"Audi 80 V4": charakterystyka i zdjęcia samochodu

Audi 80 to cała generacja niemieckich samochodów produkowanych od dziesięcioleci. Debiut tego modelu odbył się w odległym 72 roku. Samochód szybko delektował się kierowcami. Wkrótce model "Audi 80" zaczął podbijać światowy rynek. Dziś patrzymy na ostatnie wydane ciało - "Audi 80 B4". Zdjęcie i recenzja samochodu - dalej w naszym artykule.

Projekt

Samochód o tak charakterystycznej, pełnej sylwetce został nazwany "beczką" w Rosji. B4 to ostatnia zmiana legendarnego modelu. W tym nadwoziu Audi produkowane było od 91 do 96 roku. Projekt samochodu był zaawansowany na tamte czasy. W porównaniu z poprzednim nadwoziem, model B3 "Audi 80 B4" otrzymał inną konstrukcję z przodu iz tyłu. Przede wszystkim chciałbym wspomnieć o kratce, która stała się integralną częścią okapu. Gdzieś takiego rozwiązania już użyto, powiedzą kierowcy. I rzeczywiście, po raz pierwszy taki model pojawił się w Mercedesie. Charakterystyczną cechą nowej "beczki" był nowy projekt tylnej optyki. Teraz jest bardziej przesadzona. Pokrywa bagażnika larwy zintegrowana z odpowiednią lampą. Zderzaki, niezależnie od konfiguracji, pomalowane na kolor nadwozia, takie same jak lusterka boczne. W wersji podstawowej maszyna została wyposażona w 15-calowe odlewane koła. Często na "Beczce" można znaleźć "Borbety" i dyski BBS. Doskonale podkreślają rygorystyczny, klasyczny design Audi 80 B4.

Przy okazji, w wersjach z 6-cylindrowym silnikiem (o późniejszych specyfikacjach opowiemy nieco później) w zderzaku zamontowano przednie kierunkowskazy. Dotyczy to sedanów i wagonów. Również "Audi 80 B4" został wyprodukowany w coupe i kabriolet. Słynna wersja RS2 została wyposażona w klamki drzwi w kolorze nadwozia i parę lamp halogenowych przedni zderzak. Na zewnątrz 26-letnia "beczka" wygląda całkiem imponująco. Projekt został opracowany szczegółowo. Wraz z zewnętrzną istotną cechą była aerodynamika. Współczynnik oporu wynosił 0,31 Cx. W wielu samochodach ciało jest zachowane w dość dobrym stanie. Producent udziela 10-letniej gwarancji na penetrację korozyjną. Większość karoserii została ocynkowana. Dlatego jest tak dobrze utrzymany w rosyjskich zimach.

Quattro

Wiele osób zna "Audi" jako przodka napędu na wszystkie koła. Wersja "Quatro" nie jest niczym niezwykłym w "Beczkach". W związku z tym modyfikacje napędu na wszystkie koła były o 1 centymetr krótsze niż w modelach jednowierszowych (rozstaw osi - 2,6 m). W "Quattro" była szersza i tylna oś. Opinie właścicieli podkreślają, że Audi 80 B4 z napędem na wszystkie koła jest doskonałe. Samochód doskonale radzi sobie z zaspami i pewnie zachowuje się na piaszczystej powierzchni. Co mogę powiedzieć, ponieważ "Audi" wielokrotnie wygrywał rajdy dzięki "napędowi Quattro".

Salon

Przejdźmy do wnętrza samochodu "Audi 80 B4". Sedan sedan w czwartym nadwoziu w następujący sposób (patrz zdjęcie poniżej). Warto zauważyć, że drewno nie jest używane we wszystkich wersjach. Ale bez tych wkładek samochód wygląda nie mniej imponująco. Więc chodźmy w porządku. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy jest największa konsola środkowa. A jeśli wszyscy producenci mają tutaj tylko dwa przewody powietrzne, to są ich trzy.

I znajdują się pionowo. Po bokach - zbyt szeroki, podwójny deflektor. Również na konsoli środkowej umieszczono moduł kasety, klimatyzator (klimatyzacja jest już dostępna w początkowych konfiguracjach) i trzy dodatkowe czujniki typu analogowego. Konstrukcja panelu - kątowa i z wkładkami drewnianymi - przypomina 124. Mercedesa, który był masowo produkowany od lat 80-tych. Kierownica jest zwykle czteroramienna. Jednak wersje sportowe były inne, z trzema szprychami. Oba koła kierownicy miały wygodny uchwyt. Dodatkowo zsunęli się ze skóry. Tablica rozdzielcza nie jest przeładowana niepotrzebnymi informacjami. Ma wszystko, czego potrzebuje kierowca: prędkość, prędkość silnika, temperaturę silnika i resztę paliwa w zbiorniku. Wszystkie dodatkowe czujniki są wyświetlane w dolnej części konsoli środkowej. Nawiasem mówiąc, dźwignia zmiany biegów jest lekko przesunięta w stronę kierowcy. Ergonomia jest tutaj na wysokim poziomie, zauważono opinie od właścicieli. Komora podręczna jest wystarczająco głęboka i można ją zablokować za pomocą klucza. Wielu właścicieli chwali "beczkę" za wygodne i wygodne siedzenia. Mają architekturę podobną do "BMW" piątej serii (E34). Tutaj jest to samo wyraźne wsparcie boczne i regulowana poduszka. Miejsca "Audi" zyskały taką popularność, że zaczęły instalować na wielu samochodach krajowych - "Wołdze", "Gazeli", a nawet klasykach VAZ. Wewnątrz dużo wolnej przestrzeni - zarówno z przodu jak iz tyłu.

Bagażnik może pomieścić do 430 litrów bagażu. Jeśli jednak złożysz tył sofy, objętość ta wzrośnie do 710 litrów.

Specyfikacje techniczne

"Audi" zawsze wyróżniało się bogactwem silników. A "beczka" nie jest wyjątkiem. Jaki silnik został zainstalowany? "Audi 80 B4" zostało wyposażone zarówno w jednostki wysokoprężne, jak i benzynowe. Już wtedy w niemieckich silnikach stosowano 4 zawory na cylinder.

Podstawą jest 4-cylindrowy zespół o pojemności 2 litrów. Rozwija moc 90 koni mechanicznych. Silnik L5 zastąpił przestarzały silnik 1,8-litrowy, który był wcześniej zainstalowany w trzeciej generacji "beczek". Układ wtrysku paliwa tego "Audi 80 B4" jest wtryskiwaczem (choć nadal mechaniczny).

Istnieje wersja 2.0 E. Ten silnik o tej samej objętości już rozwinął 113 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o silniki 6-cylindrowe, są ich dwa. Na rynku europejskim dostępny był "Audi 80 B4" z 2,6-litrowym silnikiem. Jego maksymalna moc to 150 koni mechanicznych. W Ameryce sprzedano "Audi 2.8". Ten silnik benzynowy ma już 174 KM mocy.

Silnik wysokoprężny

Jeśli chodzi o silniki Diesla, dostępny jest 1,9-litrowy turbodoładowany silnik TDI. Jego moc wynosi 90 koni mechanicznych. Jednostka wyróżniała się bezpośrednim wtryskiem, dzięki czemu była najbardziej ekonomiczna w linii. W cyklu miejskim samochód zużył 8 litrów paliwa. Chociaż 6-cylindrowe wersje benzynowe różniły się efektywnością. W ten sposób flagowy silnik o pojemności 2,8 litra zużył w mieście 14 litrów. Dla takiej wielkości jest to całkiem przyzwoity wskaźnik.

Transmisja

Cała gama silników może być wyposażona w automatyczną i ręczną skrzynię biegów odpowiednio w 4 i 5 etapach. A w "Audi" nie było takiego wyróżnienia w punkcie kontrolnym: mówią, jeśli maksymalna ocena, to tylko z pistoletem. Kupujący może wybrać, którą transmisję zainstalować. Nie jest niczym niezwykłym, że flagowy silnik 2.8 jest wyposażony w pięciobiegową mechanikę. I odwrotnie, nawet silnik wysokoprężny o mocy 90 koni mechanicznych mógłby działać z automatyczną skrzynią biegów. By the way, napęd "Quatro" był dostępny dla wszystkich silników, nawet dla podstawowego 2-litrowego L5.

Dynamika

Samochód można nazwać jednym z najbardziej dynamicznych na te lata. Przyspieszenie do setki na silniku o pojemności 2,8 litra zajęło mechanikom tylko 8 sekund. Maksymalna prędkość - 220 kilometrów na godzinę. Więcej "cywilnych" dwulitrowych silników mieści się w pierwszej dziesiątce. Jeśli wcześniej włączysz zapłon w "Audi 80 V4", samochód przyspieszy do stu w 9,5 sekundy na dwulitrowym silniku. Najbardziej "roślinny" jest uważany za silnik wysokoprężny. Nawet z turbosprężarką do stu, przyspiesza nie wcześniej niż 16 sekund na maszynie i 14 na mechanice. Jego maksymalna prędkość wynosi 168 kilometrów na godzinę.

Uniwersały

Rok później, w 92. roku, pojawiły się pierwsze wozy z tyłu B4. Model został umieszczony jako rodzinny samochód z przestronnym bagażnikiem. I rzeczywiście, jego objętość z złożonymi siedzeniami wynosiła 1200 litrów. Ale Audi nigdy nie produkowało nudnych samochodów. Nawet wagon, dostarczyli 150-konny silnik 2,6-litrowy. Jednostka miała układ cylindrów w kształcie litery V i była umieszczona poprzecznie względem korpusu. W 1993 roku na rynku pojawiła się "beczka Avant" z 2,8-litrowym silnikiem o mocy 174 KM. Wiosną 1994 r. Niemcy wypuścili pięciomiejscowy wagon RS2, wyposażony w 2,2-litrowy silnik benzynowy. Dzięki turbosprężarce jego moc wynosiła 315 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 400 Nm. Samochód dosłownie rozerwał się nawet na biegu jałowym. Jednak jej zużycie paliwa było bardzo wysokie - 15 litrów na sto. Liczba oktanowa benzyna - od 98 do 102.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jaki jest projekt i cechy techniczne tego samochodu. "Audi B4 80" to niezawodny i wygodny niemiecki samochód. Dziś można go kupić za 3-6 tysięcy dolarów, w zależności od silnika i dostępności napędu na wszystkie koła. Co jest niezwykłe, Audi Beczka w 4. generacji ma ocynkowane nadwozie. Dlatego możesz znaleźć dość zgniłą instancję. Najważniejsze, że nie został złamany. Spójrz również na kompresję silnika i wycieki oleju. Pomimo wieku zawsze można znaleźć części. "Audi 80 B4" nie powoduje problemów dla właściciela pod względem obsługi. To dość łatwy do utrzymania samochód.