Shipworms: klasa, fotografia, siedlisko

05.03.2020

Ewolucja zmienia wiele gatunków zwierząt nie do poznania, ale robaki, mięczaki i inne bezkręgowce przez miliony lat pozostają niezmienione. Wiele, ale nie wszystkie. Dżdżownice są jednym z najbardziej zadziwiających stworzeń natury, które udało się dostosować do prawie wszystkich siedlisk, gdzie zostały przywiezione przez przypadek. Czy jesteś zainteresowany? Zobaczmy teraz, kim są te niezwykłe okręty.

Shipworms

Teredo: krótki opis

Dżdżownice lub treedos, jak się je nazywa, przypominają długie, białoczerwone robaki, sięgające w niektórych przypadkach do jednego metra długości. Osoba dorosła woli spędzać całe swoje życie w drewnie, które jest słone woda morska. Wody o umiarkowanych i umiarkowanych szerokościach geograficznych są uważane za idealne dla nich, w zimnych morzach kolejka nie przetrwa. Nie mogą też istnieć w wodzie, gdzie stężenie soli spada poniżej 10%.

Obecnie naukowcy znają ponad siedemdziesiąt rodzajów robaków, niektóre z nich są nawet hodowane przez mieszkańców Oceanii w celu jedzenia, uważając je za przysmak.

Shipworm: Class

Jeśli okażesz to stworzenie natury zwykłej osobie, z pewnością powie, że widzi robaka przed sobą. Ale tak nie jest. W rzeczywistości, zanim się wydusisz. Statek, w procesie ewolucji, udało się prawie całkowicie zmienić i dostosować się do warunków siedliskowych w wąskich i długich przejściach. W końcu ratują stworzenie przed wrogami i służą jako źródło pożywienia.

Może się wydawać, że to niewiarygodne, ale stado należy do klasy małży. Ma powłokę, która podczas ewolucji przekształciła się w małą końcówkę przed ciałem.

Małe kolejki są bardziej podobne do znanych nam mięczaków, ale dosłownie w pierwszych kilku tygodniach życia przerywają swój pierwszy ruch i stanowią już mniejszą kopię osoby dorosłej.

Clom shipworm

Siedlisko okrętów

Jak już wspomniano wcześniej, w dużych ilościach żyją one na morzach południowych. Większość z nich znajduje się w lasach namorzynowych. Korzenie tych drzew są zawsze w wodzie, a pnie, które wpadły do ​​morza, stają się mieszkaniem dla pnia. Jednak ślimaki potrafią wykopać przejścia w każdym drewnie, które dostanie się do wody. Dość często stały się przyczyną śmierci statków, a żeglarze próbowali wszelkimi sposobami pozbyć się szkodników, które miliony osiedliły się na dnie statku. Dosłownie za sześć miesięcy kolonia okrętów potrafi zniszczyć całą flotę składającą się z drewnianych statków.

Uwielbiam także Treedo i stosy, na których stały portowe miasta portowe. Dla nich robaki były prawdziwą katastrofą. Na przykład w Sewastopolu stosy mogłyby służyć nie więcej niż dwa lata. W tym czasie skręt zamienił je w rodzaj sita z licznych ruchów.

shipworm należy do klasy

Morze Czarne: jak doprowadzić nas do kolejki

Dżdżownica na Morzu Czarnym jest bardzo pewna siebie. Około pięćdziesiąt lat temu był on plagą lokalnych mieszkańców i wyrządził nieodwracalną szkodę ludzkiej działalności gospodarczej. Ale w jaki sposób te mięczaki dostały się do naszych wód?

Biolodzy uważają, że do Danii Morza Czarnego wprowadzono świstaki Zatoka Perska. To tutaj znajdują się najbliższe lasy namorzynowe, ponadto w wodach Zatoki koncentracja treedo osiąga poziom krytyczny wynoszący pięćdziesiąt osobników na centymetr kwadratowy. Nic więc dziwnego, że statki handlowe zostały zaatakowane przez nich.

Trzy gatunki opisywanych mięczaków zamieszkują wody Morza Czarnego. Zwykle nie osiągają długości większej niż dwadzieścia pięć do trzydziestu centymetrów. Były jednak pojedyncze przypadki, gdy czarnomorskie okręgi, których zdjęcia cytowaliśmy w artykule, miały długość sześćdziesięciu pięciu centymetrów.

Zdjęcie Shipworms

Struktura Treedo

Dżdżownice mają długie cylindryczne ciało. Długość dorosłej osoby waha się od dwudziestu pięciu centymetrów do dwóch metrów. Mięczak spędza całe swoje życie w wykopanej przez niego dziurze. Praktycznie na etapie larwy zaczyna przekopywać się w kawałku drewna i nadal robi to, gdy rośnie, dlatego otwór w otworze ma zazwyczaj nie więcej niż pięć milimetrów. W przyszłości kurs rozszerza się i może mieć do pięciu centymetrów średnicy, w zależności od wielkości osoby.

Dżdżownice na przednim końcu ciała mają małą podwójną skorupę, której klapy składają się z trzech części. Ucho i ciało każdego liścia są wyposażone w ostre wycięcia, to one pomagają wykopać tunele. Wchodząc do środka, mięczak jest przymocowany do wewnątrz za pomocą nogi w przedniej części ciała i Postępowe ruchy zaczyna tworzyć tunel w głąb drzewa. Co zaskakujące, ruchy okrętów nigdy się nie przecinają. Biolodzy uważają, że dźwięk, który powstaje podczas skrobania drewna, jest słyszany przez wszystkich sąsiadów i ostrożnie omija już zajęte terytorium.

Gdy poruszasz się przez tunel, małpa pokrywa jego ściany warstwą wapienia. Praktycznie cały zwój znajduje się wewnątrz kursu, na zewnątrz pozostają tylko syfony - para długich procesów, które pełnią funkcję narządów oddechowych, przez które przefiltrowana jest woda morska i karmione jest mięczak. W razie niebezpieczeństwa, ślimaki wodne zanurzają się w pole i zamykają otwór za pomocą małej płytki umieszczonej na końcu korpusu.

Shipworm w Morzu Czarnym

Jak karmi się robak

Skorupiaki żywią się materią organiczną, która jest filtrowana z wody morskiej. Jednak również ślimaki wodne żywią się trocinami, które pozostały po kopaniu. Żołądek żołądka za pomocą bakterii znajdujących się na skrzeli wytwarza enzymy rozkładające celulozę. Dlatego jest prawie całkowicie zatkany trocinami.

Interesujące fakty na temat okrętowych robaków

Teraz trudno sobie wyobrazić, jak ciężko pracują mięczaki. W końcu ludzie nauczyli się pokrywać drzewa specjalną trującą mieszanką, która ich straszy, a stosy są często wykonane z betonu. Ale po kolei prawie zabił cały kraj.

W pierwszej połowie XVIII wieku prawie połowa Holandii była zagrożona powodzią. Faktem jest, że na wybrzeżu w dużej ilości lottotstsev wyhodował i zaczął dosłownie niszczą stosy zapór, które chronią kraj od morza. Holendrzy przez kilka lat niestrudzenie zamieniali stosy na nowe, aby wyeliminować zagrożenie powodzią otaczających prowincji.

Czy uważasz, że to zbyt stary fakt? Wtedy możemy przynieść coś więcej świeżego. Na początku XX wieku San Francisco straciło prawie wszystkie swoje mola - zostały zjedzone przez kolej. Mięczak, który zaczął aktywnie mnożyć, zalał całe wybrzeże, co doprowadziło do katastrofalnych skutków dla miasta portowego.

Klasa Shipworm

Jeśli ten artykuł daje wrażenie, że kolejki są prawdziwymi szkodnikami i nie przynoszą żadnych korzyści, to się mylisz. Zajmują ważne miejsce w ekosystemie morskim. Przecież drewno, przekształcone przez mięczaki w pył, służy jako źródło pożywienia dla innych stworzeń morskich.