Sprzęgło ślizgowe: przyczyny awarii, diagnostyki, naprawy. Zasada działania sprzęgła

Układ sprzęgła jest jedną z najważniejszych części samochodu wyposażonego w ręczną skrzynię biegów. Bez tego nie można rozpocząć i wykonać żadnych czynności z punktu kontrolnego. Często można zauważyć, że samochód przestał przyspieszać normalnie, dynamika uległa zmianie lub całkowicie zniknęła, aw kabinie występuje charakterystyczny zapach palących się polimerów. Wszystko to sugeruje, że sprzęgło ześlizguje się w samochodzie. Zobaczmy, co należy zrobić w tym przypadku, z jakich powodów tak się dzieje, jak zdiagnozować i naprawić ten błąd.

Charakterystyczne

Układ sprzęgła nazywa się oddzielną konstrukcją, pozwalającą na krótki czas odłączenia wału napędowego silnika od napędu mechanicznego na koła napędowe. Odbywa się to w celu przejścia na wyższy lub niższy bieg skrzyni biegów. Ponadto, używając sprzęgła, osiągają one gładkość podczas włączania i wyłączania obciążenia silnika. Zapobiega to uszkodzeniom. wał korbowy jednostka napędowa.

Dla wszystkich samochodów wyposażonych w ręczne sprzęgło sprzęgłowe jest standardem. Składa się więc z koła zamachowego, napędzanego dysku, "koszyka" i łożyska ślizgowego.

Jak to działa

Działanie dowolnego silnika zapewnia moment obrotowy na kole zamachowym. Prowadząc pedał gazu, kierowca zwiększa tylko liczbę obrotów koła zamachowego lub je redukuje. Aby ciężki samochód zaczął się płynnie poruszać, konieczne jest przeniesienie tego momentu z koła zamachowego na skrzynię biegów i koła napędowe. Konieczne jest przekazywanie tego momentu obrotowego tak płynnie, jak to możliwe. W przeciwnym razie silnik zatrzyma się i zawiesi. Ponadto wymagane jest płynne odłączanie przekładni od silnika na przystankach. Układ sprzęgła jest odpowiedzialny za płynne przenoszenie momentu obrotowego.

Zasada działania sprzęgła jest prosta i prosta. Wystarczy wyobrazić sobie dwa dyski - oba obracają się. Jednym z nich jest dysk napędowy (koło zamachowe), drugi to dysk układu sprzęgła. Jeśli podczas obracania koła zamachowego naciska się na niego element sprzęgła, moment obrotowy zostanie przeniesiony na przekładnię. A stamtąd energia trafi na koła napędowe. Samochód łagodnie rozpoczyna ruch.

Jak widać, wszystko jest bardzo proste. Zasada działania sprzęgła polega na zaciśnięciu i rozłączeniu tarczy sprzęgła ciernego na kole zamachowym za pomocą mechanicznego lub hydraulicznego mechanizmu. W pierwszym przypadku aktywowany jest mechanizm kablowy. W drugim - cylindrze sprzęgła Slave. Wewnątrz znajduje się płyn hamulcowy.

Oznaki poślizgnięcia

Powyżej opisano sposób sprawdzenia, czy sprzęgło jest uszkodzone. Podczas poruszania samochodem w kabinie będzie on pachnieć jak dym. Samochód przyspieszy gorzej. Podczas pokonywania stromego wznoszenia spada prędkość. Wszystko to są objawy poślizgnięcia sprzęgła.

Istnieje prosty sposób na zdiagnozowanie tego błędu. Tak więc, gdy silnik jest uruchomiony i zaciągnięty jest hamulec ręczny, włącza się bieg. Następnie, po płynnym naciśnięciu pedału przyspieszenia, zwolnij sprzęgło. Jeśli silnik się zawiesza, wszystko jest w porządku, a sprzęgło jest w pełni sprawne. Jeśli urządzenie będzie działać (gdy stoi i nie porusza się), sprzęgło zsuwa się.

Przyczyny niepowodzenia

Istnieje kilka przyczyn takiego stanu rzeczy. Zdarza się to zazwyczaj, gdy naruszony zostanie swobodny ruch pedału zalecany przez producenta. Taka sytuacja występuje również w wyniku zużycia lub oleju na powierzchni okładziny ciernej tarczy sprzęgła, w wyniku zużycia sprężyny piórowej na koszu sprzęgła.

W układach hydraulicznych sprzęgło ślizga się z powodu wadliwego napędu cylindra. Często ta usterka występuje z powodu deformacji dysku napędu, a także z powodu awarii zwolnij łożysko. Jeśli przyczyna jest niewystarczająca, to system i zespół pedałów są usuwane, aby wyeliminować problem. Następnie dobrze umyj i, jeśli to konieczne, zmień podszewkę. Jeśli osłabione są sprężyny płatkowe, wymień koszyk. Sprzęgło jest materiałem eksploatacyjnym, takim jak filtry i pasy.

Jak rozwiązywać problemy

Każdy kierowca ma obowiązek wiedzieć, co zrobić, jeśli sprzęgło się zsunie. W końcu problem ten należy rozwiązać tak szybko, jak to możliwe, aby w procesie ruchu uszkodzenie nie doprowadziło do awarii silnika.

Przed zdjęciem skrzyni biegów i sprawdzeniem zużycia części sprzęgła zaleca się upewnienie się, że pedał jest wystarczająco wolny. Każdy producent tego parametru jest inny.

W przypadku samochodów krajowych wielkość wolnego koła wynosi od 20 do 30 milimetrów. Ale lepiej jest znaleźć parametr w instrukcji obsługi. Po zerwaniu rozmiaru wolnego koła należy je wyregulować, rozciągając lub zwalniając linkę sprzęgła.

Jeśli swobodny kołowanie jest normalne, ale sprzęgło zsuwa się, przyczyną może być zużycie tarczy. Jest to najczęstszy problem. W takim przypadku konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów, odkręcenie kosza sprzęgła, a następnie jego zdjęcie. Dalej można zobaczyć przeprowadzony dysk cierny. Musi zostać usunięty i zastąpiony nowym, nadającym się do konkretnego modelu samochodu. Jeśli olej dostanie się na powierzchnię roboczą dysku, wówczas powierzchnia tarczy i koła zamachowego powinna zostać odtłuszczona za pomocą dowolnych odpowiednich środków. Po zdjęciu kosza warto sprawdzić stan łożyska ślizgowego. Awaria tego elementu spowoduje wystąpienie objawów poślizgnięcia sprzęgła. Podczas próby włączenia transferu wystąpią pewne problemy.

Zalecenia specjalistów

Nie zapomnij o niektórych cechach samochodu. Wał korbowy silnik jest zawsze w stanie zrównoważonym. Dlatego w momencie demontażu osłona sprzęgła jest przechylona. Śruby mocujące są poluzowane na średnicy - każda śruba powinna być kolejno usuwana.

Po demontażu można zobaczyć płytę ze zużytymi okładzinami ciernymi. Można je aktualizować, jeśli łeb nitu jest mniejszy niż 0,2 milimetra. Jeżeli sprzęgło VAZ ześlizgnie się, może to być spowodowane przez opuchnięte pierścienie uszczelniające na głównym sprzęgu lub cylindrze roboczym. Jest to określane przez wtyczkę - po zwolnieniu pedału nie powróci do swojej normalnej pozycji. Podobny przypadek można zaobserwować, gdy otwory kompensacyjne są zatkane.

Dlaczego pierścienie puchną?

Często dzieje się tak z powodu niskiej jakości płyny hamulcowe. Równocześnie ważne jest, aby nie dopuścić do przedostania się olejów mineralnych do zbiornika za pomocą płynu hamulcowego. Aby wyeliminować problem spęczniałych pierścieni w cylindrach sprzęgła, zdemontuj, przepłucz cylindry i wymień uszkodzoną część. Otwory kompensacyjne muszą być dokładnie wyczyszczone.

Sprzęgło poślizgowe

Zdarza się, że przy niskiej prędkości mechanizm działa dobrze. Ale jeśli dajesz większe obciążenie, sprzęgło ześlizguje się z prędkością. Czasami, gdy uszkodzony po demontażu skrzyni biegów, okazuje się, że dysk napędzany ma minimalne zużycie. Ale nie chodzi o dysk. Powód jest kosz sprzęgła raczej w płatkach. Są zużyte lub występują wady produkcyjne. Po wymianie urządzenie będzie działać tak, jak powinno.

Wniosek

Tak więc zorientowaliśmy się, jak uchwyt działa i działa. Jeśli samochód zaczął zachowywać się inaczej, nie było awarii w przyspieszeniu, nie powinieneś pozbawiać uwagi tego problemu. Brak wymiany dysku może prowadzić do zwiększonego zużycia elementów skrzyni biegów.