Rakieta "Szatan": charakterystyka techniczna. Międzykontynentalna rakieta balistyczna "Szatan"

W ostatnich latach najsilniejszym gwarantem pokoju na świecie było siły jądrowe odstraszanie niektórych państw. Na pierwszy rzut oka wydaje się to paradoksalne, ale w rzeczywistości nie ma w tym nic dziwnego. Wszystko jest proste: potencjał nuklearny kraju nie daje innego powodu, aby wątpić w jego państwowość i chłodzi "gorące głowy", utrudniając samą możliwość wybuchu trzeciej wojny światowej.

Nie było wyjątku, a nasz kraj, który jest strzeżony przez rakietę "Szatan". Natychmiast zrób zastrzeżenie, że "stworzenie diabła" nazywa się wyłącznie na Zachodzie: zgodnie z rosyjską nomenklaturą, ta broń jest nazywana "Gubernatorem".

Jest bezpośrednim potomkiem R-36. Nie tylko podstawowy projekt został znacząco zmieniony, ale również metoda początkowa została całkowicie ponownie przemyślana: w rezultacie rakieta szatana stała się nie tylko znacznie prostsza, ale także kilkakrotnie bardziej niezawodna. Uproszczona i obniżona procedura budowy, naprawy i modyfikacji kopalni.

Ponadto projektanci radykalnie zmienili procedurę transportu i jej instalację na służbie bojowej, co nie tylko radykalnie zmniejszyło liczbę wypadków i wypadków, ale także zwiększyło bezpieczeństwo całego kompleksu w zasadzie.

Podstawowe informacje

W kręgu wojskowym znanym pod symbolem R-36M - konstruktywna dwustopniowa międzykontynentalna rakieta balistyczna. Wyposażony w głowicę z dziesięcioma blokami. Odpowiedzialny za rozwój Michaiła Yangla i Władimira Utkina, który pracował w legendarnym Yuzhnoye Design Bureau. Prace nad projektem tej broni rozpoczęły się 2 września 1969 roku. Większość prac została ukończona przed październikiem 1975 r. Po wszystkich próbach zespół zakładów zdążył na czas do 29 listopada 1979 r.

Co dziwne, rakieta szatana została po raz pierwszy nałożona na bojową służbę 25 grudnia 1974 roku i została oficjalnie przyjęta dopiero 30 grudnia 1975 roku. Jednak sytuacja w ZSRR nie była wyjątkowa: czołg T-44 nie został oficjalnie przyjęty, ale był aktywnie eksploatowany w kilkudziesięciu jednostkach.

Silniki

W pierwszym etapie zamontowany silnik rakietowy RD-264, który jest "konglomeratem" czterech instalacji jednokomorowych RD-263. Sama elektrownia została zaprojektowana w KB "Energomash", pracę poprowadził Valentin Glushko. Główny silnik RD-0228 został zainstalowany na drugim etapie. Powstał w biurze projektowym automatyki chemicznej. Projekt prowadził Alexander Konopatov. Skład rakiety obejmuje: UDMH i tetratlenek azotu. Różni się od "zaprawy" do biegania.

Jeśli chodzi o ten drugi termin, oznacza to wypchnięcie rakiety z pojemnika startowego energią banalnych gazów proszkowych. Wystrzeliwuje się poza szybem rakietowym, po czym uruchamia się główne silniki.

Rakieta "Szatan" została uzupełniona o autonomiczny bezwładnościowy układ sterowania. Jego projekt obejmował NII-692. Pracuje na czele Władimira Siergiewa. Najważniejszy system odpowiedzialny za przezwyciężenie obrony przeciwrakietowej został opracowany w CRIRTI. Drugi to walka - scena wyposażona jest w system napędowy na bazie półprzewodników. Szeregowa produkcja pocisków została rozmieszczona w Southern Machine-Building Plant w 1974 roku.

Początek pracy

Idea koncepcji startowej moździerza, która została po raz pierwszy przetestowana na rakiecie RT-20P, należy do autorstwa Michaiła Yangla. Pomysł ten został zaproponowany przez utalentowanego inżyniera w 1969 roku. Ta metoda uruchamiania zapewnia wiele korzyści, z których główną jest znaczne zmniejszenie masy rakiety. Ale główny projektant firmy TsKB-34 kategorycznie odmówił przyjęcia tej koncepcji: wierzył, że metoda uruchomienia zaprawy była zupełnie nieodpowiednia do wystrzeliwania rakiet o masie ponad 200 ton.

Zasadniczo ta szczególna część rakiety "Szatan" (której charakterystyka jest opisana w tym artykule) bardzo różni się od jej "kolegów z warsztatu" zarówno pochodzenia domowego, jak i zachodniego.

Podejmowanie pomysłu

W grudniu 1970 r. Rudyak (dawny szef biura projektowego) odchodzi, a jego miejsce zajmuje Vladimir Stiepanow, który sam "podpalił się" z pomysłem wystrzelenia ciężkich pocisków balistycznych za pomocą "moździerza".

Okazało się, że najtrudniej rozwiązać problem z amortyzacją rakiety w jej kopalni. Wcześniej gigantyczne metalowe sprężyny ze specjalnego rodzaju stali były używane jako "bezpieczniki", ale ciężar nowej rakiety fizycznie uniemożliwiał ich dalsze używanie. Następnie projektanci postanowili pójść drogą "pneumatyczną", wykorzystując w tym celu sprężony gaz.

Nie było żadnych skarg na gaz pod względem masy, ale pojawił się kolejny problem: jak trzymać go w kanisterie przez cały okres eksploatacji rakiety? Pracownicy Biura Projektowego "Spetsmash" nie tylko z honorem byli w stanie rozwiązać ten problem, ale także sfinalizowali instalacje do startu do możliwości wystrzelenia cięższych rakiet. Unikalne amortyzatory zaczęły produkować w Wołgogradzie, w słynnej fabryce "Barykady".

Tak więc rakieta "Szatan", której charakterystyki podpisujemy, stała się jeszcze bardziej niezwykłą bronią, która wyprzedziła swój czas o co najmniej kilka lat.

Autorzy innych ulepszeń

Jednocześnie Moskwa KBTM, kierowana przez Wsiewołoda Sołowiowa, była również zaangażowana w rozwój nowych rozwiązań technicznych. To jego zespół zaproponował unikalną wersję z układem zawieszenia wahadła wahadłowego w kopalni. Już na początku 1970 r. Powstał wstępny projekt, w maju został zatwierdzony i zatwierdzony do produkcji w Ministerstwie Edukacji Ogólnej.

Zauważ, że ostatecznie wersja została przyjęta przez Władimira Stiepanowa. Pod koniec 1969 roku opracowano pełną konstrukcję rakiety R-36M, która obejmowała cztery warianty wyposażenia bojowego: prostą, lekką głowicę, ciężką głowicę, a także wiele wariantów manewrowania. W marcu następnego roku dokonano niewielkich zmian w projekcie, zwiększając poziom niezawodności głównych struktur.

Uważają, że jedna eksplozja rakiety szatana mogła całkowicie zniszczyć całe średnie amerykańskie państwo, więc USA były bardzo zainteresowane rozwojem i testowaniem tej broni, a podczas testowania pocisków na przybrzeżnych wodolotach zawsze znajdowały się w pobliżu ich kilka statków rozpoznawczych. .

Niebezpieczeństwo tej broni polega na unikalnym systemie manewrowania i specjalnej głowicy: kiedy jest podzielona, ​​kilkaset fałszywych celów zostaje uwolnionych do otaczającej przestrzeni. W rezultacie większość radarów nie jest w stanie wykryć pocisku. Oczywiście skuteczne radzenie sobie z tym jest niezwykle trudne.

W połowie 1970 r. Projekt modernizacji został zatwierdzony przez wszystkie niezbędne władze, po czym Biuro Projektowe w Juznoje udzieliło zgody na produkcję zmodernizowanych kompleksów. Tak powstała międzykontynentalna rakieta balistyczna "Szatan".

Skuteczność nowych rozwiązań technologicznych

Specyfika rakiety polega na tym, że została ona umieszczona w pojemniku transportowym i wyrzutni nawet w fabryce, gdzie zamontowano tam wszystkie niezbędne urządzenia dodatkowe. Następnie projekt został zainstalowany na stanowisku testowym, na którym przeprowadzono wszystkie wymagane rodzaje inspekcji.

Kiedy stare R-36 zostały zastąpione nowymi R-36M w zakładach, w kopalni zamontowano specjalny metalowy kubek zasilający i zainstalowano tam wszystkie niezbędne urządzenia rozruchowe i amortyzacji. W rzeczywistości, aby zastąpić rakietę po pracach przygotowawczych, konieczne było wykonanie kilku spoin, których wcześniej nie można było sobie wyobrazić.

W tym przypadku kratki i kanały wydechowe, które po prostu nie były potrzebne w trybie uruchamiania zaprawy, zostały całkowicie wyłączone z konstrukcji szybu startowego. Efektem tego podejścia był nie tylko gwałtowny spadek kosztów całego kompleksu, ale także wzrost efektywności ochrony kopalni (stały się one prostsze). W Semipałatyńsku, podczas testowania nowych technologii, przekonująco udowodniono, że rzeczywiście mają wiele zalet.

Projektowanie i rozwój nowych silników

Jak już powiedzieliśmy, rakieta balistyczna "Szatan" została zakończona na pierwszym etapie elektrownią czterech silników jednokomorowych, a na drugim etapie umieszczono silnik na paliwo stałe. Ale! Jego unikalną cechą jest to, że instalacja na paliwo stałe jest maksymalnie zunifikowana w swojej konstrukcji z płynnymi silnikami: w rzeczywistości istnieją rzeczywiste różnice tylko w wysoko-rosnącej dyszy komory. Jest to niezwykle ważne, ponieważ w rezultacie koszt sprzętu znacznie się zmniejszył.

Wiele odważnych rozwiązań technicznych wynikało z tego, że KBPA Konopatov był zainteresowany rozwojem nowych technologii. Faktem jest, że konieczne było rozwiązanie niektórych problemów charakterystycznych dla poprzednika "wojewody". W szczególności konieczne było pozbycie się niepotrzebnie skomplikowanego mechanizmu spustowego.

To właśnie dzięki Konopatovowi pocisk balistyczny "Szatan" w pierwszym etapie uzyskał cztery cieczowe silniki (było ich sześć na R-36), które pracowały przy użyciu utleniającego gazu generatorowego. Każdy z nich wytwarza ciąg 100 ton, w komorze spalania ciśnienie wynosi 200 atm., Specyficzny impuls ciągu na powierzchni ziemi wynosi 293 kg / kg Rakieta kontroluje wektor rotora, obracając sam silnik w pożądanym kierunku.

Przy okazji, jak daleko może szatanowa rakieta dostarczyć ładunek? Promień zniszczenia zależy od używanej głowicy:

• Lekka głowica monoblokowa miała pojemność 8 Mt, mogła trafić cel w odległości 16 tysięcy kilometrów.
• Ciężka wersja monoblock z ładunkiem 25 Mt, rakieta mogła latać 11.200 kilometrów.

Dlatego wielu zachodnich polityków tak bardzo nie cieszy się rakietą szatana. Natychmiast po upadek ZSRR wielokrotnie podejmowano próby zmuszenia Rosji do całkowitego pozbycia się broni jądrowej. Coś, w czym cudzoziemscy "życzliwi" mieli szczęście: z około 153 kopalni dla wojewody, które znajdowały się na terytorium naszego państwa, pozostała nie więcej niż połowa. Jednak ten arsenał jest więcej niż wystarczający. Kopalnie zlokalizowane na terenie Ukrainy zostały całkowicie rozebrane lub po prostu porzucone. Zachowany białoruski arsenał.

Funkcje projektowania silnika

Należy zauważyć, że silnik RD-264 ma wiele ważnych cech konstrukcyjnych. Obejmują one najnowszy system nadmuchiwania zbiorników paliwa rakietowego i utleniacz, który obejmuje generator typu niskotemperaturowego, zawory odcinające, a także czujniki przepływu i urządzenia korekcyjne. Jak już zauważyliśmy, silnik może odbiegać od centralnej osi rakiety o siedem stopni (dla skutecznej kontroli wektora ciągu).

Testowanie

Ogromną zaletą rakiety nuklearnej Szatana (Rosja) jest możliwość zdalnego ponownego kierowania tuż przed jej uruchomieniem. W przypadku tego typu broni ta innowacja miała ogromne znaczenie.

W latach 1970-1971 na stronie testowej Baikonur opracowano projekt wyrzutni, w którym można było rozpocząć testowanie nowego kompleksu. Wiadomo, że wiele części pochodziło z kompleksu 8P867. Samo stanowisko testowe zamontowano w miejscu 42. Od końca 1971 r. Rozpoczęły się tak zwane testy rzucania, podczas których opracowano technologię uruchamiania zapraw, która charakteryzuje się pociskiem nuklearnym Szatana.

Głównym celem testu było uzyskanie wyniku, w którym korpus rakiety (wypełniony alkaliami) został wyrzucony z kanistra do wypuszczenia na wysokość nie mniejszą niż 20 metrów. Ważne było również uzyskanie prawidłowej reakcji silników zainstalowanych na palecie, ponieważ zależało od nich, czy szyb wyrzutowy będzie utrzymywany w dobrym stanie, bez narażania się na bardzo gorący strumień palących się gazów z dyszy rakietowej.

W sumie konieczne było wystrzelenie rakiety szatana dziewięć razy, po czym uzyskano wszystkie wymagane cechy. Ogólnie rzecz biorąc, cały czas był wykonywany w ramach 43 uruchomień testowych, z których 36 zakończyło się sukcesem, aw siedmiu przypadkach rakieta spadła. Oczywiście w tym przypadku użyto jej manekina, jak najbliżej rzeczywistości. W przeciwnym razie konieczne byłoby przeprowadzenie całkowitej dezaktywacji terenu, ponieważ paliwo rakietowe jest wyjątkowo trujące.

Instalacja technologiczna w kopalni

Jak już wspomnieliśmy, w projekcie zaprojektowano zaawansowany "start zakładowy", w którym rosyjska rakieta szatana została dostarczona z fabryki w stanie całkowicie gotowym, a następnie zamontowana w szybu startowym. Należy zauważyć, że takie zamówienie zostało zastosowane w naszym kraju po raz pierwszy, ale praktyka dowiodła swojej najwyższej niezawodności.

Co więcej, można było tak wiele razy skrócić czas, w którym rakieta znajdowała się w absolutnie niezabezpieczonym stanie. W rzeczywistości "czynnikiem ryzyka" był tylko jego transport do miejsca montażu. Sama technologia polegała na następujących pracach:

• Gdy tylko rakieta dotarła koleją, została załadowana na wózek transportowy. Niezwykle istotną cechą było to, że zastosowano technologię, w której pojemnik został wciągnięty na wózek transportowy bez użycia w tym celu dźwig Następnie został przetransportowany do kopalni, gdzie za pomocą zautomatyzowanego systemu zamontował pojemnik z pociskiem w silosie. Wszystkie etapy są przemyślane, tak że nawet przy bliskim wybuch bomby atomowej rakieta nie ucierpi i może zostać wykorzystana do ataku na wroga.
• Przeprowadzono testy obwodów elektrycznych, ukierunkowanie i wprowadzenie wymaganego zadania lotu.
• Najbardziej niebezpieczną i czasochłonną operacją było tankowanie rakiety. Od napełniania zbiorników do zbiorników rakiety wymagano wypełnienia około 180 ton niezwykle trujących i chemicznie agresywnych składników, tak aby cały personel kopalni w tym czasie pracował w kombinezonach ochronnych.
• Dopiero potem zrobili dokowanie z głowicą. Następnie rozpoczęliśmy przeprowadzanie końcowych czynności konserwacyjnych. Dach kopalni został zamknięty, a wszystko dodatkowo sprawdzono, włazy zostały uszczelnione, przedmiot został przekazany strażnikowi. Uważano, że od tego czasu wykluczono możliwość nieuprawnionego dostępu do obiektu.
• Rakieta jest objęta obowiązkiem bojowym, od tego momentu cała kontrola nad nią jest możliwa tylko z centrum dowodzenia. Tylko ekipa bojowa może zainicjować start. Rakieta "Szatan" ponownie budzi strach u potencjalnego wroga.

Suplement

Należy zauważyć, że generalnie, ekipy bojowe nie kontrolują broni samodzielnie, a jedynie wykonują rozkazy od swoich przełożonych. Ponadto ten sam personel jest odpowiedzialny za utrzymanie powierzonego mu mienia. Zauważ, że międzykontynentalna rakieta "Szatan" R-36M była używana do 1983 roku.

Następnie w jednostkach rakietowych zaczęto stopniowo zmieniać się na model UT-R 36M. Obecnie przestarzała rakieta zostanie zmieniona na Sarmat, ale nikt nie zna dokładnej daty rozpoczęcia eksploatacji nowego modelu (w tym deweloperów).