"Subaru Outback": recenzje, opisy, specyfikacje

Subaru Outback to japoński kombi, którego historia rozpoczyna się w 1995 roku. Od tego momentu do naszych czasów ukazało się pięć pokoleń - BG, BH, BP, BR i BS. Produkcja trwa do dziś, a sprzedaż tego funkcjonalnego samochodu jest bardzo udana. A opinie na temat Subaru Outback pomagają zapewnić, że auto jest warte zakupu.

Cóż, trzeba poświęcić trochę uwagi takiemu samochodowi o wysokiej jakości i mówić o zaletach modeli wszystkich generacji. A najlepszymi wytycznymi będą komentarze prawdziwych właścicieli.

Pierwsza generacja (1996-1999)

Osoby posiadające pierwsze wersje Subaru Outback, w opiniach mówią, że jest to idealny "koń pociągowy", który jest czymś pomiędzy zwykłym samochodem a pojazdem terenowym.

Specyfika tego modelu polega na tym, że zapewnia jednocześnie komfort pasażerom i "crossover" na drodze. Istnieją jednak jeszcze inne niuanse, na które właściciele samochodów podkreślają:

• Łatwa adaptacja do każdych warunków. Bądź co najmniej gładkim asfaltem, nawet owsianką śnieżną - samochód będzie jeździł wszędzie bez poślizgu.
• Automatyczna skrzynia biegów. Dzięki "automatycznemu" pojazdowi porusza się delikatnie i stopniowo. Na drogach trudno jest jednak złapać akumulację, ale można się do tego przystosować. W trybie "zimowym", nawiasem mówiąc, zaczyna się nawet od drugiego biegu. Z tego powodu na początku nie można "kopać" błotem lub śniegiem.
• Konsumpcja. 22-letni samochód z 150-konnym silnikiem benzynowym zużywa około 12-15 litrów w mieście (w zależności od sezonu i stylu jazdy) i 8 litrów na autostradzie.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli podsumować - Subaru Outback I to doskonała opcja dla osób potrzebujących samochodu o dobrym natężeniu ruchu i pasażera.

Druga generacja (1999-2003)

Jeśli zwrócisz uwagę na recenzje samochodów Subaru Outback wydanych w tym okresie, zauważysz, że właściciele wspominają zarówno swoje zalety, jak i wady. Możesz połączyć je na poniższej liście:

• Mocny silnik.
• Niezawodne, umiarkowanie sztywne zawieszenie.
• Duży przestronny salon z podgrzewanymi siedzeniami, dwoma klapami, elektryczną regulacją siedzeń itp.
• Stały prześwit.
• Wysokie zużycie ze względu na dużą masę samochodu i jego wiek.
• Słabe, bawełniane hamulce, z których wiele decyduje się na zastąpienie 4-tłokowego.
• Słabe wewnętrzne granaty.
• Nucące wspomaganie kierownicy.

Pomimo znacznych niedociągnięć, Outback nadal odsprzedaje i kupuje. Ponieważ ten samochód ma znaczną przewagę - daje naprawdę wielką przyjemność z jazdy.

Trzecia generacja (2003-2009)

Modele te, zgodnie z opiniami pozostawionymi na temat Subaru Outback, zachowały cechy terenowe, które w poprzednich latach stały się "wizytówką" całej linii. Ale w wersjach trzeciej generacji są jeszcze lepsze. Głębokie koleiny, piasek, glina, zaspy - wagon radzi sobie z takimi przeszkodami na równi z crossoverami.

Wiele z nich skupia się na oknach bezramkowych. Rozwiązanie jest oryginalne, ale nawet tutaj nie jest bez wad. Kiedy zatrzaskujesz drzwi, wydajesz straszny dźwięk. Jakby szklanka odleciała i roztrzaskała się na kawałki. Ponadto podczas jazdy po brudnych drogach kurz przez przeguby drzwi szybko wnika w salon.

Jednak w najważniejszych kryteriach i wskaźnikach ten model nie ustępuje nowocześniejszym i znacznie droższym samochodom z salonu. Właśnie dlatego Subaru Outback III wciąż jest dużo.

Czwarta generacja (2009-2014)

Z tym samym trudnym wagonem z imponującymi funkcjami. "Subaru Outback IV", oprócz swoich poprzednich zalet, podoba się z bogatą listą sprzętu mającego na celu zapewnienie bezpieczeństwa. Obejmuje:

• Poduszki powietrzne (przód, bok, kolano, zasłona).
• Mocowania ISO-FIX.
• Napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki obciążenia.
• 4-kanałowy ABS.
• Elektroniczny rozdział siły hamowania.
• Asystent hamowania awaryjnego.

Dodatkowo oferowano systemy wykrywania obiektów w strefach "martwych", czujnik ostrzegający o zmianie pasa ruchu, automatyczne sterowanie wiązką światła i wiele więcej.

Co pod względem cech? "Subaru Outback IV" na rynku rosyjskim oferowano z tymi samymi silnikami, co wersja trzeciej generacji - z silnikami 2,5 i 3,6 litra, o pojemności odpowiednio 175 i 256 "koni".

Piąte pokolenie (2014-obecnie)

O najnowocześniejszą wersję legendarnego wagonu należy omówić bardziej szczegółowo. Wizualnie nie jest to nawet wagon, ale crossover - i możesz się tego upewnić na powyższym zdjęciu. Co więcej, jest bardzo stylowy i atrakcyjny, z powodzeniem łącząc moc i elegancję.

Podstawą tej wersji jest Legacy szóstej generacji. Restyle i tuning "Subaru Outback" wpłynęły nie tylko na wygląd, ale także na design jako całość. Podstawą najnowocześniejszych modeli jest wytrzymała rama nośna w kształcie pierścienia zbrojeniowego, w której znajdują się strefy programowalnych deformacji. Odporność na uderzenia modelu znacznie wzrosła, co również wpłynęło na poprawę bezpieczeństwa.

Warto również zauważyć, że rozmiar Subaru Outback również się zmienił. Samochód "dorósł" i stał się szerszy. Parametry nowoczesnego wagonu są następujące:

• Długość wynosi 4.815 mm.
• Wysokość - 1 650 mm.
• Szerokość - 1 840 mm.
• Rozstaw osi - 2 750 mm.
• Prześwit - 220 mm.
• Masa własna to 1660 kg.

Oczywiście, wewnętrzna przestrzeń również stała się bardziej. Dodano trochę miejsca między rzędami siedzeń, zwiększono kąt otwarcia przednich drzwi. Pojemność bagażnika wzrosła do 528 litrów, co nie jest maksymalne. Można go powiększyć do 1850 litrów, jeśli złożysz tył tylnego rzędu.

Charakterystyka

W przypadku takich silników, Subaru Outback oferowany jest kupującym:

• Diesel mt. 2-litrowy 150-silny. Przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 9,2 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 200 km / h. Zużycie: w mieście - 7,1 litra, na autostradzie - 5,1 l.
• Benzyna CVT. 2,5-litrowy 175-silny. Przyspieszenie - 9,8 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 200 km / h. Zużycie - odpowiednio 11,6 i 6,9 litra.
• Benzyna CVT. 3,6-litrowy 260-konny silnik. Przyspieszenie - 7,5 sekundy. Maksymalna prędkość - 230 km / h. Zużycie - odpowiednio 14,4 i 7,5 litra.

Te silniki są agregowane przez 6-biegowe skrzynie biegów - zarówno "mechanika", jak i Lineartronic CVT.

Cena "Subaru Outback" różni się w zależności od silnika. Na przykład standard 2.5i CVT II będzie kosztował około 2 400 000 rubli. Ale dla wersji 3.6RS CVT ZN Premium + trzeba zapłacić około 3 300 000 p.

Sprzęt

Podstawowe wyposażenie "Subaru Outback" 5. generacji robi wrażenie. Zawiera następujące opcje i wyposażenie:

• Z przodu iz tyłu światła przeciwmgłowe.
• Myjnie optyczne.
• Światła LED.
• Ogrzewanie elektryczne i lusterka elektryczne z przekaźnikami kierunkowskazów.
• Fabrycznie przyciemniane, przeszklone osłoną UV i podgrzewane tylne okno.
• Szyny, tylny spoiler i wycieraczka.
• Teleskopowa regulacja kierownicy wielofunkcyjnej w różnych kierunkach.
• Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny.
• Krzesła z regulacją w 8 kierunkach i podparciem lędźwiowym.
• Dzielenie podłokietników z przodu iz tyłu.
• Układ siedzeń w pamięci, podgrzewane siedzenia.
• DZ ze zdalnym sterowaniem.
• Dostęp bez klucza.
• Elektryczne okna.
• Pełny pakiet poduszek powietrznych.
• ERA-GLONASS.
• ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, DAC, HAC, tempomat, opcja "weź mnie do domu".
• Klimatyzacja, 2-strefowa klimatyzacja.
• Odtwarzacz CD, 6 głośników, USB, AUX, opcja "wolne ręce".

Ta imponująca lista nie jest kompletną listą dostępną w podstawowej konfiguracji. Ten samochód, nawet w wersji standardowej, ma wszystko, co może być przydatne.

Co mówią właściciele?

Teraz możesz wrócić do tematu recenzji. Zachowanie na drodze jest pierwszą rzeczą, o której właściciele nowego samochodu terenowego pędzi do opowiedzenia po pierwszej jazdie próbnej.

"Subaru Outback", zgodnie z ich słowami, przyspiesza bardzo dobrze z miejsca. Nawet jeśli jest to wersja z najsłabszym silnikiem. Do 190 km / h - pewne dynamiczne szybkie wybieranie. Po osiągnięciu określonego znaku prędkościomierz porusza się w górę wolniej. Przy dużych prędkościach, przy okazji, wagon nie przeszukuje i nie huśta się.

W tym samym czasie kabina nie słyszy hałasu z silnika. Wariator, w przeciwieństwie do "automatu", działa dobrze i płynnie, bez hamowania. Nie potrzebuje czasu, aby "pomyśleć" przed zmianą biegów.

Płynna jazda po prostu cudowna. Zawieszenie jest idealne dla takiej maszyny. W ramach jazd testowych, Subaru Outback doskonale pokazał się na zakrętach - wchodzi do nich pewnie, trzyma się stabilnie. Można go nawet porównać do Legacy. Ale nadal dolny środek ciężkości jest namacalny.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest bardzo przewidywalny na drodze, który wielu uważa za najważniejszą cechę i kieruje się nim przy wyborze samochodu.

Informacje o wadach i funkcjach

Są wady nawet w przypadku zakupu samochodu za wysoką cenę. Subaru Outback nie jest wyjątkiem. Oto niedociągnięcia, które właściciele nowości odnotowali już w swoich recenzjach:

• Drzwi nie zamykają progu. Rezultatem jest zabrudzona odzież.
• Z imponującą listą opcji i wyposażenia nie ma podgrzewanej kierownicy. Ludzie żyjący w zimnych regionach Rosji słusznie uważają to za znaczną wadę.
• Zegar w kabinie znajduje się na panelu klimatyzacji. Aby je tam znaleźć, musisz spróbować.
• Lampy dwufunkcyjne w PTF. Włącza się automatycznie i całkowicie je wyłącza. Wątpliwa funkcja.
• Dźwięk aktywacji CH jest zbyt ostry i nieprzyjemny.
• Wylewanie dziury płyn do spryskiwaczy znajduje się w pobliżu baterii.

Cóż, są niuanse, ale nie wpływają one na moc i niezawodność samochodu. W każdym razie za każdym razem, gdy producenci opracowywali nowe generacje, eliminowali braki tkwiące w poprzedniku, aby nie powtarzać błędów. Tak więc modele następnej serii zdecydowanie staną się lepsze.