania).

Również wielu kierowców, mówiących o tym samochodzie, zauważa jego wyraźną przewagę nad innymi modelami, co polega na zwartości. Długość wagonu osiąga 4 040 mm długości, szerokości i wysokości - odpowiednio 1 700 i 1 500 milimetrów. Takie wymiary sprawiły, że "Kalina" to mały i zwinny samochód miejski, który z łatwością może przecisnąć się zarówno na dziedzińcu, jak i na parkingach.

Druga generacja

W 2013 roku uruchomiono produkcję najdroższej "Kaliny" w kombi. Ta wersja już w podstawowej konfiguracji została wyposażona w poduszkę powietrzną kierowcy, elektryczne szyby przednie, sprzęt audio, szkło pochłaniające ciepło, a także elektryczne wspomaganie kierownicy.

Pod maską tego modelu zainstalowano nową jednostkę - 8-zaworowy silnik 1,6-litrowy o mocy 87 koni mechanicznych. Jego cechą była lekka grupa korbowód-tłok.

Dlaczego ten model został nazwany najdroższym wagonem? Ponieważ jego cena wynosiła 330 500 rubli.

Rok później wyszedł wóz kombi Lada-Kalina. Recenzje właścicieli, pozostawione na temat tego modelu, upewnij się, że różni się od zwykłej wersji wyglądu, sztywniejszym zawieszeniem i "rozszerzonymi" biegami. I wciąż ta modyfikacja otrzymała blask drogi zwiększony o 2,3 centymetra.

Warto również zauważyć, że wraz z wydaniem modeli drugiej generacji pojawiły się wersje z 1,6-litrowym silnikiem 106-konnym. Maksymalne maksymalne obciążenie samochodu z taką jednostką wynosi 177 km / h. W tym samym czasie przyspiesza do "setek" w 11,2 sekundy i zużywa około 6,7 litra w cyklu mieszanym.

O wersjach z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych

Jak pokazują opinie właścicieli, wagon Lada Kalina 2-generacji stał się bardziej funkcjonalny i bardziej atrakcyjny technicznie od swoich poprzedników. Ponadto były wersje z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych! Logiczne jest, że większość kierowców zaczęła kupować tę konkretną wersję.

Różnica między tym silnikiem a poprzednimi jednostkami jest naprawdę widoczna. Jest to szczególnie odczuwalne przy niskich obrotach. Silnik o mocy 106 koni mechanicznych świetnie się spisuje, pracuje ciszej niż inne silniki, nawet przy dużych prędkościach. Zużycie nie jest duże - około 10 litrów w mieście i około 8 litrów na autostradzie.

Skrzynia biegów z napędem kablowym - transfer jest dość długi, a przejrzystość jest gorsza niż w przypadku samochodów zagranicznych. Ale nadal pudełko jest o wiele ładniejsze niż jego poprzednicy.

Ale przede wszystkim w wagonie "Lada Kalina-2" właścicieli, pozostawiając opinie, jak zawieszenie. Zwracają uwagę na jego równowagę. Nieprawidłowości i doły "jaskółki" niezauważone. Ci, którzy mają coś do porównania, mówią, że nawet w niektórych zagranicznych samochodach zawieszenie nie jest tak dobre.

Automatyczna skrzynia biegów

Należy zwrócić na to uwagę, a wersja z "automatycznym", po lewej, aby omówić recenzje samochodów właścicieli. Uniwersalna "Lada Kalina" z automatyczną skrzynią biegów - to świetna opcja dla miasta. Więc powiedz wszystkim, którzy go kupili. Szczególnie przyjemnie jest prowadzić taki samochód po "mechanice". Ale! Jeśli uważnie przeanalizujesz opinie właścicieli o Lada-Kalina za pomocą "automatycznego", możemy wywnioskować: ludzie, którzy przenieśli się do niego z zagranicznego samochodu z automatyczną skrzynią biegów, nie będą zachwyceni. Jednak inni powinni po prostu podróżować kilka dni, aby przywyknąć do specyfiki rosyjskiego AMT.

Cechą automatycznej skrzyni biegów VAZ jest sporadyczne nielogiczne przełączanie. Czasami transmisje zmieniają się w takich momentach, kiedy kierowca sam by tego nie zrobił. Ale nadal większość jest zdania, że ​​"automatyczne" w tym samochodzie nie jest złe. W połączeniu z silnikiem działa idealnie, zapewniając dobrą dynamikę. I nie ma szarpnięć, to najważniejsza rzecz.

Jednak odnotowano brak informacji zwrotnej od właścicieli kombi "Lada-Kalina-2 AMT". Znajduje się w niedopasowanym bagnie pomiarowym do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni biegów - pod filtrem powietrza.

A co z obsługą? Oficjalne informacje mówią, że ta "maszyna" (Jatco JF414E) jej nie potrzebuje. Ale kierowcy powinni aktualizować olej co 30-45 tysięcy kilometrów przez częściową wymianę (bez zdejmowania patelni).

Wady

O nich warto rozmawiać osobno. Często wspomina się o brakach w odpowiedziach właścicieli kombi "Lada Kalina". Dotyczą one głównie tych samych chwil.

• "Crickets" w kabinie - pierwszy minus, którego wzmianka znajduje się we wszystkich odpowiedziach właścicieli kombi "Lada Kalina". Pierwsza i druga generacja "świerszczy" grzech. Wpływa na zastosowanie wykończeń w tanich materiałach. Często słyszy się dziwny odgłos dobiegający gdzieś spod stóp i grzechot dźwigni zmiany biegów. Wiele usuń je za pomocą taśmy izolacyjnej, okresowo dokręcając nakrętki i śruby.
• Niepewne moduły świec zapłonowych zamontowane na 16-zaworowym silniku. Częstotliwość wymiany wynosi raz na 10 000 kilometrów, czyli zbyt często.
• Czujniki . Niewiarygodne, jako osławione moduły świecowe.
• Żarówki Aby je wymienić, musisz bardzo się postarać i spędzić dużo czasu. Być może właściciele elastycznych rąk muszą być łatwiejsi.
• Pojemność Pytania do tego punktu znajdują się w każdym przypomnieniu właścicieli uniwersalnej "Lada-Kalina". Wady wymienione powyżej, w zasadzie, nie powodują zaskoczenia, w przeciwieństwie do zdolności. W końcu jest to kombi, co oznacza, że ​​powinno być w niej wystarczająco dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i dla dużych ładunków. Ale nie. Nawet w paszporcie maksymalne dopuszczalne obciążenie jest ograniczone do 475-500 kilogramów. Tak więc z wagonu stacji - tylko nazwa i ciało, ale nie funkcjonalność. A właściciele kombi "Lada-Kalina", które zostawiają opinie, nazywają to główną wadą.

Cnoty

Wiele zalet tego samochodu zostało już wspomnianych powyżej. Ale teraz warto je podsumować.

• Istotną zaletą jest niska cena samochodu. Wspomniana jest we wszystkich odpowiedziach właścicieli wozu Łada Kalina. Luksusowy - a to niedrogie. Cena nowego modelu w maksymalnym ekwipunku wynosi 510-580 m. P. (dokładny koszt zależy od sprzedawcy, dostępności akcji i innych niuansów). I to jest koszt modelu z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych. I tak cena wersji budżetowej z najsłabszym silnikiem zaczyna się od 385,000 p.
• Opłacalność w eksploatacji - jeszcze jedna zaleta tego samochodu. Oznacza to nie tylko wydatek. Bierze również pod uwagę fakt, że części zamienne do tego samochodu można kupić dosłownie wszędzie. Praca z ciałem, Nawiasem mówiąc, są one również niedrogie. A jeśli zajdzie potrzeba naprawy - można wyeliminować problem na środku drogi lub w warunkach garażowych.
• Jakość Ostatni ważny plus, o którym chciałbym wspomnieć. W porównaniu ze starymi modelami VAZ, "Kalina" naprawdę cieszy się przyzwoitym poziomem montażu. To, nawiasem mówiąc, jest jednym z głównych powodów, dla których stało się tak popularne.