Rubens Barrichello. Biografia, ciekawe fakty

W tym artykule opiszemy ciekawą historię z kariery Rubensa Barrichello - niesamowitego brazylijskiego kierowcę Formuły 1. Chociaż ten sportowiec nie odniósł błyskotliwych zwycięstw, w jego życiu są niezwykle zabawne historie, które będą interesujące nie tylko dla fanów Formuły.

Biografia Fakty

Rubens Barrichello (lokalnie nazywał go Rubinjo) urodził się w słonecznej Brazylii 23 maja 1972 roku w mieście swojego przyszłego idola Ayrtona Senny - Sao Paulo. Rodzina oczywiście nie przyjęła tego wyścigu, a ojciec Rubensa miał nadzieję, że jego syn będzie pilnym uczniem i specjalistą w jakiejś nauce. Ale chłopak złamał te nadzieje w młodym wieku, stając się pięciokrotnym mistrzem brazylijskiego kartingu.

Jej pasja była widoczna od 1981 roku, kiedy Rubinho miał 9 lat i przez osiem lat brał udział w mini-wyścigach. Później nadszedł czas na zwiększenie prędkości i umiejętności. Rok 1989 przyszedł, a Rubens Barrichello przeszedł do Formuły Ford, gdzie od razu zajął czwarte miejsce w krajowych mistrzostwach i został zaproszony do Formuły Opel do Europy.

Interesujący przypadek

Z pamiętników sportowiec zwraca uwagę na interesujący przypadek, kiedy obawiał się, że jego "rakieta" nie jest zbyt dobrze wyposażona, nie był nowym samochodem i nie spełniał wymagań mistrza, aby zakwalifikować się do przywództwa. Tak się jednak złożyło, że jego samochód przypadkowo przewrócił się po dostarczeniu na tor, aw zamian wydał całkiem nowy samochód. Pomógł wyróżnić się z tłumu i zostać zauważony przez europejskich ekspertów.

W Europie pojawiły się jednocześnie dwa problemy - brak znajomości języka i innowacji tego typu technologii. Nauka angielskiego okazała się trudniejsza niż w Formule Opel, gdzie od razu ustanowił rekord we Włoszech i otrzymał zaproszenie na sezon 1990. W tym samym roku staje się mistrzem serii Lotus. Musiałem mówić w Anglii, gdzie język jest łatwiejszy do nauczenia. W 1991 roku Rubens Barrichello wygrał krajowe mistrzostwa Formuły 3. W następnym roku wznosi się do trzeciego etapu postumentu w Formule 3000. A oto długo oczekiwane wydarzenie w jego życiu - został zaproszony do zespołu "Jordan" w "Formule 1". Jego debiut odbył się w 1993 roku w Południowej Afryce, a on pozostawił tę drużynę do 1996 roku.

Zbieg okoliczności lub zła skała?

Wyjątkowym wydarzeniem był wypadek na nieszczęsnej autostradzie w Imola. Najczarniejsze Grand Prix w historii Formuły 1, znane wszystkim fanom. Ale odnotujemy taki czas, po którym sami oceniacie, co dokładnie się stało. W 1987 roku istniał już dzwonek o tej trasie, gdzie Nelson Piquet przed turą Tamburello (gdzie stoi betonowy płot) z prędkością dwustu kilometrów na godzinę rozbił koło i cudem ocalał.

W 1989 r. Inny zawodnik wystartował na tym zakręcie i zapalił się, ale cudem ocalał. A teraz, po tylu ostrzeżeniach, przyszedł rok 1994. W piątek, Rubins Barrichello popada w wypadku na tej samej trasie, a jego rodak i idol z jeźdźca, Ayrton Senna, odwiedza go w szpitalu.

Dzięki Bogu wszystko się udało, ale austriacki zawodnik Roland Ratzenberger zrywa w kwalifikacjach w tym samym miejscu. Po śmierci uczestnika wyścig powinien zostać zatrzymany, ale doniesiono, że wciąż żyje (chociaż sam Ayrton zobaczył w ambulansie, że to nieprawda).

A potem legendarny wypadek zdarza się podczas wyścigu, powodując śmierć samego Ayrtona Senny. To, co się wydarzyło, wciąż pozostaje tajemnicą.

W sprawie Rubensa Barrichello ta sprawa ma bardzo duży wpływ. I niech nie staje się wybitnym mistrzem, ale utrzymał rekordowy czas w "Formule" (po Michaelu Schumacherze) i jednocześnie pozostał przy życiu.

Seria zwycięstw

Zastąpienie "Jordana" w zespole "Stewart", Barrichello Rubens, światowej sławy kierowca wyścigowy, kontynuuje konkurencję. Następnie w 2000 roku podpisał kontrakt z zespołem "Ferrari". Kierowca był czwarty w sezonie i wygrał swoje pierwsze zwycięstwo na torze w Hockenheim.

Nastąpiła skandaliczna sytuacja, w której on, na rozkaz przywódców, wyprzedził kolegę z drużyny, Michaela Schumachera, wyraźnie zwolnił na samym mecie. Media natychmiast zauważyły ​​i złożyły protest, ale sportowcy nie łamali zasad, więc wniosek został odrzucony. Ale otrzymali karę za to, że Michael zaprosił na swoje pierwsze miejsce na podium Rubensa. Zasady po tym incydencie wprowadziły poprawkę zakazującą przekazywania takich zespołów uczestnikom.

Najbardziej udany był sezon 2004, w którym Rubens Barrichello wspiął się na piedestał 12 razy na 18 wyścigów, wygrywając pierwsze Grand Prix w Chinach (nowy kraj otwarty na Formułę 1). Potem wszystko poszło w dół, a kierowca opuścił Włochy, podpisując kontrakt z zespołem Hondy. Samochód, który był dostępny, nie spełniał oczekiwań, nie pozostawiając żadnych punktów w sezonie. Ale podczas Grand Prix Turcji, Rubens pokonał osiągnięcie największego udziału w zawodach Formuły 1. Później płyta została złamana przez Michaela Schumachera.

Odbyło się także kilka wyjazdów zespołowych, aw 2011 roku Rubens Barrichello zakończył występy w wielkim sporcie w swojej ojczyźnie. Następnie przeniósł się do Indii Formuły, ale nie mógł kontynuować wyścigu ze względu na brak sponsorów. A później, w 2013 roku, zaczął występować w Brazylii na mistrzostwach "Stoke-Car" (podobnie jak amerykański NASCAR). W pierwszym sezonie był ósmy, aw drugiej w końcu zdobył tytuł.

Ale sport to sport, a Rubens Barrichello to wzorowy człowiek rodziny, z żoną i dwójką dzieci mieszkających w Monako. Najważniejsze jest to, że pozostał przy życiu, z Bożą szybkością, sam Bóg chronił jego brzeg, jak sam jeździ kolarz.