Recenzje "Tunga-Nordvey": recenzja, cechy, rodzaje i cechy

Firma "Sibur" produkująca opony "Tunga" sprawdziła się z najlepszej strony. Opony zimowe od krajowego producenta mogą znacznie zaoszczędzić pieniądze podczas zmiany samochodu. W tym przypadku nie możesz się martwić o swoje bezpieczeństwo i pewnie jeździć po ośnieżonych drogach, ponieważ opony są projektowane z uwzględnieniem naszych warunków pogodowych. Rozważmy konsumenta recenzje. "Tunga Nordway" - Jest liderem w produkcji i sprzedaży opon w Rosji.

Czy powinienem ufać producentowi krajowemu?

Wiele osób kupuje opony europejskie i azjatyckie, ponieważ sprawdziły się dobrze. Kierowcy są skłonni zapłacić dużo pieniędzy, ale jednocześnie czują się pewnie na drodze - pokazują to liczne recenzje. Tunga Nordway to stosunkowo nowa linia opon zimowych. Niemniej jednak nic złego nie można powiedzieć o jakości. Średnia ocena kauczuku 3,8 / 5. Bardzo godny.

Innym ważnym punktem jest koszt. Krajowy producent praktycznie nie pobiera opłat za markę. Jest to kluczowa zaleta tego rozwiązania. Jeśli weźmiesz pod uwagę charakterystykę opony "Tunga Noordway", której opinie są prawie zawsze pozytywne, odpowiadają droższym odpowiednikom. Możesz dokonać porównania z "Nokian", który kosztuje 15-20% drożej niż kauczuk domowy. Jest to zrównoważony stosunek "ceny do jakości" i przyciąga kierowców.

Technologia i korzyści

Linia produkcyjna Tunga Noordway jest prawie całkowicie zautomatyzowana. Eliminuje to czynnik ludzki i znacznie poprawia jakość produktów na wyjściu. Zastosowanie wysokiej jakości mieszanki gumowej z dodatkiem polimerów, krzemionki i różnych olejów pozwoliło uzyskać optymalne właściwości użytkowe opon zimowych do stosowania w północnych regionach Rosji.

Ogólnie rzecz biorąc, możemy mówić o sukcesie firmy "Sibur"; Potwierdzają to opinie ekspertów. "Tunga Nordway", choć nie udaje, że jest tytułem gumy roku, pokazuje się całkiem dobrze. Rzecz w tym, że Koreańczycy i Finowie adaptują gumę na naszą zimę, a rosyjscy inżynierowie robią to w takich warunkach. Dlatego jest bardziej odpowiedni do działania w Federacji Rosyjskiej.

Opony Tunga Noordway - opinie, ceny

Według badania, opony krajowego producenta są zalecane przez około 80% kupujących. Częściowo wynika to z kosztów. Na przykład R15 będzie kosztować tylko 2 500 rubli. Okazuje się, że zestaw za 10 000 tysięcy rubli. Jeśli weźmiesz japońskie lub europejskie opony, będą one o 4-5 tysięcy droższe.

Jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że "Tunga Nordway" jest bardziej dostępny, a jednocześnie nie pozostaje w tyle pod względem cech technicznych, to na nim można się zatrzymać. Konsumenci zauważają dużą wytrzymałość bieżnika. Nie jest zdeformowany podczas jazdy. Dodatkowo wzmocniony przewód sprawia, że ​​opona jest bardziej stabilna. Nie boi się strajków i służy około 3 sezonów. To doskonała opcja dla tych, którzy cenią swój czas i wspierają krajowych producentów. Najdroższa opona w linii kosztuje 4300 rubli. Ma również 15 promień, ale szeroki - 235 mm. Świetna opcja do jazdy w luźnym śniegu.

Jaki jest dobry bieżnik?

Przy wytwarzaniu tego kauczuku producenci dodali krzem, krzemionkę i pomarańczowy olej. Wszystkie te komponenty, a także polimery, pozwoliły wyprodukować ciasny bieżnik, umożliwiający prowadzenie samochodu bez żadnych problemów nawet na zaśnieżonej drodze. Należy podkreślić następujące zalety:

• wysoki poziom stabilności samochodu na zaśnieżonej drodze;
• średni poziom komfortu akustycznego;
• efektywna praca obszaru barkowego bieżnika;
• niezawodna ochrona przed aquaplaningiem.

Bieżnik tego modelu jest wyjątkowy, ponieważ ma szerokie i głębokie rowki drenażowe wzdłuż środkowej części. Ich specyficzna konfiguracja niezawodnie chroni oponę przed "klinem wodnym". Symetryczny bieżnik kierunkowy jest mniej podatny na zużycie niż odpowiedniki w tym przedziale cenowym. Zwiększona wytrzymałość i wytrzymałość bieżnika osiąga się przez dodanie krzemu do mieszanki kauczuku na etapie produkcji.

Lamele i ich funkcja

Pierwsze opony na oponach pojawiły się w latach 60-tych. Kiedy opony zaczęły się poprawiać, na bieżniku zaczęły powstawać liczne małe szczeliny. Ich głównym zadaniem jest zwiększenie siły pociągowej dzięki wysokiej przyczepności do oblodzonej lub nierównej powierzchni. Lamella sprawia, że ​​bloki bieżnika są bardziej miękkie. Wydają się przylegać do nierówności na drodze, zapewniając w ten sposób normalną trakcję.

Opony zimowe "Tunga Noordway", recenzje, które rozważymy w tym artykule, mają unikalny system lameli na bieżniku. W naszym przypadku brak podłużnych rowków drenażowych nie zmniejszył wydajności opony. Jest sieć lameli, w której wszystkie są ze sobą połączone. Dzięki temu rozwiązaniu opona jest wyjątkowo łagodna na zimę, doskonale współpracuje z drogą i szybko spuszcza wodę ze styków gumy.

Skoki i wszystko o nich

Opony z kolcami są nam znane od dawna. Chociaż w niektórych krajach (na przykład w Japonii) jest to zabronione przez prawo. Wynika to z faktu, że metalowe kolce niszczą jezdnię. No cóż, w rzeczywistości jest od dawna niszczone, więc po raz kolejny nie powinieneś się martwić. W rzeczywistości wykorzystanie cierni w tym klimacie, tak jak w Rosji, jest po prostu konieczne.

Bez nich opona będzie podobna do lata podczas jazdy po lodzie. To kolce odgrywają tutaj decydującą rolę, ponieważ uderzają w lód i śnieg i zapobiegają zsuwaniu się opony. Blaszki w takich sytuacjach są praktycznie bezużyteczne.

Nie znajdziemy tutaj żadnych innowacji. Ciernie są jak ciernie, w porównaniu z poprzednim modelem jest ich więcej. Materiał pozostał taki sam, a także sama jakość. Obaj wypadli i wypadli. Dotyczy to również korozji, która również nie zniknęła. Ogólnie rzecz biorąc, deweloperzy nadal muszą decydować o tym problemie, w jaki sposób zamierzają to zrobić, będzie to jasne, ale jest jeszcze za wcześnie, by to ocenić.

Zalety gumy budżetowej

Co do korzyści, jest ich sporo. Po pierwsze, chciałbym zauważyć, że opony klasy ekonomicznej nie są tak drogie. Ale jednocześnie wykazują one dość wysoką wydajność na lodzie iw warunkach opadów śniegu. Jeśli chodzi o kolce, mają dobrą lokalizację i są mocno zamocowane u podstawy bieżnika. Ale nieubłagany proces korozji i zużycia gumy prowadzi do tego, że po kilku sezonach pozostaje tylko nazwa kolców. Z reguły w 2-3 zimy wypada do 40% cierni.

Kolejna zaleta - wysoki poziom stabilności kursu walutowego. Przy prędkości samochodu samochód zachowuje się jak gips. Nie mówi po drodze, ale dzięki gumie. Jak widać, nie tak złe opony krajowe "Tunga Nordway". Recenzje (mamy ciężką zimę) zauważają, że nawet w krytycznie niskich temperaturach elastyczność nie jest tracona, a ogólna sprawność opony nie pogarsza się.

Czy są jakieś wady?

Oczywiście, nie ma żadnych wad. Głównymi wadami są wysoki poziom hałasu. Do końca, aby zrozumieć, jak głośne opony w porównaniu z normą, jest to bardzo trudne. Obecność takiego elementu, jak szpikulce, już przyczynia się do pogorszenia komfortu akustycznego. Im twardszy jest bieżnik, tym lepiej słyszysz jego pracę. Nie należy oceniać opon zimowych pod względem poziomu hałasu, ponieważ nie powinno być cicho. O wiele ważniejsze jest utrzymanie stabilności na oblodzonej drodze i brak utraty kontroli nad samochodem.

Inną wadą jest to, że nie ma normalnego równoważenia. Opony mają inną masę niż fabrycznie. Niezbyt dobrze, ale opona szybko rozwiąże ten problem za pomocą ciężarków. Istnieją również skargi na skoki, ale już je sprawdziliśmy, więc pominiemy ten element.

Podsumujmy

Opony domowe mają bardzo pozytywne recenzje. Tunga Nordway to opony wysokiej jakości wykonane przy użyciu nowoczesnych technologii. Niski koszt i powszechne rozpowszechnienie sprawiają, że ta guma jest niezwykle popularna i kupowana przez Rosjan. Dotyczy to szczególnie regionów północnych, dla których jest najbardziej odpowiedni.

Jest to doskonały wybór dla tych, którzy chcą osiągnąć maksymalne bezpieczeństwo podczas jazdy po zimowej autostradzie. Oczywiście, są bardziej obiecujące opony, na przykład firma "Nokian". Ale są one wielokrotnie droższe i nie każdy może sobie na to pozwolić. "Tung" pozwala nie tylko zaoszczędzić, ale także poczuć, że nasi inżynierowie mogą również stworzyć odpowiedni produkt, który nie jest gorszy pod względem wydajności niż opcje europejskie.