Samobieżne silniki łodzi. Jak zrobić silnik łodzi z piły łańcuchowej lub trymera

Ostatnio, dla osób, które uwielbiają łowić ryby, pojawiło się następujące pytanie: jak zrobić silnik do łodzi na własną rękę? Głównym powodem dużego popytu na tę opcję jest to, że jest znacznie tańszy niż zakup gotowego produktu.

Ponowne tworzenie urządzenia

Warto wspomnieć, że takie narzędzie jak piła łańcuchowa jest z powodzeniem stosowana w wielu przypadkach, w których trzeba ręcznie wykonać silnik do czegoś. Aby zrealizować nasze plany, konieczne jest wprowadzenie niewielkich zmian w projekcie. Przy wytwarzaniu silnika zaburtowego piły łańcuchowej liczba wprowadzonych zmian będzie minimalna, a zatem urządzenie zachowa zdolność do wykonywania swojej głównej funkcji.

Musisz jednak wybrać: albo doskonałą piłę, albo dobry silnik, ale z małą mocą. Tutaj głównym czynnikiem będzie cena. Jeśli porównamy zakupiony produkt z mniej więcej takimi samymi cechami jak silnik spalinowy, koszt drugiego wariantu jest prawie trzykrotnie niższy.

Etap przed montażem

Aby rozpocząć montaż silnika zaburtowego z piły łańcuchowej, potrzebne są następujące narzędzia i urządzenia:

• Naturalnie potrzebna jest sama piła łańcuchowa.
• Drugą niezbędną rzeczą jest skrzynia biegów z młynka, a także olej przekładniowy.
• Upewnij się, że potrzebujesz śruby. Możesz go usunąć ze starego silnika zaburtowego lub samemu.
• Będziesz także potrzebował pawęży.
• Do zamocowania konstrukcji potrzebny będzie zacisk.

Oto lista podstawowych narzędzi, bez których montaż samodzielnie wykonanego zaburtowego silnika zaburtowego nie będzie możliwy. Istnieje również kilka akcesoriów, które są zalecane, aby być pod ręką, aby ułatwić pracę:

1. Będziesz potrzebował tokarki, ponieważ niemożliwe może być ręczne wykonanie wszystkich części.
2. Dla wygody pomiary będą wymagać linijki i suwmiarki.
3. Będziesz potrzebował materiałów takich jak stalowe pręty.
4. Części elementów złącznych i półfabrykatów z narożników.

Rozpocznij montaż

Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, jest zastąpienie podstawy łańcuchem konstrukcji, która ma śrubę i jest wykonana samodzielnie. Warto dodać, że wymiana ta nie jest nieodwołalna, ale może być przeprowadzona bezpośrednio na brzegu rzeki, ponieważ zajmuje to bardzo mało czasu.

Aby wymienić, musisz zacząć od zmiany sprzężenia. Głównym celem tej procedury jest wyrzeźbienie kubka o mniejszych wymiarach, a także wymiana sprężyny. Należy to zrobić, aby zmniejszyć początkowy moment obrotowy sprzęgła, a także zmienić wielkość i ciężar konstrukcji.

Załóżmy, że istnieje łożysko typu 941/12, a także dwa kawałki 7000 CD. Jeśli istnieje odpowiedni wał dla tych części, można użyć kubka z takimi parametrami, jak zewnętrzna średnica 78 mm i grubość 16,5 mm.

Instalacja silnika

Podczas instalacji produktu należy wziąć pod uwagę takie parametry, jak rozmiar i waga całej konstrukcji. Wysokość własnoręcznie wykonanego silnika łódkowego będzie dość mała, około 10 cm, odległość między osiami takich części jak kołki będzie wynosić tylko 32 mm, a ich wysokość 24,5 mm. Odległość środkowa między wałkiem a pierwszym sworzniem powinna wynosić 54 mm. Tutaj należy natychmiast wziąć pod uwagę, że ciężar konstrukcji już na tym etapie wyniesie około 4,5 kg, a to bez uwzględnienia opony. Aby zabezpieczyć silnik, musisz użyć sworznia z gwint metryczny Średnica części - 8 mm, oraz skok gwintu 1 mm.

Po zamocowaniu można przystąpić do połączenia wału przekładni i silnika. Aby to zrobić, użyj obiektu, takiego jak klucz sektorowy. Dodanie tego szczegółu zwiększy wagę o około 4 kg. Aby bezpiecznie połączyć obie części, potrzebujesz kanału. Aby to zrobić, możesz wziąć szlifierkę, dzięki której musisz odciąć mocowanie od obrabianego przedmiotu za pomocą pożądanych parametrów. Następnie wiercone są otwory na łączniki łączące tę konstrukcję z piłą łańcuchową.

Należy tutaj zauważyć, że należy pozostawić wystarczająco dużo miejsca między miseczką a takim detalem, jak rama nośna. Przekładnia, wyjęta z młynka, jest zamontowana po przeciwnej stronie wału.

Zakończenie montażu

Kolejnym ważnym punktem będzie montaż obrotowej jednostki do improwizowanego silnika zaburtowego. Aby pomyślnie ukończyć ten etap, potrzebujesz metalowej rury, której średnica będzie nieco większa niż średnica wału. Ponadto segment powinien mieć obszar spawany przeznaczony do montażu prowadnicy. Potrzebujesz również samego przewodnika, pustego sześciokąta, metalowego pręta o pożądanej średnicy. Ostatnim niezbędnym szczegółem jest kęs metalu, wycięty z materiału o przekroju prostokątnym, a także mający otwory na końcach do mocowania pręta.

Kolejnym ważnym krokiem jest przystosowanie wału przekładni do istniejącej śruby. Najlepiej jest usunąć ten mały element ze starego silnika, sprawiając, że sam problem jest problematyczny.

Po połączeniu śruby i wałka przekładni za pomocą kołka można przejść do ostatniego etapu. Olej przekładniowy wlewany jest do skrzyni biegów, zainstalowany wałek i pokrywa są mocowane za pomocą szczeliwa.

Dlaczego warto wybrać trymer jako silnik

Montaż silnika zaburtowego trymera jest również bardzo realnym zadaniem, które możesz wykonać sam. Silnik trymera ma kilka zalet, dzięki którym stał się dość popularną opcją do składania domowej roboty dla łodzi:

• cena trymera jest znacznie niższa niż cena silnika dla łodzi;
• zużycie paliwa przez ten silnik jest niewielkie;
• bardzo niezawodny w użyciu;
• niewielka waga trymerowego silnika zaburtowego odegra decydującą rolę, gdy zostanie zainstalowana na pontonach;
• To urządzenie ma wbudowany półprzezroczysty zbiornik paliwa, co jest bardzo wygodne, ponieważ można monitorować ilość paliwa bez otwierania zbiornika;
• sama konstrukcja trymera jest całkowicie hermetyczna;
• szyb takich produktów jest zawsze bardzo twardy;
• wygodniejsza kontrola, ponieważ jest wbudowany rozrusznik i gaz.

Wygoda stosowania dysz

Aby wykonać domowy silnik zaburtowy do pontonu tratwego przy minimalnym wysiłku, możesz kupić kilka dysz, które znacznie ułatwiają proces instalacji i montażu.

Przystawka do tych urządzeń jest początkowo wyposażona w uchwyt, za pomocą którego można go przymocować do silnika benzynowego. Inną wygodę stanowi to, że uchwyt kontrolny z przyciskiem tłumika jest przymocowany do pręta. Jeśli mówimy o uchwycie gazu, jego konstrukcja jest bardzo podobna do uchwytu rowerowego, który ma dźwignię zmiany biegów. Istnieje również grzechotka, za jej pomocą możesz naprawić ustawioną pozycję.

W zestawie dysz do trymera znajduje się nawet specjalny zacisk, za pomocą którego można przymocować cały produkt na łodzi.

Pracuj z wałem

Jeśli produkt ma płaski pręt i twardy wał, wówczas łatwo jest zmontować domowy silnik zaburtowy. Jest trudniejsze, jeśli konstrukcja pręta jest zakrzywiona. Jeśli tak, to musisz powtórzyć:

1. Zmiana części rozpoczyna się od faktu, że elastyczny giętki metal i martwy wał są wyciągane z pręta. Aby to zrobić, odkręć odpowiednią nakrętkę.
2. Na końcu wygiętego pręta nie ma łożysk, ich rola przyporządkowana jest tulei z brązu. Musi zostać zdemontowany.
3. Po zdjęciu tulei, część taka jak plastikowa osłona jest wybijana. Ze względu na to, że rura jest wykonana z metalu i ma zakrzywiony kształt, można się jej bezpiecznie pozbyć.
4. Zamiast zużytych części trzeba będzie znaleźć rurkę duraluminiową. Korzystnie o podobnej średnicy wewnętrznej. Najlepszy ze wszystkich, jeśli ta wartość jest nadal nieco mniejsza niż średnica tulei, która została wcześniej zdemontowana.
5. Tuleja z brązu wpuszczana jest do rury duraluminiowej. Ponieważ średnica jest nieco mniejsza, być może trzeba trochę zmiażdżyć tę część.
6. Następnie rękaw jest wciskany na rowek. Konieczne jest bardzo ostrożne przeprowadzenie tego procesu, ponieważ zbyt duża siła odkształca część brązową.
7. Plastikowa osłona, która również została wcześniej usunięta, musi zostać zredukowana do odpowiedniej średnicy i włożona z powrotem do części duraluminium.
8. Jeśli zdarzy się, że średnica zewnętrzna jest zbyt duża, a rura nie zostanie włożona do otworu łodzi motorowej, będzie musiała zostać obrabiana do odpowiedniego rozmiaru.
9. Zamiast elastyczny wałek lepiej wziąć sztywniejszy pręt stalowy. Podłącz go do martwego wału. Do tego potrzebna jest pomoc tokarz.
10. Aby przymocować śrubę na wale samodzielnie wykonanego silnika zaburtowego, można użyć nakrętki.
11. Aby przymocować pręt mający wał wewnętrzny i silnik, konieczne będą adaptery. Będą musiały być wykonane w tokarni w ramach zamówienia, ponieważ nie ma uniwersalnych rysunków ze względu na indywidualność trymerów.

Skrzynia biegów i śruba

Tutaj, jak w przypadku silnika opartego na piły łańcuchowej, będziesz musiał użyć skrzyni biegów ze szlifierki, ale wymaga to trochę udoskonalenia.

Najpierw należy go zdemontować i zamienić wałek z przekładnią na dłuższy, który mieści się pod wałkiem trymera. W miejscu montażu łożyska zaleca się dodanie dławika, aby zapobiec przedostawaniu się wody do skrzyni biegów. Montaż części odbywa się za pomocą uszczelniacza i gumy uszczelniającej. Smar można wlać bezpośrednio do skrzyni biegów lub nasmarować bezpośrednio na przekładnię.

Najlepiej jest zrobić domową śrubę do silnika zaburtowego z segmentu duraluminium o średnicy 2 mm. Długość śruby powinna wynosić 100 mm, a jej grubość - 30 mm. Tutaj należy wziąć pod uwagę coś takiego jak skok śruby, który powinien wynosić 10 mm. Innymi słowy, jeśli umieścisz produkt na stole, odległość od pokrywy stołu do śruby powinna wynosić 10 mm.

Zalety silników odrzutowych

Główną różnicą i główną zaletą tego typu silnika jest to, że nie ma niezabezpieczonych części znajdujących się w wodzie. Oznacza to, że nieprawidłowe działanie urządzenia nie będzie spowodowane przez żadne gruzełki, rośliny wodne itp.

Ponadto, ze względu na brak szczegółu płynącego pod wodą, łódź może przepłynąć w miejscach, gdzie głębokość jest raczej płytka. Jedną z zalet tego projektu jest specjalna kratka na rurze wlotowej, która zapobiega dostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza urządzenia.

Domowy silnik odrzutowy

Jako podstawowa opcja jest uważana za najlepszą. silnik zaburtowy "bryza 12 " Głównym powodem jest fakt, że ten model początkowo ma wiele części zamiennych do naprawy. Poza tym ich zakup nie jest trudny. Inną pozytywną cechą jest to, że jeśli silnik zaburtowy zostanie zmodernizowany do strumienia, całkowita waga wzrośnie o zaledwie 1 kg, co nie jest znaczącą zmianą. Na przykład ten typ produktu może przyspieszyć łódź o wadze od 450 kg do 20-25 km / h.

Aby przeprowadzić udane aktualizacje, musisz mieć następujące urządzenia i narzędzia:

• Bezpośrednio sam silnik i specjalny kołnierz.
• Skrzynia biegów, tak jak w poprzednich złożeniach.
• Tutaj będziesz musiał zamiatać zbiornik na wodę.
• Spawarka.
• Hub.
• Potrzebujesz specjalnego wodoodpornego kleju.
• Okucia.
• Do udanego montażu silnika łodzi zrób to sam - rysunek.

Jak pokazuje praktyka, montaż takiego modelu silnika z wszystkimi niezbędnymi częściami i umiejętnościami (głównie praca z maszyną spawalniczą) zajmuje tylko około 2-3 godzin.