Radziecka limuzyna ZIL - 114. Opis i charakterystyka samochodu

Samochód ZIL - 114 został wydany przez słynną sowiecką fabrykę samochodów w 1967 roku. Stał się godną zmianą ZIL-111, reprezentującą bardziej zaawansowany model klasy wykonawczej.

Radziecka limuzyna

Będąc nieosiągalnym marzeniem dla sowieckich kierowców, ZIL-114 został stworzony, aby służyć zagranicznym ambasadom i kierować najwyższymi instytucjami państwowymi.

Wygodny ruch zapewnił w pełni hydrauliczne zawieszenie, które nie pozwala dziurom na drogach zakłócać ważnego pasażera. Podstawą bezpieczeństwa pasażerów była konstrukcja ramowa samochodu w kształcie litery X, posiadająca drzewce o przekroju wolumetrycznym. Taka architektura zapewniała większą odporność na możliwe odkształcenia i uszkodzenia.

Konstrukcja karoserii posiadała sztywne, proste formy harmonijnie łączące olbrzymią długość limuzyny z niskimi wymiarami wysokości. Było to podczas projektowania samochodu ZIL - 114 radzieckich inżynierów odsunęło się od bezpośredniego kopiowania amerykańskich samochodów i zaczęło opracowywać własne projekty i rozwiązania techniczne, które umożliwiły stworzenie wyjątkowych pojazdów elitarnych.

Komfort wewnętrzny

Limuzyna jest początkowo pozycjonowana jako pojazd o zwiększonym komforcie. Samochód ZIL - 114 nie był wyjątkiem. Drogie sofy limuzynowe zachowały elastyczność w naszych czasach. Wnętrze zdobią elementy dekoracyjne z cennego drewna. Wszystkie drzwi są wyposażone w elektryczne szyby.

Klimatyzowana klimatyzacja kabinowa. Przedział pasażerski mógł być oddzielony od pierwszego rzędu siedzeń, gdzie zwykle znajdował się kierowca i przedstawiciel straży przybrzeżnej, dźwiękoszczelne szkło, które również miało napęd elektryczny. Pozwoliło to pasażerom poruszać się w celu omówienia ważnych spraw rządowych lub prowadzenia rozmów telefonicznych na temat komunikacji rządowej.

Środki komunikacji specjalnej zostały zainstalowane w samochodach, które służyły najwyższym rangą urzędnikom. W tym samym czasie samochód miał specjalny ekranowany układ zapłonowy.

Były inne odmiany radzieckiej limuzyny. Tak więc krotka sekretarza generalnego koniecznie zawiera zmodernizowany wagon medyczny ZIL-114.

Specyfikacja limuzyny

Do samochodu bardzo wysokie wymagania. Oprócz bezpieczeństwa pasażerów miał on zapewniać zwrotność, dużą szybkość ruchu i niezawodność.

Zawieszenie zawieszenia zostało ustawione w taki sposób, że nawet podczas pokonywania zakrętów samochód nie miał rolki. Nagły start lub hamowanie nie powodowało wibracji ciała.

Wszystkie ważne systemy maszyny zostały zduplikowane. Był drugi akumulator i zapasowy układ hamulcowy. Koła miały hamulce tarczowe i kaskadowe wzmocnienie oddzielnych obwodów hamulcowych.

Masa samochodu wynosiła nieco ponad 3 tony. Aby łatwo zarządzać taką masą sterowanie kierowaniem miał podbicie hydrauliczne. Automatyczna skrzynia biegów w swojej konstrukcji umożliwia zmianę przełożenie tylko dwa kroki. W trybie awaryjnym można również zastosować ręczną kontrolę przełączania. Maksymalna prędkość ZIL-114 osiągnęła 190 km / h.

Najpotężniejszy samochód swoich czasów

Samochód mógł mieć tak dużą prędkość dzięki mocnemu silnikowi, którego pojemność robocza wynosiła 7 litrów. Moc tego "potwora" sięgnęła 300 litrów. z., który na tamte czasy był niesamowitą postacią samochodów na świecie. Unikalny mechanizm miał aluminiowy blok cylindrów. Układ zaworowy był napędzany przez popychacze hydrauliczne. Dzięki temu mechanizmowi nie było potrzeby dostosowania luki między popychaczem a wałkiem rozrządu. Silnik był zasilany przez gaźnik wyposażony w cztery kamery. Układ zapłonowy był elektroniczny - na tranzystorach.

Samochód ZIL - 114, obsługujący głównych radzieckich oficjeli, był najbardziej zaawansowanym i nowoczesnym urządzeniem do transportu, które technicznie było możliwe do stworzenia w tym czasie.

Przez 11 lat wyprodukowano tylko 113 samochodów tego modelu. Samochody ZSRR w obliczu tej limuzyny otrzymały jeden z najbardziej rozpoznawalnych symboli minionej epoki, który dziś stał się rzadkim i bardzo drogim modelem kolekcji.